Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Robis EP3 acceleration
Von 100-200 in etwa 16 Sekunden, das nenne ich top für nen EP3 mit Idol Anlage, Hondata Airboxmod inkl. K&N. Nimmt man noch die laut Apexi gestopten 6,3 Sekunden 0-100 dazu, simmer bei ca. 22,3 Sekunden.:e
Gefahren wurde auf der A92 zwischen Freissing und Moosburg, als absolut gerade Strecke.
So, hier nu das Video, auf zur Endlosdiskussion :D....
http://www.myvideo.de/watch/3701386
Das dem Rob seiner gut läuft kann ich auch bestätigen.
Wir hatten am Dynoday letztes Jahr mal nen kleinen Vergleich...:wink:
Für die wenigen Mods geht das Ding echt gut.
Gruß Micha
Wo habt ihr das ding hingestellt zum losfahren? aufm Oberjoch??gayfight
Wenn schon das gute apexi drin ist dann würd ich mal 0-200 mit den Apexi messen... das wird dann eher so um die 29sec. enden und das ist dann ein reealer wert:wink: denn dann stehen auf dem tacho mehr als nur 205kmh....
Und das apexi ist verdammt genau... die 6,5 sec auf 100 sind auch OK die sind tatsächlich reallistisch aber die 22sec auf 200....:D:D naja... was braucht dein Evo ronny ab werk auf 200??
ich glaub bischen mehr als 22sec.... der EP3 müsste dich ja gut lang machen.. und wenn man bednekt das die Silvia nun da letztens noch am EP3 dran beliben können soll dann ist die sogar noh schneller wie der EVO:-?
Dann würd ich aber den EVO verkaufen und die silvia behalten:lol::up:
:D
0-200 ist halt immer ein bisschen schwierig zu messen mal eben so. man könnte ja die autobahn sperren lassen ala´manta manta :tongue:
der tacho hat mit den 215/40 jetzt jetz nichma mehr 10kmh/h abweichung bis 200 sag ich mal ... und was er laut tacho noch nicht auf reale 200 ist, dass ist er bei 100 genauso logischerweise auch drunter :wink:
mir is das eigentlich rille ob er nun ein paar sekunden schneller oder langsamer ist aber da ich momentan in freising bin und ich gegen ronny noch nich fahren konnte, sollte ich mal ein tachovideo machen :-)
alles lug und betrug :woohoo:
aber diesen sommer gibts bestimmt mal die möglichkeit gegen deinen alten ctr zu fahren... die 239ps hat er ja laut deiner aussage immernoch , auch ohne motec. und das notprogramm wird ja mittlerweile auch abgeschalten sein :bussi:
Der EVO ging serie in 19-20 Sekunden 0-200, also schon gut schneller, Robert is ja damals auch relativ gut dran geblieben, naja drangebleiben nicht grad, aber ich bin ihm nicht auf und davon gefahren. Da kommen die 3-4 Sekunden schon etwa hin.
Man darf ja auch nicht vergessen das Roberts EP3 sehr sehr gut im Futter steht, kein anderer EP3 schaft diese Werte und kein anderer EP3 hat bisher gegen Roberts gewonnen, serie!!!.:wink:
Die S13 wird besser gehen als viele EP3 und dem vom Hatchrob gut hinterher kommen, also ja, die Silvia geht gut, aber nicht so gut wie ROBERTS!!! EP3 und erst recht nicht so gut wie ein EVO.
BTW: Es geht beim EVO nicht nur ums gradeaus fahren.:wink:
, kein anderer EP3 schaft diese Werte
nich übertreiben genosse :wink:
nich übertreiben genosse :wink:
Naja, ich hab noch keinen Serien!!! EP3 gesehen der so gut geht, das ist ja nicht übertrieben, sondern die Wahrheit.:wink:
Achja, gefahren wurde wie gesagt zwischen Freising und Moosburg A92, wer da ne Anhöhe findet kuckt vermutlich grad auf seine Wanne.
Wir sollten uns mal treffen dann kann ich das nachprüfen mit meiner Performance-box was denn der EP3 wirklich schafft. Denn nix ist falscher als ne Tachomessung (hat bei meinen Autos die PB-box leider sehr deutlich gezeigt).
mfg
wäre wirklich mal interessant! wäre ich dabei... wo ist dreamland? :tongue:
dass die tachosache immer etwas ungenau ist, is klar...aber für den vergleich z.b. zu anderen ep3´s kann man das schon als anhaltspunkt nehmen würd ich meinen :-)
Ich würde aus Dreamland rüberkommen. Hänge eh öfters in good old D rum. :tongue:
dawnduran
18.03.2008, 19:10
Hab ich nen Denkfehler, oder bin ich der einzigste, der der Meinung ist, ein EP3 mit Auspuff und Tauschfilter wäre NICHT mehr Serie?!
Serie ist für mich, wie er aus dem Werk kam.
Fahr doch mal gegen Undutched's "Serien-CTR" wenn er mal wieder frei getreten ist und nicht 6 Monate nur rumstand. Der ist auch recht fix für "Serie". Es sei denn, er hat mal wieder was verändert seit 2006.
Hobster83
18.03.2008, 19:35
wenn ein CTR 239PS drückt isser wohl schwer serie.gayfight
das ist ja hier wie flüsterpost :lol: ... 239ps standen nich im zusammenhang mit meinem :wink:
MB2_HORST
18.03.2008, 21:01
kann ich mir nur schwer vorstellen.
hat doch laut BOOST FACTORY DYNO SHIET nur so um die 180ps gehabt gayfight
Hab ich nen Denkfehler, oder bin ich der einzigste, der der Meinung ist, ein EP3 mit Auspuff und Tauschfilter wäre NICHT mehr Serie?!
