Welchen Turbo beim D16Z6?

[CivicFän]

Ich hätte die Wahl zwischen T04E und T03/04.

Hat da evtl. mal jemand ein paar Daten zu den Turbos?

Von einem T04E hab ich noch nie was gehört, wo sind denn die Unterschiede der Lader?

[stolli]

ich denk du bist spezi dadrin:roll:

[Luke]

sind das nicht einfach nur bauformen der lader? ich meine das doch irgendwie in erinnerung zu haben ;)


welchen turbo willst, solltest auch du entscheiden.
ist von vielen faktoren abhängig.

lass dir lieber ein setup von einem der hiesigen honda-turbonetiker machen (Boosted-Imports (B18_Turbo/Marian) bzw. MKR (hondaapi))

ein setup ist nicht mal eben gemacht. da kommen viele faktoren rein. zum beispiel welche leistung angestrebt ist oder wie das ansprechverhalten sein soll. so mal eben im forum fragen welcher turbo es sein soll und dann verbauen ist nicht, sonst gibt es bald 2 neue threads:

1. turbo verbaut, 1000km gefahren, auto klackert wie ein diesel. wieso?
2. nach wechsel der lager und weiteren 1000km läuft der motor nicht mehr? warum?

überdenk das ganze und wende dich an die entsprechenden leute und lass es von menschen machen, die ahnung davon haben. kostet vielleicht paar scheine mehr, aber die sind es wert.

gruß Lukas

[CivicFän]

Das Setup steht schon fast gänzlich und ist auch ganz gut durchdacht!

Das prob ist das ich den T04E nich kenne und wissen wollte ob der evtl. vom Ansprechverhalten und von der Lebesndauer usw. besser ist wie der T03/04...

Nen Technisches Datenblatt wär vll. nich so schlecht!

Bitte um Hilfe:-)

[Luke]

T3/T4 ist die größe vom anschlussflansch. genauso wie T04. sofern ich es richtig in erinnerung habe.

der turbo kann, von einem kinderlader, der aufm B16 bei 230PS die grätsche macht bis zu einem monster, der gut für 600PS ist, gehen.

und beides T3/T4.

soviel zur durchdachtheit des setup. viel erfolg.

gruß Lukas

[EX VW Fahrer]

Kann meinem Vorredner nur zustimmen, die Bezeichnungen die du in den Raum stellst sagen 0% über Leistungsfähigkeit(bzw der Bauform) des Turbosladers aus.

[Luke]

@EX_VW_fahrer:

da macht man nichts... das setup ist halt schon fertig und trotzdem sucht der nen turbo... schwierig, schwierig...

zumal davon auch der krümmer abhängig ist...

aber wir können da nimmer helfen :D is ja schon fertig..

gruß Lukas

[CivicFän]

So ich glaube ihr habt euch jetzt genug auf meine Kosten lustig gemacht oder?
Ich sehe es ja schon ein....Krümmer soll extra gefertigt werden (Stoßaufladungskrümmer von MKR-deshalb ist es vom Anschluss her erst mal egal da es ja anpassbar wäre).

http://img221.imageshack.us/img221/9415/dscf1233vh7wz0.jpg einmal wäre es der hier...

http://img99.imageshack.us/img99/541/dscf1246pz3.jpg und einmal der hier...

Sind beides T03/04 T04E....

Es soll keine "extremaufladung" werden aber es werden/sind fast alle Teile überholt neu oder besser.

Was wäre den mit dem Ladern auf nem Z6 Leistungtechnisch empfehlenswert?






P.S.: das mit durchdacht und anspielungen daruf lassen wir jetz einfach mal weg:roll:

[Luke]

mit der A/R von 0.5 geht dir obenrum die puste aus...

den genauen bautyp kennen wir immer noch nicht. leider...

weder die turbinenseite noch die verdichterseite ist bekannt... nun ja...

wenn du von diesen daten ausgehst und sie dir reichen (mir nämlich nicht), dann kann es egal sein, welchen turbo du nimmst...

gruß Lukas

[sebastian-crx]

Du willst das turbo gedöhns doch nicht auf für dich haben oder?

[stolli]

doch mal schauen wie das wird:D

[deFrezzer]

Der Knaller !!!!!

[CivicFän]

So das ist vorläufig alles was ich an Fotos und Daten habe.

Der eine...
http://img221.imageshack.us/img221/4498/dscf1223ba7kw3.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/9415/dscf1233vh7wz0.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/5794/dscf1234rw1st3.jpg

Der andere...
http://img215.imageshack.us/img215/3316/dscf1247wu5.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/541/dscf1246pz3.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/3659/dscf1249dc3.jpg

Es sind ölgekühlte und gleitgelagerte Lader.
Sind Lader für externe Wastegates. Ladedruck soll max. 1,4 Bar betragen.

Sobald ich mehr weis geb ich bescheid:|

[CivicFän]

- Verdichtergehäuse Einlass A/R.50
- Turbinengehäuse A/R .63
- ölgekühlt
- gleitgelagert
- Flansch: T3/T4

Das wärs an Daten.....den Rest an Zahlen sieht man auf den Bildern:-/

[micha_eg3]

sieht nach den 200$teilen aus, da ist es egal, bei dem preis nimmt man die einfach und gut...nur ölgekühlt ist natürlich nicht so prall, aber bei dem preis kann mann auch nicht mehr erwarten.

ansonsten solltest du lieber den schreiben lassen, der dir den umbau macht. weil du als unwissender zwischenvermittler ist immer so eine sache

[CivicFän]

Danke für die Antwort....

Hat mir gehelft^^

[Luke]

hast du was anderes erwartet, wenn du sagst, dass das setup schon komplett geplant ist? ;)

gruß Lukas

[Sminty]

"der andere" ist ein twin scroll oder?
wenn die keine wasserkühlung des lagergehäuses haben, sinds höchstwahrscheinlich diesel ATL. sind für benziner nur bedingt geeignet aufgrund von höheren temperaturen. gerade "der andere" wird dir bei volllast wegschmelzen...

an deiner stelle würde ich mir erstmal mehr infos über die dinger einholen...

[CivicFän]

Dankeschön!

Ich habs noch mal überdacht und mich im Moment fürn Sauger entschieden^^



Kann geschlossen werden:-)

[Luke]

ein wohl doch nicht fertiges setup :-P

hätte man sich nur eher informiert ;)

gruß Lukas

[sebastian-crx]

ein wohl doch nicht fertiges setup :-P

hätte man sich nur eher informiert ;)

gruß Lukas


Können ja nicht alle so schlau wie du sein.

[AmokKAlex]

ist das nicht nen diesel lader?