Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : F1: Der RA108 ist da
Am Mittwochvormittag war Honda an der Reihe, das neue Auto ohne spektakuläre Präsentation auf die Strecke zu schicken. Am späten Vormittag kletterte Rubens Barichello ins Cockpit für den Shakedown. Der Brasilianer drehte bei der ersten Ausfahrt zwölf Runden ohne irgendwelche Probleme.
Der RA108 ist noch ganz weiß, nur das Honda-Logo prangt auf der Nasenspitze. Auf den ersten Blick erscheint der neue Honda recht kantig. Vom Design her ist das neue Auto eher unspektakulär - der RA108 hat einen klassischen zweiteiligen Frontflügel. Auch mit Zusatzflügelchen und Spoilern ist Honda sparsam umgegangen - bisher. Vielleicht wird sich das in den kommenden Tagen und Wochen noch ändern.
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Ohne große Schnörkel, mit einem fast blütenweißen Auto hat Honda das Projekt 2008 nun auch auf der Strecke in Angriff angenommen. Für das japanische Team ist es ein entscheidendes Jahr, denn noch einen Tiefpunkt wie 2007 wird man sich kaum leisten können. Vor allem die Aerodynamik wird in den Mittelpunkt rücken, denn das war der erklärte Schwachpunkt des RA107.
Wer ein völlig neues Design erwartet hatte, wurde enttäuscht. Der RA108 folgt viel stärker dem Evolutions- statt dem Revolutionsgedanken. Der Frontflügel erinnert stark an jenes Modell, das Ende der Saison 2007 bereits im Einsatz war. Die Fahrzeugnase ist auch beim neuen Auto verhältnismäßig weit nach oben gezogen - vor allem im Vergleich zu den neuen Konkurrenzmodellen.
Stark erneuert erscheinen hingegen die vorderen Aufhängungen. Der Anlenkungspunkte der Querlenker haben kaum noch etwas mit denen des RA107 gemein. Die verbesserte Geometrie soll einem besseren mechanischen Verhalten zugutekommen. Die Seitenkästen hingegen weisen nur auf den ersten Blick Gemeinsamkeiten zum alten Modell auf.
Zwar ist die Vorderansicht ähnlich, doch die Öffnungen sind kleiner und der Seitenkasten an sich viel stärker eingeschnitten. Die Kamine sind weiterhin an der äußeren Kante angebracht, dahinter sitzt nun aber ein kleiner Flügel. Interessant auch die Motorabdeckung: In der seitlichen Draufsicht ist die Fläche größer als das Reglement es erfordert. Die Finne, welche die Abdeckung nach hinten verlängert, reicht fast bis an den Heckflügel heran.
Was bleibt als Fazit? Honda geht den Umbau zurück zum Erfolg geradlinig an. Anstatt mit einem im Windkanal detailverzierten Auto an die Strecke zu kommen, steht nun quasi ein weißes Basismodell bereit. Die Gefahr, sich mit einem einfach gehaltenen Auto zu verstricken, ist weit geringer. Versteht man dieses Basismodell und zeigt es die gewünschten Verhaltensweisen, kann man immer noch aufrüsten.
Bisher läuft es jedoch alles andere als rosig. Auch wenn quasi nur Donnerstag halbwegs richtig gefahren wurde.
Mittwoch: Barrichello 1:14.588 bei 36 Runden (Bestzeit 1.11.000 Kovalainen im neuen McLaren) +3,588 s
Donnerstag: Button 1:13.689 bei 80 Runden (Bestzeit 1.11.189 Raikkönen im neuen Ferrari) + 2,500 s
Beides mal der vorletzte Platz vor dem alten RA107 der von nem Japanern gefahren wurde der die Tests als Geschenk für seine Leistungen bekommen hat.
Wirklich mehr wissen werden wir halt eh erst Mitte März in Melbourne.
Vorher geht es übernächste Woche zur Mutter aller Teststrecken nach Barcelona, da wird man denke ich schon mehr sehen können.
Den Spruch "Alles nur Testzeiten blabla" möchte ich ehrlich gesagt nicht gelten lassen, denn auch wenn ein Wagen vollgetankt ist sind 2,5 Sekunden in meinen Augen viel zu viel.
