Tralien
12.02.2008, 11:06
Einige von euch wisse ja, dass ich schon ein Paar Auspuffanlagen getestet habe um die Eierlegende Wollmilchsau zu finden. Es gilt aber immer die Entscheidung zu treffen zwischen einer mit Leistung und einer legalen. Die Invidia, T1r, Toda ect...haben gut Leistung, sind aber leider viel zu laut, was dem einen gefällt, dem anderen nicht so sehr, den Grünen aber am wenigsten. Es gibt auch ein paar eingetragene Invidias, die sind aber trotz Silencer immer noch ein wenig zu laut, und haben mit Silencer auch viel weniger Leistung. Ich bin von einer T1r mit richtig dampf und 237 PS umgestiegen aus Gehörtechnischen Gründen auf eine Bastuck...trotz Japan Wellen nur noch 224 PS. Andere Dynos ohne Hondata und mit EU Wellen messen um 215 PS. Dann habe ich die Idol getestet, leider etwas zu laut und leider auch keine 237 PS :(
Das Ende vom Lied war ein Eigenbau von einem Auspuffbauer hier bei Berlin. Er verwendet HJS Dämpfer, bei dem Modell um das es hier geht, sogar 3 Stück. Die HJS Dämpfer haben den Vorteil, dass auch ihr Innenleben aus Edelstahl besteht und sich somit das Siebrohr nicht nach ein paar Jahren in Luft auflöst. Das Rohr das verwendet wurde, ist 63,5 er also 60,5 innen und natürlich auch Edelstahl.
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Verschiedenes/auspuff_neu.jpg
Somit hat diese Anlage Druck wie eine T1r, Invidia, Toda oder wie all die anderen die leer sind und durchgehend 60mm Durchmesser haben...natürlich mit kleinen Abweichungen aufgrund der möglicherweise unterschiedlichen Rohrführung. Durch das Verwenden von 3 guten Dämpfern ist die Anlage mit 86 db schon relativ leise und angenehm. Durch den Einsatz von Einsätzen :tongue: also Silencern kommt man dann auf die 74 db runter. Der Clou hierbei ist, dass sich der Durchmesser nur auf 59mm verringert, was gemessen zu 2 PS und 1 NM Verlust gegenüber der Messung ohne Silencern führt. Also meiner Meinung nach zu vernachlässigen. Es gibt natürlich unzählige Möglichkeiten den Durchmesser und die Länge der Silencer zu gestalten....von 86 bis 74 db ist alles Möglich und von der Maximalen Leistung bis hin zu 10 PS unterschied ist auch alles drin. Optimum ist der eine mit 74 db und kaum Leistungsverlust. Somit hat man eine legale 74db Anlage und ist nur 2 PS unter dem Maximum...wobei man sich sicherlich streiten kann ob mit 60mm das Maximum erreicht werden kann.
Alles natürlich am Dyno dokumentiert.
Die Frage wäre jetzt: Besteht interesse an einer Kleinserie, die dann nicht wie üblich am Fahrzeug gebaut wird und beim TÜV mit db Messung eingetragen wird, sondern fertig gebaut verschickt wird mit Gutachten. Regulär kostet das Ganze ca. 1200 €. Wenn man sie auf einer Schablone schweißt spart man Zeit, auch wenn man ein paar hinter einander macht. Das macht das Ganze billiger. Die Erstellung des Gutachtens muss natürlich auch wieder rein geholt werden,einen genauen Preis gibt es noch nicht, aber es wird natürlich versucht über diese Methode unter die 1200 € zu kommen und auch Kunden zu erreichen die nicht mal eben ihr Auto 3 Tage nach Berlin bringen.
Ich selbst bin sehr zufrieden mit dieser Investition, deshalb gebe ich das Anliegen eine Kleinserie zu bauen hier gern im Forum weiter. Wer also Interesse hat oder Fragen ... her damit, vielleicht kriegen wir ja was auf die Beine.
Das Ende vom Lied war ein Eigenbau von einem Auspuffbauer hier bei Berlin. Er verwendet HJS Dämpfer, bei dem Modell um das es hier geht, sogar 3 Stück. Die HJS Dämpfer haben den Vorteil, dass auch ihr Innenleben aus Edelstahl besteht und sich somit das Siebrohr nicht nach ein paar Jahren in Luft auflöst. Das Rohr das verwendet wurde, ist 63,5 er also 60,5 innen und natürlich auch Edelstahl.
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/Verschiedenes/auspuff_neu.jpg
Somit hat diese Anlage Druck wie eine T1r, Invidia, Toda oder wie all die anderen die leer sind und durchgehend 60mm Durchmesser haben...natürlich mit kleinen Abweichungen aufgrund der möglicherweise unterschiedlichen Rohrführung. Durch das Verwenden von 3 guten Dämpfern ist die Anlage mit 86 db schon relativ leise und angenehm. Durch den Einsatz von Einsätzen :tongue: also Silencern kommt man dann auf die 74 db runter. Der Clou hierbei ist, dass sich der Durchmesser nur auf 59mm verringert, was gemessen zu 2 PS und 1 NM Verlust gegenüber der Messung ohne Silencern führt. Also meiner Meinung nach zu vernachlässigen. Es gibt natürlich unzählige Möglichkeiten den Durchmesser und die Länge der Silencer zu gestalten....von 86 bis 74 db ist alles Möglich und von der Maximalen Leistung bis hin zu 10 PS unterschied ist auch alles drin. Optimum ist der eine mit 74 db und kaum Leistungsverlust. Somit hat man eine legale 74db Anlage und ist nur 2 PS unter dem Maximum...wobei man sich sicherlich streiten kann ob mit 60mm das Maximum erreicht werden kann.
Alles natürlich am Dyno dokumentiert.
Die Frage wäre jetzt: Besteht interesse an einer Kleinserie, die dann nicht wie üblich am Fahrzeug gebaut wird und beim TÜV mit db Messung eingetragen wird, sondern fertig gebaut verschickt wird mit Gutachten. Regulär kostet das Ganze ca. 1200 €. Wenn man sie auf einer Schablone schweißt spart man Zeit, auch wenn man ein paar hinter einander macht. Das macht das Ganze billiger. Die Erstellung des Gutachtens muss natürlich auch wieder rein geholt werden,einen genauen Preis gibt es noch nicht, aber es wird natürlich versucht über diese Methode unter die 1200 € zu kommen und auch Kunden zu erreichen die nicht mal eben ihr Auto 3 Tage nach Berlin bringen.
Ich selbst bin sehr zufrieden mit dieser Investition, deshalb gebe ich das Anliegen eine Kleinserie zu bauen hier gern im Forum weiter. Wer also Interesse hat oder Fragen ... her damit, vielleicht kriegen wir ja was auf die Beine.