PCV Ventil EE9?

[ee9man]

Hallo Leute,

hab wie einige andere auch hier das Leerlaufproblem bei meinem ee9. Bin grad auf der Suche nach möglichen Fehlerquellen und bin dabei recht oft auf das PCV Ventil gestoßen. Wie es funktioniert, habe ich mir mitlerweile ganz gut erlesen. Ich wäre jetzt dankbar wenn mir irgendjemand das ganze mal auf Bildern protokolieren könnte. Vielen dank im voraus!

[TURBO-EE9]

allso bei mir habe ich die co2 drosselklappe schraube oben ziemlich weit reingeschraubt auf ca. 500 umdrehung oder weniger und danach die drosselklappe positions schraube heraus gedreht so ca. bis 1000 umdehung (die ist unter der drosselklappe versteckt dort wos gaszug endet..)

http://img166.imageshack.us/my.php?image=p7037d4imagelargehm8.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/594/p7037d4imagelargeuy1.th.jpg (http://img166.imageshack.us/my.php?image=p7037d4imagelargeuy1.jpg)
[img=http://img166.imageshack.us/img166/594/p7037d4imagelargeuy1.th.jpg] (http://img166.imageshack.us/my.php?image=p7037d4imagelargeuy1.jpg)


mfg.....:roll:

[crxarmin]

Hallo,

auf dem Bild ist das PCV Ventil(es ist Rot) durch die Beschriftung "Drehzahlschraube unten" verdeckt !!!

Gruß
Armin

[strater]

An TURBO-EE9: Und hats was gebracht, und ist deine Drehzahlschwankung weg? War das Problem bei kaltem oder warmem Motor?
An ee9man: Wann sind deine Schwankungen, warmer oder kalter Motor?

Verfolge einfach den Schlauch unter der Beschriftung "co2 schraube.." von der Ansaugbrücke und dann bist Du an einem roten Winkelstück. Das ist das PCV, wie crxarmin schon geschrieben hat unter der Beschriftung "drehzahlschraube unten."

Sei aber vorsichtig beim rausnehmen, der Kunststoff kann mit der Zeit brüchig werden, also nicht so stark mit der Zange zudrücken. Das Ventil (roter Winkel) muss nach oben herausgezogen werden. Du kannst auch leicht drehen, und sprüh doch einfach die Stelle mit WD40 ein, dass das Öl da ein bisschen reinkriecht und mithilft.

[TURBO-EE9]

nach dem ich fast alles versucht habe wie zb. map senssor wechseln -drosselklappe dichtung,ecu durch testen,ventiele einstellen, zündkerzen wechseln,kühlwasser wechseln,eavc 2 mal gewechselt, (nichts gebracht...)

am ende hat die letzte und die einfachste lösung bei mir geklapt..
dachte am ende schon das es am turbo liegen könnte :roll:

bei mir waren die drehzahlschwankungen im wahrmen zustand.. damals :D

[strater]

Ich habe mir schon zwei gebrauchte Ansaugbrücken ersteigert, in der Hoffnung, dass die Schnellleerlaufventile oder die EACVs bei denen in Ordnung sind. Außerdem habe ich noch ein EACV von einem Bekannten getestet. Alles hat nichts gebracht. Neue Drosselklappendichtung getestet, ander PCVs getestet alle Unterdruckschläuche getauscht. Schlauch zum Ölabscheider vom PCV war alt und gebrochen, den habe ich durch einen Neuen ersetzt und gleichzeitig den Ölabscheider geprüft und gereinigt. Alles ohne Erfolg. Neue Leerlaufeinstellschraube (co2 schraube..). Drosselanschlagschraube (drehzahlschraube unten.) nach Werkstatthandbuch eingestellt. Bei mir sind die Schwankungen auch nur ab dann, wenn der Motor Betriebstemperatur hat. Es kommt mir auch so vor, dass bei schlechtem Wetter (hohe Luftfeuchtigkeit) die Schwankungen stärker sind. Ich werde es mal versuchen, nach deiner Anleitung, und hoffe, dass die Schwankungen endlich weg sein werden. Macht mir schon seit ca. 2 Jahren zu schaffen.

[ee9man]

Danke an alle die sich bemüht haben mir zu helfen. Habe dieses WE das Problem gefunden und beseitigt. Es war der Schnellleerlaufregler, welcher direkt unter der DK sitzt. In diesem Regler ist eine Feder, welche am oberen Ende ein Gewinde hat. Durch diesen Schraubverschluß steht die Feder unter Spannung. Bei mir hat sich diese Schraubverbindung aber komplett gelöst, sodas die Feder einfach nur darin lag und somit keinerlei Funktion mehr hatte.....reingeschraubt und alles ist wieder iO:D

[snake]

is das geil hatte bei meinem genau das gleiche problem bzw änlich.. genau unter der drosselklappe ist ja so nen teil mit 2 wasser anschlüßen..

dadrin ist so ein regler der auf die temperatur des wassers reagiert und dann auf bzw zu geht. (offen im kalten zustand, des andere is dann ja logisch) hatte denn bei mir ausgebaut... gereinigt..
mir nen wasserkocher genommen.. wasser aufgekocht und dann denn regler so eingestellt das das blöde teil wieder komplett schließt. wenn der das nähmlich nicht tut zieht der falschluft und dadurch kommen die schwankungen. kleiner fehler große ursache!! das teil ist gleich zu stellen und genau so zu testen wie ein thermostat.

gruß snake