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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Benzinpumpe



deFrezzer
06.04.2008, 20:00
Langsam hab ich kein Bock mehr auf den Wagen !!!!!!

Nach dem ausbauen und einbauen lief die Pumpe , Walbro, wieder.
Die Pumpe klingt aber übelst pfeifend, hört man extrem im Innenraum.


Wenn ich jetzt ein paar Meter fahr nimmt der Wagen kein Gas an bzw. die Drehzahl fällt wenn ich auf Gas steig.

Mein Theorie ist das die Pumpe nicht genug Sprit bringt.
Sie lief vorher nicht, und jetzt kreischt sie eben
Wenn man die Leitung abmacht und die Zündung anschaltet kommt was Benzin
aber was ist wenn die Tankbe/entlüftung nicht funktioniert ?

Die Pumpe würde gegen ein Vakuum ankämpfen !?

Was denkt ihr ?


Auf was lassen die Symptome noch schliessen.
ZV ist neu !

BTW : Es gibt keinen Fehlercode.

-eugen-
06.04.2008, 20:05
wie voll ist dien tank?

deFrezzer
06.04.2008, 20:07
30 Liter !

-eugen-
06.04.2008, 20:10
war das sieb im 90° winkel an die pumpe montiert beim einbau oder ca 110°,so ist es ja beim original filter,vielleicht ist da das problem begraben.
hast du die pumpe eigentlcih vorher mal getestet wann sie das überdruckventil aufmacht?

deFrezzer
06.04.2008, 20:17
Den Filter kann man nicht falsch anbringen.
Bzw garnicht mehr drehen.
Am Filter ist eine Bohrung der ihn an der Pumpe Fixiert.

Wie er an der Originalen sass kann ich garnicht mehr sagen.

Proleme tratten ja erst vor einer Woche auf als ich ihn aus dem Winterschlaf holen wollte.

Pumpen tut sie ja. Also Ausgebaut in einen Pott Benzin und 12 Volt.
Hatte ich nen Springbrunnen.

Was meinst du mit unterdruck ventil ?

-eugen-
06.04.2008, 20:22
an den pumpen sind kleine bohrungen,fallen kaum auf,das sind die überdruckventile,kannste bei der originalen mal gucken oder ich mache ien foto das du es erkennst.
ich weiß das man die filter nicht falsch anbrinegne kann,bei der original pumpe ist der filter in einem winkel von ca 110° angebracht
ich mach egleich mal ein foto dann siehst ewas ich genau meine

deFrezzer
06.04.2008, 20:30
jo danke.
Aber was machen die Ventile ?

wenn ich so nicht heraus bekomm werde ich nächstes We mal die Walbro gegen die alte originale tauschen

-eugen-
06.04.2008, 21:01
es öffnet,original bei ca 4bar und walbro waren es ca 8bar(bin mir da nicht 100%ig sicher aber die ca werte kommen hin), wenn das system zu viel druck aufbaut,dann bleibt alle sheile.
da ist das foto,das kleine loch ist das überdruckventil

http://www.picupload.net/t-d508735825861cb69f72b97ffc56622f.jpg (http://www.picupload.net/s-d508735825861cb69f72b97ffc56622f-jpg.php)


und das miene ich mit dem filter,original ist das plastiknetz etwas weiter auf in richtung 110grad,vielleicht haben sie dir die pumoe vom itr,da ist es gerade und ist dadurch nicht ganz im sprit drin, geschickt.
ist aber bnur eine vermutung wirst wohl nicht drum kommen die original emal zu verbauen

http://www.picupload.net/t-0695065a2f536c84182f8f6a2ae1b5e9.jpg (http://www.picupload.net/s-0695065a2f536c84182f8f6a2ae1b5e9-jpg.php)

deFrezzer
06.04.2008, 21:28
K danke.

Aber ich versteh nicht ganz was das mit dem Druck, und wie du sagst sheile ,auf sich hat.

Wenn 8 Bar Überdruck im tank herschen ?
Wenn ein Druck von 8 Bar auf der Leitung herscht ?

Das mit dem Netz und der Stellung habe ich noch nie probiert.
könnte aber der Grund gewesen sein warum ich den Tank nie komplett leer fahren konnte.

Ausserdem habe ich die Walbro nicht direkt erworden, sondern "gebraucht" ohne Filter gekauft.
Also ich benutze den original Hnda Filter.

Wie gesagt, vorher lief aber alles ca 4000km lang.