Serie ist für mich, wie er aus dem Werk kam.
Fahr doch mal gegen Undutched's "Serien-CTR" wenn er mal wieder frei getreten ist und nicht 6 Monate nur rumstand. Der ist auch recht fix für "Serie". Es sei denn, er hat mal wieder was verändert seit 2006.
Es ist eher so gemeint das er serie auch schon besser ging als andere serien EP3 und mit Anlage und Luftfilter (was ja nu nich die Welt ausmacht) eben auch besser als andere EP3 mit Anlage und Luftfilter.
Tachomessung hin oder her, lasst uns 2-3 Sekunden drauflegen, sind es immernoch 24-25 Sekunden. Wenn man bedenkt das viele nichtmal die Werksangaben erreichen, ist das schon sehr gut wie ich finde.
Wir könnten auch noch mit der Driftbox messen oder eben das Apexi ins bild nehmen, oder meinen alten G-Forcemeter einbauen, aber das soll hier kein 100%iger Beweiß sein, soll nur zeigen das die Karre gut voran geht.:wink:
Und so ungenau gehen moderne Tachen nu wieder auch nicht.:wink:
Desweiteren zeigt sich hier auch das es wohl wurscht ist ob FL oder PreFL.
Also wir müssen auf jeden Fall auch nochmal fahren.
Als ich gegen Robert gefahren bin war nicht alles OK, hab aber viel mehr Mods an Bord.
Der R vom Robert geht schon sehr gut.
Wir können gerne nochmal fahren, meiner läuft jetz und is gscheit abgestimmt.:wink:
Der Robert soll einfach mal zum Henni auf den Dyno, dann hätten wir den direkten Vergleich und der Rob ne gute Messung..:tongue:
Gruß Micha
EP3 von Ash ging mit der Buddyclub und Injen CAI auch 6,2lt. G-Tech und dann lt. Apexi RSM auf 100km/h.
Gibt schon ausreisser die Serie echt gut gehn.
AshCampbell
19.03.2008, 10:49
viertel meile laut rsm mit G-sensor waren 14,34 oder so, ach dass waren noch zeiten :((
Naja dieser EP3 hat ca 17sec von 100-210 laut Video. Die hatte meiner auch mit Invidia und Hondata Mod. Würde das eher als "Normal" bezeichnen. Der wird ~220PS haben.
Naja dieser EP3 hat ca 17sec von 100-210 laut Video. Die hatte meiner auch mit Invidia und Hondata Mod. Würde das eher als "Normal" bezeichnen. Der wird ~220PS haben.
Naja, wenn relativ normal ist, warum bezweifeln es einige dann?? Ich denke da sind welche frustriert das sie nicht auch so nen guten Motor erwischt haben wie einige andere hier. Evtl. gibt es von 100 EP3 fünf bis sechs die besser laufen, wer weiß und Robi hat eben auch einen davon.
Fakt is, an dem Video wurde nix gedreht und die Strecke is flach wie der Körper von Kate Moss, wer die Teilstrecke der A92 kennt weiß das. Das war ne ganz spontane Messung ohne Vorbereitung, mal kurz auf die AB und gefilmt, wieder vorn Rechner und hochgeladen, fertig.
dawnduran
19.03.2008, 12:07
Das gleiche hab ich damals von meinem gut gehenden leicht modifiziertem CTR gesagt und mit Video's gegen nen M3 hinterlegt, dass der M3 einem nicht weit davon rennt. Haben trotzdem viele hier angezweifelt. Lebe damit und lass es dir am Hintern vorbeigehen...
Bender-57
19.03.2008, 13:48
Naja, M3 und CTR, der Vergleich hinkt!
Der M3 Fahrer hat bestimmt gespielt und sich einen abgelacht.
Nichts für ungut, aber ich denke er hat nicht mitgemacht bei Deinem "Rennen".
Ich habe auch schon schnellere Autos geärgert und bin drangeblieben aber wenn der andere seinen Wagen nicht richtig fordert und nicht kickt dann bringen solche Vergleiche herzlich wenig.
Man sollte jezt langsam mal nen Riegel davor schieben. Läuft ausm Ruder malwieder
Nitemare1
19.03.2008, 14:25
hm also schwer zu sagen, geht auf jedenfall gut, aber ob das 240ps sind, keine ahnung, war er damit selber mal aufm dyno mit dem setup?
hallo jemand zuhause??? wo steht das mein auto 240ps hat :lol: ihr müsst auch mal lesen und nich irgendwelche begriffe ohne zusammenhang rauspicken :roll:
bin gestern einfach mal auf die bahn gefahren, hab von 100-200 beschleunigt und die kamera draufgehalten...kackt euch nich voll :-)
Nitemare1
19.03.2008, 14:42
nich frech werden hier du geiles luder:bussi:
SPY#-2194
19.03.2008, 15:20
HERRLICH! rumgezicke...zoff, leute die nich lesen können und zu guter letzt wird sich angeschwult! :D
ich liebe dieses forum.
Nitemare1
19.03.2008, 15:21
kriegst auch gleich n kussgayfight
SPY#-2194
19.03.2008, 15:37
HEMMUNGEN! :wink:
Die 239PS beziehen sich laut Feinys Aussagen auf seinen Ex-EP3 den jetzt Alex fährt.:wink:
Bei Robert wissen wir die Leistung nicht, nur das er gegen Feinys 239PS CTR gewonnen hat. Allerdings hatte Feinys CTR nur 185PS zu dieser Zeit laut seinen Aussagen.
