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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Demios Nissan 200SX S14



demio
10.12.2007, 00:17
Hallo zusammen,

ich will Euch mein Auto vorstellen. Ist ein Nissan 200SX S14 und seit Mitte 2002 in meinem Besitz, inzwischen 220 tkm, und ich hab schon ein bisschen was dran gemacht. Ziel war es, ein gut ausbalanciertes Auto a la "200SX Type-R" oder "M200SX" herzustellen, da Nissan leider (hierzulande) die Chance verpennt hat.

Zuerst der Motor: Es fing an mit nem offenen Luftfilter von K&N, und dem Ladeluftkühler aus dem S15, der ca. 1/3 grösser ist, und so nem dummen BOV. Dann kam eine 3" Abgasanlage ab Turboknie, mit Metallkat, Absorptionsschalldämpfern und nem prolligen 105 mm Endrohr :wink: Kurz danach hab ich die Zündkerzen gegen kältere Denso IK24 gewechselt. Inzwischen sind ein Blitz Boost Contoller, ein Ölkühler und eine Abschirmung für den Luftfilter hinzugekommen. Und: Eine Torsen-Differentialsperre, mit etwas erhöhter Vorspannung.

Zum Fahrwerk: Gekauft hab ich das Auto mit H&R Tieferlegungsfedern. Irgendwann kamen Koni Geld-Stossdämpfer dazu. Beides wurde kurz darauf gegen ein KW Var. 3 getauscht. Zusätzlich hab ich Sturzverstellschrauben an der Hinterachse und verstellbare Zugstreben (Nachlauf!) an der Vorderachse verbaut. Ausserdem Domstreben und (zwangsweise) 5 mm Spurplatten. Abgestimmt hat das alles Wolfgang Weber, seines Zeichens Instruktor, Rennfahrer (Rally, VLN) und Autor (sport auto, DMAX), und ich werd nicht den Fehler machen, da was zu verändern :wink:

Die Bremsen waren die grösste Schwachstelle. Ich hab alle möglichen Bremsscheiben probiert von Brembo, EBC und Tarox. Bis sich langsam die Idee formte, mit den Seriensätteln grössere Scheiben zu fahren. Die notwendigen Adapter wurden entworfen und getestet, bis sie passten und auch dem TÜV gefielen. Jetzt fahr ich vorne 310x28 (bald 30) mm Scheiben, und hinten 290x10. Vorne 4-Kolben-Faustsättel, hinten 1-Kolben-Schwimmsättel, mit grösseren Luftleitblechen und Belüftungsschläuchen von der Frontlippe her. Habe seitdem keine Probleme mehr mit Flattern im Lenkrad, und bekomm auch bei 230 noch die Räder zum Blockieren.

Da das nicht mehr mein Alltagsauto ist, stört es auch nicht so, dass ein Käfig und ein Schalensitz drin sind, und dass die Kiste ab der B-Säule ausgeräumt ist. Ist schon ziemlich laut :-/ Meine und die Garage meiner Eltern sind vollgestellt mit Reifen und Felgen (36 bzw. 24 Stück im Moment).

Ein paar Zahlen: Auf der Nordschleife erreicht das Auto Querbeschleunigungswerte bis ca. 1,37 und Verzögerungen bis 1,22 g. Es rasselt in die 252 :wink: km/h-Begrenzung, und verbrauchen tut es auch schön viel (schätzungsweise ca. 25 l/100 km auf dem Ring).

Hier noch ein paar Bilder und Videos:

http://www.200sx.name/demio/IMG_7966.jpg

http://www.200sx.name/demio/IMG_5169.jpg

http://www.200sx.name/demio/vi02.JPG

http://www.200sx.name/demio/va02.JPG

http://www.200sx.name/demio/vbv.JPG

Tachovideo bei 0° Aussentemperatur: http://www.youtube.com/watch?v=dmXfb8ZcS4I
Beim Driften: http://www.youtube.com/watch?v=J4MgzGbHMO0
Onboard auf dem Ring (Achtung, verwackelt!): http://www.youtube.com/watch?v=9yOB-nW0JVY

Awake
10.12.2007, 01:41
Wow! Hammer S14 :woohoo:

Aber warum hast du passend zu den Schwellern und Felgen nciht noch diesen Heckansatz?

http://cgi.ebay.de/heckansatz-fuer-nissan-200sx-silvia-s14-a_W0QQitemZ180188543816QQihZ008QQcategoryZ106713QQ ssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

demio
10.12.2007, 09:52
Danke! Weil die Dinger normalerweise um's Vielfache teurer sind (250 aufwärts). Ausserdem geht die Racing-Hecklippe höchstwahrscheinlich am Endrohr an (tut die Serienschürze auch schon manchmal). Mal sehen, vielleicht entscheide ich mich irgendwann für Ansätze, die nur seitlich verbaut werden...