Offizielle Präsentation ist dann am Dienstag, da gibts dann auch das endgültige Design. Mal sehen ob wir wieder ne Erdkugel bekommen oder son Krempel :-/
also den grossen sprung nach vorn wird glaub ich ned spielen, aber schlechter als mit den ökö flitzer wirds auch ned werden :-) ich finde das er so in weiss gleich perfekt wär :tongue:
weis jemand ob das earth design wieder kommt oder wieder mit sponsoren gefplastert wird ? wurde da schon was gemunkelt ?
mfg
naja also viel erneuert wurde anscheinend nich. also wirds so weitergehen wies die letzte saison geendet hat.
deleted_user
27.01.2008, 16:03
...also wirds so weitergehen wies die letzte saison geendet hat.
Hoffen wir auf ne minimale Verbesserung. Alles andere wäre ne Blamage.
Lackierte man den RA108 rot hätte man den Ferrari von vor 2-3 jahren vor sich... :D
Nun auch offiziell vorgestellt, mit der korrekten Farbgebung, sehr auffällig, zum Teil in weiss und teils im Stil des letztjährigen Wagens.
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Pur€ €nergy
29.01.2008, 13:39
.
Andererseits sagte Brawn auch, das das Aerodynamikpaket in Melbouren ganz anders aus sehen wird. Erst mal die Testfahrten dieser Woche abwarten. Valencia war er ein Rollout.
barcelona trennt die spreu vom weizen :wink:
Honda wird sich wie Toyota 2010 aus der F1 verabschieden :-/
wo hast du das her ?
mfg
wo hast du das her ?
hör doch nicht auf dieses dummgelabere. weder toyota noch honda werden 2010 aus der f1 aussteigen. stand warscheinlich in der bild oder so :kotz:
ein paar auszüge aus den interviews heute bei der präsi:
barre: "die ausfahrt mit dem ra108 diese woche war nur ein shakedown. der wagen hat gute reaktionen und eine normale balance. der speedtest beginnt erst nächste woche in barcelona"
ross brawn: "der valencia shakedown war die allererste ausfahrt des wagens, die performance des wagens war dort, wo wir sie erwartet hatten. der wagen war sehr zuverlässig, besonders am 3. tag. es war ein guter start für unser (test) programm"
jenson: "es ist jedes jahr sehr spannend wenn das neue auto vorgestellt wird. dieses jahr haben wir ein gutes team von leuten die den wagen weiterentwickeln können um an den platz zu gelangen wo ich stehen will.
es war ein guter (test) tag, wir konnten aber noch nicht zeigen wie schnell der wagen ist. der wagen ist (noch lange) nicht so wie er im ersten rennen sein wird. es wird verbesserungen geben, dieser (wagen) ist nur die basis auf der wir aufbauen."
ross: "formel 1 ist ein hartes geschäft, es wäre vermessen zu sagen wir legen einen schalter um und gewinnen rennen. wir müssen dem team den glauben vermitteln das sie es schaffen können erfolgreich zu sein. 2008 wird das ziel sein in die punkte zu fahren und dinge (am wagen) besser zu verstehen"
frei übersetzt von mir :tongue:
Ross hat irgendwas vom 2007er Heckflügel erwähnt, und das einige Teile gar nicht im Windkanal waren. Eben, ein reiner Funktionstest. Die Barcelonatests stehen diese Woche ja noch an, und bis Melbouren wird das Auto sowieso komplett anders aussehen.
Pur€ €nergy
29.01.2008, 22:18
...
Toyota mindestens bis 2012 in der Formel 1
von Christian Nimmervoll 17. Januar 2008 - 12:03 Uhr
Entgegen anderslautender Vermutungen gibt es für Toyota offenbar doch keine Zweijahresfrist, falls sich kein Erfolg einstellen sollte
(Motorsport-Total.com) - Im inzwischen schon siebenten Jahr eilt Toyota dem Erfolg in der Formel 1 hinterher, was den Japanern immer wieder mediale Kritik einträgt, weil angeblich kein anderer Automobilhersteller mehr Geld für die Königsklasse des Motorsports in die Hand nimmt. Zuletzt waren sogar Ausstiegsgerüchte aufgekommen.
