Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Sperrdiff und Carbonhaube für EP3 woher ?
Hi @all,
War schon ne ganze weile nicht mehr hier.
Hat jemand Bezugsquellen für oben genannte Artikel.
Gruß Alex
Zum Thema CF Haube biete sich die Suche an oder ein Klick auf den Link in meiner Signatur.
Und zum Thema Sperrdiff solltest angeben welches du denn willst, das vom jdm CTR oder ein anderes ?
Also das JDM LSD bekommst beim Honda Dealer, wenn du die Teilenummer hast.
Quaife oder Mugen Sperre bekommst bei www.banzai-tuning.de (http://www.banzai-tuning.de)
welches Diff würdet Ihr denn empfehlen (Preis/Leistung)
_deleted
14.01.2008, 10:56
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=86346
Wenn du OEM suchst.
Also von Quaife hat mir mein Getriebe und Motoren Spezi abgeraten. Qualität wäre wohl sehr bescheiden.
Mugen soll sehr gut sein, ist aber auch Arschteuer.
Das JDM LSD war damals so der goldene Mittelweg für mich.
Du kannst auch ne Lamellensperre (nicht Wartungsfrei) fahren, kommt halt drauf an, was du mit dem Auto vor hast!
Also ich hab von Quaife noch nie was Schlechtes gehört und die lebenslange Garantie unter Rennbebindungen sollte man auch nicht außer Acht lassen!
Also ich selbst kann dazu nichts sagen, ist nur das was ich von meinem Motorsportschrauber gehört habe. Erzählte mir da was von angeschweissten Lagern und solchen Abenteuern.
Er sagte nicht, dass sie nich funktionieren, er sagte halt nur, dass sie billig gemacht sind und er mir halt davon abrät..
SPY#-2194
14.01.2008, 19:08
Also ich hab von Quaife noch nie was Schlechtes gehört und die lebenslange Garantie unter Rennbebindungen sollte man auch nicht außer Acht lassen!
heißt das, dass man die karre dann nur noch volle lotte fahren muss!? denn wenn im normalbetrieb was zerfliegt gilt die garantie nicht? :-/
:D:D:D
spass bei seite, also ne lebenslange garantie bei rennbetrieb! das ist ein argument. bleibt nur die frage, wo sie den strich ziehen, und einem erzählen, dass die garantie nicht greift!?
aber an sich ist das doch echt ein wort.
Ich kenne jemanden der die Mugen Lamellensperre auf dem EP3 fährt, er ist begeistert davon. Er fährt das Auto seit mehreren Jahren im Alltag und hatte nie Probleme damit, nur ab und zu mal ein wenig Sperrdiffzusatzöl reinkippen., ca 5%.
Falls mehr infos ihn selber anfragen bei www.hondaholics.ch (http://www.hondaholics.ch), mr.petrolhead.
Also von Quaife hat mir mein Getriebe und Motoren Spezi abgeraten. Qualität wäre wohl sehr bescheiden.
Mugen soll sehr gut sein, ist aber auch Arschteuer.
Das JDM LSD war damals so der goldene Mittelweg für mich.
Du kannst auch ne Lamellensperre (nicht Wartungsfrei) fahren, kommt halt drauf an, was du mit dem Auto vor hast!
Quaife sind eins der besten der welt, genug motorsport erfahrung und eine firma bittet nicht lebenslange garantie auf ihre produkte an ohne grund.
Ich habe selbs eins drin und das dding ist warnsinn.
Du sagst also, die besten der Welt, mit der meisten Erfahrungen und den besten Produkten sind gleichzeitig die billigsten???
Schwer zu glauben, aber ich selbst kann es nicht beurteilen!
Carbonhaube (Seibon) mit Teilegutachten bekommst du hier (http://www.ajr-performance.com/catalog/product_info.php?cPath=63&products_id=266)
Der Preis der Haube ist gut, finde ich. Erst recht da TÜV-fähig. Aber leider keine Gewichtsangabe auf der Seite. :(
Je nachdem ob Aeroworks oder SEIBON zwischen 5 und 7 kg... beim EP3.
OEM sind es Knappe 10kg.
Du sagst also, die besten der Welt, mit der meisten Erfahrungen und den besten Produkten sind gleichzeitig die billigsten???
Schwer zu glauben, aber ich selbst kann es nicht beurteilen!