Vegas
10.12.2007, 09:56
find den s14a a zwar hübscher aber wenigstens einer der mal ordentlich mit der kiste fährt ;)

CRX-Jay
10.12.2007, 10:31
gefällt der wagen, mir sagt der a zwar auch besser zu, aber der wagen ist zumindest ziemlich flott! würde das jetzt nciht dein ringracer sein, würde ich sagen TIEFER!! aber für deine zwecke wohl genau das richtige :wink:

weiter so...!

warnase
10.12.2007, 10:48
na endlich dimi!
am WE wird gedriftet und deine neuen winterreifen eingefahren ^^


warnase = DTM ( Demios Team Mech ) = Dimis persönlicher Reifenwechselhamperer :-)

demio
10.12.2007, 11:40
Hehe, jo, schaut schon recht hochbeinig aus. Ich bekomm noch Federwegsbegrenzer rein (Reifen gehen in "Extremsituationen" am Radhaus an), dann kann ich ihn wieder ein bisschen tiefer machen. Aber nur n bisschen... :wink:

Meine Meinung zum S14a: Ich finde, man sieht, dass die Front und das Heck nachträglich geändert wurden. Es will imho nicht so recht zum Rest des Autos passen. Neu = eckig, alt = rund. Ist halt Geschmackssache...

@Bene: Jo jo jo...noch schneller ist nur die Formel 1 :tongue:

warnase
10.12.2007, 12:49
stimmt doch gar nicht ^^

NipponHary
10.12.2007, 13:20
Hi Dimi,

dein S14 ist genau nach meinem Geschmack - nicht sehr viel Leistung aber dafür sehr gut ausbalanciert.
Die Optik ist sehr stimmig - unauffällig schön :-)

Leider bin ich nicht in den Genuss gekommen mit dir beim letzten Nürmeet eine Runde am Ring mitzufahren - dafür durfte ich 2 Runden lang neben Dino sitzen :D

Gruß
Hary

warnase
10.12.2007, 13:23
Hi Dimi,

dein S14 ist genau nach meinem Geschmack - nicht sehr viel Leistung aber dafür sehr gut ausbalanciert.
Die Optik ist sehr stimmig - unauffällig schön :-)

Leider bin ich nicht in den Genuss gekommen mit dir beim letzten Nürmeet eine Runde am Ring mitzufahren - dafür durfte ich 2 Runden lang neben Dino sitzen :D

Gruß
Hary

Naja so wenig leistung ist das auch wieder nicht....

NipponHary
10.12.2007, 13:26
@warnase

Ist schon klar - aber im S14 Forum wird sonst in anderen Dimensionen gedacht :D

:Micha:
10.12.2007, 14:11
sieht nach nem spaßigen gerät aus
s14 is schon geil:-)

japan291283/Maze
10.12.2007, 14:21
Hat sicherlich Power unter der haube, der komplette Wagen würde mir nicht gefallen :-):-)

Meister Eder
10.12.2007, 17:17
Oh ja..., die Bremsen sehen nach Nordschleife aus.:D:D:D

Schön in mehreren Farben angelaufen und Rissig.:woohoo:

demio
10.12.2007, 17:42
Oh ja..., die Bremsen sehen nach Nordschleife aus.:D:D:D

Hehe, jo. Das Foto ist vor dem Einbau der erweiterten Bremsbelüftung entstanden. Sonst hätt ich ernsthafte Sorgen, dass die Bremsen den Hockenheimring aushalten. So hab ich nur normale Sorgen :roll:

hoagie
10.12.2007, 18:13
Kenne deinen Wagen aus dem SX Board.

