*Prelude Type R* Leistungsprüfstand*Update*Video

[bb1_Power]

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[Prelude_BB3]

Bitteschön:

http://autos.crxtreme.de/Hondapower/Prelude/bb1_Power_1+001.jpg


Christian

[proso]

Ziemlich saubere Kurve.

Und 10 PS mehr als Serie sind ja schon was.

[bb1_Power]

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[Mülle]

Was fährst du für ein Schwungrad ? Serie ? Verlustleistung am Rad ist ganz schön groß.

[hingi ATR]

ziemlich genial die Kurve!!!!
ist allerdings nur mit der stock BB1 ASB möglich
wenn man da auf eine Type R ASB wechselt, verliert man unten rum, gewinnt aber oben an PS/NM

verlustleistung ist ziemlich groß, warum
kaputte antriebswelle, alte Reifen und hohe Geschwindigkeit durch drehzaherhöhung
würde man das im 4. Gang messen, dann wäre die Radleistung natürlich besser, weil weniger wiederstand wäre


0-200km/h muß ich noch probieren.
ich hoffe aber erst im Jänner:wink:

[bb1_Power]

aber natürlich erst nach der einstellung.
habe jetzt erst 1100km drauf :wink:

:D

[bks7605]

Wirklich ne schöne kurve!!!

So sieht eine kurve vom H22A8 (nahezu stock) aus. :-/

http://img134.imageshack.us/img134/5606/file0001kopiebz2.th.jpg (http://img134.imageshack.us/my.php?image=file0001kopiebz2.jpg)

[prelude]

deine kurve sieht doch gut aus?!

[bb1_Power]

drehmoment verlauf ist nicht so sauber oder seh ich das falsch

[bks7605]

deine kurve sieht doch gut aus?!

findest du nicht das die drehm.-kurve, sagen wir mal, variiert?


*edit*
hab´s mir mal mit geringerer "abstufung" der nm.-skala aufgezeichnet.
sieht glaub ich dank der geringen skalierung so komisch für mich aus.

[proso]

@bks
Für "stock" steht der aber gut im Futter, net schlecht.....

[tommy]

andere kaufen nen atr motor und modifizieren alles und wieder andere kaufen nen bb8 und haben fast die gleiche leistung ohne mods.. stellt euch mal vor was der bb8 mit den atr mods leisten würde! :woohoo:

[bb1_Power]

so tag der wahrheit:D 01.02.08

[blachamucha]

8)
ich bin gespannt !!

[bb1_Power]

,,,
.........

[hondaholger]

Schickes ding !:D

Was sind denn die mods am motor mache gerade auch meinen fit
gayfight

[bb1_Power]

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[hingi ATR]

hi dragan
endlich zuhause?

habs shon gehört das du SEHR zufrieden bist; hat sich noch einiges geändert; mich fuckts voll an das ich früher weg mußte:-/

roman ist voll begeistert von der kurve
wie ich schon immer gesagt habe, zählt nicht immer die peakleistung, sondern das ganze drehzahlband-> das kannst du jetzt zu 100% bestätigen:wink:

kanäle sind nur minimal geändert, die sind beim Type R nahezu perfekt!

p.s. es steht ein ähnlicher vieleicht sogar noch minimal stärkerer ATR motor bald zum verkauf
gleiche Mods, eben nur mit Mahle Kolben und Eagle pleuel
sorry for OT, aber du wirst es mir doch verzeihen dragan;)

[bb1_Power]

das wort zufrieden reicht nicht aus:wink:
werde mal morgen die kurven einscannen.
bin voll platt, :smile:

[hingi ATR]

so soll es sein!!!!!!

[bb1_Power]

ein ist klar, du mario und deine zwei spezialisten seit das geld wert 100%

:up:

[hingi ATR]

gayfight
so, jetzt übertreiben wir mal nicht, wir haben nur die pflicht erfüllt:wink:

[proso]

Und wo bleiben die Kurven? :wink:

Die Daten klingen ja schon sehr gut......