-eugen-
06.04.2008, 21:50
die pumpe fördert mit ienem druck von 8bar,falls etwas verstopft etc hat sie ein überdruckventil
verschließ das loch on der mitte bei der originalpumpe und du siehst es ganz genau und ide pumpe von walbro braucht halt meh rdruck.
ja du musstest bei ca 1/4 immer tanken ;-)

deFrezzer
06.04.2008, 21:55
ja du musstest bei ca 1/4 immer tanken ;-)

genau !

bekanntes Problem ?

Das loch verschliessen ? an der Walbro ? damit erhöt man den Druck ?

ich muss so dumm fragen, ich versteh dich nicht.
bzw. das mit dem Loch nicht.

Also ist was verstoft kann der Sprit über das Loch weg.
was bringt es wenn ich das jetzt verschliessen ?

Kann daher das Pfeifen kommen ?

-eugen-
06.04.2008, 22:00
ich merk es ^^
nein bloß nicht,lass alles so wie es ist.
mit dem tank ist ein bekanntes prob
bau die pumpen um und probiere es einfach,könnte das prob sein (eher unwahrscheinlich)
wenn du das loch in der mitte,dadurch wird ja der sprit zum filter befördert,verschleißt und an das ende was zum messen anschließt dann siehst du wann das ventil aufmacht.

deFrezzer
06.04.2008, 22:12
adh so meinst du das.
Das loch ist völlig uninteressant

Ich werd erst ma den Druck vorn messen um zu sehen ob das was ich denke überhaupt der Grund sein kann.

IM Tank an und ab bauen habe ich ja mitlerweile Erfahrung.
Die Pumpe ist in einer halben Stunde getauscht, wäre also auch nicht das Problem.

-eugen-
06.04.2008, 22:16
nicht nur du :wink:
aber ich habe ja nichts gemacht :tongue:
ich würde erst den druck aussen(vorne am filter) messen aber mit vollem(komplett) tank dann eine möglcihkeit nach der anderen abarbeiten,so kommt man immer zum ziel

deFrezzer
06.04.2008, 22:31
jo so kommt man immer zum ziel

Ist nur bschwerlich....

Aber danke für die hilfe.

-eugen-
06.04.2008, 22:34
kein ding,habe ja nichts gemahct

eg4
06.04.2008, 23:16
hab mal deine anderen threads überflogen. Kann es sein das bei der Abstimmung schon der Benzindruck geringer war als jetzt?

Ich vermute du hast jetzt alles dicht, und jetzt läuft die Karre zu fett und säuft deswegen fast ab.


Wie sehen die Kerzen aus?

Milano
07.04.2008, 07:11
Wenns keine großen Mühen sind, würde ich mir den Kraftstoff-Filter mal angucken. Ansonsten muss ich mich dem Vorredner anschließen, erstmal den obligatorischen Kleinkram wie Kerzen nachgucken. Aber du scheinst ja Ahnung zu haben, also nehme ich mal schwer an, dass du das schon gemacht hast :D

Mit "ZV neu" meinst du Zünd-Verteiler? Evtl. ist doch Feuchtigkeit drin? Haste irgendwann mal den Versuch gestartet den Wagen leer zu fahren? Evtl. hat die Pumpe ja irgend nen Schmodder angesaugt der jetzt im Filter hängt und sobald du den Kübel trittst, verstopfst es dir die Leitungen.

Oder du hast evtl. irgend ne Leitung/Schlauch abgeknickt? Oder irgend so nen verfluchten Unterdruck-Schlauch hats zerrissen/zerkaut (!). Mache momentan fast nichts anderes, als Schläuche erneuern, die von diesen verdammten MARDERN zermümmelt wurden ^^

Viel Glück bei der Suche ...

deFrezzer
07.04.2008, 09:19
Unterdruck schläuche habe ich geprüft.
hab gedacht ich hätte die beim neuverkabeln des Amaturenbrettes eingeklemt (Map ist im Inneraum !).

Ob Filter oder Leitungen dicht sind kann ich nicht sagen.
Wird aber das erste sein was ich mit dem Benzindruck Prüfe.
Danach kommt der Filter, obwohl damit nichts sein darf.
DER IST NEU !

@EG4

Ne ne damals war schon alles Dicht
Das mit dem Benzin im Innenraum rührte daher das ich den Schlauch von der Leitung zum Filter erneuert hatte.
Dabei hab ich das Fitting irgendwie n bissl schief eingeschraubt.
Also nur ein Kurzeitiger Fehler der erst jetzt aufgetretten ist.