Also immer erst RICHTIG lesen, DANN antworten.:wink:
Fakt is, die Karre rennt wie Hölle, einen Vergleich werden wir nich in den Osterferien fahren.:D
jaja,
der k20 troublemaker....wäre dafür das alle k20 aus dem forum gesperrt werden damit es weniger streit gibt :tongue::tongue::tongue:
da halt ich schon die klappe und ihr haut euch gegenseitig in die pfanne :D
jaja,
der k20 troublemaker....wäre dafür das alle k20 aus dem forum gesperrt werden damit es weniger streit gibt :tongue::tongue::tongue:
da halt ich schon die klappe und ihr haut euch gegenseitig in die pfanne :D
Tja, jeder hat natürlich den besseren K20.:tongue:
Simma im KIGA oder was? :D
Um Rob zu unterstützen kann ich sagen, dass es zwischen den beiden Ausfahrten wo er fuhr sicherlich eine Höhendifferenz gibt. Er fuhr insgesamt gesehen bergauf, und es gibt nur eine Stelle (vor Ausfahrt Erding) wo es leicht bergab geht (vielleicht 500mtr lang), sonst eben oder leicht bergauf.
Kenn die Strecke in und auswendig, da kann man mir nix erzählen!
:tongue:
Ich find sein Ergebnis absolut top:up:
naja aber die steigung sieht man auch nur mit der wasserwaage oder :tongue:
ich war bestimmt auf den 500 metern die es 45° bergab ging :D
kann auch daran liegen dass ich im windschatten von nem ferrari war 8)
Naja, M3 und CTR, der Vergleich hinkt!
Der M3 Fahrer hat bestimmt gespielt und sich einen abgelacht.
Nichts für ungut, aber ich denke er hat nicht mitgemacht bei Deinem "Rennen".
Ich habe auch schon schnellere Autos geärgert und bin drangeblieben aber wenn der andere seinen Wagen nicht richtig fordert und nicht kickt dann bringen solche Vergleiche herzlich wenig.
Das war kein zufälliges Rennen sondern war ausgemacht,also nix mit "nicht richtig Gas gegeben" oder so.
Habs glaub ich ,sogar nch auf der Festplatte,kann mich noch daran erinnern.
Hatten so ein ähnliches Erlebnis mit nem CTR von nem bekannten mit 229PS lt. Prüfstand wurde auch nur angezweifelt und schlecht geredet,war aber selber live dabei und hab den 6 Zylinder genau in Fensterhöhe schreien gehört und bei nem M merkt man wenn er reinsteigt und wann ned ;)
... :D
letztenendes ist es doch völlig egal ob ein EP3 22 oder 23 sec braucht? Keine Ahnung wieviel PS mein CTR hat, er geht aufjeden fall gut... die mehrleistung ist spürbar im gegensatz zu meinem alten (Bastuck, K&N Filter, RAM Air) ... denke mal mein alter hatte so 210PS. hab durch die mods kaum nen unterschied gemerkt, nur 10kmh endeschwindigkeit (250 anstatt 40, tachowerte). Der neue wird zwischen 230 und 240 haben. Bei schönem Sommerwetter werd ichs mal testen mitm apexi.
gruß
kann auch daran liegen dass ich im windschatten von nem ferrari war 8)
Na jetzt ist ja alles klar, oder???:D
RX7-WUAST
20.03.2008, 17:46
was hat so nen CTR an PS serie und so wie der in dem vid is?
also ich hatte 100 auf 200 mit gepäck knapp 22 sec glaub ich laut apexi mit 200 PS
und 0 auf 100 waren best 6,4 sec
0 auf 200 waren 29,x sec bei meinem damals und der war fixer als nen ITR bis dahin...
Und was hattest du fürn Auto damals??
RX7-WUAST
20.03.2008, 23:06
mazda MX-3 2.5i
2,5l, der vom MX6 oder was??
RX7-WUAST
21.03.2008, 00:21
nein ... 2.5er motor ausm japanischen xedos ist da drin gewesen ... das ne werksaufgemotze version von dem 2.5er ausm MX6 und Probe außerhalb von japan deswegen auch 200 PS statt 165
die zeiten hab ich mim apexi RSM gemessen :wink:
wollt nur nen vergleich bringen
was hastn du fürn apexi? mit meinem RSM kann man gar nich 100-200 zeiten messen :((
werd wenns wieder trocken ist mal von nem autobahnparkplatz aus 0-200 messen mit dem rsm :-)
Er hat wahrscheinlich das RSM mit G-sensor.... das was du hast ist um längen genauer:wink:
du kannst nur 0-100 0-200 und 0-300 gayfightmessen....
Und natürlich 200, 300 und 400 meter....
Das ist viel genauer als wenn du das Apexi Timen lässt, weil da der wheelspin nicht mit berücksichtigt werden kann:wink:
werd mal die 0-300 zeit messen 8) :tongue:
aber im windschatten eines ferrari bitte :D
ich werde mir wenn mein turbo fertig umgebaut ist erstmal ne performance box gönnen
die könnt ihr euch dann für ne flasche jimmi leihen und euch dann die 1/10 genauen werte um die ohren hauen bis es qualmt :D
ich wette mit so einer pb gibts ein paar doofe gesichter :wink:
@spoony007
Ich habe das schon angeboten:wink:. Wer sich traut kann mich jederzeit kontaktieren und dann seinen Wagen mal richtig messen lassen. Egal was. Ob 0-100, 0-200 oder 80-180 es ist alles möglich. VMAX natürlich auch.
haste bei dir schonmal gemessen?
was hast du bezahlt? und wo gekauft? überlege das direkt in england zu kaufen
Meine kam aus England. Ich hab's im EVO-forum bestellt. Glaube es war ein Händler.