[tommy]

hoffmer mal das wurde beim henni in wernau gemessen und nicht beim bosch in reutlingen/metzingen denn der prüfstand geht vor wie blöd..

[bb1_Power]

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[bb1_Power]

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[tommy]

Also doch nen FLA-203 Prüfstand.. war damals mit meinem Wagen bei drei FLA-203 Prüfständen und hatte immer 202 PS plus minus 2 PS.. dann war ich beim Henni in Wernau auf dem Superflow Prüfstand und hatte 187 PS.. das ergab dann auch nen Sinn da nen anderer Wagen der dort 185 PS hatte genauso schnell war auf der Bahn wie ich von 100 bis Vmax und ich mir nie erklären konnte wieso, hatte ich doch 15 PS mehr laut meiner Prüfstandsläufe.

Ich will nichts schlecht reden aber FLA 203 Prüfstände sind bekannt dafür dass sie sehr gut nach oben streuen.. frag mal den "Devin" ausm Integra-Unterforum. Davon abgesehen hast du meinen VOLLEN Respekt für die Kurve, die schaut SUPER aus! *an meine alten BB1 Zeiten denk*

[bb1_Power]

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[tommy]

Das ist schon richtig aber wenn der Prüfstand 15 PS zu viel anzeigt dann tut er das auch immer.. das wollte ich damit sagen. Du hast ohne Frage die Leistung gesteigert, die Frage ist nur wieviel nun am Ende wirklich reell anliegen.. Wernau ist nicht weit weg von dir.. du wirst dich wundern. Dort stimmt auch Gemballa seine Porsche ab, der Prüfstand beim Henni ist bekannt als genauester und bester überhaupt in Baden Württemberg. Wundert mich eh wieso du nicht dort warst. Jeder der reelle Werte will geht dort hin. Alle anderen suchen sich Bosch FLA-203 Prüfstände.. :roll:

[bb1_Power]

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[tommy]

Wenn du nach Tacho misst kann das hinhauen. Nur zum Vergleich damit du nicht zu übermütig wirst.

Der alte Boxter S, 3179ccm, 252 PS, 1335kg, 0-100 6,1 Sek., 0-200 24 Sek., Vmax 260. Heckantrieb, mehr Gewicht auf der Hinterachse.. glaube kaum dass man da mit 231 PS schneller sein kann. Oder bin ich hier der einzigste der das so kritisch sieht? Ach ja der S2000 braucht 26,8 Sek. 0-200.. und der hat 240 PS und auch Heckantrieb.

Pack dir am besten mal nen GPS ins Auto, schau wo du echte 100 fährst und echte 200 fährst (bei meinem BB1 waren das 105 km/h und 213 km/h nach Tacho) und mach dann nen 100 auf 200 Vergleich. Das ist am aussagekräftigsten und da ist auch Bereifung, Kupplung und Art des Anfahrens egal. Daher besser zu vergleichen. Ich brauche z.b. 13-14 Sekunden 100-200 (mit GPS gemessen). Wenn ich nach Tacho gehe brauch ich nur 12 Sekunden! :lol: Daher ist wichtig zu wissen dann man echte 100 und echte 200 hat. Das sind Werte die dann auch jeder nachmachen kann und so vergleichen kann wo er steht.

[bb1_Power]

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[tommy]

Ich kann ja mein Steuergerät vorübergehend auf die 250 PS Kennfelder umschalten mit nur 0,8 Bar.. :D Hast du ne Drehzahlerhöhung oder BB2-Getriebe?

[bb1_Power]

angeber!:tongue:

[tommy]

Ach Quark! Hatte selber mal nen BB1 und einen mit der Leistung wie du ihn hast zu fahren / erleben hab ich mir immer erträumt! Weil der Motor an sich ein Sahnestück ist wie er obenraus abgeht und der röhrende, fast sechszylinderartige Sound wenn er in den VTEC kommt bei 5300rpm..

