thomas15111983
27.03.2008, 02:03
So hier möchte ich schonmal mein Baby vorstellen
vorweg:
EIn ganz dickes grosses Dankeschön an Specialmola der sich fett für mich den Arsch aufgerissen und nächte durchgemacht hat und schon echt einige male kurz vor dem Nervenzusammenbruch stand, weil nix so lief wie wir uns das so vorgestellt hatten.
eigentlich habe ich ja erst den "alten" neu gemachten Motor von Specialmola gekauft......und wollte ihn in meinen geliebten ek3 (siehe signatu - die noch aktualisiert wird bei gelgenheit) reinhängen.....da ich den Ek aber noch zu nem superkurs verkaufen konnte, noch dazu an einen guten Kumpel wo ich auch wusste dass er in gute Hände kommt, habe ich mich dafür entschieden mir nen Del Sol zu holen.........da ichschon immern nen del sol fahren wollte, aber nie den mum hatte mir einen zu holen wegen der bekannten rost schwachstellen - ausserdem dem teuren Preis und den hohen laufleistungen.
War erst mal net so einfach nen günstigen sol zu bekommen..........
Habe aber dann aber doch noch mithilfe von specialmola einen alten Eg2 gefunden......bj92 192000 km -------.und mich entschieden ihn komplett neu aufzubauen (.......mithilfe bzw in Eigenregie von specialmo)
hier erst mal die Pics vorm lackieren bzw. bei den karrosseriearbeiten....... Will mal anmerken dass an dem sol denk ich mal alle schwachstellen durchgerostet waren die durchrosten können und der LAckierer wohl auch nicht wirklich spass an den Karrosseriearbeiten hatte. angefangen bei den schwellern und radkästen über die türen und türholme, dachholme, heckblech...............das war ein dickes überraschungspacket :wall: , auf das wir alle nicht gefasst waren.
Vom innernraum brauchen wir gar net erst reden der sieht aus als hätte ne atombombe eingeschlagen.............aber ist alles in Arbeit kommt zeit kommt rat
eure Kritik ist herzlich willkommen und erwünscht.
also hier erst mal die Rohpics bzw die pics bei den Karrosseriearbeiten
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008028.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008029.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008030.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008031.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008037.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008036.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008035.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008034.jpg
hier die bilder des fast fertig lackierten wagens
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008078.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008080.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008081.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008082.jpg
und hier die Bilder vom Prachtsstück......
dem Aufgebauten herz B16A2
(buildt by specialmola :bussi: an Co.)
Motor:
Aufgebohrt auf 81,5
Kopf geplant und bearbeitet
Blox Stage 1 Nockenwellen
KMS Ventilfedern
Nnomo Racing Verstellbare Nockenwellenräder
XTD Stage 4 Kupplung und 4,5 Schwungscheibe
Wössner Schmiedekolben (Übermaß und sehen aus wie EK9 Kolben) 11,5-1 Verdichtung
ACL Race Lagerschalen
Fächerkrümmer
Er wurde natürlich komplett neu mit OEM Hondadichtungen abgedichtet und hat natürlich auch einen Zahnriemenwechsel inkl. SR und WP bekommen.
Der Motor läuft jetzt super und ist auf jedenfall auf ITR nievo.
achso und natürlich komplett revidiert und abgedichtet der Motor.........also = jetzt ca 2500 km :D
Mir gings lediglich um einem Motor mit wenig laufleistung. ich mein dass er nebenbei Mods im Wert von über 4000€ verbaut hat, ist sicherlich ein nettes Feature und war wohl letztendlich doch der ausschlaggebende Grund für den Kauf dieses Triebwerks.
