Projekt "black44poweR"

[Mr. Svonda]

gääähn, schon morgens früh Langeweile hier im Büro ... da kann ich doch auch mal noch hier mein Projekt verewigen:

HIER (http://dc2.ch/DC2cms/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=13&Itemid=77) noch die ganzen Mods chronologisch ohne blablabla ;)


Mr.Svonda's ITR-Projekt #6247

Hier zuerst eine kleine Übersicht was in den letzten Jahren schon passiert ist:

am 27.10.2003 war es soweit und ich konnte #6247 mit erst 22'500km in Empfang nehmen

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step1_1.jpg

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step1_3.jpg

ein schöner schwarzer stock-Integra, frisch aus dem (m)Ost-block importiert

Nachdem dann meine Sperrfrist abgelaufen war blieb er natürlich nicht mehr lange so stock ...

[Mr. Svonda]

Als erstes wurde die die Hifi-Anlage aus dem ersten ITR erweitert und eingebaut
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step2_1.jpg

verbaut wurde:

- 25cm Bandpass-Subwoofer von Emphaser (EBP110)
- vorne ein 13cm Wege-System von Radical Audio (RA130.2)
- hinten ein 16cm Coax-System von Axton (CAX167)
- 5-Kanal Endstufe von Axton (C602)
- 1-Farad PowerCap von Macrom (MTC1.0 dvd)
- MP3 CD-Receiver von Alpine (CDA-9812RR)
- MP3 CD-Wechsler von Alpine (CHA-S634)

.. und das sah dann etwa so aus:
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step2_2.jpg

genauere Infos zur Anlage und eine ITR-Hifi-Einbauanleitung HIER (http://dc2.ch/DC2cms/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=38)

[Mr. Svonda]

Danach ging es erst mal zu Rikli nach Wangen um die georderten Teile zu montieren. :)

ein KW Gewindefahrwerk Variante 2
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step3_2.jpg

meine neuen Felgen: Mugen MF10 7x16 +50 ... und nur 5kg schwer
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step3_1.jpg[/url]
mit 205/45/R16 Continental SportContact2

ein 100-Zeller
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step3_3.jpg

und mein "Chicken Wire" in der Front
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step3_4.jpg

... ach ja, klare Seitenblinker und eloxierte Alu-Pedale habe ich mir auch noch gegönt

[Mr. Svonda]

Nach dem ersten mal auf einer Rennstrecke war mir klar dass an den Bremsen etwas gemacht werden muss.

Ich habe "Ferodo 2500" Bremsbeläge montiert und "DOT5.1"-Bremsflüssigkeit eingefüllt.

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step4_1.jpg http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step4_2.jpg
... was eine spürbare Verbesserung brachte und nicht mal teuer ist

ausserdem wurden noch die Bremszangen matt schwarz lackiert
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step4_3.jpg

... und der Heck-Scheibenwischer ausgebaut


Die letzte Tuningmassnahme für's 2004 übernahm dann leider Mutter Natur.
... dank heftigen Sturmböen lernten ein paar Dachziegel fliegen

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step5_3.jpg

Während des Winters wurden dan ein paar Packete in Japan und den USA bestellt, ein K&N-Ersatzluftfilter eingebaut, der Resonator entfernt und ein Rohr von der Airbox nach unten angebracht ...
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step5_1_k.jpg

und eine durch Dr.Rikli auf 65mm durchgängig erweiterte Drosselklappe eingebaut.
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step5_2_k.jpg

[Mr. Svonda]

Diesen Frühling kam dann endlich das erste Packet aus Japan an.
.. und dies kam darin zum Vorschein:

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step6_3.jpg

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step6_4.jpg
5Zigen FN01R-C 7x15'' +42 (6,3kg) ... für Slicks

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step6_8.jpg
V-AFCII von a'pexi

Natürlich wurden die Parts so bald wie möglich montiert und getestet.
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step6_7.jpg

[Mr. Svonda]

Auch das zweite Packet von Nipponpower aus den USA lies nicht lange auf sich warten:

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step6_1.jpg

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step6_2.jpg
Comptech-FK 4-2-1

... und wurde natürlich auch gleich montiert
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step6_5.jpg


***

Seither hat sich nicht mehr viel getan. Ich war zweimal onTrack (einmal leider mit Feindkontakt) und habe den Sommer genossen.

momentan sieht man Baby etwa so (http://dc2.ch/DC2cms/index.php?option=com_content&task=view&id=40&Itemid=64) aus ... oder besser gesagt sollte so aussehen, denn weil ein Renault sich an einer Ampel mein Heck genauer anschauen musste steht er schon wieder in Wangen :(
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_2.jpg

-> neue Tuning-Sachen sind aber schon bestellt und teilweise auch schon hier, Bilder/Infos werden in Bälde folgen

[Mr. Svonda]

Heute ist das erste eBay-Schnäppchen per FedEx eingetroffen.

... endlich ist sie hier, meine Parkbewilligung für japanische Innenstädte :D

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_1.jpg

[Mr. Svonda]

So, habe letzte Woche mein Baby nach der Spurenbeseitigung der Renault-Attacke wieder abholen können.
Alles wieder tiptop, vorne und hinten wie neu.

hinten wurde die Heckschürze ersetzt, das Schloss gecleant und der Kofferraumdeckel neu gespritzt
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_3.jpg
... und grad noch die Motorantenne ausgebaut

Die Frontschürze wurde auch neu gespritzt und die Setzmuttern für die Nummerrahmenbefestigung gecleant.
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_4.jpg

[Mr. Svonda]

Nach der Streifkollision an der ITR-Expo sah ich für mich zwei mögliche Wege.
Entweder den Schaden machen lassen und mich beim nächsten Schaden (der bestimmt irgendwann kommt) wieder nerven oder scheiss drauf und in ein zwei Jahren dann mal alles zusammen machen lassen. Ich entschied mich für das Zweite. :D

Nach dem Motto "wenn schon denn schon recht" waren die weiteren Schritte logisch.
Klimaanlage ausbauen, Rückbank ausbauen und die Hifianlage schnell demontierbar machen.