Ich hatte schon div. Messungen mit meinen Autos. Sowohl meinen Porsche als auch den EVO resp. Autos von Kumpels die unbedingt wissen wollten wie schnell sie wirklich sind.
Es ist wirklich das Geld wert. Dann hören auch die div. Diskussionen auf welches Auto jetzt wie schnell oder langsam ist.
Ich hatte da schon freudige aber auch weniger freudige Gesichter.:D
p.s. einen berüchtigen K20 hatte ich auch schon kurz gemessen. Der lieferte beiendruckende Radleistungswerte.
Naa der drückte mehr als 170 Ps auf die Räder. Wohlgemerkt 100% Serie. War übrigens ein FN2. Der viel gescholtene Nachfolger vom berüchtigen EP3.
War selber erstaunt doch der Honda fühlte sich schon vorher bärenstark an. Ich merkte das auf dem Beifahrersitz selber.
Nordlicht
21.03.2008, 15:35
moin,
lese schon jahre im Forum nur angemeldet war ich nie bis jetzt :roll:
Es Sollte immer ein Civic EP3 werden, aber in letzter Sekunde (vor 2 Jahren) hab ich mich komplett umentschieden...
Die Driftbox durfte ich auch mal testen, bin genau einmal gefahren um 0-100 mal auszuprobieren.
Der zweite Gang geht würde bis über 100 echte gehen (105 = Tacho ~113). Da der Tacho ja bisschen was anderes anzeigt hab ich unbewusst schon bei 98 in den dritten geschaltet. Ergebnis waren trotzdem 5,9 Sek (+/- was bei 10hz so vorkommen kann) den Schaltvorgang kann man ja noch abziehen :tongue: .
Sind jetzt nicht so Aussagekräftig diese Werte, aber was anderes habe ich nicht probiert.
Man kann sich glaube ich auch Diagramme erzeugen lassen. In Textform gibt es die einzelnen Messungen auch.
Schon lustig zum spielen. Genau "genug" sollte sie ja sein
http://t60v.t6.ohost.de/ent/driftbox.jpg
MfG
Nitemare1
21.03.2008, 15:44
und welches auto?!
Nordlicht
21.03.2008, 15:46
achso der Impreza mit 225ps. Werksangabe immerhin.
Für einen Golf4 R32 reichts locker wenn man mal 1/4 meile fährt, sogar wenn dieser früher losfährt. Ja war schon lustig...
Den Ep3 mag ich trotzdem noch ;)
Aber selber würde ich mir die D-Box jetzt nicht kaufen.
Er hat wahrscheinlich das RSM mit G-sensor.... das was du hast ist um längen genauer:wink:
du kannst nur 0-100 0-200 und 0-300 gayfightmessen....
Und natürlich 200, 300 und 400 meter....
Das ist viel genauer als wenn du das Apexi Timen lässt, weil da der wheelspin nicht mit berücksichtigt werden kann:wink:
Eigentlich genau deswegen nicht, denn hast du Wheelspin, misst ja das RSM schon an der ECU, obwohl du noch garnicht unterwegs bist, also eher ungenau. Mit G-Sensor mist es erst wenn sich der Wagen vorwärts bewegt, unabhäging von wheelspin.
Stell dir vor du hast einen so starken FF Wagen der bis 100 (laut ECU bzw. RSM) Wheelspin hat, der bewegt sich vielleicht ein paar Meter, aber auf effektive 100km/h ist er noch lange nicht.
Oder ein anderes Beispiel, stell die Vorderräder auf Eis und binde den Wagen hinten irgendwo fest, Beschleunigst du, zeigt dir dein RSM möglicherweise sogar einen Fabelwert an, sage wir 4,5 Sekunden, aber du stehst ja immer noch.gayfight
Mitm G-Sensor misst der da mal garnix, weil sich die Karre nich bewegt.
Ergo: Entweder G-Sensor (der aber imo besser für Querbeschleunigung ist) oder GPS, alles andere ist imo genauso Murks wie Tacho.
totaler Blödsinn was du da erzählst! Das apexi startet sobald sich das Auto bewegt und bleibt erst stehen wenn das Auto ECHTE 100kmh erreicht hat.....
Wenn du 10 min auf der Stelle stehst mit duchdrehenden Rädern dann wird deine Zeit einfach um 10min schlechter. Ganz einfach:roll:
Das was du meinst gilt für die 1/4meile Messung.... Weil dann per Radumdrehung am apexi die Entfernung errechnet wird!! Aber nicht bei der Zeitmessung 0-100 oder 0-200
oh man, ihr wieder mit euren geilen vergleichen *lach*
komm ich bring noch nen itr mit ins spiel. mein itr ist so schnell wie roberts EP3. hab ich jetzt nen gut gehenden? :woohoo:gayfight
Seid wann weiß die ECU wann sich die Karre vorwärts bewegt?? Nimmt er die Werte an der HA oder was.
Speedsignal von der Ecu??? :roll:
oder woher weiß die Tachonadel das sie sich bewegen muss?
Speedsignal von der Ecu??? :roll:
Ja und wo bekommt die ECU es her, vom Satelit?!?
Also wenn ich dir das such erklären muss ist es schon lächerlich... Ich denk du kennst dich aus??? Wie wärs mit Getriebe?? Einfach mal kurz Nachdenken :D
und wenn die räder durchdrehen hat das zufällig nix mit dem getriebe zu tun feiny? LOL :D:D
jede messung ohne gps ist schrott!! selbst die werte die vom getriebe kommen sind meist schrott, mein apexi zeigt mit dem ecuwert 10km/h weniger an als gps!
normale gps sind zu langsam aber die performancebox misst in 1/10 sek taktung! und entfernungen auf 30cm genau.
daher kannst du damit sogar eine ziemlich genaue 1/4 meile fahren :wink:
Oh man... Naja.... Nur Kenner hier...
