Öltemperaturgeber am VTEC-Ventil?

[Dacoco]

Moin,

habe bisher ne Öltemperaturanzeige samt Ölwannengeber von VDO verwendet. Auf der Motorshow habe ich letzten Monat eine Autostyleanzeige (http://www.cardiel.de/pix/Autostyle4.JPG) gekauft.
Der VDO Geber sollte dafür angeblich kompatibel sein. Allerdings haben die Werte - wie zu erwarten war - überhaupt nicht gestimmt. Daher musst der Autostylegeber (http://www.cardiel.de/pix/GeberAS1.JPG) rein. Also mit Adapterstück in die Ölwanne und trotz Drehmomentschlüssel und aller vorsicht ist das weiche Dreckszeug gerissen.

Nun also zwei Möglichkeiten:
Entweder ne Hondaölablassschraube verwenden, in die der Geber eingefräst wird oder n anderen Messpunkt verwenden.

Mir wurde vorgeschlagen direkt im Kopf zu messen. Dazu wurde mir die Empfehlung gegeben:
http://www.cardiel.de/pix/Geber.jpg
(Oben rechts hinterm Ventildeckel. Da ist ein Innengewinde was jedoch keine Verbindung zum Öl hat - Dementsprehchend würde nur die Kopftemperatur gemessen)

Besser fand ich jedoch die Idee den Meßpunkt am VTEC-Ventil zu verwenden.
http://www.cardiel.de/pix/GeberVTEC.JPG
Da ist normalerweise ne Schraube drin, aber zu Diagnosezwecken wird dort wohl der Öldruck gemessen. Wie auch immer, da ist der Geber nun drin und die Werte sind halbwegs realistisch. Jedoch immer noch nicht identisch mit denen von VDO (Geber ist in der Ölwanne noch drin und anderes VDO Instrument habe ich testweise auch angeschlossen), sondern ists in der Ölwanne mind. 10 °C kälter.

Was haltet ihr nun von dem Messpunkt? Ist das ne sinnvolle Lösung?
Und ist es "normal" dass der Wert an der Ölwanne in der Regel 10°C kälter ist als am Kopf?

[crxarmin]

Hallo,

es ist vollkommen realistisch das es in der Ölwanne 10 Grad kälter ist.
Dort soll Ja das Öl vom Fahrtwind abgekühlt werden !!!

Ist übrigens eine sehr interessante Lösung.

Gruß
Armin

[Dacoco]

Hi Armin,

freut mich dass Du hier antwortest. Ich bin allerdings momentan noch unsicher ob ich bei den 80°C im Kopf auch hochdrehen sollte. Für die winterlichen Temperaturen geht mir das ganze mit rund 10km doch ein bisschen sehr fix. Was meinst Du dazu? Okay für vollgas oder lieber noch bis 90°C (-> 80°C in der Ölwanne) warten?

Mir wurde zu dem Messpunkt auch gesagt dass es dort zwangsweise wärmer ist weil es auslassseitig ist. Alternativ gibt es noch den Messpunkt auf der selben Seite nur oben (Ist durch eine Imbusschraube zu).

[crxarmin]

Hallo,

also ich persönlich würde bis 80 Grad in der Ölwanne für Vollgasfahrt warten.

Zum Alternativplatz(Imbus) fällt mir gerade nichts ein. Gibt es da ein Bild ?

Gruß
Armin

[Dacoco]

Mache nachher mal eins, Cam ist grad am aufladen.

Im Prinzip ist es der gleiche Punkt wie auf dem 2. Bild, nur halt nicht (wenn man vor dem Auto stehend auf den Motor schaut) links unten unter dem Ventildeckel sondern Links oben unter dem Ventildeckel. 8)

[Lavender]

Hi,

also ich denke der Punkt is auch ok. Da Du ja jetzt sogar den offset zu Deiner alten Messung kennst is doch alles ok. Mit 80°C Öl temp sollte nix mehr passieren. Und das das Öl dort relativ warm is is ja auch klar.

Wenn Du an der andern Stelle noch mal vergleichen willst schadet das sicher nedd.

Gruss Simon

[HyperVTi]

Wäre auch gespannt wo der andere Messpunkt ist...will auch demnächst meine Öltempanzeige verbauen. Wollte eigentlich hinten an den Öldruckschalter (auf der hinteren Seite des Motorblocks, leicht über dem Ölfilter) mit nem T-Stück ran. Das Problem ist, dass man da brutal schlecht drankommt und wenns oben genauso gut geht kann ich mir die Mühe ersparen. Was für nen Gewinde hat der Anschluß da oben denn?

MfG Alex

[Dacoco]

Hier mal alle mir bekannten Messmöglichkeiten am Kopf:
http://www.cardiel.de/pix/Messenamkopf.jpg

1) VTEC-Ventil - Direkter Ölkontakt auf Auslassseite
2) Direkt gegenüber - Selbst nicht ausprobiert, soll aber gleiches Gewinde haben und funktionieren
3) Rechts oben *g* - Innengewinde ohne Ölkontakt

Gewinde ist das vom Autostylegeber. Weiss leider nicht genau welches das ist, sorry. Aber kannst die Schraube dort einfach mal rausnehmen bzw. bei den anderen nachschauen. Alle 3 Punkte haben das gleiche Gewinde.

@Armin: 2) ;)