Kerzen hatte ich gestern nicht mehr draussen.
Hatte echt kein Bock mehr.
Zu fett wirds aber nicht gewesen sein.
dann schon eher zu Mager.

Aber wer weis, ich werd mal schauen.

Glücklicherweise habe ich alles da.
andere Pumpe
Leitungen
Filter

Nur habe ich kein Bock mehr an der Karre zu basteln.

deFrezzer
07.04.2008, 17:18
SachsenEg4 :D hat mich da auch noch auf was gebracht.
der rücklauf könnte verstopft sein und er hat zuviel druck auf der Leitung.

das würdfe auch das verschlucken beim Gasgeben erklären.

Jordan
07.04.2008, 17:45
zu dem Thema kann ich leider nichtmehr viel betragen... wurde schon einiges gesagt.


oh man du hast aber immer was :-/, wann endet deine Pechstrenne.

deFrezzer
07.04.2008, 20:04
Wenn du am We gut mit machst könnte sie zumindest abebben.

wenn das mit dem Benzin gelöst ist brauch ich mich ja nur noch ums Lenkgetriebe die Kupllung den Tacho und den Reifen dessen Ventil im Eimer ist kümmern.


Als wenn ich nicht schon genug gemacht hätte...

deFrezzer
11.04.2008, 21:30
war dann übrigens die Walbro die nur noch 1,5 Bar gebracht hat.

Hab die originale wieder drin.
wusste garnicht mehr das Benzinpumpen so leise sein können.

Jordan
11.04.2008, 23:45
na hast ja schnell das problem gelöst, dafür hättest du mich ja auch nicht gebraucht.:wink:

deFrezzer
12.04.2008, 09:41
ne Aber Alex der nen Benzindruckmesser besorgt und Sebastian CRX der nen Adapter gemacht hat :bussi:

bei dem Klang der Pumpe war dasd aber klar.


@eugenk: hast du mal die Nummer die auf deiner Walbro 250Liter steht ?

-eugen-
12.04.2008, 13:17
ne,daran habe ich nicht gedacht

ich mach mal werbung ^^

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=58068&highlight=preisfrage

T67
12.04.2008, 14:33
Ich wurde von vorne rein ein Bosch 044 pumpe kaufen, dann weiß du was du hast.

CivicEG4
17.07.2009, 00:04
So muss auch mal das Thema ausgraben..

Diesmal folgende Konstellation:

CRX EE8, JRSC Kompressor, 450cc Düsen, Walbro Pumpe

Lief einwandfrei, Abstimmung einwandfrei, nach dem abstimmen ging der Karren mal nach kurzer, mal nach längerer Zeit aus, stammelt etwas im Leerlauf rum und beim Gasgeben is Ende.... Kann sein er geht sofort wieder an, kann aber auch 20Min dauern.. Haben Benzinpumpenrelais getauscht/nachgelötet, Spannung zur Pumpe liegt an bis der Wagen aus ist und nurnoch Zündung an ist, also passt das.. Zündfunke ist ebenfalls immer vorhanden.

Ich habe zum Test mal an der Benzinleiste den Zuführschlauch abgezogen, dann auf den Anlasser, etwa 0,5liter Menge in 30sekunden! Beim Rücklauf etwa die hälfte in gleicher Zeit.

Das gleiche habe ich jetzt wiederholt direkt nachdem der Wagen ausging.. Und siehe da, bisschen Sprit, Luft, Sprit, Luft usw usf.. Habe dann das ganze noch vor dem Spritfilter abgegriffen, das gleiche Bild!

Meiner Meinung nach ist die Pumpe im Sack, macht Lärm ohne Ende, summt aber stellenweise auch in verschiedenen Tonlagen :|

Und jetzt? Bosch 044?! Hab ja noch eine Walbro hier, aber einbauen nur zum Test und am Ende verreckt der Motor wegen dem shice, das muss nicht sein :|

Ahja, Benzindruckregler haben wir zum Test auch getauscht..

BCNR33
17.07.2009, 00:13
Pumpe ausbauen und mal was anderes pumpen lassen?

Klingt für mich auch nach Pumpe, du weisst ja wovon du redest. 044 is doof, weil is ja eigentlich ne externe Pumpe. Läuft auch im Tank, aber is ja Bastelei. Wenn 044 dann mit Original-Pumpe als Lifter-Pumpe davor.

