ITR am Dyno, Airbox getestet

[austrian type-R]

Freund von mir (der Svens Racing Hart Felgen hat) war am Freitag am Dyno.

Der Motor ist stock, nur Superprint Fächer mit deren Katback. eine Carbon BMC Airbox mit dem Ansaugschlauch direkt in die Frontschürze, bei Fahrtwind also genug Kaltluft. Der Dyno hat aber auch einen starken Ventilator

Dyno mit BMC Airbox: 197 PS
Dyno ohne BMC Airbox: 202 PS

Ich weiß von anderen Tests, die ich gemacht habe als noch alles stock war, das die oem ITR Box keine Leistung kostet, das hab ich ausprobiert.

Also, die oem Ansaugung ist perfekt, auch noch bei gutem n/a tuning.

Am Rad hatte er übrigens um die 170 PS

[MisterB]

also die lstungskurve mit bmc-cda iss eine ganz andere.
das musste ich auch schon feststellen, und das ohne dyno stark spürbar.

1. 3000-5000 mehr druck/nm
2. ungleichmässigere leistungsentfaltung
3. peak war bei mir keine leistungseinbusse zu spüren, vmax gleich, eher noch 1km/h mehr, aber eigtl nicht messbar/spürbar

der sound dieses teils gefällt mir ganz und gar nicht.
ich werde dies noch als cai probieren, ansonsten haue ich die box wieder raus

andi

[orca]

Wie siehts mit der Mugen-Box aus für den ITR?

[ruben]

interessant! hätte jetzt gedacht, das die gut durchdacht ist und was bringt, aber gut zu wisse!
da hat man sich das geld für sowas schonmal gespart ;)

[RastA]

irgendwie haben bis jetzt alle von leistungsverlust gesprochen, sobald die oem airbox nich mehr drin war.....wer war das nochmal mit der comptech ice box? :(

[devin]

Glaub auch nich das die Mugen Box mehr bringt als alle anderen.

[Surferdc2]

Wie siehts mit der Mugen-Box aus für den ITR?

paßt leider nicht auf Europäische Modelle ABS Box ist im Wege

[Flowi]

Die Mugen Box bringt auch nich wirklich viel, kostet nur oohne ende kohle..

Das beste System für N/A ist original System ohne Resobox, Spoon Plattenfilter und Spoon Ansaugrohr aus Kevlar..

So wurde es mir empfohlen von Jim. www.hyperstore.nl

hat nen eigenen rennstall mit ITRs...

[Mike]

Da muß ich Flowi rechtgeben

Ich hab in meinem MB6 auch original Airbox ohne Resonator mit K&N Plattenfilter und selbst laminierten GFK Ansaugrohr :D

Und ich bin zufrieden damit.

Werde jetzt demnächst aber noch meine original Airbox gegen die bessere vom ITR (hat einfach ne größere Filteroberfläche) austauschen.

Gruß Mike

Das beste System für N/A ist original System ohne Resobox, Spoon Plattenfilter und Spoon Ansaugrohr aus Kevlar..
So wurde es mir empfohlen von Jim. www.hyperstore.nl


Sind heftige Preise...
Spoon halt!
:evil:

[orca]

Die Mugen-Box hat in einem Test als beste abgeschnitten. Leider finde ich den Test nicht mehr. Ich dachte evtl. gäbe es Vergleiche mit der BMC-Box.

Ich denke nicht, dass das von Flowi genannte System unbedingt das beste sein muss. Aus irgend einem Grund hat man vom GSR zum ITR vom Plattenfilter zum Konus gewechselt (die Oberfläche ist so deutlich grösser). Ob man einen K&N nimmt oder einen Spoon-Filter spielt keine Rolle, die Bauweise ist dieselbe.

Im Moment favorisiere ich die ITR-Box mit K&N-Wechselfilter und Luftzuführung aus der Stossstange (ohne Resonator). Interessant wäre es zu wissen, ob die Mugen Box noch einmal etwas herausholen könnte. Rein von der Filtergrösse her finde ich, dass die CTR-Box von Mugen (JDM EK9) noch etwas besser sein sollte.

Any suggestions?

[General]

Freund von mir (der Svens Racing Hart Felgen hat) war am Freitag am Dyno.


ist das zufällig ein schwarzer ITR mit einem WE kennzeichen?
hab nämlich am Samstag einen im Parkhaus von der Plus gesehen mit Racing Hart Felgen!!! die sehen in natura noch viel geiler aus als auf den ganzen pics!!!!!

[austrian type-R]

mhm, das issa

[Flowi]

Ob man einen K&N nimmt oder einen Spoon-Filter spielt keine Rolle, die Bauweise ist dieselbe

Also Baugleich ja, aber selbes Material? Ich würde jetzt mal spontan sagen , nein!
Bin mir aber nicht sicher..

Finde das Geschäftsprinzip von Spoon einfach genial!

Wenn du dir nen Spoon Filter kaufst, fühlst du dich erst verarscht!

Alle Nummern ect, sind gleich! Nur das Material des Filters ist neu..

Spoon hat das Konzept, original Honda Teile einfach zu verbessern.. Sie kaufen auch die Sachen bei Honda Japan direkt ein...

Aber denke, da erzähle ich nix neues...

Müsst euch mal die Kolben ect anschauen und mit den originalen vergleichen.. Ich war sehr überrascht, und fühlte mich leicht verarscht.. Aber sie sind einfach nur perfekt überarbeitet...

[orca]

Sicher ist das Konzept von Spoon OK, keine Frage.

Wenn ein Teil aber das 3-fache kostet aber keinen merklichen Unterschied bringt, dann werde ich sicher den K&N nehmen, der für weniger Geld mehr bietet.