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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : CN1 Aufmachen



Chris2904
15.05.2008, 16:51
Hi Leute,
fahre jetzt seid ca nem 3/4 jahr nen CN1 in graphit grau und bin ziemlich glücklich mit aber es fehlt noch so einiges dran!!!!! Habe mich schon ewig nicht mehr mit tunnen befasst und kenne meine möglichkeiten bei diesem modell nicht........Hätte gerne mal ein paar ideen und möglichkeiten von euch aufgezeigt bekommen.......ICh stelle mir es ca so vor: sportlich aber noch dezent ausehen und der Fahrkomfort darf nicht zu sehr drunter leiden da ich ca 30.000 km im jahr fahre.........also aufjedenfall felgen müssen andere (höchstens 18er), tiefer muss er und an ein chiptunning dachte ich da diesel.........habt ihr ein paar ideen vlt sogar angebote??????????
Wäre um eure meinung dankbar
LG Chris

funztnet
15.05.2008, 17:16
also ich bin mit meinen eibach federn sehr zufrieden. die sind optisch welten besser als die OEM federn und sind vom komfort für meine begriffe sogar nen tick besser.

ansonsten halt paar schöne schlappen wie 245/35/18 bei ET50

zu chiptuning kann man unterschiedlicher meinung sein. richtig bums und das dann haltbar wirst nicht für 600€ bekommen was ne powerbox kostet.

und optisch das ist wirklich geschmacksfrage.

ATR-Meister
15.05.2008, 17:57
hi und willkommen bei uns:-)

musst mal bisschen suchen.....chiptuning kann ich dir aus erfahrung http://tec-power.de empfehlen.

bei ner box ebenfalls aus erfahrung http://www.pbox.cc .

aber wie gesagt - ausführlichen bericht wirst du beim suchen finden:wink:

NeverDrinkAlone
15.05.2008, 19:43
bin nen gechippten und nen ungechippten diesel gefahren. den unterschied merkste schon. lohnt sich auf jedenfall

elGusano
15.05.2008, 20:42
Hi Chris,
da bist auf meiner Wellenlänge:wink:

- Chip bei mir mittels Box ca. 168PS, genial!
- Felgen 18er mit 225/40, optimal wenn du viele KM (wie ich auch) fährst... die Empfehlung von Funztnet würde ich kategorisch ablehnen. 35er Querschnitt find ich Humbug bei 18ern... vor allem da das bei ner dezenten Tieferlegung bissl blöd aussieht (wobei in Relation zur Breite die Wand wohl doch ähnlich hoch wie bei 225/40 ist) und wohl auch wenige Felgen die in Gutachten (mit 245/35) drin haben. Felgendesign musste natürlich selbst aussuchen:wink:
- Tieferlegung mit H&R 35mm, ebenfalls bei Langstrecke zu empfehlen.

Ansonsten kannst noch kleine dezente Sachen wie Windabweiser, Alueinstiegleisten, Hecklippe oder Aluinnendekor machen (alles Honda OEM)... das kommt nicht übertrieben macht aber dezent sportlich. Die Krönung, auch vom Sound her ist dann natürlich noch ne satte zweiflutige Anlage Hier mal paar Fotos (mit Auspuffanlage leider noch ein "dreckiges" Foto):

http://img64.imageshack.us/img64/4530/p1010271qs6.th.jpg (http://img64.imageshack.us/my.php?image=p1010271qs6.jpg) http://img217.imageshack.us/img217/9301/p1010275wi2.th.jpg (http://img217.imageshack.us/my.php?image=p1010275wi2.jpg) http://img87.imageshack.us/img87/8750/dsc00098zo1.th.jpg (http://img87.imageshack.us/my.php?image=dsc00098zo1.jpg)

Mu Lei
15.05.2008, 22:13
Zum Chip gibt es einige Beiträge. Bisher hat nur noch keiner gepostet, dass es mit dem Facelift-Diesel auf funktioniert. Die meisten habe den Prefacelift mit 5-Gang getriebe.