Du zahlst auch für Spoon sättel weit über 1500€ obwohl du weiß das brembo besser ist und weniger kostet.
Das is kein argument:wink:
7kg? Da is die Ersparnis natürlich marginal. Die nehm ich lieber ab! :tongue:
Im Ernst: Die Idol Haube wiegt knapp über 2 kg. Wird wohl am Preisunterschied liegen, was?
7kg? Da is die Ersparnis natürlich marginal. Die nehm ich lieber ab! :tongue:
Im Ernst: Die Idol Haube wiegt knapp über 2 kg. Wird wohl am Preisunterschied liegen, was?
hab mir ähnliches gedacht das einzige was dann noch für die haube spricht ist die optik, meine meinung!
7kg? Da is die Ersparnis natürlich marginal. Die nehm ich lieber ab! :tongue:
Im Ernst: Die Idol Haube wiegt knapp über 2 kg. Wird wohl am Preisunterschied liegen, was?
Erstens das und zweitens ist mir mein leben wichtiger als ein dünnes Carbon PLätchen das im wind flatert...
Die Schweren sind extrem stabil und flatern selbst bei 250kmh keinen milimeter.. weil sie ein gerüsst drunter haben.. deswegen auch das relativ hohe gewicht.
Diese einlagigen hingegen haben ohne motorsportverschlüsse kaum halt bei hohen geschwindigkeiten...
Und 2-3 kg an der stelle ist verdammt viel beim EP3.... das ist ein recht hoher punkt bei dem auto...
_deleted
15.01.2008, 21:44
http://img220.imageshack.us/img220/2127/tsxhood02mt6.jpg
VIS schreibt es extra drauf.
Hm... VIS und SEIBON haben doch fusioniert oder nicht??
_deleted
15.01.2008, 21:54
Keine Ahnung was die machen, ist wie Comptech, mal Pleite mal nicht.
Ging primär um den Sticker, ohne Haubenschlösser und V-max auf deutscher AB...:-/
Muss nix passieren, aber steht nicht umsonst drauf.
Ja, moment, wenn man Carbon Hauben verbaut, sollten auch vernünftige Verschlüsse eingesetzt werden!
Bender-57
16.01.2008, 15:01
...Und 2-3 kg an der stelle ist verdammt viel beim EP3.... das ist ein recht hoher punkt bei dem auto...
Du glaubst doch nicht, dass Du diesen Unterschied bemerkst???
Das sehe ich wie Othello in dem Fall, wenn ich abnehme habe ich den gleichen Effekt.
Also ich bezweifel, dass man das merkt oder das es einen Unterschied zur stock Haube macht. Da bringt Batterieverlagerung in den Kofferreum mehr.
Der einzige Grund für mich wäre die Optik oder aber wenn Carbon dann auch die richtig leichte....also konsequenter Leichtbau.
ja 4,5 Kg bei meiner, waren deutlich spürbar auf der bremse am Kurveneingang in langsamen kurven ON Track...
Das man sowas auf der Strasse nicht merkt und sowieso 90% der mitlesenden eher aus optischen gründen sowas verbauen ist wieder eine andere Geschichte...:wink:
ja 4,5 Kg bei meiner, waren DEUTLICH spürbar auf der bremse am Kurveneingang in langsamen kurven ON Track...
das ist nich dein ernst?
Nö war nur spaß... ich schreib ja nur aus langeweile hier rum:D eigentlich war ich noch nie aufm Track:roll::wink:
Natürlich ist das mein ernst.... ;)
Wie wäres es denn nun mit "richtiger" Carbon(leicht)haube und Verschlüssen vorne links und rechts? Dann würde auch nix wackeln und du brauchst dir keine Sorgen um dein Leben machen! :wink:
Ja das wollt ich ja ursprünglich.... aber der TÜV ist damit alles andere als einverstanden gewesen:kotz:
Die verschlüsse waren dann der letzte punkt wo sich recht schnell Diferenzen aufgetan haben im gesprächgayfight
Musste halt die versenkbaren nehmen
Naja das war nicht mal das problem.. er sah nur ein problem darin das an der stelle das material zu dünn ist und die flachen stifte sich da durchs material drücken...:roll:
Ich hab dann gefragt welche kräfte da NACH OBEN wirken müssen seiner meinung nach das es die stifte da rausreisst:-/ aber da kam nix mehr....