Das apexi das der Robert hat mißt im direkten Vergleich auf der 1/4 Meile mit einer TagHeuer Messanlage so genau das eine Differenz von Grad mal einen Zehntel Messbar war.... Ist also total ungenau:roll:
RX7-WUAST
21.03.2008, 17:10
warum sollte dann meines mit dem G-sensor dann noch viel ungenauer sein?
versteh ich net ... bei 100 auf 200 spielt das doch keine rolle! und da mir bei 0 auf 200 auch keine räder durchgedreht haben da ich sehr weich losgefahren bin wohl ja auch net ;)
nu streitet doch nich schon wieder :lol:
fakt ist, dass das apexi rsm bei ner 0-100 oder 0-200 messung die zeit nimmt von kmh NULL bis kmh HUNDERT bzw ZWEIHUNDERT ...das wird ja einigermaßen hinhauen :wink:
können ja im sommer mal ein Video/Heizerecken treffen machen ... da bringt mr. dreamland oder spoony seine performancedings mit und dann können wer nen tag lang messen wie die wilden gayfight
Oh man... Naja.... Nur Kenner hier...
dann sag mir mal woher das apexi weiss das deine räder sich nur auf der stelle drehen oder die strecke tatsächlich gefahren wird???
da müsste man zusätzliche sensoren an den hinterrädern haben bei einem fwd fahrzeug, oder halt gps :wink:
Also wenn ich dir das such erklären muss ist es schon lächerlich... Ich denk du kennst dich aus??? Wie wärs mit Getriebe?? Einfach mal kurz Nachdenken :D
Ob Räder, Antreibswelle, Getriebeeingangswelle, Gangräder, ist alles egal, es misst nicht die Bewegung des Fahrzeugs, sondern die Bewegung der Antriebsteile, wenn die sich drehen, fängt es an zu zählen, also ist das RSM nix anderes als ein externer Digitaltacho.:wink:
na ok, bleiben wir mal sachlich...
Das apexi das der Robert hat, nicht das Neue Model! Das ist nix anderes als eine bessere Stopuhr. Das nimmt das Tacho Signal als Startsignal... Das heißt sobald sich das Rad such nur einen Millimeter bewegt startet es und lässt die Zeit laufen. Und es stoppt erst wiedet wenn die vorgebene geschwinditkeit erreicht ist. 100kmh z.b. Wenn man jetzt alles richtig kalibriert hat und man den Radumfang aufm Millimeter genau eingegeben hat stoppt esbei echten 100kmh...
Im Prinzip ist dieses Gerät nichts anderes als eine Stopuhr die absolut synchron mit der Fahrzeugbewegung startet und bei einer vorgegebenen feschwindigkeit wieder anhält. Die einzige variable ist die geschwindigkeitsermittlung... Wenn man die Werte aber sehr genau kalibriert kommen auch sehr Genaue Werte raus...
SPY#-2194
21.03.2008, 17:38
dennoch tritt bei wheelspinn ein messfehler auf! ;-) mehr wollte ronny ja nicht sagen! :-)
warum???? Es mißt doch die feschwindigkeit und nicht die Entfernung!!
wenn man die wheels nich bis echte 100kmh spinnt tritt kein fehler auf... wer nicht gut startet hat somit auch ne schlechtere zeit.... sobald die räder sich bewegen zählt doch die uhr?
entfernung misst da ding ja nur bei 1/4 meile?
warum???? Es mißt doch die feschwindigkeit und nicht die Entfernung!!
Ja, die Geschwindigkeit der Räder, bzw. des Antriebs, aber nicht des Fahrzeugs. Ergo genauso genau bzw. ungenau wie ein Tacho.:wink:
RX7-WUAST
21.03.2008, 18:20
jo macht ja meins net anders mein RSM mit g-sensor
oder hab ich was falsch verstanden?!
mhm was ich bei mir festgestellt hatte... selbst wenn man richtig die räder durchdrehen lässt kommt kein fantasywert raus nur weil der tachowert bei durchdrehenden rädern bei über 100 ist wenn man ne 0 auf 100 zeit nimmt!
Der G-Sensor misst wenn sich das Auto bewegt, nicht wenn sich die Räder etc. bewegen, das ist ein Unterschied.:wink:
jo das is richtig. aber ne ordentliche messung beginnt doch ab start... und wird je nach start gut oder schlecht? mit nem g sensor kann ich ja ne halbe stunde wheelspinn haben und hab trotzdem die selbe zeit wie wenn ich ohne anfahre?
und das man bei HUNDERT kmh immernoch wheelspinn hat funktioniert meistens nur im Traum:D
Deswegen ist das auch nur graue Theorie mit den unterschiedlichen geschwindigeiten von Auto und Räder...
In der Praxis muss Mann sich entweder saublöd anstellen oder aber so viel Leistung haben das so ne Messung eh ****** egal ist:D:D
Is ja auch nur übertrieben gewesen ums besser darzustellen.:roll:
@Robi: Ne, denn egal wieviel Wheelspinn du hast, G-Sensor misst ja die Bewegung vom Fahrzeug (viel Wheelspin = langsame Beschleunigung, wenig Wheelspin = schnelle Beschleunigung), also die effektive Beschleunigung deines Popos, nicht die deiner Räder.:wink:
Es ist einfach zu sehen, dein Apexi funktioniert wie ein Tacho, z.B. der vom S2000 ums bildlich zu verdeutlichen.
jou aber du hast halt die effektive geschwindigkeit/drehzahl vom steuergerät... die tachoabweichung findet ja erst am tacho statt oder nich?
is ja auch wurst eigentlich ... :lol:
MB2_HORST
21.03.2008, 19:52
werd mal die 0-300 zeit messen 8) :tongue:
256855jahre 265tage 14std 45min 36sec gayfight
Meine Güte geht's hier wieder ab. Vorschlag zur Güte: ihr trefft euch mal mit mir oder mit Spoony wenn er die PB-box hat und dann können wir vergleichen. Am Besten Apexi gegen die PB-box.