"Mir wurden zwei weitere Jahre gegeben. Wir werden also arbeiten und kämpfen, um sicherzustellen, dass wir uns schon 2008 beweisen können", hatte Teamchef Tadashi Yamashina im Dezember erklärt. Prompt wurde spekuliert, dass die Japaner ihr eigenes Werksteam im Falle anhaltender Erfolglosigkeit einstampfen und stattdessen alle Jetons auf den Kundenrennstall Williams setzen könnten.
Doch nun stellte Yamashina seine Aussage richtig: "Meine Worte wurden falsch interpretiert", sagte er der italienischen 'Gazzetta dello Sport'. "Als ich die Zweijahresfrist erwähnt habe, innerhalb der wir Resultate abliefern müssen, war das kein Ultimatum, das sich auf Toyotas Zukunft in der Formel 1 bezogen hat. Ich sprach dabei nur über die Länge meines persönlichen Engagements."
Dies wurde auch von Teampräsident John Howett bestätigt: "Die Gerüchte, wonach wir den Sport verlassen könnten, haben schon immer jeder Grundlage entbehrt. Da wir das Concorde Agreement unterschrieben haben, sind wir mindestens bis 2012 dabei. Wir haben nie irgendwelche Deadlines aus Japan für die nächsten zwei Jahre erhalten", so der Brite.
nicht immer alles glauben was geschrieben wird :wink:
Genau, zur Zeit haben die Motorsportreporter sowieso ein wenig Leerlauf, da stürzen sie sich auf alles Mögliche und interpretieren um die Wette, jeder will den anderen Übertreffen.
Und wegen der Kräfteverhältnisse warte ich lieber auf Melbouren, dann müssen die Karten auf den Tisch. Vorher ists doch mehr oder weniger Tarnen und Täuschen.
Sicher ist ein Test aussagefähig, aber wer ist da mit wievile Sprit unterwegs, wer probt Longruns, hat die neuesten Sachen am Auto usw.
Denke das die etwas beser sein werden wie letztes Jahr, aber die anderen Teams schlafen auch nicht, also wird Honda ca. dort sein, wo die letztes Jahr waren:down:
Ich erwarte nix, von denen, wenn die es bis Q3 schaffen, dann ist es schon ne Sensation...
Die Tests sind ja mal wieder geil, fast wie letztes Jahr, nur das die sieses jahr noch schlechter sind und keine große Fresse mehr haben:down:
Wenn es nicht der letzte Platz ist, dann ist es halt der vorletzte, da fehlen Welt zum Spyker..., von Top Teams mal abgesehen.
Das kann ja wieder heiter werden.:down:
BlackSeries
07.02.2008, 11:22
Wir Honda Fahrer sollten in Bezug auf die F1 wirklich GAAANZ leise sein ^^
Wenn man sich die Testzeiten angeschaut hat, und die entsprechenden Statements gelesen hat, wird klar, das die Aerodynamik noch nicht passt, weil es noch keine richtigen 2008er Teile waren, die da zum Einsatz kamen. Zuverlässig ist der Honda gewesen, jetzt kommt es drauf an, die Aerodynamik hinzukriegen. Dazu hat man bis Ende Februar Zeit, dann stehen die nächsten Hondatestfahrten an. Mal schauen, wie es da aussieht. Sicher sollte man nicht zu optimistisch in die Saison gehen, so ein Katastrophenjahr wie 2007 muss man auch erst mal wegstecken, die neuen Leute müssen auch erst mal richtig ihre Arbeit einbringen können. Am Saisonstart wirds sicher schwierig, aber ich denke zum Ende hin wird es besser werden.
Da stimm ich Rai zu.
Vielleicht ist es jetzt noch ein wenig verfrüht in Frust zu fallen,
obwohl eine bessere Basis zum Anfang natürlich mehr "Punkte" bringen würde.
Mal sehen was nächste Woche das Aerodynamik Update in Bacelona bringt.