Amp, CD-Wechsler und Powercap wurden auf den Woofer geschraubt, so dass man nur den Spanngurt lösen muss und so alles herausnehmen kann.
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_6.jpg

... und die japanische Parkbewilligung ist auch schon aufgeklebt
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_5.jpg

[Mr. Svonda]

Habe heute wieder mal ein kleines "Accessoir" erhalten und natürlich gerade eingebaut.

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_7.jpg
.. damit schalte ich sicher ne halbe Sekunde schneller :D

[Mr. Svonda]

Und wieder ist ein neues Spielzeug eingetroffen, gerade noch rechtzeitig für Dijon.

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_8.jpg

[Mr. Svonda]

Sicherheitswoche bei ToolTime :D :D

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_9.jpg

[Mr. Svonda]

ich heute wieder viel Freud als ich nach Hause kam :) ... es stand wieder mal ein Packet vor der Tür

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step8_5.jpg


***

Trotz eisigen Temperaturen in der Garage ist die Strebe schon eingebaut worden.
Die Passgenauigkeit ist gut und nach der tiptop Anleitung von Ulli war der Einbau keine so grosse Sache, es mussten lediglich zwei Halter entfernt resp. zur Seite gebogen werden.
Ich denke dass die Carbing-strebe einiges besser ist als die (nicht so stabile) Originalstrebe, macht jedenfalls einen echt guten Eindruck und ich bin auf erste Praxiserfahrungen gespannt.

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step8_1.jpg

.. ein grosses Dankeschön noch an Ulli (ITR5976) für das anfertigen und schnelle versenden der Strebe

[Mr. Svonda]

Bei zweiten Anlauf hat's endlich geklappt einen Overall in passender Grösse zu ersteigern. :)

http://www.dc2.ch/forum_pics/overall.jpg

[Mr. Svonda]

ich seit gestern wieder mal viel freud :)

meine neue custom b-pipe mit 57mm innendurchmesser
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step8_2.jpg

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step8_3.jpg

... dies war der erste streich, und der zweite folgt sogleich :D in ein paar tagen

endlich kann mein baby ein bisschen freier atmen :)

[Mr. Svonda]

so, hab heute mal noch schnell den Rikli-ESD montiert:

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step8_6.jpg

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step8_7.jpg

... weiss aber noch nicht ob ich ihn drunter lasse, das Ding ist BRUTAAAL LAUT *niddeguet*

[Mr. Svonda]

Ich war recht überrascht als ich gestern schon einen gelben Zettel von UPS im Briefkasten hatte, denn ich hatte erst am letzten Freitag die Bestellung und Überweisung gemacht.

das guet, so ich hüt grad zweimol viel Freud

folgendes kam zwischen viel Styropor zum vorschein:

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ACT ProLite Schwungrad

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step9_1.jpg
ACT Kupplung mit Hybrid-Streetdisc

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step9_3.jpg
AEM Wideband-Lambdameter

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step9_4.jpg

jetzt muss ich nur noch einen Termin bei Rikli machen :D

[Mr. Svonda]

So, mittlerweile ist sind Kupplung, Schwungscheibe und die kurzen Gänge 4 und 5 von vti-Getriebe (Y21) eingeabut und ich kann ein kleines Fazit ziehen:

Kupplung: Da die Kupplung etwas mehr Anpressdruck hat muss man auch kräftiger auf's Pedal treten. Der Schleifpunkt/Kupplungsbereich ist kleiner als bei der Original, schön knackig aber denoch am Alltag gut fahrbar.

Schwungscheibe: Im 2. und 3. Gang ist es spürbar wie er schneller/leichter hochdreht. Ich hatte aber eigentlich mehr erwartet, hatte da wohl etwas zu grosse Erwartungen.

kurzer 4. & 5. Gang: Das ist einfach geil 8) , der Anschluss vom 3. in den 4. stimmt jetzt viel besser und er beschleunigt im 4. spürbar besser. Einziger kleiner Nachteil ist dass jetzt auf der AB bei ~125kmh schon 5000u/min anstehen.

Mit den ganzen Mods hat Rikli auch noch grad ein paar Synchronringe ersetzt, da einige nicht mehr ganz so fit aussahen.
Alles in allen kann ich sagen dass sich die paar Mods geolohnt haben, das Auto macht jetzt schon auf der Strasse viel mehr Spass zum fahren, wie muss es dann wohl onTrack sein.

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step9_5.jpg

[Mr. Svonda]

habe fertig :) ... alle Anzeigen sind eingebaut

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step10_1.jpg

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step10_2.jpg

[Mr. Svonda]

bin grad von Rikli zurückgekommen :D

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step10_3.jpg


.


