fosgate
16.02.2008, 11:20
Verkaufe meinen Jato 3.3 da ich mich entschlossen habe den T-Maxx zu behalten,meine Freizeit aber zu gering ist als das ich beide behalten sollte.
Fahrzeug wurde genau nach Traxxasanleitung eingefahren und ist optimal eingestellt.
Motor wurde immer mit Tornado Afterrun Öl gepflegt und mit 20% Tornado Sprit gefahren,hat jetzt 2,5L durch weiss ich so genau weils genau ein 2,5L Kanister fürn Jato war.
Hat gebrauchsspuren,am Chassis is aber nix gebrochen oder abgerissen oder sonstiges,einzig die Karo hat abschürfungen und kleine Risse,werde später versuchen Pics online zu stellen!
Gerät ist jetzt ca. 6 Monate alt wobei er seit anfang NOvember nur im Wohnzimmer eingewintert steht.
Kommt in der kompletten OVP + Anleitung + Rechnung von hobbyfreun.de über 390€.
Es wurden die Aluspurstangen von Traxxas verbaut genauso wie das Tuningresorohr für Low/Midberreich (hat beides zusammen 80€ gekostet!).
Es sind die 4 OEM Traxxas 2,8" Felgen mit Anaconda Reifen dabei,hinterachse is allerdings schon recht abgefahren,Felgen haben nur abschürfungen,keine Brücher oder so.
Dann sind noch 4 OEM Traxxas 2,2" Felgen vom Rustler dabei,diese sind leider leicht gebrochen,können aber geklebt werden,Reifen sind vom HPi Nitro RS4 MT verklebt(sind noch in guten Zustand,hinterachse hat normale abnützungen),falls ihr das nicht machen wollt gibts noch 4 Stück RPM Felgen in 2,2" dazu die noch Nagelneu und OVP sind.
Gesamtwert des ganzen Pakets liegt bisschen über 500€,habe mir 300€ VHB vorgestellt.
Fahrzeug kann gerne besichtig und probegefahren werden.
http://img403.imageshack.us/img403/2415/dsc00061vp1.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/1906/dsc00062yl2.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/3389/dsc00063ja0.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/5958/dsc00064ev3.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/6637/dsc00065jo0.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/439/dsc00066rc0.jpg
http://img176.imageshack.us/img176/6568/dsc00067dm7.jpg
http://img176.imageshack.us/img176/1269/dsc00059qx4.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/7242/dsc00068dv1.jpg
Hier noch ein paar Info´s über das Gerät:
TOP Geschwindigkeit
TOP Beschleunigung
TOP Haltbarkeit
Der JATO 3.3 ist der neue 1:10 2WD Off-Road Nitro Renntruck von Traxxas.
Die Traxxas Ingenieure reagierten auf die Kundenwünsche und taten alles erdenkliche, um den JATO an die Spitze in punkto Geschwindigkeit, Beschleunigung, Handling und Haltbarkeit zu setzen. Nur der JATO kommt mit einem im Gehäuse geschützten, internen 2-Gang Getriebe und dem TRX 3.3 Racing Motor in einem READY-TO-RUN Truck. Die explosionsartige Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 104 Kmh, die einfach alles andere übertrifft, vereint in diesem Truck. Die Aufhängung ist unter Verwendung von High-End Racing Bauteilen vollkommen einstellbar bis hin zum super tiefen CG-Chassis, eine beispiellose Innovation. Ob Sie nun fahren, um Rennen zu gewinnen oder einfach nur Spaß haben wollen, JATO´s überlegene Performance macht aus jedem einen besseren Fahrer. Sie wollen mehr. Sie bekommen mehr. TRAXXAS Kunden verlangen das beste und der JATO 3.3 ist es. JATO liefert das Ergebnis aus Power und Geschwindigkeit in einem Ready-To-Race® Fertigmodell, das seines gleichen sucht, ein Komplettpaket, das auf dem neuesten Stand der Technik ist. Die professionelle Einstell- und Tuninganleitung auf DVD enthält alle Tipps zum Start, der Motor-Einlaufphase und Wartung.