Hau die Bomben-Walbro rein wenn das ne Intank is.

Marc

Edit: Ach, is ja schon ne Kackbro drin :D Ich hass die Dinger wie die Pest.. Serienpumpe rein und 044 dahinter :)

CivicEG4
17.07.2009, 00:16
Pumpe ausbauen und mal was anderes pumpen lassen?

Klingt für mich auch nach Pumpe, du weisst ja wovon du redest. 044 is doof, weil is ja eigentlich ne externe Pumpe. Läuft auch im Tank, aber is ja Bastelei. Wenn 044 dann mit Original-Pumpe als Lifter-Pumpe davor.

Hau die Bomben-Walbro rein wenn das ne Intank is.

Marc

Edit: Ach, is ja schon ne Kackbro drin :D Ich hass die Dinger wie die Pest.. Serienpumpe rein und 044 dahinter :)

Pumpe is draussen, das dumme is, kann sein dass mir das Ding 200Liter durchpumpt, der Wagen lief auch 30minuten am Stück im Stand, immer erst beim Fahren irgendwann kam die abspackerei!

BCNR33
17.07.2009, 00:19
Ich glaubs dir, gerade weils ne Walbro ist.. Die geilste Billigpumpe aller Zeiten.. Schmeiss weg den Dreck und/oder fahr mitm Stapler drüber. Ich hol sie auch gern ab und steck sie in meine Presse..

Habt ihr noch die Serienpumpe? Die 036 ist glaub ich ne reine Intank-Pumpe.. guck dir das mal an. 044 kostet in der Bucht je nach Land 140-170 Euro.

Marc

Harlekin
17.07.2009, 11:58
Alternativ könnte man das Ganze auch auf eine Inline-Pumpe umbauen (ala ENDYN). Das ist ja relativ wenig Aufwand.
Dann muß man nicht jedes mal den Tank ausbauen und man sollte die Pumpe auch besser entkoppeln können (dieses grausame Surren der Walbro´s ist auf Dauer schon ziemlich nervtötend).
Eventuell dann grad ne Bosch Inline-Pumpe verbauen..

http://theoldone.com/articles/fuelpump/

CivicEG4
18.07.2009, 00:10
Also haben heute die Pumpe umgebaut, mich lässt sowas nie in Ruhe wenn nen Fehler vorliegt und ich die Lösung ned finde :D

Meine Pumpe rein, Zündung an, siehe da, schonmal viel leiser von der Geräuschkulisse als die "alte" Pumpe... Schlüssel rum, läuft.. Warmlaufen lassen, Proberunden gefahren... alles bestens :roll:

Shice Walbro... Bestellen jetz die Inline 044er und gut ist!

deFrezzer
18.07.2009, 00:12
Shice Walbro...

wieso hat die jeder wenn der shit so oft kaputt geht ?

CivicEG4
18.07.2009, 00:18
wieso redet jeder davon wenn die Dinger so oft kaputt gehen ?

Unsere beiden Pumpen sind über 2 Jahre alt, meine sogar gebraucht, die andere neu und nie benutzt :-/

BCNR33
18.07.2009, 09:43
wieso hat die jeder wenn der shit so oft kaputt geht ?

Weil se billig sind und in Amerika (wo der Krempel noch viel billiger ist) jeder den Crap für toll hält. Manchmal hat man ja auch Glück und das Zeug hält.

Aber ich finds gut das Felix schreibt das der Kram Müll ist, andere rennen rum und verklickern jedem wie Toll der Schrott doch ist obwohl sie Probleme damit haben.

Marc

CivicEG4
18.07.2009, 10:34
Definitiv, das die Pumpe für 95$ nicht der Renner sein kann, war klar, damals hat aber jeder davon "geschwärmt".. Wir bauen jetzt definitiv auf die Bosch 044 inline um und die originale im Tank!

Ging nur mal drum jetzt generell sicher zu gehen das die Pumpe defekt ist!

deFrezzer
18.07.2009, 11:23
Weil se billig sind und in Amerika (wo der Krempel noch viel billiger ist) jeder den Crap für toll hält. Manchmal hat man ja auch Glück und das Zeug hält.


das ist klar, nur gibt es hier ja schon uns 2 die einen defekt hatten.
Also scheinen die ja wirklich oft kaputt zu gehen, und das müsste doch vom kauf abschrecken.

