Supersprintanlage , EJ9 auf 109 PS !!

[Nuclear Strike]

Hab das im Net gefunden,auf http://www.supersprint.it/

(90 Hp) OEM
Claimed data:
Horsepower 90 Hp at 6400 rev/min
Torque 117 Nm at 5000 rev/min
Actual data:
Horsepower 97.9 Hp at 6250 rev/min
Torque 118.5 Nm at 4960 rev/min

http://www.supersprint.it/grafici/92ci10.jpg

(90 Hp) Supersprint
- Manifold 921701
- No Kat. 921712
- Rear exhaust 921506
Actual data:
Horsepower 108.8 Hp at 6400 rev/min
Torque 127.6 Nm at 4850 rev/min

http://www.supersprint.it/grafici/92ci11.jpg

Also mit fächerkrümmer und Katatrappe & Endtopf holt man gute 10 PS raus !?! und +10 Nm

Was ist eure Meinung dazu ?

Ich hab momentan daheim nen Remus und nen HKS Style endtopf liegen

Die ED7 ASB ist schon bestellt,wenn ich jetzt Kat und Orig. Krümmer tausch (Kat vielleicht ein Rennkat !),dann muss das doch spürbar was bringen,oder ??

[Bonzai fighter]

Also wenn Du Fächerkrümmer, 100Zeller KAT, MSD und ESD tauscht, bekommst du LOCKER 10PS raus!

MFG

Arne

[Nuclear Strike]

hmm, MSD wollt ich nicht tauschen,ist zu teuer *gg*

100 Zeller Kat ist leider auch so teuer

Ich wollte mit FK (ev. den vom 88er CRX) ,einer Katattrappe und HKSs style ESD anfangen !

ED7 ASB mit Cold Air Intake kommt auch noch rein.

Ich müsste mal ein Stock Dyno machen damit ich ein ergebnis seh

[Chrom-Freak@EJ9]

hehe da fängt einer an nen d14 zu tunen :wink:

also serienkat ersetzen bringt immer ein paar ps, krümmer auch, beim supersprint esd bin ich mir nich ganz sicher... aber kat und krümmer sollte zusammen schon 9-10 ps bringen, möglicherweise auch mehr, wobei das bei abe teilen immer sone sache ist....bezüglich krümmer und esd jetz...bei ami zeug würde ich sagen 15 ps durch die teile warum nicht aber bei supersprint wohl etwas zu hoch gegriffen.. ich würde sagen so "echte" 10- maximal 12 ps werdens durch die mods wohl sein...korrigiert mich wenn ich irre hab keine erfahrung mit kat weg, is mir zu heiss von wegen steuerhinterziehung etc.

[Nuclear Strike]

naja,"legaler" wär sicher der 100 Zeller,aber ob ich damit ,bzw. ohne Kat das Pickal bekomm ?!?
Muss ich dann immer umbaun (mache eh gerade das Pickerl)

Btw.

Warum soll man einen D14 nicht tunen ? :D

ich find gerade das es sich bei kleinen Motoren auszahlt ,weil bei 180 PS brauch ich eh nimma viel tunen,das reicht ja eh schon !

wenn ich meinen d14 auf gute 100-110 PS bringe mit wenig aufwand,warum nicht ??

mit meinen N2O Projekt komm ich auch gut vorran,es kommt ja auch immer drauf an für was man die Leistung braucht.

Ich kann in Ö. auf der Bahn sowieso max. 150 fahren (und da bekomm ich schon eine saftige Strafe!)

Ist ja grad amal das man einen 3er Golf GTI versägt *fg*

die 115 PS golf und Calis macht man mit nem Stock EJ9 eh schon nass

[Luigi]

@Chrom-Freak@EJ9

Glaub an dir ist n bissl viel vorbeigegangen. der Umbau auf d ED7 ASB hab ich z.B. schon gemacht udn die ITR Airbox hängt bei mir auch schon drin.
Muss nur noch d Abgastrakt gemacht werden.



Also ich würde mal den FK reinbauen. denke das bringt am meisten.

[san]

109 ps halt nich nicht für wirklich realistisch?! :???: wie gesagt 10 ps rum sind scho drin, abba dann bin ich rein rechnerisch bei 100 :???:

[Nuclear Strike]

@hexe :

Der hatte stock schon 97,6 PS !

also die 10 PS sind realistisch !

[Lumpi]

Düfen Teile mit ABE überhaupt ne Mehrleistung bringen?? soweit ich weiß nicht, oder??!!