Gefällt:-)

Monty
10.12.2007, 18:16
schönet auto!

wieviel leistung hat der so in etwa?

demio
10.12.2007, 18:43
Ich hab...keine Ahnung. Im Tachovideo sicherlich 250 PS aufwärts, im Moment fahr ich weniger Ladedruck...230? Weiss ich ehrlich nicht. Die Ladedruckregelung (Blitz SSBC) ist nicht die Beste, aber spätestens ab 3000 liegt ordentlich Ladedruck an. Ich bin mit dem Ladedruck eher zurückhaltend, sonst ist einfach die Auslastung der Einspritzventile zu hoch. Für's Driften dreh ich den Ladedruck ein bisschen hoch, und den Gain-Wert auf Maximum - fertig.

skyliner001
10.12.2007, 18:57
Sehr schön, auch innen genau mein fall mit käfig und sitzen:wink:

und kein ekel wurzelholz:woohoo:

weiter so!!!!!



lg pascal

panda
10.12.2007, 20:29
Gefällt! :up:

Wellenbrecher
10.12.2007, 21:07
nettes Teil! Auch von mir Daumen hoch! :-)

demio
03.01.2008, 21:19
So, war heute auf dem Prüfstand. Für den eher geringen Ladedruck von 0,75 - 0,78 bar (Serie sind 0,6 - 0,65) lässt sich das Ergebnis sehen, finde ich:

http://200sx.name/demio/vlm50.jpg

(Scan ist ein bisschen blass geraten, sorry... :|)

Apropos Ladedruck: Auf dem Prüfstand ging er laut Anzeige nicht über 0,1 bar hinaus, anschliessend auf der Strasse war alles wieder ok (s. oben). Weiss jemand zufällig, woran das liegen könnte?

Ausserdem 2 neue Videos:

http://www.youtube.com/watch?v=XXo_l6CCanQ

http://www.youtube.com/watch?v=sSnz-l-PQxQ

Arza
03.01.2008, 22:26
sehr schöner wagen und driften kann der Herr auch:D

big_squat
03.01.2008, 22:33
absolut coole sache!
auto unauffällig aber gut-fahrer auch gut.
endlich jemand der mit seinem auto was macht und es auch fährt..

skyliner001
03.01.2008, 22:41
absolut coole sache!
auto unauffällig aber gut-fahrer auch gut.
endlich jemand der mit seinem auto was macht und es auch fährt..

ich glaube wir fahren alle:tongue:
schicke leistungsangaben!!!

big_squat
03.01.2008, 22:52
ich glaube wir fahren alle:tongue:
schicke leistungsangaben!!!

naja die meisten stecken unmengen in ihr auto und nennen es ring-projekt oder ähnliches schrauben 2 jahre dran rum und investieren über 10 mille und am schluss waren sie damit einmal auf dem ring aufm besucher parkplatz oder so.

und dann gibts leute die nehmen ihr auto und machen das nötigste um damit auf die strecke zu können und fahren und fahren und fahren.
und das find ich das ehrenhafte daran-denn es geht in erste linie immer noch um den fahrer,der macht wohl 99% von allem aus..

skyliner001
03.01.2008, 22:55
naja die meisten stecken unmengen in ihr auto und nennen es ring-projekt oder ähnliches schrauben 2 jahre dran rum und investieren über 10 mille und am schluss waren sie damit einmal auf dem ring aufm besucher parkplatz oder so.

und dann gibts leute die nehmen ihr auto und machen das nötigste um damit auf die strecke zu können und fahren und fahren und fahren.
und das find ich das ehrenhafte daran-denn es geht in erste linie immer noch um den fahrer,der macht wohl 99% von allem aus..

hey hatte das schon verstenden deshalb ja auch das:tongue:ok??:wink:
jedem so das seine interesse und hobby

Sauerländer
03.01.2008, 22:57
naja die meisten stecken unmengen in ihr auto und nennen es ring-projekt oder ähnliches schrauben 2 jahre dran rum und investieren über 10 mille und am schluss waren sie damit einmal auf dem ring aufm besucher parkplatz oder so.

und dann gibts leute die nehmen ihr auto und machen das nötigste um damit auf die strecke zu können und fahren und fahren und fahren.
und das find ich das ehrenhafte daran-denn es geht in erste linie immer noch um den fahrer,der macht wohl 99% von allem aus..