... und hier noch ein Night-pic der Mittelkonsole
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step10_4.jpg

[Mr. Svonda]

Ich viel Freud :) nach über einem Jahr hat's doch noch geklappt und wir haben die Whiteline Stabis aus der GTN Konkursmasse endlich gekriegt ... habe schon nicht mehr dran geglaubt dass wir die Dinger noch bekommen.

http://www.dc2.ch/forum_pics/whiteline.jpg

... das ganze wird dann über den Winter mit dem Käfig und ein paar anderen Sachen eingebaut

[Mr. Svonda]

auch bei mir ist gestern wieder ein kleines Goodie angekommen :)

http://www.dc2.ch/forum_pics/rearbar2.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/rearbar1.jpg

[Mr. Svonda]

wieder mal ein aktuelles Foto von meinem "für die MFK twoColors und Cross-Country"-ITR

http://www.dc2.ch/forum_pics/itrakt1.jpg

[Mr. Svonda]

Heute ist's wieder mal ein Stückchen vorwärts in Richtung "Ready 2 Race" gegangen. :)

Nach einem ganzen Tag schrauben sind jetzt endlich die Federteller gewechselt, die Whiteline Stabis eingebaut und FK & ESD sind auch wieder montiert.

http://www.dc2.ch/forum_pics/stabis10.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/stabis11.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/stabis12.jpg

... ein grosses MERCI auch noch ein meinen Namensvetter der mir tatkräftig unter die Arme gegriffen hat.

[Mr. Svonda]

sodele, mein Baby ist jetzt auch endlich fertig für den Sommer :)
nach zwei Tagen ITR und S800 schrauben ist ITR#6247 wieder bereit zum fahren

was ich schon vor ein paar Wochen gemacht habe:
- Schutzbleche von den vorderen Bremsen entfernt
- Löcher in die Front geschnitten für die Bremsbelüftung
- Anschlussstutzen in die Löcher geklebt
- vorne neue Bremsbeläge
- hintere OEM Domstrebe montiert

Gestern haben wir uns dann daran gemacht die schwarze Front wieder zu montieren und die Schläuche zu verlegen.

http://www.dc2.ch/forum_pics/brakecool2.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/brakecool3.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/brakecool4.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/brakecool1.jpg

Hab dann noch das Fahrwerk wieder auf Normalhöhe eingestellt und dann war Zeit für Feierabend.

Mein ITR hat jedenfalls die Nacht in bester Gesellschaft verbracht. 8)
http://www.dc2.ch/forum_pics/brakecool5.jpg

Heute wurde der schon lange herumliegende Wasseretemperaturfühler verbaut...
http://www.dc2.ch/forum_pics/brakecool6.jpg

... und noch die Bremsflüssgkeit und Kupplungsflüssigkeit ersetzt.
Jetzt hab ich aber erstmal genug vom Schrauben, und freu mich auf's Fahren.

... ein grosses MERCI noch an meinen Namensvetter für die tatkräftige Hilfe

[Mr. Svonda]

*denthreadwiedermalhervorkram*


gestern abgeholt, meine ersten neuen Slicks :)

http://www.dc2.ch/forum_pics/slicks12.jpg

http://www.dc2.ch/forum_pics/slicks11.jpg

[Alf]

ähm.. alt? :D


Wieso eigentlich Yokohamas? Gibts dafür n Grund? Preis - Leistung? Oder einfach nur weils JiiieDiiiehÄmm ist?:tongue:

[Mr. Svonda]

Wieso eigentlich Yokohamas? Gibts dafür n Grund? Preis - Leistung? Oder einfach nur weils JiiieDiiiehÄmm ist?:tongue:
Hatte ein günstiges Angebot, zum regulären Preis kannst die Dinger ja kaum bezahlen.

[TomT]

Sehr sehr nice :up:

[AmokKAlex]

kleiner Nachteil ist dass jetzt auf der AB bei ~125kmh schon 5000u/min anstehen.




:e

ich hoffe doch im 4ten :wink:

btw. nice gimicks!

[Mr. Svonda]

nein schon im 5ten :D ... die kiste läuft jetzt so noch max. 218km/h

[RedTeg]

nein schon im 5ten :D ... die kiste läuft jetzt so noch max. 218km/h

meiner auch...bester Mod ever....wer einmal mit einem so modifizierten ITR getriebe gefahren will nie wieder was anderes...Übergang 3-4 ist perfekt will ich meinen :woohoo:

Und wer fährt den heute noch über 200....ups ich vergas *lol* ist ja ein deutsches Forum *hihi*

@ Svonda -> ist das noch aktuell mit ITR verkaufen ?? :-/

[Mr. Svonda]

ja, wenn einer für alles zusammen das Geld bar hinlegt schon ...


...bester Mod ever....
WORD

[Alf]

Naja und so sinds halt 5000umin bei 150... is doch wurst *g*

Probelmatisch isses nur wenn man damit zur Arbeit muss und 300m fährt und dann gleich auf der Bahn is, dann is man ja bei 1000 bei 4500.. also bissle kritisch. Aber für den Alltag hat er ja den Traktor-EK3 :D

[Bullitt]

welchen durchmesser haben die Whiteline Stabis?
ansonsten, schöne Mods:up:

[lasse87]

Hmmm, die vorderen Querlenker sehn auch schon etwas angeschlagen aus... Hast die mal neu Pulvern lassen? Weil so rostig wie aufn Foto... naja :tongue:

Nice Mods ;-)

[Mr. Svonda]

welchen durchmesser haben die Whiteline Stabis?
vorne 26mm und hinten 24mm, jeweils noch verstellbar zwischen "hart" und "weich"

[skyliner001]

man du hast gestern aber viel geschafft...is ja wahnsinn:tongue:

echt sehr geiles projekt was du da hast...Respekt!!!:wink:

lg pascal

[ED7]

Wow,
sehr geil... un das alles an eine Tag :e :D

Gruss
ED7

[Mr. Svonda]

man du hast gestern aber viel geschafft...is ja wahnsinn:tongue:

Wow,
sehr geil... un das alles an eine Tag :e :D
hehe, bin halt ein ganz fleissiger :D :D

... ne, hab's einfach so hier rein kopiert, so nen Projekt-bereich hatten wir im Clubforum schon lange vor hier

[lasse87]

Hmmm, die vorderen Querlenker sehn auch schon etwas angeschlagen aus... Hast die mal neu Pulvern lassen? Weil so rostig wie aufn Foto... naja :tongue:



10antworten

[Mr. Svonda]

10 kleine "Form follow Function" :D

wenn ich sie neu pulvern lassen hätte würden sie ja wohl nicht so aussehen. ist mir auch egal wie sie aussehen solange sie ihren dienst erfüllen, sieht man ja normalerweise nicht.