[Nuclear Strike]

hat ne kat attrappe ne ABE ? Ich glaub nicht :D !

[92erEG9]

...weil bei 180 PS brauch ich eh nimma viel tunen,das reicht ja eh schon ...


Definitiv NICHT!

:D
Hardy

[Vegas]

ich hab bei meinem ek3 bald drunter:

88er ed9 Krümmer, OBX Kat Attrape, ek4 MSD, Supersprint ESD

da bin ich ja mal gespannt :)


ps: die neuen smiles rulen :bussi:

[Civic-freak]

ich hatte 12PS Leistungszuwachs laut Prüfstand durch Supersprint MSD und ESD.

[Gordy82]

naja mein ej9 hat 99.5ps serie aufn prüfstand mit aber 129 Nm

[eg4]

ich hatte 12PS Leistungszuwachs laut Prüfstand durch Supersprint MSD und ESD. :roll: und was ist mit Drosselklappenanschlag?

[Chrom-Freak@EJ9]

naja mein ej9 hat 99.5ps serie aufn prüfstand mit aber 129 Nm meiner hat 98 habe letztens bei meinem cousin gemessen der ist kfz meister ;)



@Chrom-Freak@EJ9

Glaub an dir ist n bissl viel vorbeigegangen. der Umbau auf d ED7 ASB hab ich z.B. schon gemacht udn die ITR Airbox hängt bei mir auch schon drin.
Muss nur noch d Abgastrakt gemacht werden.

also vorbeigegangen ist das sicher nicht an mir, halte die aufwand/ertragrechnung aber für nicht ausreichend, überleg mal was man an
geld/material/arbeitsstunden reinstecken müsste um z.b. an die serien leistung eines b16a2 ranzukommen, das sind 70 ps von ej9 auf ek4...und jetz erzähl mir bitte nicht dass du mit deinen mods auf 160 ps kommst, dann lach ich dich aus :|

dazu müsste man schon ne menge machen evtl. sogar aufladen, was wiederrum mods nach sich zieht usw. deswegen ist der d14 nicht grade die tollste ausganslage um auf performance zu gehen und DESHALB meine nicht ganz ernst gemeinte aussage:
hehe da fängt einer an nen d14 zu tunen

wenn du meinst der d14 ist ein toller motor zum tunen bitte kann dich niemand von abhalten.

[Nuclear Strike]

naja,wiegesagt ; es würden die meisten auch bei nem b18 noch zum tunen anfangen !

Es ist nicht sinnvoll nen D14 zu tunen !
Es ist auch nicht sinnvoll nen B18 zu tunen !

Aber es macht beides Spaß ;-)

Es gibt immer schnellere und stärkere !

10-20 ps sind sicher drin im d14,und b16 tunen eh die meisten schon!

[Aldi1]

überleg mal was man an
geld/material/arbeitsstunden reinstecken müsste um z.b. an die serien leistung eines b16a2 ranzukommen, das sind 70 ps von ej9 auf ek4...

versuch mal den d14 mit saugertuning auf b16a leistung zu bringen :D

sicher wenn du davon ausgehst des d14 stock schon 97ps hat, dann noch mal 12ps von der supersprintanlage + 5ps airintake + 10ps durch andere nocke + 10ps andere ansaugbrücke + min10ps durch widerstand....
achso die restlichen ps könnte man durch tanken von v-power rausholen und schwupp der ek4 schreck is born :roll:

das beste was ich je an leistungsausbeute gesehen hab war fast 125ps
und da war die kapazität schon so gut wie ausgeschöpft

[Nuclear Strike]

von dem war ja auch keine rede *g*

B16 ist und bleibt ein B16 ,160 PS schaft man nie..


aber 120 PS sind doch nicht schlecht,wenn man bedenkt das er 75 PS hatte ... :D

Ich mach legedlich ED7 ASB ,CAI,PBV , FK,Kat (?),und ESD
damit rechne ich mir realistische 10-15 PS aus..

[Aldi1]

das kling schon eher nach was......
ED7 ASB is okay FK auch,
100Zeller und nen gescheiten ESD sind auch gut
lass das mit dem PBV, das geld würd ich in eine erleichterte Schwungscheibe stecken, da haste wirklich mehr davon

dann solltest du ca. 105-110ps haben

[Nuclear Strike]

PBV hab ich schon

hmm,Kat hab ich aber noch keinen Gefunden !
Mal ne andere Frage:
Wie verändert sich denn die Lautstärke ??

hab momentan REMUS ESD und HKS Style ESD mit Silencer.