Austattung:
- Der TRX 3.3R Rennmotor mit Heckauslaß und Schiebevergaser mit Gasrückholfeder wurde quer zur Fahrtrichtung eingebaut
- Abgasabführung zur Seite über Resorohr
- großer Alu-Kühlkopf mit Kunststoffschutz
- verstellbare und optimierte 3-Backen Slipperkupplung, Das Hauptzahnrad im Modul 0.8 mit 54 Zähnen kann schnell gewechselt werden.
- Die faserverstärkte Bremsscheibe ist auf der linken Seite des Getriebes sehr gut zu erreichen.
- verwindungssteifes 3mm 6061-T6 Aluchassis
- Überrollbügel und Tragegriff, in diesem befindet sich auch die Steckverbindung für das EZ-2 Startsystem
- durchgehender Unterboden der optimal vor Schmutz und Steinen schützt
- 4 über Gewindemuttern verstellbare mit Silikon-Öl gefüllte Öldruckstoßdämpfer, Federn hinten mit roter Farbcodierung, Federn vorne mit grüner Farbcodierung
- Automatisches 2-Ganggetriebe, Die Schraube zur Schaltpunktverstellung ist bequem von oben durch eine abgedichtete Öffnung zu erreichen
- wartungsfreies mit Dichtungen versiegeltes Differential, dieses kann mit unterschiedlichem Viskositätsöl abgestimmt werden
- Differentialzahnräder aus gehärtetem Stahl
- geschmierte Teleskopwellen (Durchmesser 12 mm) mit Gummibälgen abgedichtet, mit Pins leicht zu montierende Kreuzgelenke der Kardanwellen
- vollständig Kugelgelagert und mit Gummi versiegelte Lager, die in allen herausgestellten Positionen angebracht wurden
- Stabilisator an Vorder- und Hinterachse
- EZ-2-Elektro-Startsystem mit elektrischem Starter und automatischer Glühvorrichtung, echtes Starten per Knopfdruck
- wassergeschützte RC-Box für den Empfänger
- Wheelie Bar mit 2 Felgen
- Zwei wassergeschützte Boxen für den Empfängerakku, dieser kann 1. mittig zwischen Tank und Motor oder 2. hinter dem Getriebe platziert werden.
- Der 75 ccm Kraftstofftank mit Sinterfilter ist für einen niedrigen Schwerpunkt tief und zentral in der Fahrzeugmitte angebracht. Der Federdeckel ist durch die angebrachte Öse schnell und leicht zu öffnen. Und falls beim Tanken mal etwas daneben geht wird dies durch einen Ablauf sauber nach unten geleitet.
- 5-Stern Felgen im Chromedesign mit Anaconda Bereifung, niedriges Gummiprofil mit Schaumgummieinsatz, Die Reifen sind bereits auf den Felgen verklebt.
- Die Karosse ist bereits mehrfarbig lackiert, ausgeschnitten und beklebt.
- 2-Kanal Drehknopf-Fernsteuerung TQ-2 (Pistolengriff) mit Servoumkehr und Trimmung, hohe Senderleistung, Komfortgashebel, Servoumkehrfunktion, Batteriestatusanzeige
- Dem JATO 3.3 liegt eine bebilderte Bedienungsanleitung, eine DVD mit vielen Tipps und Extras von TRAXXAS, zwei Dekorbögen, ein zweiter Luftfiltereinsatz, eine Flasche rotes Luftfilteröl, Karosserieclipse, ein zweiter alternativer Heckrammer ohne Akkufach, das EZ-2 Startsystem und ein umfangreiches Werkzeug-Set bei.
Technische Daten:
Länge: 420 mm
Spur vorne: 327 mm
Spur hinten: 330 mm
Höhe: 145 mm
Radstand: lang 285 mm / kurz 283 mm
Gewicht RTR ohne Tankinhalt: 2.14 kg
Gewicht (Race Trim): 1.99 kg
Felgendurchmesser: 72.4 mm
Reifendurchmesser: 105 mm
Vorderreifen: Anaconda 105 mm 095577R
Hinterreifen: Anaconda 105 mm 095576R
Tankvolumen: 75 ccm
Getriebe: 2-Gang Automatik Vmax: 104 Kmh
Untersetzung:
1.Gang 9.77:1
2.Gang 7.29:1
Zahnradsteigung: 32dp (Modul 0.8)
Fahrzeug wurde genau nach Traxxasanleitung eingefahren und ist optimal eingestellt.