Sind vielleicht noch Leute die liebend gerne mal ihr Auto messen lassen möchten. Ob ihnen das Resultat nachher gefällt ist natürlich eine andere Sache.:D
habs ja nun auch schon ein paar mal vorgeschlagen, aber die stänkerrunde überhört ja sowas gerne und diskutiert weiter :D
Hier stänkert doch keiner, wird diskutieren die Richtigkeit aus.:D
Natürlich wir sind im HP-forum da ist das normal.
Ich weiss ja nicht wo ihr alle wohnt aber man findet sicher einen geeigneten Treffpunkt mit einer schönen geraden Bahn.:-/ Dann wird gemessen und nachher verglichen.
Zu dir fahren und testen wird wohl den meisten hier eine halbe Performance Box kosten. Soll heißen, zwei drei Tankfüllungen sparen und nochwas drauflegen und gleich das Teil kaufen.:D
Ja leider. Ich würde den halben Weg entgegen kommen. Wo liegt Rötherbach?
Ja leider. Ich würde den halben Weg entgegen kommen. Wo liegt Rötherbach?
Bei Nürnberg, bei mir isses aber nicht nötig, ich messe mit Fahradtacho.:tongue: Ausserdem isses mir wursch ob es nu 2 Sekunden mehr oder weniger sind, das macht den Braten nicht fett, wenn das Teil geht, merkt ich das, das reicht mir. Alles andere mess ich mit meinem G-Force, is mir genau genug.
:tongue:Oder mit der Sanduhr so wie Spoony es macht. Ich nehme immer nen K20-tacho der zeigt schon im Stand 100 an. gayfight
Kleiner Spass....nee wenn das so ist dann lassen wirs. Aber mein Angebot steht wer es genau wissen will und den Weg nicht scheut kann jederzeit bei mir vorbeischauen (komme auch ein wenig entgegen so bin ich nicht.:D)
kommst du aus belgien oder warum schämst du dich für deine herkunft? :D
Nee aus Lululand. Wir sind so klein dass wir oft übersehen werden. :tongue:
ok... du erkennst uns dann so ->
http://de.youtube.com/watch?v=f-iGFdr8AE8&feature=related
:lol:
RX7-WUAST
21.03.2008, 21:45
ich komm mim mazda rum dann mess ma gern nochmal zum vergleich :wink:
ich kann ja ma wieder mit meinem holländischen kollegen mit dem ITR hier an der grenze nen messtag mache :D
ich glaub ich bau mir mein apexi rsm ma wieder ein und guck mal ^^
SPY#-2194
22.03.2008, 02:12
@feiny: wie du ja selber festgestellt hast, mist das teil ab bewegung am rad... desegen die messfehler...der weiß ja nicht, dass das rad auf der "stelle" dreht. aber egal. wie schon erwähnt wurde reden wir ja nicht über so hohe leistung, dass das teil bis in den vierten spuhlt. aber wie gesagt, ronny hat schon recht, das eine g-sensormessung genauer ist. bzw. ne GPS messung am genausten. ne cruisemissle fliegt ja auch damit! :D mit tachowelle/g-sensor würde die viel zuviel kolletaralschaden anrichten! :wink:
bei nem messtag in mitteldeutschland wäre ich dabei! würde gerne mal wissen, wie sich der neue B18 so schlägt. :-)
http://de.youtube.com/watch?v=AbzafdghzcQ :woohoo:
http://de.youtube.com/watch?v=AbzafdghzcQ :woohoo:
Geht auch wie Sau, aber man kann schlecht was erkennen, aber hören kann man gut.:D
snmalone
01.04.2008, 21:10
da wird mir wieder klar wie gut mein alter itr im futter stand. supersprint 60mm durchgehend mit 100 zeller 100-200
http://www.youtube.com/watch?v=E5qcAd_rFvk
würd sagen da is nix um...
Nordlicht
01.04.2008, 22:25
Ist ok.
bei mir sind echte 200 erst bei Tacho 211 (100 bei 108). Man könnte den 4ten bis dort hinziehen. Wenn man vorher schaltet dauerst so 4 Sekunden länger, ist aber finde ich der bessere Schaltpunkt.
Welcher Schaltpunkt is der bessere, wenn man vorher schaltet?
dawnduran
02.04.2008, 05:39
Ist schonender für die Umwelt. gayfight:D
Nordlicht
02.04.2008, 08:45
bei meinem Wagen. Wenn man eine gute 100-200 zeit fahren wollte, müsste man halt in einen Bereich drehen, wo die Leistung ins unterirdische absackt :roll:
und was fährst du für nen wagen? klingt nach nem turbodiesel :tongue:
Nordlicht
02.04.2008, 09:12
ne aber einen richtigen Turbobenziner.
Max Leistung bei 5600 DZB bei 7000. Ich hab mir einfach mein Leistungsdiagramm genommen und geschaut wie dei Drehzahl immer so absinkt beim schalten.
Alles über 6500 ist in den oberen Gängen ist mehr als sinnlos. Das ist im 4ten Gang deutlich über 200 nach Tacho, aber auch keine echten 200.
dawnduran
02.04.2008, 10:20
ne aber einen richtigen Turbobenziner.
Max Leistung bei 5600 DZB bei 7000. Ich hab mir einfach mein Leistungsdiagramm genommen und geschaut wie dei Drehzahl immer so absinkt beim schalten.