Sind ja immerhin "NUR" ~2,5sec auf die Spitze ! :tongue:
Was sind 2,5 Sec ?? :D
der grosse sprung wird auch ned kommen 2008 ich glaub wird ne ähnliche krücke sein wie 07 , dir früchte von guter arbeit und Leuten wird man erst in 2-3-4 jahren ernten vorausgesetzt sie bringen was zustande :wink:
ist halt mal meine meinung, den wenn ein paar neue leute kommen und schwups ist man vorne - würden Honda und toyota ned soweit hinten fahren, den am geld scheitert es ja nicht !
mfg
Ich bin der Meinung, das sie ihren neuen Windkanal da in Brackley nicht
richtig unter Kontrolle haben!
Hatte darüber auch mal etwas gelesen, das dieser zum Anfang nicht richtig justiert oder kalibriert wurde und immer falsche Messwerte ausspuckte.
Damals beim RA106 gings doch auch vorne mit dabei ! Wobei damals ja der Honda V10 noch einiges wieder rausgeholt hatte ! ;-)
Es sieht alles danach aus, das der Wagen wieder einmal, bzw. immer noch ein Haufen Schrott ist!
Denke das es das gleiche sein wird, wie letztes Jahr, ****** Auto, aber gute Fahrer + etwas Glück = max. Platz 10-15
deleted_user
15.02.2008, 18:24
Es sieht alles danach aus, das der Wagen wieder einmal, bzw. immer noch ein Haufen Schrott ist!
Ich glaube nicht dass man das Knowhow und die sicherlich ziemlich harte Arbeit von so vielen, nicht ganz dummen, Menschen als "ein Haufen Schrott" bezeichnen sollte. Man wäre dazu evtl. berechtigt wenn man es selber besser könnte. Wenn das so wäre dann würdest du aber sicherlich hier nicht posten sondern einer ganz anderen Tätigkeit nachgehen :wink:
Warten wir es ab. Nach dem ersten Rennen wissen wir mehr...!
PS: Hat denn jemand einen Link wo man gute, hochaufgelößte Bilder von dem RA108 herbekommt!? Brauche ein neues Hintergrundbild :D
Und wenn man sich die Fotos der Testfahrten anschaut, fällt auf, das die Aerodynamik auf den ersten Blick immer noch die von der Präsentation ist, scheint also wirklich so zu sein, das die auf ein Update warten. In Barcelona Anfang Februar war sie augenscheinlich genauso, nur hatte man dort auch einen anderen Heckflügel auf dem Auto, die Seitenflügel neben der Airbox gabs da auch schon.
Die Wende wird sicher nicht gleich in Melbourne kommen, ich denke mal, das die im Jahresverlauf besser werden und zum Ende dann hoffentlich für regelmässige Punkte gut sind.
@macoers: Das 2006er Auto ist nicht im Windkanal von Brackley entstanden, der war erst für´s 2007er Auto ausschlaggebend. Und die Probleme sollten mittlerweile gelöst sein. Der V10 von Honda war nicht wirklich der Grund für die Stärke, die hatten 2006 doch einige Motorschäden und Motorwechsel.
BTW: Lass dich mal wieder bei Honda MV sehen. :D
@Preludegreen: Bei http://www.hondaracingf1.com gibts einigermassen Hochauflösende in 1280x852, wenn dir das reicht.
Ich glaube nicht dass man das Knowhow und die sicherlich ziemlich harte Arbeit von so vielen, nicht ganz dummen, Menschen als "ein Haufen Schrott" bezeichnen sollte. Man wäre dazu evtl. berechtigt wenn man es selber besser könnte. Wenn das so wäre dann würdest du aber sicherlich hier nicht posten sondern einer ganz anderen Tätigkeit nachgehen :wink:
Warten wir es ab. Nach dem ersten Rennen wissen wir mehr...!
PS: Hat denn jemand einen Link wo man gute, hochaufgelößte Bilder von dem RA108 herbekommt!? Brauche ein neues Hintergrundbild :D
Harte Arbeit auf jeden Fall und von dummen Menschen ist garkeine Rede!
ABER!
Die sind alle SEHR GUT und arbeiten dort auf einem hohen Level!