Die Grosse Drosselklappe wurde auf meinen Wunsch wieder zurückgerüstet auf Orginal.
warum?? sind zwar 10 Ps weniger aber halt auch nochmal 1 liter weniger auf 100 km......
und mir reichen die annährend 190-200 Ps die er sicherlich haben wird bei den Mods voll aus...........
der wird mir warscheinlich so schon die Haare vom Kopf fressen.........:woohoo:bzw. bei offenen dach runterwehen :D:D:D
bin ja 114ps e-Vtec ausm Ek3 gewohnt.....da hat der tank halt auch mal 600 km gehalten wenns sein muss........
les hier ja überall was von Verbräuchen um die 10 -12 liter beim Eg2..........hoffe dass ich dass unterbieten kann, wenn ich den Vtec mode meide.
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/CIMG1812.JPG
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/15032008054.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/15032008056.jpg
In Arbeit:
- natürlcih erst mal noch die Front und spiegel lackieren (ist mittlerweile gemacht leider keine aktuellen pics bisher gemacht ich sepp)
dann......
- schwarz LAsierte OEM Rückleuchten - die sind schon wieder so Out das sie in meinen Augen in sind - weil alle fahren die style rückleuchten......dem will ich mich nicht anschliessen
- die klarglasscheinwerfer die dabei waren innen schwarz lackieren und blinker auch (bis auf den Scheinwerfer reflektor)
- schönen Muffler als ESD ........
- Integra lenkrad rein
- Rot Schwarze Ledersitze
- Innernraum plastik teile in Schwarz lackieren
- Shortshifter
- Plasmatacho
In Planung:
Anlage aber wie????? kann mir da einer weiterhelfen??
wie kann ich da nen 30er sub verbauen?? fast unmöglich oder?
NOCHMAL ein dickes dickes fettes DANKESCHÖÖÖN an SpecialMola
Ich könnt ihn mittlerweile echt knutschen :up: für das was er für mich getan hat bzw. immernoch tut:bussi:, der ist garantiert in letzten 3 wochen um 10 JAhre gealtert.
Es gibt leider sehr wenige Menschen auf die man sich so verlassen kann wie auf ihn, auch wenn nicht alles termingerecht geklappt hat ,ist specialmo doch durch und druch darum bemüht alles so schnell wie möglich geregelt zu bekommen.
Kann ihn echt nur aus tiefster Überzeugung weiterempfehlen, auch wenn es jetzt doch alles noch bissl länger dauert bis er fertig wird der bock, Theo ist definitiv einer der korrektesten Menschen die ich je kennengelernt habe.
Er machts ganz oder gar nicht, alles was er anfasst hat hand und fuss,ich weiss nicht wo er mit seinen 22 jahren dieses enorme Wissen und die Fachkenntnis hernimmt (ist ja nicht so dass er hauptberuflich an Hondas schraubt, aber sein Kenntnissstand toppt mit sicherheit 2/3 aller Hondawerkstattmechaniker).
Wenn er was macht dann richtig........und das ist ne tolle Einstellung......
mich hat er jedenfalls überzeugt mit seiner kompetenz..
danke Theo
PS: und sorry für die schlimmsten 4 wochen deines Lebens gayfight
ich wünschte wir hätten keine 600 km distanz zwischen uns dann würd ich jeden tag dabeistehen und selber mit handanlegen.
Ich glaube wir sind beide froh wenn das Ding endlich läuft und es von deinem hof rollen kann ;-)
So.....hier die neuen Pics
und der Bericht über die Komplikationen:
dank der Materialfehlerbehafteten Nomoracing Nockenwellenräder (Aus den USA)ist uns der komplette B16 Zylinderkopf um die Ohren
geflogen alles kaputto von kipphebeln über ventile und nockenwellen => also haben wir jetzt auf nen Integrakopf mit b16 ventilen und den Verstärkten Federn umgebaut, kopf geplant, den kaputten Schmiedekolben Pleuel und Lager ersetzt und neu aufgebaut. die neuen Bilder folgen nächste woche .....der Motor läuft gott sei dank sauber und wird jezt eingefahren bei BHT abgestimmt und dann folgen weitere Posts
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/12042008123.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/12042008126.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/vorn.jpg
vorweg:
EIn ganz dickes grosses Dankeschön an Specialmola der sich fett für mich den Arsch aufgerissen und nächte durchgemacht hat und schon echt einige male kurz vor dem Nervenzusammenbruch stand, weil nix so lief wie wir uns das so vorgestellt hatten.
