Frage zu ASB Swap...

[.:Aggi:.]

Hab vor das ich bei meinem EJ9 die ASB tausche, letzte Woche hab ich dann meine D16Y8 bekommen allerdings ist da ein teil drauf das ich noch bei keiner gesehen habe? (Das rot eingekreiste am Bild) kann mir da jemand bescheid sagen was das ist und wo es angeschlossen wird?

http://img163.imageshack.us/img163/5487/imkr9.th.jpg (http://img163.imageshack.us/my.php?image=imkr9.jpg)

[DaRock]

das ist eine ek3 ansaugbrücke und das ding ist das abgasrückführungsventil

am besten du baust das ding ab und machst die öffnung irgendwie dicht ...

bernhard

[.:Aggi:.]

Ok danke! Werd mir da wohl ein Blech zuschneiden und statt dem Ventil draufschrauben:D

Ansonsten müsste die D15Z7 ASB ja gleich sein mit der D16Y8 oder gibts da was besonderes zu beachten?

[Raccoon]

Vergiss aber auf keinen Fall dir zwischen dem Blindblecht/-teil und der ASB ein Dichtung zu verwenden!

[DaRock]

ja, dürfte bis auf das ventil gleich sein ...

abdichten sollte logisch sein ...

bernhard

[.:Aggi:.]

So habs Blind gemacht und natürlich abgedichtet:D

Noch eine frage! Und zwar is hinten auf der ASB neben einem dickeren Anschluss noch ein kleinerer (4mm außen durchmesser) der Laut WHB fürs Abgasrückführungs Ventil ist, den kann ich zulöten oder?

[DaRock]

lass mal, vielleicht findest du irgendeinen schlauch den du da drauf geben kannst ...

bernhard

[.:Aggi:.]

So hab die ASB jetzt montiert aber iwie läuft er nicht richtig! Das die Drehzahl recht hoch ist sollte normal sein weil das Gasseil noch justiert werden muss aber er raucht aus dem Auspuff etwas! Was könnte das sein? Angeschlossen sollte alles richtig sein.

Vorne bei der ASB:

Der obere Anschluss geht auf das kleine schwarze Magnetventil
Der untere Anschluss geht auf den kleinen kasten neben dem Thermostat

Drosselklappe:

Der rechte anschluss geht auf den Kühlwasserschlauch der auch in die ASB geht.

Der linke geht zu dem Kühlwasserschlauch der unter der ASB verläuft.


Und die Motorkontrollleuchte leuchtet logischerweise...

[.:Aggi:.]

So das problem mitm Rauch is weg! Allerdings hab ich jetzt das problem das die Drehzahl immer so zwischen 2000 und 3000rpm schwankt. Nachm start geht die Drehzahl gleich auf 2000 rpm, manchmal auch etwas höher allerdings dann gleich wieder runter. Kann mir bitte jemand weiterhelfen?

[Nebokat]

so einfach ist das nicht mit der asb wechseln...die vom ej 9 hat weniger steckplätze als deine neue!wenn du die mal zählst sollte dir das auffallen!!!wenn u es trotzdem schaffen solltest ohne das die motorkontrollleuchte anghet sag bescheid!

[.:Aggi:.]

Nein die Steckplätze sind gleich, einzig hinten hat die ASB nen anschluss mehr weil die ja das AGR Ventil hat. Den anschluss hab ich aber dicht gemacht weil der nicht gebraucht wird! Vielleicht mal die Back Up sicherung von der ECU ziehen und dann nochmal probieren?

[Nebokat]

hatte die auch...es waren am ende 3stecker frei!das was du nicht wusstest das was du dicht gemacht hast und noch was!wie gesagt wenn du das teil drin hast und es läuft sag bescheid!bei mir ging es nicht....

[.:Aggi:.]

Jo genau das AGR hat nen Anschluss, den gibts aber bei mir nimmer und eben der kleine auf der Rückseite. Wenn man das alles dicht macht sollte ja alles so sein wie bei einer D16Y8 ohne dem AGR Ventil...

[Nebokat]

schon klar...aber das löst das problem nicht das die drehzahl gleich auf 200o und mehr hoch macht!
mal noch was anders...was hattest du vorher für ne asb?

[.:Aggi:.]

Vorher war die Stock D14 ASB drin! Hab ja oben geschrieben EJ9:wink:

[Nebokat]

du hattest weiter oben die d15z7 erwäht!die ist doch nicht in einem ej9!zumindest wäre mir das neu!
hast du ein plan für die unterdruckanschlüsse?kann dir auch einen schicken

[.:Aggi:.]

Noch eine Frage! Könnte es sein das ich MAP und DK Poti verwechselt hab, also die Stecker? Oder würde er dann gar nicht laufen?

[.:Aggi:.]

Habs mal mit der Back Up Sicherung probiert. Also die Kontrolllampe is jetzt aus. Die Drehzahl nach dem Anlassen steht bei recht hohen 2000rpm beginnt aber nach wenigen sekunden wieder zu schwanken. So zwischen 1500 und 2500rpm. Hoffentlich weiß jemand von euch weiter ansonsten werd ich mein Auto wohl in die Werkstatt stellen müssen...