[bb1_Power]

vtec = 4900U/min

komm halt mal vorbei, dann geht dein traum in erfüllung :tongue:

[tommy]

Ich komm drauf zurück! :D

[Prelude_by_Ice]

Sabber!!! Ich will auch so einen Motor haben!! Habe aber leider nur den Type-S mit rund 200-210PS aber der Motor ist komplett general überholt.
Naja noch habe ich ihn leider nicht aber sollte nächste woche kommen.
Mal schauen dann zusammen bauen, einfahren und dann ghets auf nen prüfstand.

Aber dein Motor ist ein Traum von einem Sauger!!!
Die kurve ist ja fast Perfekt

[hingi ATR]

@tommy: das ist absoluter blödsinn den du da quatscht bezgl. dyno!!
diese dikusionen gabs schon vor langer zeit, weil keiner die leistung von mir, austrian, usw.. wahr haben wollte
darfaufhin hat der alexEG6 mal auf 2 vefrschieden dynos gemessen und war bis auf 1NM kompl. gleichden (beitrag kannst dir selber suchen!)
weiters war ich mit meinem Civic iCDTi am Dyno; auf diesem Dyno 159,6PS/348NM und auf einem neuem Maha 159,7PS/347NM-> na was sagst jetzt?
es werden X serein Autos darauf getstet und das stimmt; diese Firma die den prüfstand zur verfügung stellt baut z.b. alle swift sport und ignis für die Ö. und DE rallye auf
ein weiteres beispiel ist der marco aus der schweiz; der hat einen civic EG6 mit H22 bekommen; hatte hier knapp 250PS und nach der fahrt ich die schweiz hat er drüben am dyno 266PS; natürlich ist durch das einfahren noch was gekommen, aber denke nicht ~15PS
so, also diese sinnlosen dyno-anzweiflungen sollten damit beseitigt sein

[tommy]

Ich sprach nicht von Maha und Co. sondern nur von den Bosch FLA-203. Auf denen war ich früher auch mal da es hier in der Gegend mehrere hat, einen in Rottweil, außerdem beim Bosch-Dienst in Metzingen (weiß nicht ob die den noch haben) und bei einem weiteren in Stuttgart. Alle drei waren FLA-203 von Bosch und auf allen hatte ich eben 200 PS +-2PS.

Dann war ich bei dem Superflow Allradprüfstand beim Henni in Wernau und hatte nur 187 PS was dann auch plausibel war da ich eben, wie bereits geschrieben, kein Stück schneller war wie nen anderer Wagen der dort 185 PS gemessen hatte. Mag sein dass andere Bosch FLA-203 Prüfstände besser geeicht sind, die drei hier in der Ecke sind es eben nicht. Mehr wollt ich nicht dazu sagen. Bei uns in D sind die FLA-203 eben bekannt dafür dass sie gern mal zu viel anzeigen und deshalb werden Messungen von denen eher belächelt. Der Superflow ist in BaWü Referenz und jeder der ehrliche Werte haben will misst dort. Dort wird auch einiges mehr an Sensoren und Messungen durchgeführt so dass ein sehr realistisches Ergebnis erzeugt wird (z.B. variables, geschwindigkeitsabhängiges Gebläse usw.).

Ich will eure (deine) Arbeit nicht schlecht reden, Prüfstand hin oder her, die Leistung wurde ja jetzt nochmal gesteigert und das ist nen Fakt. :up:

[bb1_Power]

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[Arni1407]

HAMMER GEIL!!!:woohoo:

[n0th1ng]

Da geht was :up:

[RedTeg]

Ach ja der S2000 braucht 26,8 Sek. 0-200.. und der hat 240 PS und auch Heckantrieb.


sicherlich:wink:...aber man darf nicht nur immer nach der Spitzenleistung gehen sondern auch nach dem Drehmoment:wink: der S2000 hat um 40NM weniger Drehmoment und vorallem ist die "Area under Curve" bei dem gemachten Prelude einfach traumhaft.