sag doch einfach es gibt "poser" und "racer" :tongue:

big_squat
03.01.2008, 22:59
war ja auch nicht gegen dich gerichtet..wollte es nur mal allgemein gesagt haben

auf jeden fall finde ich die videos ziemlich geil.sieht echt gut aus.
habe mit meinem bmw auch immer gern gedriftet,tja einmal hats halt nich geklappt und der hobel war altmetal:roll:

wie ist das eigtl mit der hinterachsdiffsperre?wie ist die bzw wie muss die sein beim drift und gibt es spezielle fahrwerksanforderungen?

big_squat
03.01.2008, 23:01
sag doch einfach es gibt "poser" und "racer" :tongue:
so kann mans auch nennen:D

HCT
03.01.2008, 23:28
wie ist das eigtl mit der hinterachsdiffsperre?wie ist die bzw wie muss die sein beim drift und gibt es spezielle fahrwerksanforderungen?
Beim Fahrwerk macht man es, mal ganz platt ausgedrückt, vorne weich und hinten hart.

Das Differential muss am besten erstmal vorhanden sien. Dann sollte es gesperrt sein. Und dann wäre ein hoher Sperrwert unter Schub gar nicht schlecht. Das hat aber auch den Nachteil, dass es den Wagen unwilliger macht beim Einlenken, weshalb der Sperrwert unter Zug niedriger ausfallen sollte, damit ohne Gas zumindest noch ein sehr gutes Einlenkverhalten hat.

Ich glaueb aber nicht, dass Demios Wagen derart stark auf Drift getrimmt ist. Da würden die Reifen nicht so jaulen. ;-)

Im Prinzip reicht auch ein Differential mit niedrigerem Sperrwert und keien großen Modifikationen am Fahrwerk, hauptsächlich muss es der Fahrer können. Mit den entsprechenden Modifikationen werden die Drifts eben länger, schneller und häufiger. Selbst mit einem alten Ford Sierra ohne Sperre, ohne richtig Druck und mit einem sehr untersteuernden Fahrwerk kann man driften, aber eben nur in sehr begrenztem Umfang (oberhalb von 50 Km/H muss man sich schon anstrengen, um die Kiste überhaupt quer zu bekommen).

big_squat
03.01.2008, 23:41
gute erklärung!

ja driften konnt ich mit meinem e30 auch problemlos..aber ab einem gewissen punkt lässt er sich mit dem gas nicht mehr lenken-sofern man keine sperre drin hat.hatte meiner natürlich nicht..sobald ein rad den grip verliert ist es dann vorbei.bei mir war das beim gegenlenken ausm drift der fall und er hat sich auf die andere seite geworfen..
bei der 25%sperre die es beim e30 in serie gab soll sowas nicht passieren..

HCT
03.01.2008, 23:47
sobald ein rad den grip verliert ist es dann vorbei.
Ne, dann fängt es erst an! Wenn die Hinterräder nicht in der Gleitreibung sind, ist es ja kein Driften.


bei mir war das beim gegenlenken ausm drift der fall und er hat sich auf die andere seite geworfen..
Das nennt man Konterschwung und passiert mit Sperre auch.

Beispiel: http://www.youtube.com/watch?v=aaOjqL5BiT8

demio
03.01.2008, 23:49
Ich glaueb aber nicht, dass Demios Wagen derart stark auf Drift getrimmt ist. Da würden die Reifen nicht so jaulen

Jo, ist überhaupt nicht auf Drift getrimmt, ich will damit "schnell sein". Das Driften mach ich zur Fahrzeugbeherrschung...ja, ok, Spass macht's schon auch :tongue:, aber ich würd nie mein Auto darauf auslegen.

Alles andere hat HCT schon gesagt!

big_squat
04.01.2008, 00:02
tatsache..genau das ist mir auch passiert..krass


naja trotzdem wie soll man sonst mit dem gas lenken wenn nur ein rad grip hat?dafür ist die sperre doch da.war vielleicht falsch ausgedrückt.ein rad hat grip eines nicht.in gleitreibung sollten doch am besten beide gleichzeitig sein?natürlich in abhängigkeit vom sperrgrad..

demio
04.01.2008, 00:03
Ne, dann fängt es erst an! Wenn die Hinterräder nicht in der Gleitreibung sind, ist es ja kein Driften.

Jein...wenn das kurveninnere Rad durchdreht, bekommt das äussere Grip, und der Drift wird dadurch schwierig / unmöglich. Ich denke, das meint big_squat

Edit:


Das nennt man Konterschwung und passiert mit Sperre auch.

