Was bedeutet RS-Abstimmung bei H&R

[Elsiger]

Hallo,
ich habe gesehen das H&R, abgesehen von den "normalen" Gewindefahrwerken, Fahrwerke mit dem kürzel RS Abstimmung verkauft haben bzw. verkaufen. Wer weiß was RS Abstimmung bedeutet und in wiefern unterscheidet sich diese Abstimmung von den normalen Fahrwerken?

Gruß Elsiger

[hot wok]

evtl. Rennsport

[Elsiger]

evtl. Rennsport

Habe heute mal bei H&R angerufen und du hattest recht. Es heißt Rennsportabstimmung. Diese FW haben härtere Feder und Dämpferkennlinien als die normalen H&R Sportfahrwerke. Auch waren sie eklatant teurer.

Gruß Elsiger

[eg3_b16_Kompressor]

... das fahrwerk ist zwar ziemlich teuer, aber dafür ist es eins der besten(finde ich)!!!:D

[MB2_HORST]

RS bedeutet Nordschleifenabstimmung

[hot wok]

Habe heute mal bei H&R angerufen und du hattest recht. Es heißt Rennsportabstimmung.
10 rennsportfahrwerke

[gold-civic]

Habe das RS von H&R drin. Ist auch net besonders hart finde ich.

Mir ging es damals um die Tieferlegung, das normal ging bi 85, das RS bis 120.

http://www.gold-civic.de/ed7/pics/achs36.jpg

[Mfred-EJ9]

ich hab das auch drinn in meine winterkarre und finde es eigendlich ganz gut nur mit der tieferlegung haben sie nen bisschen übertrieben...

[DieEasy-EE9]

Hab das H&R mit der RS-Abstimmung von Idol, keine Ahnung ob sich das von
dem normalen H&R RS unterscheidet. Ich bin aber der Meinung das es sich
komplett anders fährt als das normale H&R Gewinde.

Gruß Max

[XtremeCar]

Ich habe auch das RS aber von Böhmann, ist auf jedenfall nen riesen unterschied zu einem normalen H&R!

Bin aber mehr als zufrieden damit, auch wenn es wirklich verdammt tief ist!

[Elsiger]

Natürlich ist das ein riesen Unterschied! Es handelt sich um ganz andere Dämpfer. Die Federkennlinie ist zwar identisch mit dem normalen H&R Gewinde. Aber die Dämpfer sind mit Abstand härter und teurer. RS Abstimmung ist der Vorläufer der heutigen CUP-Kit bzw. Nürburgringfahrwerke. Und erst auf der Strecke wird man den Vorteil der RS Abstimmung richtig genießen können.

Gruß Elsiger

[CRX-Mike]

Die RS Abstimmung lässt sich sehr gut fahren finde ich, aber wenn man mal ein echtes Rennsportfahrwerk gefahren hat, dann findet man selbst die RS Abstimmung zu schlaff. Ein richtig gutes Fahrwerk darf nie den Bodenkontakt verlieren, das wird bei den meisten Fahrwerken mit den Helferfedern erreicht.

Dann macht es erst mal Spaß :-) :woohoo:

Habe noch ein paar Bilder von meinem Fahrwerk, bekomme sie aber nicht hochgeladen hier ?!?!? Bin da zu blöd für...

MFG Mike

[hoagie]

www.imageshack.us

Kannst beim Hochladen gleich auf resize drücken und deine gewünschte Auflösung aussuchen. zb fürs Forum 800x600

Dann link hier rein. Fertig :-)

[CRX-Mike]

So, habe mal ein Bild hier....

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5t9j-1.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/5t9j-1-jpg.html)

Gruß Mike

[Elsiger]

So, habe mal ein Bild hier....

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5t9j-1.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/5t9j-1-jpg.html)

Gruß Mike

Da haste dir aber mal was gegönnt. Darf man fragen was dich das gekostet hat? Und wo hast du dir das Ding zusammenstellen lassen?

Gruß Alex

[gold-civic]

Der Mike verkauft das gerade. :wink:


http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=90561

[-s3v3n-]

Jop das hab ich auch für den EP3.

Ich kenne ja das "normale" H&R finder das "Grp.-N" (so stehts auf den Dämpfern) umlängen besser.

schon weil man die Dämpfer frei einstellen kann...

[CRX-Mike]

So Fahrwerke machen richtig Spaß. Wenn man mit den Federraten ein bischen probiert hat, dann merkt man erst mal den Unterschied zu einem Standardfahrwerk. Gerade beim Autoslalom wo man die vielen Lastenwechsel hat kann man das Übersteuern von dem CRX im Extrembereich abbauen :-)