[lasse87]

Ok, klar ist das nicht schlimm.
Aber wenn ich die so gesehn hätte, würden die schnell neu gemacht werden :wink:
Aber gut. Ist ja nur der Optik zuliebe :D

[Alf]

Ok, klar ist das nicht schlimm.
Aber wenn ich die so gesehn hätte, würden die schnell neu gemacht werden :wink:
Aber gut. Ist ja nur der Optik zuliebe :D


Svens integra hat schon Dachziegel und Formel-Rennwagen überlebt, wen juckt da noch wenn was unter dem Auto nicht ganz so optisch perfekt ist :D

[Mr. Svonda]

LOL genau :lol: ... die Renault-Attacke hast noch vergessen :D


@lasse87: für mich hat das Auto halt nicht ganz den gleichen Stellenwert wie für viele hier :wink:
die Schramme vom Formelwagen an der ITR-Expo habe ich z.B. bis heute nicht machen lassen

http://www.dc2.ch/forum_pics/crashexpo.jpg

[Mr. Svonda]

wieder mal was gemacht, ein bisschen "Schoggi-Alupapierli" um das ABS-zeugs gewickelt :D

http://www.dc2.ch/forum_pics/waermeschutzband.jpg

[hoagie]

....Toll...........:D

[Mr. Svonda]

Miniupdate ... mehr folgt dann in den nächsten wochen


http://www.dc2.ch/forum_pics/miniupdate2.jpg

endlich ein vernünftiger Wagenheber , jetzt kann ich endlich das 39,90 Teil aus'm Baumarkt entsorgen :-)
http://www.dc2.ch/forum_pics/miniupdate1.jpg

[Spoon]

Woahh...denselben hab ich auch.Funzt super das teil, vorallem schön flach.Kommst schön drunter unter tiefergelegte Autos.Der letzte Baumarktheber ist bei mir gebrochen.:-/

[Monty]

Warum hast da Alupapier rumgewickelt?

[Flizzer]

sven: du warst also der unbekannte mitbesteller :) hab den auch und getestet und für gut befunden! :D

[PEZZO]

sven: du warst also der unbekannte mitbesteller :) hab den auch und getestet und für gut befunden! :D

:D Geiles Teil..:wink:, entlich die Holz-stücke nicht mehr benötigen für den tiefen Bock...:bussi:

[Mr. Svonda]

@Low_Familia: meiner machte eben auch schon so komische "Knackgeräusche" und siffte Öl, von dem her war's höchste Zeit für was vernünftiges.


Warum hast da Alupapier rumgewickelt?
Um die ABS-Sensoren und die Gummis der Spurstangenköpfe vor Hitze zu schützen, hab die Schutzbleche hinter den Bremsscheiben nicht mehr dran.

[Monty]

Hattest du da schonmal Probleme mit? Oder wie bist du dadrauf gekommen?

[Mr. Svonda]

Ne ich selbst nicht, aber andere die ihre Hondas regelmässig über'n Track prügeln schon ... von dem her hab ich lieber grad vorgesorgt als ich die Bleche entfernte.

[Monty]

Ok danke, aber ist noch die Originale ITR Bremsanlage dran ne?

[Mr. Svonda]

Doch ist noch die orig. Bremsanlage, lediglich mit anderen Kötzen, Flüssigkeit und Stahlflexleitungen.

[Alf]

Mhhh, Wagenheber. Siehste mal. Was kostn son einigermaßen Vernünftiger?

Mir hats jetzt schon den 3. zerlegt bzw festgefahren.

[Mr. Svonda]

guckscht du z.B. HIER (http://www.airtool-profi.com/product_info.php?info=p27_Hydraulischer-Alu-Racing-Rangierwagenheber-1-5-T.html&XTCsid=8999f84a8fd5c9ed9e707283fa247071) :wink:

[Alf]

Ähh, ok. Das is mir bisschen zu viel. So maximal 40€ wollt ich ausgeben :/

[MB2_HORST]

Du wirst unter 100,- garantiert keinen vernünftigen finden.

Und wenn schon kauft man sich einen für tiefergelegte Autos und die kosten nunmal richtig. :wink:

[plutokrat]

wieso hastn das schutzblech entfernt

ich seh dann schon 3 nachteile:

1. halt der sensor
2. kommt mehr dreck und wasser an die bremsscheibe
3. tüv siehts manchmal auch nicht so gerne

also welchen vorteil hats, oder war es einfach weggegammelt?

[Flizzer]

der grundgedanke wird wohl die bremsbelüftung gewesen sein on track. das die bremse durch die frischluft nicht so schnell überhitzt... sven ja ja auch extra die rohre von der front dort hin gezogen.

[Mr. Svonda]

richtisch :-)

[Spoon]

Habs Blech auch ab, keine Probleme damit.Ging platztechnisch auch nicht.

@Alvieh:40€...bekommst nur Billigkram.Ob der 24,95€ oder 40€ kostet, sind beide diesselben.HAb für den oben damals 129,-€ bezahlt.Und der ist echt gut.Frag mal den Mulli, der war schon heiß auf das Ding.:D:D

[Alf]

Ich hab mir einen gekauft für 15€ :D Den gleichen gabs nochmal für 25€ in rot. Aber nun hab ich ihn in blau. Mal gucken wie lang der Müll hält.Ich heb die Karre nur an, stell den auf Böcke und dann kommt der Heber wieder fort. So einfach ist das.

