PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : EG3 und AI?



hosi
09.12.2004, 18:17
Warum gibt es keine Air Intakes für EG3-Modelle?
Ich weiß, es ist Vergaser. Aber was ist der eigentliche Grund dafür, dass keine Intakes montiert werden?

`Firestorm
09.12.2004, 22:30
weil dazu der luftfilterkasten ab-, bzw umgebaut werden müsste. ausserdem führen in den luftfilterkasten auch andere leitungen welche ungefiltert sind (kurbelwellengehäuse) und ein intake VOR dem luftfilterkasten würde die warscheinlichkeit, dass dreck reinkommt nur erhöhen. das einzige was du machen könntest, wäre das rohr zum kasten umzubauen, soweit ich das in erinnerung habe (hab schon lang nicht mehr in meinen motorraum geschaut :roll: ) ist das rohr am anfang (also da am kotflügel) sehr klein im querschnitt...ne vergrößerung würde vielleicht nen bisschen was bringen. ansonsten nen K&N filter rein und gut...

ThaMan
10.12.2004, 06:09
JAP das bringt sogar ne Menge.

Man kann zwei Varianten bauen:

Kurze Variante:

-Grabvase passend absägen und genau an die original Befestigung des Rohres das zum Kotflügel führt anstecken, befestigen.

Nachteil:
-Auffällig
-klingt im standgas wien diesel,aber nur beim kaltstart


Vorteil:
-Merklich mehr drehmoment, subjektiv weniger verbrauch (kann aber auch an neuen armaturen liegen, die kenn ich noch nicht), richtig verbesserter durchzug
-leicht brummigerer sound als vorher, aber nicht viel lauter


Lange Variante:

-die abgeschnittene Grabvase auf das abgeschnittene Original-Ansaugrohr setzen und befestigen

Vorteil: Müsste mehr kalte luft bekommen, die kurze variante sitzt mir zu nah am Motor

Nachteil: kA, probier ich erst nächste woche.

MuckyPub
10.12.2004, 11:10
Dann sollte man aber doch auch das Spritzschutzblech vorm Krümmer abmachen, dass mehr kalte Luft in den Motorraum strömt, oder ?

Werd das mal demnächst ausprobieren! Warum muss man denn da so ne Grabvase draufmachen? Geht das nicht auch ohne ?

ThaMan
10.12.2004, 14:05
1. Spritzschutzblech (ist übrigens aus Plaste was du meinst, links neben kühler in fahrtrichtung) bitte dranlassen, vor allem, wenn die krümmerabdeckung ab ist. krümmerrisse wegen temperaturunterschieden (regenwasser vs. glühender krümmer) sind wohl schon vorgekommen. ich würds lassen.

2. die Vase sieht dann wie ein trichter aus und beschleunigt die luft zusätzlich, ohne gehs aber best. auch.


ich mach nachher mal ein bild von meiner kontruktion...

ThaMan
10.12.2004, 17:16
so da könnt ihr mal gucken, oben ist Variante 1 wie ich sie im moment habe, unten die lange variante, allerdings geshoppt.

http://home.pages.at/thaman/AI1.jpg
http://home.pages.at/thaman/AI2.jpg

EDIT: ich hab das mit dem Kasten bauen nochmal überdacht...evtl könnte man ja auch ne Luftfilterbox von nem andren Modell (Integra Airbox?) in den Freiraum links setzen, samt Kaltluftschlauch nach unten, Platz ist von der Sache her... nur ob man den Vergaser auch mit nem Pilzfilter fahren kann, weiß ich nicht.

Außer Außenluft kommt noch die Kurbelwellenentlüftung in den Luftfilterkasten, was noch weiß ich nicht. Auf jeden Fall brauch man dann den Papierfilter nicht mehr...naja evtl bau ich mal was, falls ich kostenlos ne alte Airbox finde...Materialeinsatz mit den Grabvasen liegt ja bei 2€.