BCNR33
18.07.2009, 11:31
Ich kauf keine ;) Die Bosch ist sicher keine Universalwaffe und auch teurer als ne Walbro, aber die Dinger kannst auf die Straße werfen, nen LKW drüberfahren lassen, wieder einbauen und sie funktionieren immer noch.

Wer mich kennt, kennt meine Einstellung contra Walbro.

Marc

MB2_HORST
18.07.2009, 13:01
Klar ist WALBRO nicht so der burner.


Aber was willste denn so nehmen, wenn du auf einen Turbo umbaust und ne Pumpe mit ordentlicher Förderleistung zu nem annembaren Preis haben willst, die auch noch die erforderliche Förderleistung bringt.


Eine orginale im Tank und einen Bosch 004 fällt bei nem starken Turbo (500PS) auf jeden Fall flach, da die orginale nicht genug aus dem Tank bringt.


Das beste wäre immer noch so eine Lösung
http://www.synapseturbo.com/gallery/cache/c5737a9ad6ec92c2ef2a16c0581a69d227e51a5b_800.jpg

Das wäre in Verbindung mit 1er oder 2 004er optimal.

Ist aber halt sehr aufwändig und nicht jedermanns Sache. :|

BCNR33
18.07.2009, 13:11
Bosch 044. So wie der Rest der Welt? Kannste genauso auf Intank umbauen und 2 in Reihe fahren. Aber hier war ja auch nicht die Rede von nem 500PS Turbo, zumindest nicht bei dem was Felix betrifft.

Marc

SpitfireXP
18.07.2009, 13:16
das ist klar, nur gibt es hier ja schon uns 2 die einen defekt hatten.
Also scheinen die ja wirklich oft kaputt zu gehen, und das müsste doch vom kauf abschrecken.

Nur weil 2 Leute in einem Forum einen Defekt an der Ware haben, reicht das nicht, das die ganzen anderen Leute die hören das der kram gut ist, sich vom gegenteil überzeugen lassen.

prelude
18.07.2009, 13:30
die meißten halten das was sie kaufen für geil und würden sich schrott auch nicht eingestehen, versuchen dann immer eine erklärung wo anders zu finden....das ist der punkt warum so wenige dadrüber sprechen. außerdem kommt es bei vielen sachen auf den persönlichen anspruch an. was der eine gut oder cool findet ist beim einem anderen schrott (gerade was qualität und maßhaltigkeit angeht).
das haben wir ja bei vielen tuningteilen...und was aus den usa kommt, ist es eh immer erstmal geil:roll:....warum das auch immer so ist?!
mein großteil der erfahrung mit usa teilen ist eher negativer art...gerade in punkto qualität. wo wir dann wieder bei dem thema wären.

deFrezzer
18.07.2009, 20:44
Nur weil 2 Leute in einem Forum einen Defekt an der Ware haben, reicht das nicht, das die ganzen anderen Leute die hören das der kram gut ist, sich vom gegenteil überzeugen lassen.

nach dem was man so hört haben die Dinger aber öfter einen schaden.

SpitfireXP
18.07.2009, 21:06
Weiß ich.
Aber kennst doch die masse...
Was aus den Staaten kommt ist cool und super.
Das muss ja gut sein.
Ob man hier was anderes sagt interessiert die nicht.
Denn in den staaten ist das ja angeblich das beste...

CivicEG4
19.07.2009, 00:46
Naja ich mache ja nicht erst seit gestern mit Autos rum.. Bei den Opels damals wars zuerst die Pierburg, 1 Jahr lang das optimale, danach die Bosch, zwischendrin wieder was anderes, was es jetzt ist k.a. bin da zu lang raus, aber so wie es hier halt auch ist, lassen sich fehler nur durch Tests herausfinden. Mehr kannst nicht machen, wenn ich über Produkt X (egal wie teuer oder billig) nur gutes lese spricht doch nix dagegen das zu kaufen..

Das es natürlich jetzt 2 defekte in direkter Umgebung gab.. Mein Gott, passiert.. Dem Matze (eg4) seine läuft seit 4jahren ohne Probleme :wink:

Oder wie war das mit Rota Felgen?! Da gibts auch gebrochene und trotzdem ist der Absatz sicher nicht groß zurückgegangen.. Desweiteren sind in 90% aller "guck mal is kaputt gegangen und schrott" Fälle nichtmal nen genauen Tathervorgang dazu.. Also immer fröhliches Rätselraten..