Ich wart nur drauf bis die Räder abfallen oder die Stange sich verbiegt.. *g*

[Spoon]

Meiner ist beim anheben gebrochen.:wink:

[Alf]

Meiner ist beim anheben gebrochen.:wink:

Hab ja Garantie druff. Dann hol ich mir nen neuen :]

[Spoon]

Wenn die dir Karre auf die Füße fällt dann auch?!

[Mr. Svonda]

da heute das wetter eher :/ war, und es mich gestern gepflegt auf die fresse gehauen hat, habe ich heute das zweirad mal wieder stehen lassen und mich etwas dem vierrad gewidmet :D


erweiterung des 3124er-Mod, auf der strecke kann ich dann ganz einfach das blinker-standlicht rausnehmen und hab schöne frischluft
http://www.dc2.ch/forum_pics/airboxmod.jpg
... und von aussen sieht's aus wie wenn die resonatorbox montiert währe *g*


100zeller im JDM-katgehäuse ist angepasst und muss nur noch geschweisst werden, dann deckel drauf und fertig
http://www.dc2.ch/forum_pics/jdm100zeller.jpg

JDM 4-1 krümmer ist auch montiert
http://www.dc2.ch/forum_pics/jdmfk.jpg

[ED7]

Edel edel :-)

Gruss
ED7

[Mr. Svonda]

mittlerweile ist der kat geschweisst
http://www.dc2.ch/forum_pics/080509_2.jpg

bleche sind drauf
http://www.dc2.ch/forum_pics/080509_3.jpg

und ein zweiter gewindering in den krümmer geschweisst
http://www.dc2.ch/forum_pics/080509_1.jpg

[Mr. Svonda]

hab die möglichkeit am mittwoch in AdR genutzt wieder mal nen Dynorun zu machen.

die werte: naja, scheinen mir etwas tief. kann aber schlecht verglichen werden, da bei früheren messungen nach EWG korrigiert wurde und hier nach DIN.
dafür ist die kurve um so schöner geworden mit dem grösseren 4-1 krümmer und dem eigenbaukat. :-)


http://www.dc2.ch/forum_pics/dyno050809.jpg

Kurve mit 4-2-1 Comptech und kleinerem Kat (http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/parts/mydyno12.jpg)

[Alf]

Passt doch. Ich bin froh wenn bei mir annährend sowas rauskommt :)

[Mr. Svonda]

Ich habe schon länger Probleme dass es mir auf der Strecke bei starker Beanspruchung, infolge Überdrucks in den ATW-manschetten, Fett radseitig bei den äusseren Manschette rausdrückt .. und dies nicht wenig. :-x
Ich hab dann mal ein kleines Entlüftungslöchchen gemacht wie es teilweise bei VW zu finden ist, hat aber nichts gebracht und dann einfach dort rausgesifft.
Jetzt habe ich ein bisschen beim KUHO-rennCivic spioniert und mir ne Entlüftung gebastelt.

http://www.dc2.ch/forum_pics/atwentlueftung.jpg


... Bremsbelüftung wurde auch noch ein bisschen anders montiert und ausgerichtet

vorher (http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step12_4.jpg)

http://www.dc2.ch/forum_pics/bremsbelueftung1.jpg


--


neu felgen für Semis habe ich auch noch gekriegt, müsste jetzt ein bisschen besser sein mit den 205er-Semis als vorher auf den originalen 6''-felgen

ROTA Slipstream in GT-Orange 7''x15'' ET+40 / Toyo R888 205/50/R15 GG

http://www.dc2.ch/forum_pics/newrotas4.jpg

mehr Bilder hier: http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=136531

[ED7]

Cool cool :-)
und hats was gebracht ?

Gruss
ED7

[Mr. Svonda]

das kann ich dir nach dem nächsten trackday nächste woche sagen :wink:

[Mr. Svonda]

und hats was gebracht ?ja dünkt mich schon. hat zwar auch dieses mal wieder ganz wenig rausgedrückt, dies aber wahrscheinlich weil ich etwas zuviel fett nachgefüllt hatte, sieht aber VIEL besser als vorher aus. :-)

--


kleines weihnachtsgoodie:

http://dc2.ch/forum_pics/mugenECU.jpg

- REV-limiter 9100rpm anstatt 8400rpm
- VTEC-crossover 4700rpm anstatt 5700rpm
- OpenLoop, heisst ohne lambdaregelung
- es muss zwingend 98oct, oder noch besser 100oct, gefahren werden


vorgestern auch grad mal eingebaut und ausgetestet .. FAZIT:

finde schon dass ein unterschied spürbarer ist, gasannahme ist etwas direkter und im mittleren drehzahlbereich geht er etwas besser dünkt es mich, fühlt sich insgesammt etwas "raciger" und mehr nach rennwagen an und zieht von 4700rpm an schön hoch.
unter vollast läuft er jetzt im mittleren drehzahlbereich magerer als original, teilweise bis max. lambda 0,95. obenrum dann nur noch minimal magerer als original und ab ~8000rpm sogar etwas fetter.
unter teillast läuft er jetzt dafür fetter als original und auch den OL merkt man gut, im leerlauf hat er jetzt lambda 0.89.

[hondasash]

und was hats gekostet?
Ist das ding ich sag mal plug&play? altes ab, neues ran?

[Alf]

Aber wenn er grob drüber magerer läuft, ist das nicht unter Rennbedingungen bisschen schlecht? Ich denke er sollte da bisschen fetter laufen damit das Benzin die ganze Geschichte kühlt?

