snoopy81
07.05.2008, 19:23
Hallo,
Ich hab leider ein kleines Problem und wollte Fragen ob mir jemand weiterhelfen kann :-)
Ich fahre einen Prelude BB3 und hab schon stolze 200000 km auf den Tacho. Noch 1 Kupplung, Getriebe, Motor ect...
Meine Kupplung hat sehr viel spiel bis sie angreift. Wenn das Auto kalt ist bekomme ich den 1 und Rückwärtsgang nicht rein, stattdessen höre ich ein lautes knacken und knirschen der Zahnräder. Spüre richtig am Schaltknauf die Vibrationen.
Ist bei kalten Motor auch schon beim schalten von den 4 auf 5 passiert.
Erst durch mehrmaliges "pumpen" der Kupplung ist es möglich einen kleinen Gang einzulegen, den 2,3,4 kann ich jederzeit einlegen.
Ich nehm mal an das Liegt am Kupplungszylinder.
Nun was mich interessieren würde:
Welcher Zylinder? Geber oder Nehmerzylinder? Oder doch etwas anderes? Reicht das aus das kaputte Teil einzeln auszuwechseln oder ist es ratsam beide Zylinder oder gleich die komplette Kupplung zu wechseln?
Und wie lange wird ein erfahrener Mechaniker für die jeweilige Arbeit brauchen?
Kupplung selber ist soweit noch OK. Allzuviel möchte ich nicht investieren weil mir die hinteren Radläufe wegrosten und sich die Lebensdauer langsam dem ende nähert.
mit freundlichen und hilfesuchenden Grüßen
snoopy81
Ich hab leider ein kleines Problem und wollte Fragen ob mir jemand weiterhelfen kann :-)
Ich fahre einen Prelude BB3 und hab schon stolze 200000 km auf den Tacho. Noch 1 Kupplung, Getriebe, Motor ect...
Meine Kupplung hat sehr viel spiel bis sie angreift. Wenn das Auto kalt ist bekomme ich den 1 und Rückwärtsgang nicht rein, stattdessen höre ich ein lautes knacken und knirschen der Zahnräder. Spüre richtig am Schaltknauf die Vibrationen.
Ist bei kalten Motor auch schon beim schalten von den 4 auf 5 passiert.
Erst durch mehrmaliges "pumpen" der Kupplung ist es möglich einen kleinen Gang einzulegen, den 2,3,4 kann ich jederzeit einlegen.
Ich nehm mal an das Liegt am Kupplungszylinder.
Nun was mich interessieren würde:
Welcher Zylinder? Geber oder Nehmerzylinder? Oder doch etwas anderes? Reicht das aus das kaputte Teil einzeln auszuwechseln oder ist es ratsam beide Zylinder oder gleich die komplette Kupplung zu wechseln?
Und wie lange wird ein erfahrener Mechaniker für die jeweilige Arbeit brauchen?
Kupplung selber ist soweit noch OK. Allzuviel möchte ich nicht investieren weil mir die hinteren Radläufe wegrosten und sich die Lebensdauer langsam dem ende nähert.
mit freundlichen und hilfesuchenden Grüßen
snoopy81