Motor wurde immer mit Tornado Afterrun Öl gepflegt und mit 20% Tornado Sprit gefahren,hat jetzt 2,5L durch weiss ich so genau weils genau ein 2,5L Kanister fürn Jato war.
Hat gebrauchsspuren,am Chassis is aber nix gebrochen oder abgerissen oder sonstiges,einzig die Karo hat abschürfungen und kleine Risse,werde später versuchen Pics online zu stellen!
Gerät ist jetzt ca. 6 Monate alt wobei er seit anfang NOvember nur im Wohnzimmer eingewintert steht.
Kommt in der kompletten OVP + Anleitung + Rechnung von hobbyfreun.de über 390€.
Es wurden die Aluspurstangen von Traxxas verbaut genauso wie das Tuningresorohr für Low/Midberreich (hat beides zusammen 80€ gekostet!).
Es sind die 4 OEM Traxxas 2,8" Felgen mit Anaconda Reifen dabei,hinterachse is allerdings schon recht abgefahren,Felgen haben nur abschürfungen,keine Brücher oder so.
Dann sind noch 4 OEM Traxxas 2,2" Felgen vom Rustler dabei,diese sind leider leicht gebrochen,können aber geklebt werden,Reifen sind vom HPi Nitro RS4 MT verklebt(sind noch in guten Zustand,hinterachse hat normale abnützungen),falls ihr das nicht machen wollt gibts noch 4 Stück RPM Felgen in 2,2" dazu die noch Nagelneu und OVP sind.
Gesamtwert des ganzen Pakets liegt bisschen über 500€,habe mir 300€ VHB vorgestellt.
Fahrzeug kann gerne besichtig und probegefahren werden.
http://img403.imageshack.us/img403/2415/dsc00061vp1.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/1906/dsc00062yl2.jpg
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http://img99.imageshack.us/img99/7242/dsc00068dv1.jpg
Hier noch ein paar Info´s über das Gerät:
TOP Geschwindigkeit
TOP Beschleunigung
TOP Haltbarkeit
Der JATO 3.3 ist der neue 1:10 2WD Off-Road Nitro Renntruck von Traxxas.
Die Traxxas Ingenieure reagierten auf die Kundenwünsche und taten alles erdenkliche, um den JATO an die Spitze in punkto Geschwindigkeit, Beschleunigung, Handling und Haltbarkeit zu setzen. Nur der JATO kommt mit einem im Gehäuse geschützten, internen 2-Gang Getriebe und dem TRX 3.3 Racing Motor in einem READY-TO-RUN Truck. Die explosionsartige Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 104 Kmh, die einfach alles andere übertrifft, vereint in diesem Truck. Die Aufhängung ist unter Verwendung von High-End Racing Bauteilen vollkommen einstellbar bis hin zum super tiefen CG-Chassis, eine beispiellose Innovation. Ob Sie nun fahren, um Rennen zu gewinnen oder einfach nur Spaß haben wollen, JATO´s überlegene Performance macht aus jedem einen besseren Fahrer. Sie wollen mehr. Sie bekommen mehr. TRAXXAS Kunden verlangen das beste und der JATO 3.3 ist es. JATO liefert das Ergebnis aus Power und Geschwindigkeit in einem Ready-To-Race® Fertigmodell, das seines gleichen sucht, ein Komplettpaket, das auf dem neuesten Stand der Technik ist. Die professionelle Einstell- und Tuninganleitung auf DVD enthält alle Tipps zum Start, der Motor-Einlaufphase und Wartung.
Austattung:
- Der TRX 3.3R Rennmotor mit Heckauslaß und Schiebevergaser mit Gasrückholfeder wurde quer zur Fahrtrichtung eingebaut
- Abgasabführung zur Seite über Resorohr
- großer Alu-Kühlkopf mit Kunststoffschutz
- verstellbare und optimierte 3-Backen Slipperkupplung, Das Hauptzahnrad im Modul 0.8 mit 54 Zähnen kann schnell gewechselt werden.