Civic-freak
12.12.2004, 10:50
Hier mal meine Eigenbau Variante. Bringt meiner Meinung nach am meisten:

http://img21.exs.cx/img21/6084/bild16qv.jpg
http://img21.exs.cx/img21/3439/bild28lq.jpg
http://img21.exs.cx/img21/2221/bild37pa.jpg





Anleitung: (so hab ichs gemacht)
1. Luftfilterkastendeckel in der Mitte aussägen
2. Gitter von innen anbringen - mit Karosseriekleber oder ähnlichem (und am besten schwarz lackieren damits der Rennleitung nicht gleich ins auge fällt)
3. Muttis Stumpfhose von innen über Gitter ziehen
4. Staubsauger Plattenfilter von innen über Strumpfhose
5. Nochma ne Strumpfose drüber spannen (verhaken sich gut am Rand des Gitters) - somit ist der Plattenfilter sozusagen von den 2 Strumphosen eingespannt.
6. Deckel wieder drauf - fertig


Nachteile:
- "fauchendes" Ansauggeräusch bei bis ca 2000 u/min

Vorteile:
- Brutales(!), lautes, hohes Ansauggeräusch ab ca 5000u/min
- subjektiv mehr Bums durch minimalen Ansaugweg, auch bei hohen Temperaturen!


Wer sich der Sache unsicher ist, kann mal probeweise! ohne Luftfilterkastendeckel rumfahren, dann hört ihr das fauchen, aber auch das butale Ansauggeräusch ab 5000! Also testen und Spass haben :D

`Firestorm
12.12.2004, 13:16
also ich muss sagen ab 5000 fängt auch mein eg3 mit standardansaugtrakt (ausser K&N filter) ziemlich böse an zu saugen, klingt schon sehr geil... aber ich möcht mir auch mal was anderes einfallen lassen. die ITR airbox mit pilz wäre für meinen geschmack ne gute überlegung wert, vor allem stichts ned so ins auge wie ne trompete ;)

man müsste dann halt ein paar öffnungen am luftfilterkasten direkt zu machen und mit kleinen airbreathern (den kleinen luftfilterchen) filtern. kurbelwellengehäuse zum beispiel. den warmluftschlauch vom hitzeschild kann man eh dicht machen, bringt höchstens was im winter und für jemand der die kaltstartautomatik ausgebaut hat. aber der hats im winter sowieso schwerer ;) ansonsten muss ja eigentlich nix mehr gefiltert werden. somit eigentlich kein großes problem in meinen augen. und wie gesagt es sieht stock aus und fällt ned so auf...gibt ja viele leute die ihren eg6 mit der itr airbox fahren.

edit: civic-freak man kann deine bilder leider nicht sehen. hätte mich sehr interessiert wie du das gelöst hast!

nochma edit: bilder funzen jetzt...allerdings könnt ich mir vorstellen dass er gut viel warme luft da drüber zieht...

Civic-freak
12.12.2004, 13:23
wieso kann man die nciht sehen? Hier mal die direkten Links:

http://img21.exs.cx/img21/6084/bild16qv.jpg
http://img21.exs.cx/img21/3439/bild28lq.jpg
http://img21.exs.cx/img21/2221/bild37pa.jpg

nighthawk117a
12.12.2004, 21:14
hi, jungs!
also ich mus sagen das das orginale system ( mit K&N tauschfilter)
kaum sound bei mir bringt .

kann mir aber nicht vorstellen das eine grabvase oder ein staubsaugfilter + strumpfhose was bringen soll. :/

kann ja sein das ich bei mir nix höre weil der auspuff bei mir 10 mal lauter ist als das ansauggeräusch.

wie ist das ?? wie entsteht eigentlich DAS geräusch das ansaugens ???
durch den luftstrom durch das filtergewebe denk ich ??

dann dürfte es aber kein sound geben wenn ich den deckel abmache weil da ja 0 filtergewebe vorhanden ist und der direkt reinsaugt !?
oder verseh ich da was falsch?

könnte mir noch vorstellen das der ton durch ein rohr erzeugt wird durch die schwingung !!!


klärt mich auf ! :eek:

es gibt doch auch so eine regel : dickes kurzes rohr = ??
dickes langes rohr =
dünnes langes ....
dünnes kurzes...
wist ihr noch wie das war ? also welchen effekt die haben?