eigentlich habe ich ja erst den "alten" neu gemachten Motor von Specialmola gekauft......und wollte ihn in meinen geliebten ek3 (siehe signatu - die noch aktualisiert wird bei gelgenheit) reinhängen.....da ich den Ek aber noch zu nem superkurs verkaufen konnte, noch dazu an einen guten Kumpel wo ich auch wusste dass er in gute Hände kommt, habe ich mich dafür entschieden mir nen Del Sol zu holen.........da ichschon immern nen del sol fahren wollte, aber nie den mum hatte mir einen zu holen wegen der bekannten rost schwachstellen - ausserdem dem teuren Preis und den hohen laufleistungen.
War erst mal net so einfach nen günstigen sol zu bekommen..........
Habe aber dann aber doch noch mithilfe von specialmola einen alten Eg2 gefunden......bj92 192000 km -------.und mich entschieden ihn komplett neu aufzubauen (.......mithilfe bzw in Eigenregie von specialmo)
hier erst mal die Pics vorm lackieren bzw. bei den karrosseriearbeiten....... Will mal anmerken dass an dem sol denk ich mal alle schwachstellen durchgerostet waren die durchrosten können und der LAckierer wohl auch nicht wirklich spass an den Karrosseriearbeiten hatte. angefangen bei den schwellern und radkästen über die türen und türholme, dachholme, heckblech...............das war ein dickes überraschungspacket :wall: , auf das wir alle nicht gefasst waren.
Vom innernraum brauchen wir gar net erst reden der sieht aus als hätte ne atombombe eingeschlagen.............aber ist alles in Arbeit kommt zeit kommt rat
eure Kritik ist herzlich willkommen und erwünscht.
also hier erst mal die Rohpics bzw die pics bei den Karrosseriearbeiten
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008028.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008029.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008030.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/29022008031.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008037.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008036.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008035.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/06032008034.jpg
hier die bilder des fast fertig lackierten wagens
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008078.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008080.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008081.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/20032008082.jpg
und hier die Bilder vom Prachtsstück......
dem Aufgebauten herz B16A2
(buildt by specialmola :bussi: an Co.)
Motor:
Aufgebohrt auf 81,5
Kopf geplant und bearbeitet
Blox Stage 1 Nockenwellen
KMS Ventilfedern
Nnomo Racing Verstellbare Nockenwellenräder
XTD Stage 4 Kupplung und 4,5 Schwungscheibe
Wössner Schmiedekolben (Übermaß und sehen aus wie EK9 Kolben) 11,5-1 Verdichtung
ACL Race Lagerschalen
Fächerkrümmer
Er wurde natürlich komplett neu mit OEM Hondadichtungen abgedichtet und hat natürlich auch einen Zahnriemenwechsel inkl. SR und WP bekommen.
Der Motor läuft jetzt super und ist auf jedenfall auf ITR nievo.
achso und natürlich komplett revidiert und abgedichtet der Motor.........also = jetzt ca 2500 km :D
Mir gings lediglich um einem Motor mit wenig laufleistung. ich mein dass er nebenbei Mods im Wert von über 4000€ verbaut hat, ist sicherlich ein nettes Feature und war wohl letztendlich doch der ausschlaggebende Grund für den Kauf dieses Triebwerks.