Beispiel: http://www.youtube.com/watch?v=aaOjqL5BiT8

Jo, als das passiert ist, war ich auch am Wachauring. Der M3 war angeblich ein Totalschaden...

MeHase
04.01.2008, 00:31
Ijääääiiii äääähhh, bitte nicht so OT werden hier. Hier geht es nicht um Drifttechnik, hier gehts um nen Auto. Nähere Fragen bitte per PN klären.

demio
04.05.2008, 15:15
So, jetzt gibt's ein Update mit unscharfen Handybildern (sorry schonmal im Voraus).

Schon vor ein paar Monaten kamen Subframe Spacers für den Fahrschemel der Hinterachse rein:

http://www.driftpimp.com/images/cradlespacers.jpg

Bild im eingebauten Zustand (nix aufregendes): http://200sx.name/demio/IMAG0009.jpg. Die Wirkung is allerdings sehr überzeugend und entspricht gefühlsmässig in etwa der Erneuerung der Stossdämpfer. Das Auto federt viel souveräner über Unebenheiten. Billiges Mod, grosse Wirkung!

Die Batterie wurde nach hinten verlegt...

http://200sx.name/demio/IMAG0010.jpg

...und das Getriebelager wurde gegen ein wesentlich härteres von NisMo getauscht:

http://www.jdm-per4mance.com/images/NISMO%20Gearbox%20mount%20for%20Nissan%20200sx%20S 14.bmp

Beides hab ich auf der Fahrt nach Hause nicht soooo wahrgenommen...das Getriebe schaltet sich etwas präziser, aber nix weltbewegendes. Aber neue Bremsenteile gab's auch:

http://200sx.name/demio/IMAG0008.jpg

Sind die Turbo Groove von EBC. 310 x 30 mm gross und damit 2 mm dicker als bisher. Die Kühlkanäle innen sind gleich doppelt so gross wie die der OEM-Nissan-Teile, bin gespannt! (Und nein, sie haben nicht nur 60 € gekostet :tongue:)

Ein neues Video ist auch online, ist schon vor ein paar Monaten entstanden:

http://www.youtube.com/watch?v=fiPXB_EHzLw

Vegas
04.05.2008, 17:21
ich wär froh ich könnt so driften ... sieht echt top aus! :)

warnase
04.05.2008, 17:54
dimi! schwing dich her und fahr mich sofort rum !!!

wann biste in der firma ? dienstag oder mittwoch?

demio
05.05.2008, 11:56
wann biste in der firma ? dienstag oder mittwoch?

Hast PN!

(10 Zeichen)

Honda-Honk
07.05.2008, 12:08
wen man hier so alles trifft!, ne dimigayfight

c0rn
14.05.2008, 22:34
ein traumwagen den du da fährst!! und respekt auch vor deinem fahrerischen können :woohoo:

und mal eine frage zu diesen Subframe Spacern..

was sindn das für teile, wie funktionieren die?
auf dem bild siehts aus als ob man die zwischen irgendwelche buchsen macht...

adrian
14.05.2008, 23:07
super vid, hat dino das aufgenommen? der soll nächstes mal net soviel driften damit man dich mehr driften sieht :tongue:

lg adrian

demio
15.05.2008, 10:59
@Nissan-Honk

Du alter Fremdgeher :tongue: :wink:

@c0rn

Danke! Die Spacer stülpt man über die Gummilager zwischen Karrosserie und Hilfsrahmen des Fahrwerks. Zieht man dann die Schraube wieder an, entsteht eine feste Verbindung...quasi eine Überbrückung der Gummilager. Sehr empfehlenswert, der Effekt war verblüffend! Man hört und spürt allerdings auch das Differential (Sperre) arbeiten...egal :-)

@adrian

Nee, das war einer aus dem Driftblog-Forum. Aber ich finde, Du hast Recht, ich sag's ihm :tongue:

warnase
17.05.2008, 20:55
hey dimi,

ab donnerstag bin ich wieder zu hause! am abend schmeiss ich den grill an. wenn du nicht am ring bist schwing dich doch vorbei, dann kannste mir auch gleich nochmal den vergleich flugzeugstart VS dimis 200SX zeigen. vielleicht bekommste dann auch dein versprochenes t-shirt!
hast du L oder XL ^^

bis dann

p.s. gibts eigentlich unsere firma noch oder wurden wir bereits gefeuert *ggg*