kw zu weit runter drehn?

[sha_do]

hi
hab mir letztens ein kw vari 1 zu gelegt. dieses wurde auf maximales restgewinde runter gedreht! hinten jedoch wurde ne menge gezogen und ich würde mir noch 10mm tiefer wünschen...

was passiert wenn man das restgewinde unterschreitet?

mein civic is leergeräumt , hat somit so gut wie kein gewicht auf der hinterachse. kann man da mit nem tüvler reden?


mfg

[snake]

na nüscht sollange noch die verstell teller uffem gewinde sitzen das restgewinde beziehet sich nur auf das gutachten das ja nur von x-y getestet wurde zwecks der tiefe

[sha_do]

also könnte die tiefe im ermessen des prüfers liegen?

[snake]

das sowieso der misst des ja von der rad mitte zur koti kante schaut nur nochma nach ob das fahrwerk irgend wo anschlägt oder sonstiges

Achso könnte halt noch sein das der wagen dann nen anders fahrferhalten hat da die federn weniger gesapnnt sind glaub des fahrwerk würd denn bissel weicher beim dem var. 1

[TimoHH]

Im Grunde geht es nur darum, dass die Feder bei einem ganz heruntergedrehten Gewinde beim vollen Ausfedern ggf. oben aus dem Domteller rutschen kann und dann nicht mehr richtig sitzt und Ihren Job nicht mehr sauber erledigt.

Wenn die Feder im kpl. im völlig ausgefederten Zustand noch knackig fest sitzt, dann sollte es kein Problem sein. Kommt aber natürlich dennoch auf den Prüfer an.

Gruß
Timo

[rob.]

um richtig tief zu kommen wohl leider zum falschen fahrwerk gegriffen :wink:

wie schon gesagt... wenn du das zu tief schraubst hängt die feder lose im federbein... du hast null vorspannung...