Die Grosse Drosselklappe wurde auf meinen Wunsch wieder zurückgerüstet auf Orginal.
warum?? sind zwar 10 Ps weniger aber halt auch nochmal 1 liter weniger auf 100 km......
und mir reichen die annährend 190-200 Ps die er sicherlich haben wird bei den Mods voll aus...........
der wird mir warscheinlich so schon die Haare vom Kopf fressen.........:woohoo:bzw. bei offenen dach runterwehen :D:D:D
bin ja 114ps e-Vtec ausm Ek3 gewohnt.....da hat der tank halt auch mal 600 km gehalten wenns sein muss........
les hier ja überall was von Verbräuchen um die 10 -12 liter beim Eg2..........hoffe dass ich dass unterbieten kann, wenn ich den Vtec mode meide.
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/CIMG1812.JPG
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/15032008054.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/15032008056.jpg
In Arbeit:
- natürlcih erst mal noch die Front und spiegel lackieren (ist mittlerweile gemacht leider keine aktuellen pics bisher gemacht ich sepp)
dann......
- schwarz LAsierte OEM Rückleuchten - die sind schon wieder so Out das sie in meinen Augen in sind - weil alle fahren die style rückleuchten......dem will ich mich nicht anschliessen
- die klarglasscheinwerfer die dabei waren innen schwarz lackieren und blinker auch (bis auf den Scheinwerfer reflektor)
- schönen Muffler als ESD ........
- Integra lenkrad rein
- Rot Schwarze Ledersitze
- Innernraum plastik teile in Schwarz lackieren
- Shortshifter
- Plasmatacho
In Planung:
Anlage aber wie????? kann mir da einer weiterhelfen??
wie kann ich da nen 30er sub verbauen?? fast unmöglich oder?
NOCHMAL ein dickes dickes fettes DANKESCHÖÖÖN an SpecialMola
Ich könnt ihn mittlerweile echt knutschen :up: für das was er für mich getan hat bzw. immernoch tut:bussi:, der ist garantiert in letzten 3 wochen um 10 JAhre gealtert.
Es gibt leider sehr wenige Menschen auf die man sich so verlassen kann wie auf ihn, auch wenn nicht alles termingerecht geklappt hat ,ist specialmo doch durch und druch darum bemüht alles so schnell wie möglich geregelt zu bekommen.
Kann ihn echt nur aus tiefster Überzeugung weiterempfehlen, auch wenn es jetzt doch alles noch bissl länger dauert bis er fertig wird der bock, Theo ist definitiv einer der korrektesten Menschen die ich je kennengelernt habe.
Er machts ganz oder gar nicht, alles was er anfasst hat hand und fuss,ich weiss nicht wo er mit seinen 22 jahren dieses enorme Wissen und die Fachkenntnis hernimmt (ist ja nicht so dass er hauptberuflich an Hondas schraubt, aber sein Kenntnissstand toppt mit sicherheit 2/3 aller Hondawerkstattmechaniker).
Wenn er was macht dann richtig........und das ist ne tolle Einstellung......
mich hat er jedenfalls überzeugt mit seiner kompetenz..
danke Theo
PS: und sorry für die schlimmsten 4 wochen deines Lebens gayfight
ich wünschte wir hätten keine 600 km distanz zwischen uns dann würd ich jeden tag dabeistehen und selber mit handanlegen.
Ich glaube wir sind beide froh wenn das Ding endlich läuft und es von deinem hof rollen kann ;-)
So.....hier die neuen Pics
und der Bericht über die Komplikationen:
dank der Materialfehlerbehafteten Nomoracing Nockenwellenräder (Aus den USA)ist uns der komplette B16 Zylinderkopf um die Ohren
geflogen alles kaputto von kipphebeln über ventile und nockenwellen => also haben wir jetzt auf nen Integrakopf mit b16 ventilen und den Verstärkten Federn umgebaut, kopf geplant, den kaputten Schmiedekolben Pleuel und Lager ersetzt und neu aufgebaut. die neuen Bilder folgen nächste woche .....der Motor läuft gott sei dank sauber und wird jezt eingefahren bei BHT abgestimmt und dann folgen weitere Posts
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/12042008123.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/12042008126.jpg
http://www.fileden.com/files/2007/8/14/1347744/vorn.jpg