EG6-welches fahrwerk-dringend

[Timmey]

hallo,

ich hab in meinem EG6 zurzeit zeit ein koni gelb 60/40 (gewinde)

da mir das auto nun zu hoch ist wollte ich noch tiefer gehen und wollte andere federn ( da ich schon am restgewinde bin)

Koni sagte mir das es keine anderen federn gibt und das ich meine federn kürzen soll----------- Häääääääääää-was soll das-kann doch nicht sein sowas


also brauch ich nun ein neues fahrwerk (wenn ja welches) oder kann ich was aus dem alten rausholen

fahr ab und zu auch rennstrecke

[Kaido-Autosport]

Tein Fahrwerke kannst du tiefer drehen da diese nicht an der Federn oben in der Höhe verstellt werden sondern unten an der Aufnahme.

[elCULO]

setz dich doch mal mit den leuten bei eibach in verbindung. die haben reichlich federn im angebot, und helfen dir sicher gerne.
ich würde in deiner situation z.b. zum ERS system greifen, da sind ganz individuelle abstimmmungen mit möglich.
allerdings würde ich danach die dämpferraten an die federraten anpassen.

p.s. aber auch vorher mit einem tüv-ingenieur quatschen, es handelt sich bei den ERS federn schließlich um rennsport-material, die sind nicht sooo einfach eintragbar :-/

[CivicFän]

Bevor er sich ein meiner meinung nach unschlagbares TEIN-Fawe zulegt kann er sich die Federn auch günstig bei KONI stauchen lassen.

Die tragen das auch ein:-)

[H4rl3m]

So ein Blödsinn da brauchst du doch kein neues Fahrwerk, sprech mal Uffi an der kann dir was dazu sagen.

Bei mir sieht das ganze so aus, mit 2cm Restgeweinde vorne.

http://img165.imageshack.us/img165/5420/dsc00023ii7.jpg

[FlaKe]

So ein Blödsinn da brauchst du doch kein neues Fahrwerk, sprech mal Uffi an der kann dir was dazu sagen.

Bei mir sieht das ganze so aus, mit 2cm Restgeweinde vorne.

http://img165.imageshack.us/img165/5420/dsc00023ii7.jpg

Ganz genau ! Ich kanns nur immer wieder sagen wenns um KONI ghet UFFI fragen der hat Ahnung un dist echt hilfsbereit ! 8)

[Bachkippe84]

:woohoo::woohoo::woohoo:

[BB1-FineArt]

ich hab das kw v3 drin.

allerdings das vom integra


aber die dämpfer vorne sind identsich mit dem eg6 fahrwerk

hinten ist nur die aufnahme anders und eg6 hat 1cm mehr gewinde



also ich bin begeister von dem fahrwekr


sogar in meinem 7er damals war das kw v3 göttlcih. trotz 2t gewicht, ist der wagen mit dem fahrwerk genial um die kurven

[THman1]

@FlaKe (http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=5297) hast du Bilder von dem Fahrwerk im ausgefedertem Zustand ?

Beim Fahrwerk vom Timmey handelt es sich ums normale Koni gewinde. Koni direkt hat keine tieferen Federn dafür. Leider passen auch keine Normalen Federn auf die Dämpfer, sonst wäre der EG schon lange unten.

Vorn ist er ca 60 tiefer aber hinten geht nicht mehr wie 40 - 45. Was soll das für ein Gewinde sein, was einfach nicht tiefer will.

Vom Kürzen oder Pressen lassen habe ich Ihm abgeraten, da man dann 0 Federvorspannung hat und das soll ja auch nicht sein.

Das einzige was gehen würde, währen Federn mit Vorspannfeder von einem Gewindefahrwerk, aber es muss ja auch auf den Unteren Federteller passen.
Einfach Ausprobieren könnte also auch teuer werden.

Und KW V3 ist natürlich fein, aber 1500 Latten auszugeben wenn man eigentlich mit der Härte zufrieden ist ?

[H4rl3m]

@FlaKe (http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=5297) hast du Bilder von dem Fahrwerk im ausgefedertem Zustand ?

Beim Fahrwerk vom Timmey handelt es sich ums normale Koni gewinde. Koni direkt hat keine tieferen Federn dafür. Leider passen auch keine Normalen Federn auf die Dämpfer, sonst wäre der EG schon lange unten.

Vorn ist er ca 60 tiefer aber hinten geht nicht mehr wie 40 - 45. Was soll das für ein Gewinde sein, was einfach nicht tiefer will.

Vom Kürzen oder Pressen lassen habe ich Ihm abgeraten, da man dann 0 Federvorspannung hat und das soll ja auch nicht sein.

Das einzige was gehen würde, währen Federn mit Vorspannfeder von einem Gewindefahrwerk, aber es muss ja auch auf den Unteren Federteller passen.
Einfach Ausprobieren könnte also auch teuer werden.

Und KW V3 ist natürlich fein, aber 1500 Latten auszugeben wenn man eigentlich mit der Härte zufrieden ist ?

Laut Uffi hat Koni AUCH Vorspannfeder ;)

[FlaKe]

Du wirst H4rl3m meinen und nicht mich :wink: (Das auf dem Bild ist der von H4rl3m)


@FlaKe (http://www.hondapower.de/forum/member.php?u=5297) hast du Bilder von dem Fahrwerk im ausgefedertem Zustand ?

Beim Fahrwerk vom Timmey handelt es sich ums normale Koni gewinde. Koni direkt hat keine tieferen Federn dafür. Leider passen auch keine Normalen Federn auf die Dämpfer, sonst wäre der EG schon lange unten.

Vorn ist er ca 60 tiefer aber hinten geht nicht mehr wie 40 - 45. Was soll das für ein Gewinde sein, was einfach nicht tiefer will.

Vom Kürzen oder Pressen lassen habe ich Ihm abgeraten, da man dann 0 Federvorspannung hat und das soll ja auch nicht sein.

Das einzige was gehen würde, währen Federn mit Vorspannfeder von einem Gewindefahrwerk, aber es muss ja auch auf den Unteren Federteller passen.
Einfach Ausprobieren könnte also auch teuer werden.

Und KW V3 ist natürlich fein, aber 1500 Latten auszugeben wenn man eigentlich mit der Härte zufrieden ist ?

[elCULO]

und? schonmal bei eibach, h&r, oder kw angefragt, wegen passenden federn?
die haben doch nun wirklich alles, was man sich nur erdenken kann, und zur "not" kann man passende federteller ja auch nach vorgabe drehen lassen.

[Seppel]

http://img244.imageshack.us/img244/5030/img4029we2.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=img4029we2.jpg)
so hier seht ihr ein Bild von einem Koni Gewinde
Unten zum Einstellen und ohne Vorspannfeder :wink:

[THman1]

Hi

Das Gewinde um das es geht ist älter als das gezeigte (Das Gezeigte hat ja wenigstens oben eng liegende Federgänge die sich setzen, was ja im prizip auch wie eine vorspannfeder ist).

Das um welches es geht hat nur normale Windungen an der HA. :kotz:

Naja kann man nur mal probieren ob andere Firmen passende Federn haben.