Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : v-tec
mahlzeit! hab schon des öfteren gehöhrt das der v-tec erst bei 5400 u/min einsetzt, bei mir kommt er schon bei 5000 (eg5), hatte 4 vorbesitzer ...möglicherweise is ja n chip drin oder is es bei diesem motormanagement normal!???
AmokKAlex
21.12.2007, 06:16
ist kein chip... hängt auch teilweise vom BJ ab...
bei mir kommt der auch bei ~4900
Mike-EG6
21.12.2007, 09:22
ja stimmt.
Bei meinen Eg4 , der hat zwar keinen VTEC der schaltet ja ab 3000 U/min auf größere einspritzdüsen um wenn ich da jetzt richtig liege?
Und mein Eg6 schaltet bei ca. 5400U/min in den VTEC.
Liegt auch an der Motorbaureihe wenn der VTEC schaltet
lg mike
jo VTI bei rpm 5400 B16
ESI bei rpm 4850 D16Z6/9
AmokKAlex
21.12.2007, 10:13
BÄM da lag ich doch fast richtig :D
eg4 LSi schaltet gar nichts ...
eg4 VEi schaltet vereinfacht gesagt von 12 auf 16Ventilbetrieb um ... das bei ca 3000 abhängig vom lastzustand
bernhard
woran erkennst denne das vtec "angeht"..an dem Lügendrehzahlmesser :D
AmokKAlex
21.12.2007, 13:32
woran erkennst denne das vtec "angeht"..an dem Lügendrehzahlmesser :D
an dem höllen geräusch gayfight
kannst ja mal den seppel fragen wie sich ein vtec anhört :D
soll bei ihm ja sehr gut zu hören sein :bussi:
also beim d16z6 ... kommt er schon bei ca. 4300.... und nicht 5000.
biste dir da sicher? ich mein er ist erst bei 4800 gekommen
CivicEG4
25.12.2007, 01:28
ich sags ja ungern, aber ich bin wohl zu b16 verwöhnt.. ich höre garnix beim meinem ej1 gayfight
also keinen krassen unterschied.
AmokKAlex
25.12.2007, 09:52
am lautesten (so blöd es klingt) ist es merkwürdiger weise bei mir im 5ten gang unter volllast auf der autobahn zu hören... und natürlich 1->2->3 :D
hey civiceg4 ich hab in meiner werkstatt noch ne tröte rumliegen sogar mit gutachten :-) mit dem haste den vtec SEHR deutlich gehört ^^
für was andres war des teil auch ned zu gebrauchen :-)
CivicEG4
25.12.2007, 23:25
ne ne
lass mal gut sein :wink:
die kiste bleibt wie sie is :)
Also bei einem EH6 höhrt man den Umschaltpunkt nur ganz ganz schwach.
hier hatte mal einer geschrieben das der vtec bei sohc bei 4800 geht.
steht das so im handbuch?
bei mir läuft der EJ1 bei 4k spürbar besser.
schon komisch
hier hatte mal einer geschrieben das der vtec bei sohc bei 4800 geht.
steht das so im handbuch?
Nicht jeder SOHC-Motor hat den gleichen Umschaltpunkt.
Der D16Z6 schaltet laut Werkstatt-Handbuch bei 4800 U/min. Bei mir im EG5 ist das laut DZM auch bei 4800-4900 U/min.
Beim D16Y8 habe ich von 5200 U/min gehört. Diesen Unterschied sieht man auch in Tachovideos.
bei mir läuft der EJ1 bei 4k spürbar besser.
Dass dein EJ1 schon bei ca. 4000 U/min besser läuft, liegt daran, dass die Leistungskurve des Motors bei dieser Drehzahl im Vergleich zu niedrigenen Drehzahlen stärker steigt und du den Leistungsschub merkst. Ein "Leistungskick" ist nicht gleichzusetzen mit dem VTEC-Umschalten oder umgekehrt.
Beim Umschalten in den VTEC hört man bei mir mit Serien-Luftfilter nicht laut aber deutlich hörbar, wie sich das Motorgeräusch ändert und rauher und lauter wird.
Fahr mit offenen Fenstern direkt neben einer (den Schall reflektierenden) Mauer, z.B. auf einer Autobahn-Auffahrt, und achte darauf. Dann solltest du es besonders gut hören.
Gruß
Sorieet
hab nen offenen großen luftfilter ähnlich wie highflow von tss, da hört man es deutlich auch ohne alurohr :wink:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.