180km/h Sperre wie umgehen?

[ManiacS2000]

Wie umgehe ich die 180Km/h sperre? Muss das evtl. noch machen, da ich nicht weiß ob mein JDM Motor schon dementsprechend umgebaut wurde.

[DAMulder]

Frag mal den Luke. Der wird dir das ausführlich erklären, ich meine ein anderes Steuergerät (EDM) oder Hondata sind zu empfehlen.

Grüsse

Robert

[Luke]

das apexi rsm soll das wohl können... is so ein buntes blink ding...

beim tunen mit einer P28 ECU sollte die begrenzung in jedem fall wegfallen.

gruß Lukas

[ManiacS2000]

nur was kosta eine P28... hmm

[Luke]

liegen um 100euro + chippen + abstimmen (je nach system)

gruß Lukas

[feiny]

Ich hab ein Altes Apexi RSM drin.. das kann das speed signal auch austricksen... ich meine nicht die neuen Blauen dinger sondern ein ganz altes model... die kann man mitlerweile bei Ebay.com ab und zu mal für 40 - 50 euro erteigern.. sind aber sauselten geworden

[Chris BB2]

gibt mehrere möglichkeiten. Du kannst dein P13 ändern, brauchst aber nen epromer und lötgeschick, dann gibts den pivot speedmeter, den hab ich drin. Alternativ würde ich zum P72 greifen wenn du viel geld hast, da hast du wenigstens noch die klappensteuerung drin, aber software muss angepasst werden.

[Mimamau]

'Macht' die ECU eigentlich noch irgendwas mit dem Geschwindigkeitssignal? Es müsste doch langen, eine Frequenz X (10KmH<X<180KmH) an den Vss-Eingang zu legen, oder?

[Chris BB2]

jup, mehr is da eigentlich net, bin mir aber net 100% sicher.

[eg4]

ja die gearcorrection läuft über die geschwindigkeit. Wie gesagt P13 chippen und gut ist

[Ahmet]

Was auch viele Mr2 machen und auch klappen soll ist ein Speedcutdefender!

[Wellenbrecher]

Was auch viele Mr2 machen und auch klappen soll ist ein Speedcutdefender!

nennt sich SLD, den Cut hast beim Boost!

[Pascal]

Ich muss den Fred mal hoch holen!
gibts einen hier im Forum der fertige P28 ecus fürn H22a verkauft?

[MalteEE8]

Ich muss den Fred mal hoch holen!
gibts einen hier im Forum der fertige P28 ecus fürn H22a verkauft?
Glaub nicht, ich presönlich würd davon aber auch abraten. Ich habe zwar erst zwei H22s mit unterschiedlichen Setups abgestimmt, aber aus Erfahrung mit vielen anderen Motoren weis ich das selbst bei identischen Setups die Maps teilweise garnicht passen. Abweichungen von +/-10% sind da durchaus normal, zumal kaum jemand wirklich 100%ig gleiche Setups fährt. Irgend ne Kleinigkeit ist fast immer anders und die hat ihre Auswirkung. Und wenn eine Map mit "nicht Serien Sicherheitsreserven" mal perfekt auf einem Motor abgestimmt wurde, können bei 10% aus einem 13:1er Gemisch schnell mal 14:1 werden und das kann dann schon Kritisch werden.

Gibt hier zahlreiche Leute im Forum (die meisten hatten ja auch schon geantwortet :D ) die Abstimmungen anbieten und das teilweise zu kleinem Kurs, da würde ich das Risiko einer nicht passenden "Basemap" nicht eingehen.

Gruß
Malte.

[Pascal]

Was für möglichkewiten hab ich denn dann? Was ist von so einem Pivotmeter zu halten?

[MalteEE8]

Was für möglichkewiten hab ich denn dann?
Wie meinst du das? War die Frage auf eine Abstimmung bezogen?

[Ricman]

Ich habs so gemacht:

1. Chip ausgelötet
2. Sockel in ECU rein gelötet
3. original Chip ausgelesen
4. entsprechende stelle im bin-file geändert (incl. neue Checksum)
5. neuen Eprom geschrieben
6. rein in die ECU

läuft.

Ist auf jeden Fall die preisgünstigste Lösung.

[Pascal]

Wie meinst du das? War die Frage auf eine Abstimmung bezogen?
Nein darauf wie ich die 180km/h sperre raus bekomme




Ich habs so gemacht:

1. Chip ausgelötet
2. Sockel in ECU rein gelötet
3. original Chip ausgelesen
4. entsprechende stelle im bin-file geändert (incl. neue Checksum)
5. neuen Eprom geschrieben
6. rein in die ECU

läuft.

Ist auf jeden Fall die preisgünstigste Lösung.


Kostenfaktor gesamt?

Das prob ist wenn du sagst das du es auch für andere machen würdest, ich dir nicht mal eben meine ecu schicken kann und nach ein paar tagen wieder bekomme! Der wagen wird jeden tag benötigt. Also cool wäre wenn du noch ne ecu fertig hä#ttest oder machen könntest und dann im Tausch oder so!