Ich hätte glaub lieber nen vollprogrammierbares ECU genommen und das abstimmen lassen. Und da du ja eh umsteckst wenn du erst auf der Strecke bist, wo liegt genau der Vorteil. Die Mehrleistung wirds ja nicht sein, oder?!

[Mr. Svonda]

hab's zu nem guten preis bekommen :wink:, neu sind die dinger ja fast unbezahlbar .. und ja ist "plug & play".


original läuft er ja massiv zu fett. denke das passt jetzt so schon, mugen wird sich da wohl etwas überlegt haben.
ist ja nicht so dass er über das ganze band extrem mager läuft, die 0.95 sind nur nen maxwert unter vollast bei etwa 4000rpm, sonst ist's optimal um die 0.91 rum und obenraus wie schon geschrieben sogar etwas fetter. ich denke es ist vor allem bei den hohen drehzalen wichtig dass er genug fett läuft wegen der kühlung (?).

was freiprogrammierbares liegt ja hier schon längere rum :D. da aber eine saubere anstimmung das mehrfaches der Mugen-ECU kostet, macht es wohl eher sinn dies dann erst mit etwaigen späteren motormodifikationen an angriff zu nehmen.
vorteil ist dass ich auf der strasse so mit dem originalen umschaltpunkt von 5700rpm fahren kann und auf der strecke mit 4700rpm, und dies mit einem sauber abgestummen zündkennfeld und nicht nur mit verschobenem umschaltpunkt wie beim Apexi-VAFC.

[Alf]

Wobei ja bei dir schon die 5700 im Alltag "zu wenig" sind durch das kurze Getriebe?! Bei 120 sollten ja schon 5000 anliegen.

Aber ich versteh nicht wieso dann der Umschaltpunkt 1000umin weiter unten liegt. Da ist das niedrige Profil doch noch garnicht am Ende. Dann fehlts doch wieder bei 4700 an Drehmoment, oder hab ich nen Denkfehler?


Nunja, ich freu mich trotzdem auf ne Mitfahrt im fauchenden Svond-R nächstes Jahr.... dieses Jahr musses klappen. :)

[Mr. Svonda]

mit 5700 liegen knappe 150kmh drinnen für auf der AB, das reicht ja allemal.

kann schon sein dass man da etwas drehmomentverlust hat zwischen 4700 und 5700, dafür machen da die scharfen nocken etwas mehr leistung (denk ich jedenfalls (?)) und man hat vor allem nicht das loch beim umschalten das nockenprofils. denke im zusammenhang mit dem kurzen getriebe rockt das jetzt gut auf der strecke, auf der probefahrt fühlte sich jedenfalls der tiefer umschaltpunkt und die subjektive beschleunigung gut an. :D

[Mr. Svonda]

heute die neuen doorpanels fertig montiert :)

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ein XXL-kompliment an die Gradel-brothers von IPP :up: .. extrem 8) wie da lösungen für die zerklüftete ITR-tür und die riesige schaltereinheit gefunden und umgesetzt wurden.

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pedale habe ich auch schon etwas länger neue verbaut, hab die montageposition etwas angepasst damit das zwischgas beim bremsen leichter fällt.
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auch schon etwas länger her: alles unnötige flog raus und reifen für die aktuelle saison wurden geordert.

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superleggis sind vom EK3

[Alf]

Mhhh, verkaufen tuste den Karren dann aber schon mit dem Interior, oder?

[Mr. Svonda]

wer redet denn hier von verkaufen .. das teil wird behalten bis die physik uns scheidet :D

das Interieur wird wohl demnächst mal verkauft oder entsorgt ;)

[Toni CTR-2015]

- REV-limiter 9100rpm anstatt 8400rpm


Du fährst doch OEM Nockenwellen und OEM Ventiltrieb?
Nicht ein bißchen hoch (9100 upm) beim OEM Motor der Rev Limiter???

Das sind immerhin gut 8 % mehr RPM :e oder hast du dein Shiftlight bei 8500 rpm eingestellt???

PS: behalt ja deine MF10 ich kaufe sie dir 2011 ab. :P:P:P

[Mr. Svonda]

Du fährst doch OEM Nockenwellen und OEM Ventiltrieb?ja .. heisst ja nicht dass ich auch bis 9100rpm drehen muss.
shiftlight habe ich keins. dreh aber max. bis ~8800rpm laut tacho, was dann wohl real etwa 8500 bis 8600rpm sind.


nehme dich dann beim wort :P :D

[vpower]

was kosten solche türpanels? gern auch pn

find die dinger top

[Loeffel]

229Euronen. http://www.individualperformanceparts.de/interior.html

@Svonda: kommt geil.

[vti-MC2]

Sven, ich habe noch einen Satz orangene Slipstreams. Verkauf mal die 5ZR's ;)

Die Türverkleidungen sind mal richtig perfekt gemacht :)

Und jezt kanste noch den Käfig einbauen welcher mir seit gefühlten 25 Jahren im Weg rum liegt :D

Schönes Auto :honda::honda::honda:

[Mr. Svonda]

5Geissen leichter als Schlipstriims :P

der wird schon noch verbaut, irgendwann .. kennst mich ja, gäng eis nach em andere :D

[yellow bit...]

Sötsch nid immer uffs gwicht luege:-)

@rolf: wenn die slipstreams auf nen eg6 passen würd ich sie nehmen.

gruess michi

[Mr. Svonda]

DHL-man war heute mit neuen bremsscheiben da :) grad noch rechtzeitig für Bresse in ner woche

bin gespannt wie die kombination DS2500 und Tarox Zero funktioniert

http://www.dc2.ch/forum_pics/tarox1.jpg

[Alf]

Bei mir war er auch da, aber bei mir wars ne recht junge Postfrau 8)

Und meine hat mir meinen Satz EBCs gebracht. Morgen wird eingebaut... ich hoffe bei dir auch dann alsbald. Evtl. bin ich in Dijon mit dabei wenns was offizielles von Rikli gibt und du auch am Start bist...

