qcp
25.12.2007, 16:42
Hi, also mir is jetzt aufgefallen, als ich meinen ed9 jetzt die tage 2x morgend bei -6 bis -8 grad gestartet ahbe, sprang er erst nach 4-5x drehen an und sackte dann kurz nach dem anlassen sofort bis auf 400U/min ca 3 sec ab und schüttelte sich ohne ende dann war er wieder ganz normal..
1.Frage: Was ist das? Oder isses normal bei der kälte?
Dann ist da noch was was mich beunruhigt, der motor hörte sich die ganze zeit sauber und rund im leerlauf an ohne irgend ein kalckern.
jetzt bin ich vorhin von einer ca. 30km weiten fahrt heimgekommen, hatte ihn kurz nach ca 12km fahrt tretten müssen um auf die autobah ausem stand heraus zukommen also 1-3 gang bis an den roten bereich!
und jetzt hör ich im leerlauf ein klackern, hört sich so an als würde das ventilspiel bei einem oder 2 ventilen nicht stimmen...aber kommt von der zahnriemnseite?
2.Frage was kann das sein?
danke
hoffentlich fehtl meinem kleinen nichts:-/
achso habe vor 400km nen kompressionstets machen lassen mit folgenden ergebnissen:
1. Zylinder 12,4
2. " 12,1
3." 10,7
4."zylinder 12,7
dann wurde 200km lang ventilreiniger durchegschüttet
dann hatte der 3." auch 12,2 das soll angeblich am defekten verteler gelegen haben, das deshalb das ventil abalgerungen hatte...
1.Frage: Was ist das? Oder isses normal bei der kälte?
Dann ist da noch was was mich beunruhigt, der motor hörte sich die ganze zeit sauber und rund im leerlauf an ohne irgend ein kalckern.
jetzt bin ich vorhin von einer ca. 30km weiten fahrt heimgekommen, hatte ihn kurz nach ca 12km fahrt tretten müssen um auf die autobah ausem stand heraus zukommen also 1-3 gang bis an den roten bereich!
und jetzt hör ich im leerlauf ein klackern, hört sich so an als würde das ventilspiel bei einem oder 2 ventilen nicht stimmen...aber kommt von der zahnriemnseite?
2.Frage was kann das sein?
danke
hoffentlich fehtl meinem kleinen nichts:-/
achso habe vor 400km nen kompressionstets machen lassen mit folgenden ergebnissen:
1. Zylinder 12,4
2. " 12,1
3." 10,7
4."zylinder 12,7
dann wurde 200km lang ventilreiniger durchegschüttet
dann hatte der 3." auch 12,2 das soll angeblich am defekten verteler gelegen haben, das deshalb das ventil abalgerungen hatte...