welche Ölwanne für die Rundstrecke? Moroso vs J`s

[hingi ATR]

welche ist eurer meinung die bessere ölwanne für den rundstreckenbetrieb?
damit man keine luft saugt usw... bei richtig hohen kurvengeschwindigkeiten
J´s Racing:
http://img223.imageshack.us/img223/8350/writeimgmr1.th.jpg (http://img223.imageshack.us/my.php?image=writeimgmr1.jpg)
Moroso:
http://img174.imageshack.us/img174/3788/hpim1358mh5.th.jpg (http://img174.imageshack.us/my.php?image=hpim1358mh5.jpg)
wo sind die speed spezialisten :D

evtl. kann man ja bei der Moroso was updaten?

[ROVA]

Die J´s sieht gut aus, kann man kaufen, bei der Moroso kenn ich nur die für den EVO, die ist dann in etwa so wie die J´s, aber auf deinem Bild sieht die ganz anders aus bzw. man kann schlecht erkennen wo die Schwallbleche sind bzw. wo hoch und tief ist, spiegelt sich so blöd. Hast du noch ein anderes Bild.

Ich würde die nehmen die einen schrägen Boden und ein an einem (tieferen) Rand leicht offenes Schwallblech hat, für die Rückfluss, wenn es dochmal überschwapt.

[SPY#-2194]

was is das für eine komische "klappe" in der moroso? (das bild is echt mies!)
die J's sieht aus, als wenn man die gerne selber zusammen brutzeln könnte!? da fehlt aber, wie ronny schon beschrieben hat ne bohrung, dass es schneller zurück läuft.

Edit: alles klar! die klappe is echt ne nette idee, sie ermöglicht dem oel nur in eine richtung zu fließen, quasi nur zum saugstutzen hin! also, durchdacht ist das konzept! besser kann man es nicht lösen. was kostet so ein teil? *sichschonmalhinsetzt* :D

[devin]

Nimm die OEM Wanne und schweiß Bleche ein so wie bei der Js.
Die Moroso soll (trotz dem guten Namens) nicht sehr toll passen.
Die meisten Hersteller nehmen auch einfach nur OEM Wannen und schweißen dann die Bleche ein.
Daher würde ich selbiges tun