Dann kannst mal vergleichend beides ausprobieren :]

btw: Käfig :sabber:

[Mr. Svonda]

*threadhervorkram*

die Hondas sind einfach sowas von zuverlässig :), nur verschleissmaterial ersetzen und fahren, fahren, fahren, fahren ..

neue scheiben und beläge, wieder Tarox Zero und Pagid RS29
http://dc2.ch/forum_pics/itr_30042013_1.jpg

ausserdem habe ich noch ne abschleppschlaufe montiert, damit man besser dran kommt, wenn's wieder mal in's kies geht

http://dc2.ch/forum_pics/itr_30042013_2.jpg

[Monty]

da sieht man wieder, ein rennwagen muss renngitter haben

[El-Tobito]

:lol:

[fago88]

die Hondas sind einfach sowas von zuverlässig :), nur verschleissmaterial ersetzen und fahren, fahren, fahren, fahren ..


Und Öl nachkippen!!! :D
Schön das hier was passiert, Sonst nix neues? Vllt nen Track Video? :-P

[raceteg]

*threadhervorkram*
die Hondas sind einfach sowas von zuverlässig :), nur verschleissmaterial ersetzen und fahren, fahren, fahren, fahren ..


Das kann ich wirklich nur bestätigen und man sollte darüber wirklich glücklich sein :up:

PS: Ohne Renngitter ist bei so nem Kieselstein ruckzuck der Kühler hin, man muss ja noch nicht mal selbst ins Kiesbett, reicht wenn das Auto vor sich den Stein durch die Lüfte schickt.

[Mr. Svonda]

ja zum glück, wenn ich die ganze zeit schrauben müsste, hätte ich das hobby schon lange aufgegeben. ich geh noch so lange auf die rennstrecke fahren wie der ITR lebt, und dann ist finito.



Sonst nix neues? Vllt nen Track Video? :-Pne, wie gesagt nur noch fahren, fahren, fahren ...
die videos findest du alle hier: http://vimeo.com/dc2 ... war letzten august da letzte mal fahren.

[Alf]

fahren, fahren, fahren? Ironie?! :ugly:


Auf ein langes Leben von Svondas R ....:sabber:

[Mr. Svonda]

[ironiekonter] wenn man die rennstreckenkilometer x10 rechnet, das sind sie ja vom verschleiss her auch gegenüber den normalen, mache ich im jahr ~10'000km mit dem ITR :D [/[ironiekonter]

[Mr. Svonda]

it was time to say goodbye :-/

gestern war es soweit, nach ziemlich genau 10 jahren hat mich #6247 endgültig verlassen.
man sollte ja bekanntlich aufhören wenn es am schönsten ist und dieser punkt war erreicht, wenn nicht gar schon etwas überschritten.
mit einem weinenden auge, weil ich mich mit diesem auto so verbunden fühlte wie mit keinem anderen, aber auch mit einem lachenden auge, weil er in gute hände kommt und wohl auch zukünftig artgerecht bewegt werden wird.

byebye mein kleiner ...

http://dc2.ch/forum_pics/byb6247.jpg

[Accord Type X]

Hoffentlich bereust du es bald :D

Hörst auf oder hast was neues?

[ED&ED]

Habe erst den Thread gefunden und schon ist es zu ende.
Ende gut alles gut! Bleiben schöne Erinnerungen!

[Alf]

:/

schande über dich :(

[Mr. Svonda]

ach Alf ... ich habe mir den entscheid nicht einfach gemacht ab, aber schlussendlich war's ein kopfentscheid.

war ja nicht so dass der ITR mir keinen spass mehr machte, aber es war nicht mehr die bedingungslose begeisterung wie früher und um es nur noch halbherzig zu btreiben, ist dieses hobby einfach zu teuer.
die prioritäten haben sich über die jahre halt geändert und honda/motorsport steht bei mir nicht mehr an einer der vorderen stellen. vieleicht kauf ich mir irgendwann im leben mal wieder was für auf die rennstrecke, aber vorerst ist erstmal schluss.

... und wie ED&ED schon sagte: die schönen erinnerungen bleiben und die kann einem niemand nehmen :)



Hoffentlich bereust du es bald :D
Hörst auf oder hast was neues?das werde ich sicher, aber alles ist irgendwie endlich und ein leben ohne veränderungen wäre auch langweilig.
neues habe ich noch nichts und wird es auch nicht geben ... höchstens noch ein zweirad ohne motor mehr :D

[Alf]

Naja, soviel kam das Hobby ja nicht finanziell. Auto stand ja viel, nur Rennstrecke, Teile kamen auch keine Neuen dazu, Versicherungstechnisch ists ja bei euch easy, also EK3 und DC2 unter einem Hut..

