mon.tune
14.01.2008, 17:53
Hallo,
gestern abend auf der Bahn lief mein EG2 urplötzlich nur noch auf 3 Zylindern, sofort runter von der Bahn, natürlich kein Werkzeug dabei gehabt -> ADAC gerufen (wozu bezahlt man sonst).
ADAC schraubt die Kerzen raus -> Bei einer Kerze war die Masse Elektrode verbogen bis auf den Stift.
Er meinte das der Kolben drauf geschlagen hat :-/
Wie kann denn bitte sowas passieren?
Eigentlich nicht vorstellbar, außer ein geistloser Vorbesitzer hat den Kopf so extrem planen lassen...
Aber selbst dann müssten doch erst die Ventile dran sein, oder?
Kurbelwellenlager sind ausgeschlagen, die werden demnächst erneuert. Aber auch daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder doch?
gestern abend auf der Bahn lief mein EG2 urplötzlich nur noch auf 3 Zylindern, sofort runter von der Bahn, natürlich kein Werkzeug dabei gehabt -> ADAC gerufen (wozu bezahlt man sonst).
ADAC schraubt die Kerzen raus -> Bei einer Kerze war die Masse Elektrode verbogen bis auf den Stift.
Er meinte das der Kolben drauf geschlagen hat :-/
Wie kann denn bitte sowas passieren?
Eigentlich nicht vorstellbar, außer ein geistloser Vorbesitzer hat den Kopf so extrem planen lassen...
Aber selbst dann müssten doch erst die Ventile dran sein, oder?
Kurbelwellenlager sind ausgeschlagen, die werden demnächst erneuert. Aber auch daran kann es doch eigentlich nicht liegen, oder doch?