Ich glaub das ist auch ne willensfrage des öfteren:((
also zu der thematik kann ich auch was beitragen, da ich ja ca. ein halbes jahr lang mit ner 2,3 kg idol haube rum gefahren bin ;)
hier mal bilder:
ich verlinke sie net direkt, weil sie leider riesig sind:
gewicht:
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon1.jpg
innenleben:
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon2.jpg
gewinde für original befestigung:
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon3.jpg
vorderseite unlackiert
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon4.jpg
idol aufkleber der entfernt wurde
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon5.jpg
passgenauigkeit 1a
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon6.jpg
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon9.jpg
verschraubung wie original, verschluss auch original, keine motorsportpins nötig
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon12.jpg
hab den pin etwas mit tesa umwickelt auf dem bild weil ich nicht wusste dass ich das schloss auch einfach etwas tiefer schrauben kann...also bisschen anpassen muss man die schon von den gummis auf denen sie aufsitzt und vom schloss her. aber nur ne einstellungssache.
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon16.jpg
original gummilippe ist auch dran
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Haube/Steve/carbon17.jpg
also mit dieser 2,3 kg haube incl innenleben konnte man auch ohne motorsportpins endgeschwindigkeit fahren. ohne dass etwas flattert oder ähnliches. absolut kein problem. bin 2 mal von karlsruhe nach berlin mit der haube. eine seibon im direkten vergleich hatte das schönere carbon und wog 6 kg. was meiner meinung nach noch relativ leicht ist...****** auf 4 kg. diese idol haube ist jetzt in der vln zu bewundern, auch da werden 260 km/h erreicht...allerdings sind da die motorsportpins pflicht...
ein materialgutachten kann erstellt werden, für einmalig 2000 €. also wer 10 von diesen hauben verkauft, der kann die auch mit tüv anbieten ;)
der preis ist meiner meinung nach der einzigste nachteil! knappe 3 scheine (also 500 er scheinchen).
also eine 7 kg haube spart auch gewicht, zwar nicht 4,7 kg mehr als die idol, aber wer nochmal 4,7 kg raus holen muss ausm motorraum, der hat entweder gleich das geld für ne idol oder der baut die klima aus, oder verlegt die batterie oder oder oder. für ne 7 kg haube die stabil ist, net flattert und tüv hat für 500 €, was will man mehr !
es gibt übrigens in der tat leichte hauben die flattern...aber man kriegt halt auch ne gscheite 2 kg haube die net flattert ;)
Kann sein das die Hauben bei ihm mittlerweile billiger geworden sind.
Wenn ich mich recht entsinne kosten die FN2 Hauben nämlich deutlich weniger
falls du immer noch ein Sperrdiff suchst habe ich dir eine Occasion frisch revidert für ca. 600Eur! (VHB)
ist die Orginalsperre vom EP3, gabs hier in der Schweiz als option!
mfg LUG
austrian type-R
30.01.2008, 08:47
Ich würde wenn du keine Kompromisse eingehen magst eine Lamellensperre nehmen und zwar von Kaaz oder Cusco. Ich bin von Quaife auf Cusco RS umgestiegen. Das war ein großer Unterschied. Lamellensperre ist um einiges besser zum Kurvenheizen. Es darf aber einen nicht stören wenn es beim eingelenkten Anfahren und Einparken kracht....das ist aber normal.
Die Quaife LSD sind von der Quali super, aber die Getriebeteile sind nicht die besten, das hab auch ich von einigen schon gehört.
Ich würde wenn du keine Kompromisse eingehen magst eine Lamellensperre nehmen und zwar von Kaaz oder Cusco. Ich bin von Quaife auf Cusco RS umgestiegen. Das war ein großer Unterschied. Lamellensperre ist um einiges besser zum Kurvenheizen. Es darf aber einen nicht stören wenn es beim eingelenkten Anfahren und Einparken kracht....das ist aber normal.
Die Quaife LSD sind von der Quali super, aber die Getriebeteile sind nicht die besten, das hab auch ich von einigen schon gehört.
Am Lamellendiff sollte es nicht "krachen", verwendest Du das Zusatzöl für Lamellendiffs? Damit sollte es gut sein. Habe das selber schon bei mehreren Lamellendiffs erlebt.
10000rpm
30.01.2008, 12:45
Für diff´s gibs hir auch noch die.
http://drexler-motorsport.de/
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