Schleudertrauma
18.03.2008, 10:47
Moin,
es ist einfach zum Mäuse-Melken. Ich hab das Forum von vorn nach hinten durchsucht aber keine Antwort auf meine Frage gefunden...
Folgendes: Ich möchte gern den Öldruck für das VDO-Instrument am originalen Anschluss am Zylinderkopf abnehmen.
1.) Welches Gewinde brauche ich? Ist 1/8x28 BSP korrekt?
2.) Wohin dann mit dem Originalen Öldruckschalter für die Warnlampe? Y-Stücke will ich nicht benutzen weil der Öldruckgeben ja schon recht fett ist.
3.) Bei Gebern mit 2 Anschlüssen, kann ich da den 2. Anschluss für
die Warnlampe benutzen? Bei welchem Öldruck geht die Warnlampe im Serienfahrzeug üblicherweise an?
Alles in allem also wie folgt:
Öldruck möchte ich am orignalen Punkt abnehmen, die Warnlampe soll erhalten bleiben, Y-Stück will ich nicht benutzen. Gibt es da eine Lösung?
Danke schonmal.
Gruß Daniel
es ist einfach zum Mäuse-Melken. Ich hab das Forum von vorn nach hinten durchsucht aber keine Antwort auf meine Frage gefunden...
Folgendes: Ich möchte gern den Öldruck für das VDO-Instrument am originalen Anschluss am Zylinderkopf abnehmen.
1.) Welches Gewinde brauche ich? Ist 1/8x28 BSP korrekt?
2.) Wohin dann mit dem Originalen Öldruckschalter für die Warnlampe? Y-Stücke will ich nicht benutzen weil der Öldruckgeben ja schon recht fett ist.
3.) Bei Gebern mit 2 Anschlüssen, kann ich da den 2. Anschluss für
die Warnlampe benutzen? Bei welchem Öldruck geht die Warnlampe im Serienfahrzeug üblicherweise an?
Alles in allem also wie folgt:
Öldruck möchte ich am orignalen Punkt abnehmen, die Warnlampe soll erhalten bleiben, Y-Stück will ich nicht benutzen. Gibt es da eine Lösung?
Danke schonmal.
Gruß Daniel