Für mich ist sicher das ich die Pumpe nichtmehr in den EE einbaue. Dann lieber die 044 und gut.. Für die 350ps wirds reichen. So schweißereien am Tank, nicht mein Ding:|

Egal, Fakt is, ich würde bei teuren/teuer aufgebauten Motoren nicht die Walbro empfehlen.. Wenn die mal bei Volllast im 3-4-5. Gang aussetzt kannst dir deine Löcher im Kolben ausmalen..

Keine Bock das geschmiedete Material so zu verheizen :wink:

Harlekin
19.07.2009, 11:18
Hat zwar nur indirekt mit der Benzinpumpe zu tun, aber...

Wie sieht das eigentlich mit dem Benzindruckregler aus, ist eine 044 Bosch zu groß für den originalen Benzindruckregler, schafft der die erhöhte Fördermenge noch oder muß man schon auf z.B. einen AEM Druckregler wechseln wo man dann die Düsengröße wählen kann?

Hat da jemand Erfahrungen?

Chris BB2
02.10.2013, 09:33
Ich hole mal den Fred hoch.

Ich habe zur Zeit eine Walbro 190l/h drin. Ja, ich weiss, alles Mist aber ich dachte für meine Zwecke reicht sie. Lernen durch versuch und irrtum. :down:
Anfangs hat sie auch gut funktioniert bei 3 Bar. Da ich abstimmungsbedingt auf 5 Bar wechseln musste macht sie nach ein
paar Tagen Probleme. Bin eben ins Geschäft gefahren und hab mich gewundert warum ich auf einmal bei Vollgas Lambda 1 fahre. Im Geschäft angekommen geschaut und
festgestellt das sie Pumpe bei 4,5 Bar zappelt wie verrückt. Wenn ich den Regler runterdrehe wird sie ruhig, aber auf 5 Bar geht gar nicht mehr.

Frage nun, welche Pumpe würdet ihr empfehlen? Gibts bei dem ein oder anderen neue erkenntnisse? Ich hätte gerne eine In Tank Pumpe ohne großen heckmeck. :)

Steel
05.10.2013, 00:20
http://aeromotiveinc.com/products-page/fuel-pumps/11142-340-stealth-fuel-pump-offset-inlet-inline/ die hatte ich mal gefunden, aber nicht selber ausprobiert. Kannste dir ja mal angucken

eg4
06.10.2013, 11:58
warum willst du denn soviel druck fahren? Die Walbro hat kaum noch Förderleistung bei 5bar

http://www.autoperformanceengineering.com/pics/190lph.jpg

Chris BB2
06.10.2013, 12:12
Danke für eure Antworten. :)

Ich hab 370er Düsen drin, die auch ausreichend waren mit den Original Nockenwellen. Mit den neuen Nockenwellen komm ich bei 3 Bar nicht mehr hin. Da hab ich einen Dutycyle von ca. 110% :e
Anderseits hab ich festgestellt das bei 5 Bar sich die Düsen wesentlich besser abstimmen lassen im Teillastbereich. Theoretisch hätte die Fördermenge gereicht der Pumpe.
Hab mich mal auf eine Deatschwerks DW200 Pumpe festgelegt, die hat 3 Jahre Garantie und ich bekomm sie Deutschland zu humanen Preisen. :)
Und wieder neue Düsen kaufen bin ich nicht so scharf drauf. :|

SaveTheSohc
06.10.2013, 12:14
...

SaveTheSohc
06.10.2013, 12:15
fährst du turbo sauger?

Chris BB2
06.10.2013, 12:18
Sauger

Chris BB2
15.10.2013, 07:32
Hab jetzt die Deatschwerks DW200 verbaut. Bin mal gespannt ob und wie lange sie funktioniert.
Auf jedenfall ist sie leiser als die Walbro. :D

Erazer
05.12.2013, 23:33
Nach dem meine Walbro den Dienst quittierte (nach 6000km ) hab ich mir ne AEM besorgt. Preis /Leistung unschlagbar, Oem Verkabelung passt und der Sound is mehr als bemerknswert, fast schon Vertrauenserweckend

Chris BB2
06.12.2013, 09:53
Von der Deatschwerks Pumpe auch mal ein Résumé.
Die Pumpe macht 5 Bar mit und ist dabei noch leiser als die Walbro. Für den Prelude musste ich aus dem Miata Kit von Deatschwerks und dem alten Walbro Prelude Kit ein passendes für mich machen.