Alles über 6500 ist in den oberen Gängen ist mehr als sinnlos. Das ist im 4ten Gang deutlich über 200 nach Tacho, aber auch keine echten 200.
Nen RICHTIGER Turbobenziner?!
Wo ist deine Drehzahl nach dem Schalten bei 7000RPM und wo nach 6500RPM?!
Denk mal drüber nach. Wichtig ist, der Drehzahl der max. Leistung nach dem Schalten am nächsten zu stehen.
Nordlicht
02.04.2008, 10:26
das war eher so, dass die Leistung nach dem Schalten nicht niedriger sein sollte als vor dem Schalten. Nicht zu früh und nicht zu spät.
An dem Punkt wo es bei höherer Drehzahl wenbiger wird, würde ich dann also vom 4ten in den 5ten schalten. Genau wären das knapp vor 6500.
Habe es nur gemacht weil er nach 6500 (schon ~40ps weniger) wie in eine Wand fährt und überhaupt nicht mehr zieht.
Die 7000 sind dazu da um eine zeit von 5,9 auf 100 zu schaffen, mehr nicht meiner Meinung nach. Ist halt sehr viel Luft nach oeben ab der Maxleistung
Naja richtig, halt nicht so wie ST oder GTI.
dawnduran
02.04.2008, 10:37
das war eher so, dass die Leistung nach dem Schalten nicht niedriger sein sollte als vor dem Schalten.
Äh. Nee... Mess mal mit der Stoppuhr nach.
Du hast nur bei einer bestimmten Stelle auf dem Drehzahlband eine anliegende Höchstleistung. Leistung ergibt sich aus Drehzahl und Drehmoment. Wichtig ist, dass nach dem Schalten ein optimaler Punkt erreicht wird, wo das Drehmoment des Wagens seinen Höhepunkt erreicht, bzw. kurz davor. So dass du dein maximal nutzbares effektives Drehzahlband nach dem Schalten fahren kannst.
Daraus rausrechnen solltest du die zeit, die zum Schalten benötigt wird und die Übersetzungsverhältnisse des jeweiligen gefahrenen Ganges.
Blubb... Hab jetzt keinen Kopf dafür um dir das plausibel zu erklären.
Nimm dir einfach ne Stoppuhr und durchfahr 100-200 mit versch. Schaltdrehzahlen, dann siehst du was ich meine.
Es sei denn, dein Turbolader ist so klein wie nen Jojo und liefert obenraus nur noch pullerwarme Luft, dann reden wir aber hier nicht von einem RICHTIGEN Turbobenziner. gayfight
Nordlicht
02.04.2008, 10:46
Drehmoment ist von 3500 bis 5600 gleich.
Bin trotzdem der Meinung das der Schnittpunkt wichtig, hängt ja mit Drehzahl und Drehmoment zusammen
www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf (http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf)
wenn ich das anders Ausdrücke und nicht mit Radzugkraft ist es so gewollt ;) , hängt eh alles zusammen.
Aber sowas in Excel zu basteln muss auch nicht sein um es genau zu wissen.
Die 239PS beziehen sich laut Feinys Aussagen auf seinen Ex-EP3 den jetzt Alex fährt.:wink:
Bei Robert wissen wir die Leistung nicht, nur das er gegen Feinys 239PS CTR gewonnen hat. Allerdings hatte Feinys CTR nur 185PS zu dieser Zeit laut seinen Aussagen.
Also immer erst RICHTIG lesen, DANN antworten.:wink:
Fakt is, die Karre rennt wie Hölle, einen Vergleich werden wir nich in den Osterferien fahren.:D
richtig so! :wink:
meine bestzeit war bisher eine 6,1 laut APEXI von 0-100, hab das normale soviel ich weiß :D also das OHNE G-Senosor. Sobald ich losfahr fängt das ding an zu zählen, egal ob ich zuviel gas gib (wheelspin) oder net. man kann also nur eine SCHLECHTERE zeit herausbringen, nicht aber eine bessere... oder ?! 100kmh aufm apexi sind bei mir ca 107kmh aufm tacho, mit steigender abweichung!! Finde den wert schon gut, bodentemp war grad mal 5°C. Mittelwert ist allerdings so 6,5.. man kann mit dem ep3 die 0-100 gscheid versaun. Ist der wert realistisch? ich glaub sogar das LAUT apexi und optimalen bedingungen auch zeiten UNTER 6sec drin sind (mit meinem CTR jetzt, 239PS!! für die falschleser).. bei mehrfach versuch natürlich!
und der CTR geht guut :) bin auf die 100-200 messung gespannt, dann sehen wir ja wie gut/schlecht rob's oder meiner geht. diskussion ohne ende gayfight
gruß alex
bb1_Power
02.04.2008, 18:50
nicht schlecht her specht!:D
das wäre der perfekte vergleichs honda :wink:
richtig so! :wink:
meine bestzeit war bisher eine 6,1 laut APEXI von 0-100, hab das normale soviel ich weiß :D also das OHNE G-Senosor. Sobald ich losfahr fängt das ding an zu zählen, egal ob ich zuviel gas gib (wheelspin) oder net. man kann also nur eine SCHLECHTERE zeit herausbringen, nicht aber eine bessere... oder ?! 100kmh aufm apexi sind bei mir ca 107kmh aufm tacho, mit steigender abweichung!! Finde den wert schon gut, bodentemp war grad mal 5°C. Mittelwert ist allerdings so 6,5.. man kann mit dem ep3 die 0-100 gscheid versaun. Ist der wert realistisch? ich glaub sogar das LAUT apexi und optimalen bedingungen auch zeiten UNTER 6sec drin sind (mit meinem CTR jetzt, 239PS!! für die falschleser).. bei mehrfach versuch natürlich!