- Die faserverstärkte Bremsscheibe ist auf der linken Seite des Getriebes sehr gut zu erreichen.
- verwindungssteifes 3mm 6061-T6 Aluchassis
- Überrollbügel und Tragegriff, in diesem befindet sich auch die Steckverbindung für das EZ-2 Startsystem
- durchgehender Unterboden der optimal vor Schmutz und Steinen schützt
- 4 über Gewindemuttern verstellbare mit Silikon-Öl gefüllte Öldruckstoßdämpfer, Federn hinten mit roter Farbcodierung, Federn vorne mit grüner Farbcodierung
- Automatisches 2-Ganggetriebe, Die Schraube zur Schaltpunktverstellung ist bequem von oben durch eine abgedichtete Öffnung zu erreichen
- wartungsfreies mit Dichtungen versiegeltes Differential, dieses kann mit unterschiedlichem Viskositätsöl abgestimmt werden
- Differentialzahnräder aus gehärtetem Stahl
- geschmierte Teleskopwellen (Durchmesser 12 mm) mit Gummibälgen abgedichtet, mit Pins leicht zu montierende Kreuzgelenke der Kardanwellen
- vollständig Kugelgelagert und mit Gummi versiegelte Lager, die in allen herausgestellten Positionen angebracht wurden
- Stabilisator an Vorder- und Hinterachse
- EZ-2-Elektro-Startsystem mit elektrischem Starter und automatischer Glühvorrichtung, echtes Starten per Knopfdruck
- wassergeschützte RC-Box für den Empfänger
- Wheelie Bar mit 2 Felgen
- Zwei wassergeschützte Boxen für den Empfängerakku, dieser kann 1. mittig zwischen Tank und Motor oder 2. hinter dem Getriebe platziert werden.
- Der 75 ccm Kraftstofftank mit Sinterfilter ist für einen niedrigen Schwerpunkt tief und zentral in der Fahrzeugmitte angebracht. Der Federdeckel ist durch die angebrachte Öse schnell und leicht zu öffnen. Und falls beim Tanken mal etwas daneben geht wird dies durch einen Ablauf sauber nach unten geleitet.
- 5-Stern Felgen im Chromedesign mit Anaconda Bereifung, niedriges Gummiprofil mit Schaumgummieinsatz, Die Reifen sind bereits auf den Felgen verklebt.
- Die Karosse ist bereits mehrfarbig lackiert, ausgeschnitten und beklebt.
- 2-Kanal Drehknopf-Fernsteuerung TQ-2 (Pistolengriff) mit Servoumkehr und Trimmung, hohe Senderleistung, Komfortgashebel, Servoumkehrfunktion, Batteriestatusanzeige
- Dem JATO 3.3 liegt eine bebilderte Bedienungsanleitung, eine DVD mit vielen Tipps und Extras von TRAXXAS, zwei Dekorbögen, ein zweiter Luftfiltereinsatz, eine Flasche rotes Luftfilteröl, Karosserieclipse, ein zweiter alternativer Heckrammer ohne Akkufach, das EZ-2 Startsystem und ein umfangreiches Werkzeug-Set bei.
Technische Daten:
Länge: 420 mm
Spur vorne: 327 mm
Spur hinten: 330 mm
Höhe: 145 mm
Radstand: lang 285 mm / kurz 283 mm
Gewicht RTR ohne Tankinhalt: 2.14 kg
Gewicht (Race Trim): 1.99 kg
Felgendurchmesser: 72.4 mm
Reifendurchmesser: 105 mm
Vorderreifen: Anaconda 105 mm 095577R
Hinterreifen: Anaconda 105 mm 095576R
Tankvolumen: 75 ccm
Getriebe: 2-Gang Automatik Vmax: 104 Kmh
Untersetzung:
1.Gang 9.77:1
2.Gang 7.29:1
Zahnradsteigung: 32dp (Modul 0.8)