Wie kriege ich diesen sensor ab an der DK

[V-tecdriver]

Hi

muss den sensor austauschen kann ich den abmachen wenn ja wie geht das?

http://www.hondatreffen.de/attachment.php?attachmentid=32910

mit einen grünen Pfeil markiert

M.f.g

[Luke]

nun, ich mag bezweifeln, dass sich nun alle dort anmelden wollen um zu erfahren, was du haben willst :D

wieso stellst du das nicht hier rein?? :|

gruß Lukas

[big_squat]

Hallo,
man sieht da leider kein Bild.Man muss sich anmelden..
Gruß

[deFrezzer]

Wenn es probleme beim abbekommen eines Sensors an der ASB geht, kann nur der Ansautemp Sensor sein.

Schrauben ausbohren fertig. !

[V-tecdriver]

also sind die genietet an der asb sind die nicht der ist an der dk dran

hier nochmal bei maxrev

http://www.maxrev.de/d2-bild-57716.htm


http://www.maxrev.de/viewtopic,p,1436579.htm#1436579

[fischi]

Das sind Abreißschrauben. Kannst Du nur ausbohren.

[hot wok]

dk poti schrauben meinst du.
sind abreißschrauben werksseitig.
die aufzubekommen ist aber nicht wirklich dramatisch.
kleiner schraubenzieher (etwas scharf) zum draufklopfen, kleiner meißel, oder mit der bohrmaschine ansetzen und mit nem linksausdreher arbeiten. ist aber meistens nicht nötig da die nicht sonderlich fest sitzen

[V-tecdriver]

cool und dann einfach ne neue niete rein oder? Und nen neuen sensor drauf stimmts oder ist das nicht so einfach?

M.f.g

[vtecmatze2]

du hasts noch nicht verstanden oder?
das sind m5 oder m6 schrauben, ab nem bestimmten anzugsmoment reisst der kopf ab.

nimm nen körner oder meissel ne kleine kerbe rein u nach links öffnen.
danach nimmst normale schrauben festdrehen u gut -da brauchste nicht nieten oder so...

das bautteil ist das drosselklappen-potie es erkennt den öffnungsgrad der drosselklappe.
wenn die klappe geschlossen ist muss ein bestimmter widerstand messbar sein.
hab grad nachgeschaut kann ihn aber nicht finden vielleicht kann jemand aus forum da weiterhelfen..

mfg

[V-tecdriver]

jetzt habe ich es kapiert danke euch

M.f.g

[hot wok]

war das nicht diese spannung?
klappe zu 0,5Volt
klappe auf 4,5Volt

bin mir nicht mehr ganz sicher

[Milano]

Könnte hinkommen, ja =)

0 bis 5 V oder so :wink:

[V-tecdriver]

Habe mir gerade ne b16 dk eingebaut und den dk sensor musste ich auch tauschen wie kann das sein das die drehzahl bei 2000 touren ist den sensor habe ich eingestellt 0,5v zu und auf 4,5 v wie kann das sein das ich 2000 touren habe

M.f-g

[deFrezzer]

irgendwo falschluft !

[V-tecdriver]

ich kann mir nicht vorstellen wo

jetzt habe ich noch nen anderes prob habe die sensor nochmals eingestellt und jetzt leuchten die batterie und die öllampe im tacho was ist das den?

M.f.g

[deFrezzer]

lol

läuft der Motor :D


:wink:

[V-tecdriver]

motor läuft und die lampen sind jetzt auch aus nur der wagen läuft immer noch bei 2000 touren

M.f.g

[swaddy]

falschluft

[V-tecdriver]

faschluft eine seite davor das ist aber nicht der fall ich meine bei einer dk kann man echt nichts falsch machen wenn man die abmacht oder dran macht oder?

Was sind typische fehlerquellen bei aus und einbau einer dk?

Mf..g

[deFrezzer]

falschluft

Sprüh mal bremsenreiniger über die Dk. Also richtig überall hin.
Wird die Drehzahl dann noch höher.
dann ist es Falschluft

Wie hast du den Poti eingestellt ?
nach Spannung oder Widerstand ?

Widerstand suckt !

[V-tecdriver]

hmm kein plan ob wiederstand oder spannung habe da 0,5v bei zu und 4,5 v auf also das prob ist jetzt eigentlich nur zu hohe drehzahl mehr nicht


m.f.g

[deFrezzer]

Bremsenreiniger !!!!!!!

Mach das mal

[V-tecdriver]

habe ich schon ist nichts bei rumgekommen nicht mehr drehzahl nicht weniger

ich bin echt am verzweifeln

M.f.g