und der CTR geht guut :) bin auf die 100-200 messung gespannt, dann sehen wir ja wie gut/schlecht rob's oder meiner geht. diskussion ohne ende gayfight
gruß alex
das er sehr gut geht hat keiner bezweifelt :-)
nur laut alin müsste ich ja 185ps haben und seiner 239ps... is halt nur merkwürdig das ich mit 54ps weniger, relativ gleiche werte fahre :D
im prinzip isses auch rille...hautpsache der bock macht spass :bussi:
nur der vergleich, welche mods was bringen ist ziemlich interessant...und das nicht in zahlen sondern in zeiten ...
also mess mal von nem autobahnparkplatz 0-200 ... habs letzens mal laufen lassen auf der A6...ergebniss lt. apexi waren 25,57 sekunden.
oder wir treffen uns irgendwo an der a92 bei dingolfing und machen das video der videos gayfight:tongue:
wirklich nich falsch verstehen.... wäre ja wirklich mies wenn dein ep3 mit den ganzen mods mir nich den popo zeigen würde :wink:
edit: grad gesehen... es waren natürlich nicht 22,57 sekunden sondern 25,57 :D
für die ca. 10 kmh mehr die man braucht um auf "apexi 200" zu sein, braucht man locker nochmal 2-3 sekunden mehr :wink:
jep, werd demnächst mal ein paar zeiten liefern... auf Video! deine zeit ist sehr gut, hatte damals mit meinem alten 27-28 sek gebraucht, allerdings nur tachowerte (bis 210!) DGF AB können wir evtl mal ausfahren, dann nehmen wir den JOE noch mit. der fährt uns dann in grund und boden :D
Peakeistung schlägt sich in Enddgeschwindigkeit nieder.... und das richtig deutlich...
Fragt mal den Alex was sein Ep3 an echte Topspeed kann.. :woohoo:
mein alter ging damals nach dem RaimAir knapp 250 tacho (also grad mal die werksangabe ca. 235 echte kmh) dabei hatte ich schon ein ungutes gefühl! also so richtig jucken tuts mich bis jetzt noch nicht mit dem R 260-270 (tacho :e ) zu fahren :woohoo:
MB2_HORST
03.04.2008, 20:38
hehe 250 tacho schafft mein mb2 auch :tongue:
sind echte 242km/h bei mir
bei 180kmh hab ich bereits ne abweichung von 12kmh!! :e macht 168 am apexi.
mit dem 40er querschnitt hab ich jetz bei 200 ne abweichung von genau 10 kmh... vorher waren es auch so 12-13kmh abweichung. das apexi wurde auch auf den neuen abrollumfang eingestellt....
hab die geschichte 100-200 heute nochmal aufs apexi gefilmt (genau messen kann man damit leider nich :(( )... es sind ca. 18-19 sekunden... und denke das ist auch real. die genannten gps tachoabweichungen stimmen mit den apexi werten ziemlich gut überhein... bis tacho ~212kmh sinds dann doch noch gut 2-3 sekunden :D
am anfang gings ein klein wenig bergab und dann ein stückl "bergauf" ... aber das is eigentlich rille...
bb1_Power
07.04.2008, 14:59
18-19sek. 100-200km/h bei welcher Leistung?
18-19sek. 100-200km/h bei welcher Leistung?
Jedenfalls keine 239PS. gayfight
na ALSO! man nimmt die 19 sekunden legt noch 6s drauf und dann bist bei 25! damit steht dein EP3 immer noch gut im futter im gegensatz zu meinem damals (27-28sec).
@ RsAMD, LOL... jetzt kommen die 239PS schon wieder ins spiel die eigentlich mein R haben "sollte" nicht roberts... :D:D Tralle hingegen hatte ne 17,1 mit seinen 23x PS ...
@ ITR1234, manchmal übertreibst du scho aweng mit deim geschreibsel im bezug auf roberts R.
naja stresst euch nicht... auf die paar sekunden ist doch mal geschi..... :-)
RX7-WUAST
13.04.2008, 18:48
wieviel PS hat der den nu jetz ... langsam bin ich verwirrt ^^
wieviel PS hat der den nu jetz ... langsam bin ich verwirrt ^^
Der von a13x. (der ex-EP3 von feiny) soll 239PS haben, der von Rob wissen wir nicht, aber da er genauso schnell oder sogar schneller ist gehen wir schlussfolgernd davon aus, das a13x. EP3 keine 239PS hat, oder der von Rob eben 239PS oder mehr. Da wird aber zu 99% sicher sind, das Robs EP3 keine 239PS hat, weil einfach dafür noch nicht so viel geändert wurde und er auch serie schon fast so gut ging, ist es wohl so das die 239PS laut feinys Angaben nicht stimmen.
Es können aber noch andere ausserirdische oder Einflüsse aus einer parallelen Dimension dazu beigetragen haben das hier was nicht stimmt, das können nur die Besitzer beurteilen. Wir können nur schlussfolgern und das gibt es nur die beiden Seiten.
RX7-WUAST
13.04.2008, 21:18
also wie gesagt um die 29-31 (glaub 30.xx) sec von 0 auf 200 ... hab ich mim FWD MX-3 2.5i auch gepackt und der hatte laut apexi messungen zwischen 185 - 192 PS am rad... denk dann mal so 205-210 PS am motor .. mehr definitiv net...
klar kann immer mal was nen einfluss ham aber weiß net wieviel wiegt der civic der dürfte wenn er schwerer als 1250 ist scho die paar ps mehr uaf die 239 brauchen für die zeit
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