EE88
16.03.2008, 22:43
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1qtp-1h.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-1h-jpg.html)
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1qtp-1i.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-1i-jpg.html)
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1qtp-1j.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-1j-jpg.html)
Verkaufe hier ein komplett bearbeitete P30 B16A2 Ansaugbrücke im tausch 100,-
Die Ansaugkanäle wurden um mehr als 1 mm (wandstärke nicht durchmesser) geweiten und in der ganzen länge nicht nur vorne, glat geschliffen, der letzte schliff mit 320 korn ( glat wie kinderpopo)
Die Ansaugtrichter wurden ebenfalls gweitet und glat geschliffen, der letzte schliff mit 320 korn
Anschließend wurde die Ansaubrücke wieder mit WIG-Schweißgerät zusammen geschweißt ( kosten beim Schweißer ca. 40-50 euro und das kann auch nicht jeder Schweißer :D)
Bei mein B18-EE8 habe ich um die 9 PS mehr nach der bearbeitung. Zu bedenken ist das es kein serien B18 ist sonder einer mit 4-1 Krümmer (2,5zoll ausgang) und Skunk2 St.2 nocken und viel mehr, mit momentan 226 PS.
Bei ein EG6 mit 4-2-1 Krümmer und Chip waren es 6 PS mehr, am ende 178,.. PS!
Diese Ansaugbrücke passt auch beim B16A1 aber man braucht die DK von den B16A2.oder man fährt ohne warmlaufregler der bei der A1 an der Ansaugbrücke befestigt ist und bei der A2 an der Drosselklappe.
Es macht kein Sinn diese Ansagbrücke auf ein B18C6 drauf zu machen da macht es kein unterschied eher weniger!
Wegen den Tausch-Kauf mehr per PM
mehr infos per PM
grüße
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Verkaufe hier ein komplett bearbeitete P30 B16A2 Ansaugbrücke im tausch 100,-
Die Ansaugkanäle wurden um mehr als 1 mm (wandstärke nicht durchmesser) geweiten und in der ganzen länge nicht nur vorne, glat geschliffen, der letzte schliff mit 320 korn ( glat wie kinderpopo)
Die Ansaugtrichter wurden ebenfalls gweitet und glat geschliffen, der letzte schliff mit 320 korn
Anschließend wurde die Ansaubrücke wieder mit WIG-Schweißgerät zusammen geschweißt ( kosten beim Schweißer ca. 40-50 euro und das kann auch nicht jeder Schweißer :D)
Bei mein B18-EE8 habe ich um die 9 PS mehr nach der bearbeitung. Zu bedenken ist das es kein serien B18 ist sonder einer mit 4-1 Krümmer (2,5zoll ausgang) und Skunk2 St.2 nocken und viel mehr, mit momentan 226 PS.
Bei ein EG6 mit 4-2-1 Krümmer und Chip waren es 6 PS mehr, am ende 178,.. PS!
Diese Ansaugbrücke passt auch beim B16A1 aber man braucht die DK von den B16A2.oder man fährt ohne warmlaufregler der bei der A1 an der Ansaugbrücke befestigt ist und bei der A2 an der Drosselklappe.
Es macht kein Sinn diese Ansagbrücke auf ein B18C6 drauf zu machen da macht es kein unterschied eher weniger!
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