PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ITR Indirekte Lenkung



Steel
22.04.2008, 22:47
Hallo,
wollte mal Fragen da die Originalen Federn ja progressiv gewickelt sind, welche seite kommt nach oben/unten? Die mit den engeren oder mit den weiteren Windungen?
Dass die längeren nach vorne müssen hab ich schonmal raus bekommen :)

Ej2Coupe
22.04.2008, 22:55
normal ist das so das die schrift nach oben zeigt

MfGMarkus

Steel
22.04.2008, 23:04
Habe sie gebraucht gekauft, die Schrift kann man leider nicht mehr lesen!

SPY#-2194
22.04.2008, 23:12
also laut "bauplan" enge windung nach unten! sollte doch auch nur so in die teller passen!?

Steel
22.04.2008, 23:20
Alles klar, danke soweit! Wenns anders nicht passt ist ja gut. Dachte schon die Werkstatt hätte sie falsch eingebaut, da meine Lenkung auf der AB momentan recht indirekt ist :((

austrian type-R
22.04.2008, 23:33
Diese Gummis um die Windungen sind oben nähe Teller. Verkehrt kann man die gar nicht einbauen, da sie unten dann icht in das Dämpfer-Teller paßen.

Steel
22.04.2008, 23:43
Ok, dankeschön! Hat vielleicht noch jemand ne idee woran das schlechte Feedback von der Lenkung liegen könnte, oder ist das normal so beim ITR?

austrian type-R
22.04.2008, 23:48
warst du Spureinstellen nach dem Umbau? ...solltest du nämlich!

Steel
23.04.2008, 00:19
Jop wurde eingestellt, Reifendruck sollte auch OK sein (2.3bar).

Hischmifisch
24.04.2008, 13:26
Also die originalen ITR Federn sind überhaupt nicht progressiv gewickelt.
Oben ist bei den Federn wo die Fläche, die in den Teller kommt, flach ist.

Hier mal nen Bild von mir: http://www.bildhoster.de/uploads/24.10.2007_22:18:15_dsc00007.jpg
links Eibach, rechts original

Steel
02.06.2008, 23:34
will das hier mal wieder ausgraben, weil ich so meine Zweifel hab dass sich die Lage durch die Sommerreifen bessern wird.
Also, irgendjemand ne idee wodurch man das Fahrverhalten direkter bekommen könnte?
Im moment lenk ich z.B. beim Spurwechsel auf der AB, und merke wie erst nach ner halben sek. die Vorderachse einlenkt, und dann nach ner weiteren halben sek. die Hinterachse.
Vielleicht die Spur falsch eingestellt? Oder Vorschäden? Eine Idee wie man es beheben könnte?
Evtl. sogar jemand der ebenfalls Bilstein Dämpfer mit Originalfedern fährt, und mir nen Tipp geben kann?

devin
03.06.2008, 11:56
Lass halt mal die Spur einstellen und vorab am besten prüfen ob an den Aufhängungen und allem was dazu gehört alles ok is

Alf
03.06.2008, 12:28
haste seit du was am fahrwerk gemacht hast spur vermessen lassen? vorspur? sturz? reifendruck?

Steel
03.06.2008, 18:16
reifendruck ist 2,3 bar auf 215/40 r16.
achsvermessung habe ich machen lassen, allerdings habe ich die ausgangswerte nicht mehr da.
kann sowas auch an durchgenudelten achslagern liegen?
werde mal versuchen noch an die achsvermessungswerte ran zu kommen...

SPY#-2194
03.06.2008, 21:06
ja, check auch mal die buchsen...also auf die bühne und mit enm montiereisen überall wackeln! ;-)