welche zündkerzen beim bb 1

[neolux]

wie oben beschrieben laut hersteller kommen pzfr6f-11 hondahändler hat mir pfr7g-11 gegeben sind die auch gut

[BlackPower]

Weiß jetz nicht genau, wie die heißen. Sollen aber auf jeden fall die Platin-Kerzen von NGK sein! Schau mal im Handbuch nach, welche von Honda zugelassen sind.

[swaddy]

schau mal auf die zahnriehmen abdeckung

[fischi]

PZFR6F-11: "für alle normalen Fahrverhältnisse"
PFR7G-11: "für hohe Lufttemperaturen und Langzeit-Hochgeschwindigkeitsfahrten"
Sagt das WHB dazu :wink:

[BlackPower]

Nur währe es mal interessant zu wissen, ab welche Lufttempereatur bzw. welche Fahrweise es zu Langzeit-Hochgeschwindigkeitsfahrten zählt. Also wenn ich jetzt im heißen Sommer so wie letztes Jahr viel rumfahre und auch mal 100KM mit Höchsgeschindigkeit fahre, ob das noch als Normale Fahrweise gilt

[fischi]

Ich seh das so: die 6F wird etwas wärmer als die 7G. Fährst also die 6F laufend volle Kanne, kanns im Extremfall was abschmelzen im Brennraum (Kerze selbst oder Ventile). Die 7G hat eben mehr Reserven nach oben hin. Dafür würde diese dann aber unter normalen Verhältnissen eher zu kalt arbeiten, was zu stärkeren Rußablagerungen führt.
Unterm Strich: lieber die 6F, erstens is die gängig und zweitens sollte man ja unsere alten Schätze eh nimmer stundenlang am roten Bereich über die Bahn prügeln :wink: Die 7G geht auch, aber die würd ich dann ab und zu mal angucken, ob die eventuell schwarz und verkohlt ausschaut.

[BlackPower]

Ah, das ist schon mal was. Hoffe nur, dass dann meine
6F bei der letzten Ausfahrt mit einer knappen Stunde bei 220 gut überstanden haben. war ja zum Glück nachts :)

[MAyDAy]

Meiner Meinung nach sind die 7er die besseren, denn wenn du mal den 2. Gang (oder nen anderen :lol:) ausfährst,
dann wird die auch nicht rußig und es gibt somit keine Rußablagerungen.
Es reicht wenn du das alle 2 - 3 Wochen machst.
Ist zumindest meine Erfahrung damit, hatte schon beide gefahren.