Für die bedingslose Begeisterung empfehle ich "die perfekte Frau" ..... viel Spaß beim suchen :ugly: - Da war der ITR immernoch am nächsten dran :D

Aber okay, wenn du dich jetzt dem Geradel und Alkohol widmen möchtest, dann ist das halt so :P ;)

[Mr. Svonda]

wenn man ehrlich rechnet, kostet ein trackday zwischen 800 und 1000 CHF ;)
... dafür kann ich vier tage in den bergen in nem schicken hotel biken gehen oder vier flaschen whisky kaufen :D

[SKUM]

echt schade svonda. aber wie du schon richtig sagst, manchmal braucht man einfach veränderungen... und wer weiss, vielleicht packt es dich ja nochmal und du baust dir nen k20 ek3 ^^

[Mr. Svonda]

war gestern meinen ex-ITR besuchen und es geht im sehr gut beim neuen besitzer :) ... DANKE Cyril, dass du ihn in meinen sinne weiter entwickeln und nutzen wirst.
er wird wohl dieses jahr in der schweizer slalommeisterschaft bewegt werden, aber erstemal steht das rollout nächsten sonntag in Hockenheim an.

http://dc2.ch/forum_pics/itr_coast1.jpg

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http://dc2.ch/forum_pics/itr_coast3.jpg

http://dc2.ch/forum_pics/itr_coast4.jpg

[raceteg]

sehr schön! Nächste Woche einfach nur Trackday auf dem Hockenheimring? wer ist denn der Veranstalter?
PS: Ganz schöner Kabelsalat im Fußraum ;-)

[Mr. Svonda]

ja ist nur ein trackday, veranstalter ist soviel ich weiss der Renault-Alpine club.
der kabelsalat muss noch beseitigt werden, ist von den anzeigen in der a-säule, welche wegen dem käfig keinen platz mehr hatten.

[Alf]

Also, ohne Orangen-Felgen geht garnix :down:
Innenraum schaute bei dir um einiges besser aus, weil auch auch aufgeräumter und nicht so nackig.

Ich hoffe du hast neben dem EK3 ne Elise als Ausgleich in der Garage stehen... nich das der Erlös vom ITR irgendwie in die "Edle Tropfen"-Sparte gewandert ist :P ;)

[RedTeg]

:e:e:e

jetzt erst gesehen !!

:( schade ... hätte wirklich gedacht du behältst das Ding ewig.
Das war irgendwie so eine Konstante.

Naja, aber weiterleben tut er ja, und das sehr stilecht wie ich sehe 8)

Vielleicht kommt ja wieder was, wenn dir der Drahtesel zu langsam wird :D:D

[Mr. Svonda]

das habe ich auch mal gedacht ... tja, jetzt bist du halt eine der letzten ITR-konstanten hier neben dem freund aus inzestbauernhausen.

irgendwann kommt sicher mal wieder was, aber nicht grad in den nächster zeit.
habe mir aber schon mal das vorkaufsrecht an #6247 gesichert, wenn er ihn dann irgendwann mal wieder loswerden möchte :D


@Alf: ja jetzt ist fertig mit kürbis-kasperle-style :lol:, aber der innenraum sieht jetzt definitiv besser aus. Cyril hat ihn, nach dem entfernen der teermatten, sauber auslackiert und das unaufgeräumte wird sicher noch aufgeräumter, so wie ich ihn kenne.
für die edeltropfensparte wird vom erlös leider nicht mehr viel übrig sein, nachdem alle neuen bikeparts bezahlt sind :D

[Alf]

Naja, Rai ist immernoch DIE verlässliche ITR-Konstante. Ich hab meinen ja nur 8 Jahre. Und RedTeg fährt mittlerweile weniger als Svenno zu seinen Glanzzeiten *g*

Ach, ich komm einfach mal rum wenn mein Konstant-R wieder bereit ist und schau mir mal an was an nem Klappfahrrad so teures verbaut wird, das es den Wert von 6247 komplett auffrisst :| :P ;)

[SPY#-2194]

Moment, als Konstante möchte ich bitte auch gezählt werden. 10 Jahre reichen ja wohl. Auch wenn 2194 eckige Räder hat und platte Stellen an Kurbel- und Pleuellagerstellen. :D

[Mr. Svonda]

tschuuuldigung, bitte um vergebung :bussi: dich hab ich ganz vergessen .. werd halt langsam alt :D

dann hat deiner ja was gemeinsam mit der kiRschtoRtenkonstante, bis die wieder mal rollt fahre ich wohl schon einen carbon-rollator :lol:

[Alf]

Heeeey, meiner is das letzte Jahr gefahren. In 3 Monaten 5000 km .... :x


:P

[SPY#-2194]

http://img.tapatalk.com/d/14/04/16/ta7y5upy.jpg

Ab morgen Abend hab ich ihn wieder, dann wird endlich wieder richtig Auto gefahren.

[Paintballer3000]

Steht dat Ding dann auch im Kreis Köln/Bonn rum ? @ spy

[SPY#-2194]

Bonn Beuel. Deswegen ja die Garagensuche.

[Paintballer3000]

Naja haben ja mal gesprochen ! Suche ja auch (immernoch )...! Aber suchst nur was zum unterstellen oder wirklich schrauben ?

[SPY#-2194]

Beides. Was sich zuerst ergibt.

[Mr. Svonda]

jetzt hat es zwar hier keine pumpkin-felgen mehr, aber ich sehe schon, spüü vetritt mich voll und ganz mit seinen neuen weed-felgen :D :lol:

[Alf]

das was RedTeg sich nicht getraut hat, macht nun spy :D

Zum Rastafari-R fehlt nur noch gelb....

[Mr. Svonda]

wie ich grad sehe geht's #6247 gut, muss ihn diese saison unbedingt mal wieder besuchen gehen :)

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https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10155001_427529987390395_4783772709138550097_n.jpg ?oh=546c861f6b57b502bc2804c0b42c5ba8&oe=55644854&__gda__=1429102301_ae7e5eb428df7f3db909fd6f4074931 c

[Ahmet]

Habe das auch erst jetzt gelesen das du deinen Teg nicht mehr hast! Schade aber cool das du noch "kontakt" zu dem Bock hast!


Übrigens!! Zu den alten Integra Dudes! Since 2006