Der HKS is schon halbwegs laut,je nach dem ob ich AI (bald CAI) drinnen hab oder nicht !

Aber wenn ich dann noch FK und 100 Zeller (oder gar keinen KAT) drinnen hab,wird er dann noch lauter ? oder raciger ? :-?

Zur Schwungscheibe kann ich nix sagen,damit kenn ich mich Null aus,was macht eine erleichterte Schwungscheibe,was kostet sowas,was bringt sowas und wie schwer ist der Einbau ??

Muss mal schaun,bei meiner ED7 ASB ist die DK noch oben,vielleicht kann ich die Verwenden,sonst mach ich halt die EJ9 DK rauf,auch kein thema !

siehste,dann hab ich ca.110 PS,und wirklich viel Geld hat mich das auch nicht gekostet !

ED7 ASB : 20 Euro
FK hab ich ein Angebot um 170 Euro,der vom EE8 kostet ca. 80
100 Zeller :Keine Ahnung ,Attrappe kostet vielleicht 50 Euro bei Ebay,oder ich schweiß mir selber eine
Der HKS ESD hat mich 70 Euro gekostet (schon mit angepassten Rohr für EJ6)

komm ich auf knappe 400 Euro,und das teuerste is da nur der FK

@Aldi1 :Kannst mir nochwas über Schwungscheibe sagen ?

[Civic-freak]

ich hatte 12PS Leistungszuwachs laut Prüfstand durch Supersprint MSD und ESD. :roll: und was ist mit Drosselklappenanschlag?

Der sorgt nur unten rum für mehr Bums und ändert nichts an der Maximalleistung! Stufenregistervergaser! :D

[HondaTestDriver]

ich würde den EH6-Krümmer empfehlen...der ist ganz gut...bringt auf jeden Fall besseren Durchzug...

[Aldi1]

jo da haste eigentlich günstig eingekauft, das muss man doch sagen

also zur schwungscheibe (SS)
es gibt leute hier im forum die können deine originale abdrehen.
ich glaub Hingi-ATR war das, bin mir aber jetzt nich ganz sicher 8)
kostenpunkt um die 100€

du merkst eine SS besonders beim beschleunigen, fühlt sich so an, als wenn dein auto leichter is, besonders im 1 u 2 gang merkst du das, je höher der gang desto weniger wird das gefühl logischerweise :wink:
kurz: dein auto is drehfreudiger

es is so das die SS masse is, die vom motor überwunden werden muss, je geringe die masse is, desto besser die beschleunigung

wenn du die SS noch nich gewechselt hast dann lass es lieber von jemanden machen, da kommste besser

search ma bissel im forum da gibts paar beiträge dazu :wink:

mfg
aldi

[_deleted]

...Der sorgt nur unten rum für mehr Bums und ändert nichts an der Maximalleistung! Stufenregistervergaser! :D

is mir bis jetzt noch gar ni aufgefallen.... :D

[Chrom-Freak@EJ9]

versuch mal den d14 mit saugertuning auf b16a leistung zu bringen

schon klar, dass das mit saugertuning nix wird, ich habe mich auch auf turbo/kompi umbau bezogen, zumindest gedanklich :D wenn du die nötigen rahmenbedingungen schaffst dass er aufgeladen standfest bleibt bekommst du bestimmt 160 ps raus mit komplettem turboumbau, also nich son "plug and play ebay kit" bestehend aus 10 teilen sondern einen kompletten umbau mit kolben, pleul usw usw. aber egal 8)

[Chrom-Freak@EJ9]

im übrigen gibts ja auch das gerücht, dass der kopf vom ek3 oder ej8 passen soll, also quasi MiniMe, kenn zwar keinen ders gemacht hat aber in diversen foren wird spekuliert dass es funktionieren sollte. sollte mal einer testen :D

[_deleted]

.....sollte mal einer testen :D

Na dann los, wir warten auf ergebnisse!!! :wink:

[Chrom-Freak@EJ9]

@spoon: wenn du grade nen kabelbaum, plus asb plus ecu plus kopf vom d16y8 hast in gutem zustand für wenig geld, melde dich! :D [/quote]

[eg4]

ich hatte 12PS Leistungszuwachs laut Prüfstand durch Supersprint MSD und ESD. :roll: und was ist mit Drosselklappenanschlag?

