Drehzahl probem ab 7400U/min

[rocketfox]

Habe ein fast neuen ITR der grade 6000km gefahren ist und der will nicht mehr wie 7400 drehn fühlt sich schon fast wie ein begrenzer an hatte einfer von euch das problem auch schon

ich habe standart reifen und felgen drauf
mehr wie eine EG von 230 sind nicht möglich

[icemc]

du hast aber nen type R oder? :/

[devin]

6000 km gelaufen ?!?!?!

Wo haste den denn bitte gefunden ?

Und läuft er ansonsten gut, setzt VTEC normal ein ?

[ROVA]

Den hast du vor etwa zwei Wochen gekauft, er ist schwarz und die Vorbesitzerin könnte deine Ur-Oma sein, hab ich recht? 8) Das Auto war die meiste Zeit gestanden und wurde nie "richtig" gefahren! :wink:
Für wieviel hast du ihn bekommen, hat ihr Junge ihn dir für 14.000 gegeben? 8)
Zu deinem Problem: Das Auto wurde nicht richtig eingefahren, der ITR wurde nach den ersten 1000 km nicht gefordet, so wie es sich gehört. Laß das Teil öfter mal richtig laufen, vielleicht kannst du noch etwas retten bzw. rausholen. Auspuff, Öl und Zündkerzen sind zwar nicht viel gelaufen aber trotzdem schon alt, prüfe das Zeug ob es noch fit ist.
Omaauto eben, ich hab die Finger davon gelassen, trotz der sehr wenig km.

Gruß ITR3124

[DennisITR]

Aus dem gelöschten Thread:

@ITR3124 ja du hast recht von der ist der wagen preis stimmt auch

ich hab ihn ja mit 4000 tkm gekauft und schon gedacht das ich ihn bei der oma noch einfahren muss aber ich bin jetzt schon 2000 tkm unterwegs und es gibt keine besserung aber was kann das sein das er in hohen drehzahlen so blockiert?

[orca]

Auch ein schlecht eingefahrener Motor Dreht in den Begrenzer, daran kann's nicht liegen.

Hast du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

[deFrezzer]

Den hast du vor etwa zwei Wochen gekauft, er ist schwarz und die Vorbesitzerin könnte deine Ur-Oma sein, hab ich recht? 8) Das Auto war die meiste Zeit gestanden und wurde nie "richtig" gefahren! :wink:
Für wieviel hast du ihn bekommen, hat ihr Junge ihn dir für 14.000 gegeben? 8)
Zu deinem Problem: Das Auto wurde nicht richtig eingefahren, der ITR wurde nach den ersten 1000 km nicht gefordet, so wie es sich gehört. Laß das Teil öfter mal richtig laufen, vielleicht kannst du noch etwas retten bzw. rausholen. Auspuff, Öl und Zündkerzen sind zwar nicht viel gelaufen aber trotzdem schon alt, prüfe das Zeug ob es noch fit ist.
Omaauto eben, ich hab die Finger davon gelassen, trotz der sehr wenig km.

Gruß ITR3124


Was soll denn das damit zu tun haben das der wagen bei 7400 in den Begrenzer läuft ?
Vieleicht kommt er nicht so aus den Puschen, aber das versetzt den Begrenzer nicht.
Jedenfalls kann man das mit ordentlich ausfahren wieder hinbekommen.

Zum Thema.

Wie Orca sagt Fehlerspeicher auslesen.
Kommt der Vtec ?
Ich würd ich auf Kühlwassersensor tipen

[ROVA]

Was das damit zu tun hat? Er schreibt das sich das FAST wie ein Begrenzer anfühlt, also nicht dort abriegelt sondern einfach nicht weiter will und das soll etwa bei 230 km/h sein, also im 5. Gang. Deswegen gehe ich davon aus, das er schlecht eingefahren ist und die Kerzen bzw. das Öl mal prüfen soll!
Wenn er natürlich in allen Gängen nur bis 7400 U/min dreht und da der Begrenzer einsetzt ist das wieder was anderes, dann sollte er den Fehlerspeicher prüfen das ist richtig, nur hat er das nicht geschrieben. :wink:

Gruß ITR3124

[Utze]

Den wollte ich mir auch kaufen.
Der hat doch der verstorbenen Tante von dem Verkäufere gehört und war aus Mainz, oder?Hab leider nicht rechtzeitig das Gedl für den auftreiben können.
Sagmal wie krass sind die Kratzer an der Seite

[devin]

Hab leider nicht rechtzeitig das Gedl für den auftreiben können

Warum leider ? Hättest du nun gerne die Probleme ?

[anur]

Bau mal deinen Kat aus und halt ihn gegens Licht..
Hab das Problem auch gehebt; nachdem ich wegen ner kaputten Zünspule Fehlzündungen hatte, war ein Teil des Katkörpers verschmolzen.
Das nimmt dir dann obenrum die Leistung.
Bei mir wars sogar so schlimm, das ab VTEC nix mehr ging. Mein Teg lief noch ganze 170..

[Nightbiker]

Nockenwellen eingelaufen. Ventile öffnen nicht mehr weit genug und die Drehzahl kommt bei 7400 ins Stocken. Passiert bei unsachgemäßem Einfahren und zieht früher oder später einen Kapitalen Motorschaden nach sich, da sich der Abrieb überall im Motor verteilt.

[VTEC-MAN]

Ach du kacke.... Heißt das er hat nen scheiß gekauft?
Ich denke mal nachdem was Du geschrieben hast wird die Reparatur nicht ganz billig, falls es zutreffen sollte.

[Nightbiker]

Das kann soooooo viel sein...

Zuwenig Luft kommt rein, zuwenig Abgase können durch,..... Die Ursachen können verschiedentlich sein. Kat zu kann auch sein., klar. Es können aber auch eingelaufene Wellen sein. Den Spaß hatte ich auch schon und der Motor drehte sich bei 7400rpm tot

[MacJones]

...schaltet der Vtec beim DC2 auch kalt ein? :/
Könnte ja auch mal ein Grund sein.

Es gab hier doch letztens auch so ein Problem bei dem der Vtec (DC2 7400rpm) nicht einsetzte.. Resultat: Öl war nicht warm (Thermostat)

[Utze]

VTEC schlatet kalt nicht.
Musste ich letztens leider "testen", weil ich sont mit nem LKW kolidiert wär :/

[deFrezzer]

Öl war nicht warm (Thermostat)

Wasser !

[MacJones]

Wenn Öl warm ist, ist Wasser auch warm... aber hast ja recht. :wink:

[Wellenbrecher]

dumme zwischenfrage, ist das der hier:

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4694687&id=ewccazzjikb

und steht aufgrund der Probleme wieder zum Verkauf?

[devin]

Wäre ja ein ordentlicher Preis dafür das er nicht läuft.
Da freut sich der Käufer sicher sehr drüber :x

[deFrezzer]

lol

ordentlich Gewinn gemacht !

[Wellenbrecher]

Da freut sich der Käufer sicher sehr drüber

und werden ihn hier wieder treffen, mit der gleichen Fehlerbeschreibung...
naja ich weiss ja nicht, vielleicht wird der Käufer ja auf das Problem hingewiesen... aber 4500 Euro Gewinn, das ist schon recht ordentlich :roll:

[devin]

http://autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3922550&id=ewccapz4ial


Er muss auch noch eingefahren werden

gayfight

[MacJones]

Ja... RÜCKWÄRTS! :/