ATR-Meister
15.05.2008, 22:49
Zum Chip gibt es einige Beiträge. Bisher hat nur noch keiner gepostet, dass es mit dem Facelift-Diesel auf funktioniert. Die meisten habe den Prefacelift mit 5-Gang getriebe.

funktioniert bei beiden varianten ohne probs:wink:

Mu Lei
15.05.2008, 23:13
Meister, ich wollte eigentlich auf diesen Thread hinaus:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=71347&highlight=box&page=14

Denn habe ich einige Zeit verfolgt und von vielen Problemen gelesen. So ganz trivial ist die Sache dann doch nicht. Ich habe es daher auch gelassen. Naja mein Autohaus hat auch nicht mitgezogen, d.h. wollte nicht ran. Außerdem habe ich keinen Anbieter gefunden, der die Garantieverlängerung von Honda auch mit Box/Tunning umsetzt. Was nützen mit 5 Jahre / 150Tkm Garantie, wenn das Herz des Fahrzeuges auf Grund Box/Tunning ausgeschlossen ist.

ATR-Meister
15.05.2008, 23:19
Meister, ich wollte eigentlich auf diesen Thread hinaus:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=71347&highlight=box&page=14

Denn habe ich einige Zeit verfolgt und von vielen Problemen gelesen. So ganz trivial ist die Sache dann doch nicht. Ich habe es daher auch gelassen. Naja mein Autohaus hat auch nicht mitgezogen, d.h. wollte nicht ran. Außerdem habe ich keinen Anbieter gefunden, der die Garantieverlängerung von Honda auch mit Box/Tunning umsetzt. Was nützen mit 5 Jahre / 150Tkm Garantie, wenn das Herz des Fahrzeuges auf Grund Box/Tunning ausgeschlossen ist.

alles klar mulei, habe ich mir schon gedacht, deswegen habe ich oben auch die grossmann bzw. hopa box erwähnt:wink:

funztnet
16.05.2008, 21:05
die Empfehlung von Funztnet würde ich kategorisch ablehnen. 35er Querschnitt find ich Humbug bei 18ern [...] (wobei in Relation zur Breite die Wand wohl doch ähnlich hoch wie bei 225/40 ist)

finds immer lustig wenn leudz erst motzen und dann ihre eigenen gegenargumente außer kraft setzen... :D

die reifenflanke von 225/40ern ist 90mm hoch. die von 245/35ern ist 86mm hoch. der unterschied ist also 1,4% im durchmesser. das ist als würde man halb abgefahrenes profil von der fahrzeugseite aus erkennen... ;)

ich tu mir jetzt 225er auf meine 16" drauf. ich find einfach nen reifen muss zur felge auch ne gewisse breite haben. wenn ich sehe wie satt unser polo mit 195ern dasteht und dann mein accord der 600kg schwerer ist mit 205ern... da fehlen rein gewichtstechnisch (flächenpressung des reifens) mindestens 4cm reifenbreite ;)

elGusano
16.05.2008, 21:47
finds immer lustig wenn leudz erst motzen und dann ihre eigenen gegenargumente außer kraft setzen... :D

die reifenflanke von 225/40ern ist 90mm hoch. die von 245/35ern ist 86mm hoch. der unterschied ist also 1,4% im durchmesser. das ist als würde man halb abgefahrenes profil von der fahrzeugseite aus erkennen... ;)

Wo ich gemotzt habe kann ich irgendwie net erkennen...

Aber sachlich zu den Fakten:
1. Schon diese 4mm Unterschied in der Flanke wirken sich weiter nachteilig auf den Fahrkomfort aus. Is so, auch wenns vielleicht nur ein Quäntchen ist.
2. Dank der noch höheren Reifenbreite wird wohl so ein 245er noch Spurrillenanfälliger.
3. Verschleiss ist schon bei den 225/40 net so "toll"... wird bei 245/35 wohl net besser :roll: was uns gleich zu Punkt 4 kommen lässt
4. Bei 30.000km im Jahr (auch "Winterreifenzeit" mit eingerechnet) sind wohl max. zwei Saisons als Nutzunsdauer anzupeilen... da spielt genau der Verschleiss für mich ne nicht unbedeutende Rolle, bzw. die Kosten für nen Reifen. Bei nem Dunlop Sport Maxx wie ich ihn zur Zeit fahre sind das "unerhebliche" ca. 40-45 Euro/Stück Mehrpreis :roll:
5. Das Gutachtenproblem besteht trotzdem weil eben kein Felgenhersteller auf die Idee kommt nen 245er auf ne 8er Felge aufzuziehen:roll:

Fazit:
Vielleicht hab ich das "optische Gegenargument" tatsächlich selbst ausser Kraft gesetzt. Du kannst zwar auch schön rechnen (das mit den 1,4% hats mir bewiesen :up: obwohl ich nicht nachgerechnet hab:roll:), nur solltest vielleicht auch mal die Scheuklappen deines Technikerdaseins etwas öffnen und auch mal das Gesamte sehen :bussi:Aufgrund obiger fünf Punkte die den Fakten entsprechen steh ich immer noch dazu dass ich deine Empfehlung, die eigentlich nur Nachteile bringt, kategorisch ablehne. Und darüber möchte ich einen fragenden Threadersteller gerne aufklären, den du leider über die negativen Punkte deiner Empfehlung im Unklaren lässt...
Mal ganz davon abgesehen dass 245 auf ner 8er Felge zum :kotz: aussehen:wink: Reifenbreite is halt doch net alles... es sei den man ist sprichwörtlich "Ballonfahrer", und dass du dazugehörst wissen wir ja langsam gayfight

funztnet
16.05.2008, 22:42
heieiei da is aber einer angezwiedert gayfight

sei ma nich so eng, is doch alles gut... das mit den felgengutachten sehe ich nicht so. bei den meisten 8,0er oder 8,5er felgen stehen 245er mit im gutachten. allerdings fast immer nur auf der HA da da beim tourer mehr platz ist. aber wie gesagt bei ET50 sehe ich da keine probleme dass die dinger abgenommen werden.

zum thema ballonreifen:
das sind 225/40/18 @ 8.0
http://www.motormobiles.de/autoberichte/040721rialfelge09.jpg

und das 245/35/18 @8.0
http://www.motormobiles2.de/autoberichte/050608hankook04.jpg

also ICH finds super :)

by-the-way: ich hatte mir mal, ich glaub bei hankook wars, nen reifengutachten für nen 245/45/16er geholt. die hätten den reifen sogar auf ne 6" felge geschnallt... :D DAS is dann ballonfeeling ;)

ich fahr zwar z.zt. nicht mehr 38.000km/jahr wie früher, aber wenn man komfort will und jeder mm abgefahrenes reifenprofil so billig sein soll wie möglich, empfehle ich OEM 205/55/16 bzw. maximal 17"er

ich weiß ja nich wie eure wäre so liegen, aber mein CN2 liegt eigentlich vom familienfuhrpark am stabilsten auf der strasse. wer mal Z4 mit sportfahrwerk gefahren der weiß was spurrillen bedeuten... ab 200 sachen muss man da kucken dass die karre überhaupt auf der strasse bleibt - gokart feeling halt... macht dafür extrem fun beim kurvenwedeln :)

elGusano
17.05.2008, 09:08
Bin doch net angezwiedert...:roll: Blos nur weil ich nicht deiner Meinung bin ist das kein motzen. Gerade beim Langstreckenfahrzeug sollte man, zumindest wenn man muss, etwas auf die Kosten schaun. Und da ist komfort- und kostentechnisch meiner Meinung nach eine Kombination wie von mir geschrieben der beste Kompromiss zwischen Kosten und Optik.

Wie gesagt... deine empfohlene Reifengrösse hat für mich keine wirklichen Vorteile (auch optisch nicht)... sonder eher viele Nachteile. Schlussendlich- wie immer- muss es jeder selbst entscheiden. Aber ganz ehrlich - wenn ich zu 180 Euro teuren Reifen greif (wieder Beispiel Sport Maxx) kann ich mir gleich 19er montieren... vom Komfort her mal ausser acht gelassen.:tongue:

Ich geb dann wieder das Wort an Chris der mal sagen soll für was er sich denn nun interessiert:wink:

hingi ATR
18.05.2008, 21:23
also ich hab bei meinem folgendes gemacht:
Software: 181,1PS@3954rpm und 412,3NM@2115rpm
ein absolutes MUSS bei jedem Diesel!! würde ich NIE wieder weg geben
dann 18" Alus, Gewinde Fahrwerk, getönte Scheiben, EBC Bremsbeläge, Type S Grill, Domstrebe, usw..

das H&R Gewinde Fahrwerk hätte ich auch zu verkaufen; ist jetzt fast 3tkm alt und in TOP Zustand!

http://img139.imageshack.us/img139/3025/hpim2238xg9.th.jpg (http://img139.imageshack.us/my.php?image=hpim2238xg9.jpg)
http://img397.imageshack.us/img397/749/hpim2234zx5.th.jpg (http://img397.imageshack.us/my.php?image=hpim2234zx5.jpg)