bei 2400 rpm bereits soviel NM wie der S2K Peak drückt :e

[tommy]

sicherlich:wink:...aber man darf nicht nur immer nach der Spitzenleistung gehen sondern auch nach dem Drehmoment:wink: der S2000 hat um 40NM weniger Drehmoment und vorallem ist die "Area under Curve" bei dem gemachten Prelude einfach traumhaft.

bei 2400 rpm bereits soviel NM wie der S2K Peak drückt :e

Du gräbst ja alte Posts aus! :D

Richtig ist dass sein BB1 beim maximalen Drehmoment besser ist wie beim S2K, wäre auch schlimm wenn nicht, schließlich hat er 159ccm mehr. Der S2K hat allerdings auch nen recht ähnlichen Drehmomentverlauf (http://www.kralcastle.ch/s2000/Leistungs-Diagramm_S2000_257PS_20050611.jpg) und ist da auch nie wirklich weit von den 200Nm entfernt.

Ich hab einfach nur seine 23,4 Sekunden gelesen und dann gesehen dass z.B. ein Boxter S mit 3,2 Liter Hubraum, 252 PS und 1335kg die 0-200 in 24 Sek. schafft und ne Vmax von 260 km/h hat. Da der Prelude vom Gewicht her ähnlich ist aber eben nen glatten Liter weniger Hubraum SOWIE 21 PS weniger hat ist es für mich ohne Hondabrille eben klar dass er keine 23,4 Sekunden brauchen kann von 0-200. Realistisch würde ich sagen ~26 Sekunden traue ich ihm zu und das ist nen Tick schneller wie nen S2k der zwar etwas weniger Drehmoment hat, dank seiner kurzen 6 Gänge aber immer im optimalen Bereich seiner Leistung dreht.. und mit 1250kg isser auch noch ein paar kg leichter wie der BB1.

Nichts desto trotz, und das habe ich schon geschrieben, bin ich der Meinung dass er da nen sehr nettes Gerät hat! Viele plappern ATR Motor rein usw. aber er hat es wirklich durchgezogen mit allem drum und dran! :up:

Was das Angebot einer Mitfahrt bei ihm angeht.. am Wochenende hätt ich so wie's aussieht Zeit! :D

[RedTeg]

:D:D der war mit dem aktuellen Videofred vom BB1 Power verlinkt...ich konnt nicht anders :lol:

Ja stimmt schon...man kann Tachowerte eh nicht ganz für voll nehmen...kleine Abweichungen gibts da immer -> GPS wärs mal :-)

Aber der Prelude zieht schon extrem gut durch (wenn man bedenkt wie "wenig" da eigentlich gemacht wurde??)
Also die Boxterserie allgemein haut mich nicht wirklich vom hocker, hätte ich erlichgesagt mehr erwartet.
Dachte auch immer der S2K hätte 1350 kg ?? oder ??

[tommy]

Ja dafür was gemacht wurde ist das ne gute Leistung! Gab ja mal einen hier im Forum dessen ATR Serie schon 222 PS oder sowas hatte, glaub ATR-Meister hieß er. In Japan hat der ATR Motor ja 220 PS, heißt "Euro-R" dort die Kiste..

Die Boxter reizen mich auch nicht, aber an sonem Boxter S vorbei zu kommen ist nicht soo einfach, selbst bei nem Cayman S müh ich mich ganz schön ab ehe ich da vorbei bin.. also schlecht gehn die schon nicht!! Nen schwerer Carrera mit 320 PS geht z.B. kaum besser wie der Cayman S.

Tatsächlich gibt Honda 1320kg auf der Homepage für den S2K an, das waren mal 1250kg bei den ersten Modellen! Wobei die Angaben gegenüber denen von 1994 noch Gewicht für Fahrer und Flüssigkeiten beinhalten was damals noch nicht angegeben wurde.

Naja, alle Autos werden immer schwerer..

[bb1_Power]

********* (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=99864)