Und wenn man Honda nur in der F1 Gruppe betrachtet, dann sieht man das die nix zusatnde kriegen!
Und vergleich bitte mich nicht mit einem Honda F1 Team, lächerlich, oder?
Ich bin nur ein Fan, der unglücklich ist mit der Situation und der rummotzt.
Und dazu habe ich auch das recht, oder den Anlass, denn die Leistungen geben nix anderes her!
Außerdem, kann man sich vieles einreden, "...neues Update, nues Auto, evtl. mitte der Saison..."
Hoffnung stirbt zuletzt.
Letztes Jahr wurde auch sooooooviel versprochen, und es gab keinen einzigen Renntag wo man glauben konnte, jetzt ist der Umbruch da, von Anfang an Mißt!
deleted_user
16.02.2008, 10:42
Und wenn man Honda nur in der F1 Gruppe betrachtet, dann sieht man das die nix zusatnde kriegen!
Vergiss bitte nicht dass Honda schon mal sehr dominant in der F1 war. Damals als bei McLaren, Hondamotoren verwendet wurden. Es war damals kein reines Hondateam aber Honda war zu den Zeiten sehr stark einbezogen. Ich wünschte mir diese Zeiten könnten nur im ansatz wiederkommen!
Und vergleich bitte mich nicht mit einem Honda F1 Team, lächerlich, oder?
Das tu ich doch gar nicht aber wer kritisiert sollte entweder ne bessere Lösung parat haben oder den Ball etwas flacher halten...:wink:
Ich bin nur ein Fan, der unglücklich ist mit der Situation und der rummotzt.
Das sind wir (fast) alle hier!
Außerdem, kann man sich vieles einreden, "...neues Update, nues Auto, evtl. mitte der Saison..."
Im Rennsport ist das aber leider ziemlich nutzlos! Da gibt einen wunderbaren Spruch, nämlich: "When the flag drops, bullshit stops!"
Im Motorsport ist es unwichtig was man sagt, es zählt nur das was man tut/erreicht.
@ Rai
Ne ich meinte auch damit, das die Aerodynamik 06 noch nicht aus Brackley kam, bzw. nicht aus dem neuen Windkanal.
Ok viele Motorschäden gabs 06, aber dafür hat man oft gehört, das es mit der stärkste V10 in dieser Saison war.
Achja Honda MV gibs ja auch noch ! :tongue:
Ja klar, ich weiß.
Honda hat ja auch was vorzuweisen...
Ich bezog mich nur auf die Leistung von den letzten Jahren, also > 2006 und halt jetzt.
Wie gesagt, das bringt alles nix, da können wir nur abwarten und Tee trinken... .:D
uiuiui heute gabs nochmal richtig eins aufn deckel, selbst force india ist heute über ne sekunde vor jenson button gewesen :-/
wenn super aguri nicht antreten sollte, könnte es wirklich erstmal ganz ans ende des feldes gehen :-/
Jau der letzte Tag war wieder mal die Krönung!
:kotz:
Weiß einer ob die neuen Brocken schon drauf sind?
Glaube eher nicht, oder die haben wiedereinmal richtig geil weiterentwickelt:down:
nur kleinteile. hirschgeweih und kleine modifikationen am seitenteil. front- und heckflügel sind immer noch von der präsentation.
für honda gehts auch nochmal alleine bzw. wenn nur mit super aguri zum testen nach jerez. da werden dann wieder keine zeiten und bilder veröffentlicht nehme ich an, gabs letztes jahr schonmal :-/
da wird dann die neue aerodynamik draufgeschraubt und danach die kisten verschifft. also wie schon geschrieben, bullshit stops when the flags drop.
Präsentation:
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Heute:
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ist auch seltsam, kann ja nicht sein das quasi alle anderen teams auf doppeldeckerflügel vorne oder auf frontflügel mit bügel auf der nase setzen und nur honda mit dem plumpen teil rumfährt :-/
bin gespannt was wir in australien sehen werden auf der nase
trotzdem, 3 sekunden zurück heute, obwohl "nur" toyota und red bull an der spitze standen, die aber alles gegeben haben auf dem letzten tropfen. honda nur mit rennsimulationen.
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