Der sorgt nur unten rum für mehr Bums und ändert nichts an der Maximalleistung! Stufenregistervergaser! :D


wenn du meinst das du ohne vorhermessung 12 PS durch den Auspuff rausholst :roll:

und als austrian den d14 turbo aufgebaut hat, beschwerte sich doch auch keiner, wie hol dir doch nen b16

[Luigi]

Ich wollte nun nicht wieder dioe Diskussion lostreten ob es lohnt n D14 zu tunen. Lohnen tut sich wenn amns ernst nimmt Tuning nie, aber es macht höllischen Spaß :P

Ich seh ads ganze so
Ich liebe meinen EJ9. Auch wenn er wennig Hubraum hat.
Ich sammle an ihm Erfahrungen für spätere Projekte.
Ich versuche eben so viel wie möglich leistunb durch Anbauteile herauszubekommen. Am Motor innern werde ich gar nix machen.
das lohnt sich ned. Und wenn der Fertig ist reichts locker für die Konkurrenz in der Klasse.

Ein PBV verbau ich auch nicht. Ich hab mir n S-AFC geholt. ads kann man viel besser anpassen an seien Bedürfnisse.

Gruß Timo

[Chrom-Freak@EJ9]

und als austrian den d14 turbo aufgebaut hat, beschwerte sich doch auch keiner, wie hol dir doch nen b16

austrian hat nen d14 aufgeladen?
erzähl mir mehr :P

[eg4]

und als austrian den d14 turbo aufgebaut hat, beschwerte sich doch auch keiner, wie hol dir doch nen b16

austrian hat nen d14 aufgeladen?
erzähl mir mehr :P

bist du witzig, ich meine bestimmt den itr

[Chrom-Freak@EJ9]

bist du witzig, ich meine bestimmt den itr

muss ich das jetzt verstehen? was hat das mit dem teg zutuen?
denkst du ich wollte dich verar... von wegen d14 und teg? lol nein, war nur erstaunt dass mal jemand nen d14 aufgeladen hat und der smiley war eher son freudensmiley, also erzähl mal bitte von austrians projekt mit dem d14

[eg4]

bist du witzig, ich meine bestimmt den itr

muss ich das jetzt verstehen? was hat das mit dem teg zutuen?
denkst du ich wollte dich verar... von wegen d14 und teg? lol nein, war nur erstaunt dass mal jemand nen d14 aufgeladen hat und der smiley war eher son freudensmiley, also erzähl mal bitte von austrians projekt mit dem d14

ok sorry, da hab ich dich missverstanden. er hatte nen civic Kombi mit d14 motor aufgeladen. er hatte dann 190 PS und wesentlich mehr Drehmoment als ein Serien Integra. Kam glaube um die 5000 Euro, aber die Kolben sind irgendwann geschmolzen. Keine Ahnung ob der jetzt mit Schmiedekolben läuft

[Chrom-Freak@EJ9]

achso, klingt interessant thx. werde austrian bei gelegenheit mal drauf anschreiben ;)

[Schlagschrauber3000]

hi...
sehe grad ihr seid heiss am diskutieren.dieser thread kommt grade richtig,wir waren endlich mit unseren ej9 am prüfstand

vorher: 93ps stock

jetzt 112ps wobei ich sagen muss ich hätte paar ps mehr erwartet.liegt wohl am Drehmoment :D

so long...

[Nuclear Strike]

hi...
sehe grad ihr seid heiss am diskutieren.dieser thread kommt grade richtig,wir waren endlich mit unseren ej9 am prüfstand

vorher: 93ps stock

jetzt 112ps wobei ich sagen muss ich hätte paar ps mehr erwartet.liegt wohl am Drehmoment :D

so long...

Und was gemacht ?
Setup bitte :D

[stroop]

ja erklär ma pls wasse gemacht hast, was du verwendet hast, was es gekostet hat und ob alles eingetragen ist :)

[mugendan]

im übrigen gibts ja auch das gerücht, dass der kopf vom ek3 oder ej8 passen soll, also quasi MiniMe, kenn zwar keinen ders gemacht hat aber in diversen foren wird spekuliert dass es funktionieren sollte. sollte mal einer testen

Hat der EJ9 nicht die gleiche Ansaugbrücke wie der EJ6?
Wenn ja dann passt´s, denn ich hab in meinen EJ6 auch die EJ8 AB verbaut.

[Mulli]

...er hatte nen civic Kombi mit d14 motor aufgeladen...
... aber die Kolben sind irgendwann geschmolzen...

Äh?! :D
Bekommt man da irgentwo noch mehr infos zu? :)

[Phr3aK]

Äh?! :D
Bekommt man da irgentwo noch mehr infos zu? :)

http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=34431&highlight=d14a8+turbo

:)