B18c1 frage...

[Piranha]

in welchen model war der motor verbaut und kann ich auf den ohne weiteres nen integra kopf bauen???

[ChickeN]

Wenn ich mich richtig erinnere, dann stammt der aus dem alten Integra und hat keinen VTEC - einfach einen ITR Kopf zu verbauen bringt dann nichts.
Es passt zwar, und man kann wohl auch eine VTEC-Conversion machen, d.H. eine extra-Ölleitung, welche den Kopf versorgt, muss gelegt werden.

EDITh sagt: Ich hab mich falsch erinnert und meinte den B18A...

[richi]

der B18C1 enstpricht so ziemlich genau unserem B18C4 aus dem MB6/MC2. bei den amis war der meines wissens im normalen integra (169 PS), also non type r. auf diesen block einen itr kopf zu klatschen wird dich eher leistung kosten als was bringen, weil sich dadurch die verdichtung reduziert...

[Piranha]

also der block hat keinen v-tec aber er soll angeblich 170 ps haben bekomm den recht günstig, nur wollte ich ihn auf itr umbauen

[deFrezzer]

also der block hat keinen v-tec aber er soll angeblich 170 ps haben bekomm den recht günstig, nur wollte ich ihn auf itr umbauen


der Block kann ja auch kein Vtec haben :wink:

Es ist halt der EDM B18C4

[MC2VTEC]

Was schreibt den ihr hier alle ???

Der B18c1 war im Acura Integra GSR verbaut.
Der B18c4 war im Civic MB6/MC2 verbaut.

B18c1=170 PS DOHC-VTEC
B18c4=169 PS DOHC-VTEC

Es sind die gleiche Motoren,nur mit ner anderen Bezeichnung.

Wenn deiner kein Vtec haben sollte handelt es sich nicht um einen B18C-Motor sonder dann wahrscheinlich um einen B18a oder B18b.

[Piranha]

stimmt b18b1 das könnte er wahrscheinlihc eher sein... kan ich den verwenden???

[bernd]

stimmt b18b1 das könnte er wahrscheinlihc eher sein... kan ich den verwenden???


ja kannst Du - musst vtec connversation machen dann klappts auch mit den itr kopf :wink: