B16A2 / 140tkm / 350,-€ [ehemals von hovic]

[eg3fahrer]

Moin,

hab hier meinen ausgebauten B16A2, den ich damals von Hovic gekauft hab.

Hab ihn mit 130 tkm gekauft und seit dem (wie die meisten ja wissen) keine 10 tkm gefahren, sollte also (wenn die Angabe von Hovic damals stimmte) jetzt eine Laufleistung von ca 140 tkm haben !

Leider ist der Motor auseinandergebaut und hat nen Zylinderkopfschaden (siehe Bilder)
Block ist soweit noch ok, wurde mit Öl gelagert, damit nichts rosten kann, deswegen die dezente Pfütze im Block ;)

Möchte gern noch 350,-€ dafür haben, denke für jemand der ihn selber revidieren kann ganz lukrativ.

Würde auch versenden, wenn es passt.
Der Motor steht dann auf ner Palette.

Wer noch detailliertere Bilder braucht, einfach Bescheid geben

Wer Angaben zum Motor, Herkunft oder ähnliches braucht, da kann ich nicht viel sagen, einfach mal bei Hovic anfragen, ich glaube er war aus seinem alten Eg6 soweit ich das verstanden hatte.
Ich hab ihn wie gesagt nicht viel gefahren, da ich immer wieder irgenendwelche Probleme mit dem Auto hatte und es mehr stand als bewegt wurde, zuletzt gelaufen ist der Motor vor 3 Monaten, dort wurde dann auch der Schaden diagnostiziert.


Bilder:

http://img148.imageshack.us/img148/5599/dscf7476on1.th.jpg (http://img148.imageshack.us/my.php?image=dscf7476on1.jpg)

http://img299.imageshack.us/img299/129/dscf6897sz2.th.jpg (http://img299.imageshack.us/my.php?image=dscf6897sz2.jpg)


MfG Ronald

[DZoom]

ist das nur der motor oder auch noch ansaugbruecke, kruemmer, servo, lima dabei?
was fehlt um einen kompletten swap zu machen?

mir fallen grad noch antriebswellen, ecu, kabelbaum und ansaugtrakt ein...

[eg3fahrer]

Für nen Swap fehlt sozusagen ALLES !
Ist nur der nackte Motor ohne Anbauteile und dazu ist er wie geschrieben auch zerlegt und der Kopf muss gemacht werden.

Aber ich denke die Frage stellt sich bei nem Preis von 350,-€ für nen B16 nicht was alles zu nem Swap fehlt ;)....

MfG Ronald

[power-gamer]

was ist denn am kopf für ein schaden?

mfg, felix

[eg3fahrer]

Kopf ist komplett auseinandergebaut (Ventile sind noch drin).Block ist noch in einem Stück.
Der Schaden ist auf dem Bild zu sehen, die Krümel sind keine Ablagerungen sondern Dreck vom stehen !

Laut Werkstattmeister wurde der Motor wohl mal ohne Kühlwasser gefahren, ist heißgelaufen und dadurch haben die ventile etwas abbekommen.


Der Block ist soweit in Ordnung, das Problem war der Kopf.
In den Block reinschauen kann ich leider nicht, zwecks Kurbelwelle etc, aber der Preis ist auch dementsprechend gewählt.

http://img150.imageshack.us/img150/6536/dscf7560be2.th.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dscf7560be2.jpg)

http://img149.imageshack.us/img149/7299/dscf7556yf9.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=dscf7556yf9.jpg)

http://img149.imageshack.us/img149/9022/dscf7563jh1.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=dscf7563jh1.jpg)

http://img149.imageshack.us/img149/4775/dscf7523ud0.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=dscf7523ud0.jpg)

Es ist alles soweit vollständig, da ich ihn aber nicht auseinandergenommen hab, geb ich keine Garantie darauf, dass nicht irgendwo ne Schraube fehlt um ihn wieder zusammenzusetzten, ich denke das sollte sich aber besorgen lassen, sofern nicht alles dabei ist.
Zerlegt wurde der Kopf in einer Rover Werkstatt, vom Werkstattmeister selbst.

Ventildeckel ist auch dabei, der ist aber gerade noch bei Seppel drauf (in rot)

Der Kopf ist erstmal bis Heute Abend reserviert, da ich aber das Forum kenne ist das meist ja nicht endgültig.

Interessenten mit Abholung werden bevorzugt !

Reservierung:
Dr.FleX
Honda.TeileMfG Ronald

Der Motor steht momentan in Storkow, aber eine Besichtigung müsste abgesprochen werden, da er nicht auf meinem Grundstück steht !
Meine Rückrufnummer ist: 0178 56 85 zwei-zwei-zwei

[SPY#-2194]

sag mal täuscht das, oder hat der kolben von zylinder drei auf der einlassseite die ventile getroffen?

[eg3fahrer]

Na das hoff ich doch mal nicht das du Recht hast.

Motor lief bis zum Ende noch, nur wenn er warm wurde is er einfach ausgegangen, Zahnriemen war auch noch in richtiger Stellung, also da dürfte sich nix berührt haben...

[power-gamer]

Na das hoff ich doch mal nicht das du Recht hast.

Motor lief bis zum Ende noch, nur wenn er warm wurde is er einfach ausgegangen, Zahnriemen war auch noch in richtiger Stellung, also da dürfte sich nix berührt haben...

und du bist dir sicher, dass das ein schaden am kopf ist?

weil nur von kaputten bzw. nicht richtig abdichtenden ventilen geht ein motor im warmen zustand nicht einfach aus. für mich hört sich das eher nach riss im block an, der im warmen zustand dann wasser durchlässt. und da wasser nicht komprimiert werden kann, geht er aus.

hat er denn geklappert oder wasser verbraucht?

mfg, felix

[eg3fahrer]

Nein, eigentlich nicht.

Wo würde man denn solch eine Riss erwarten und kann man ihn erkennen ?

[power-gamer]

erwarten kann man den überall da, wo wasser fließt. bzw. wenn dein meister meint, ohne wasser gefahren, dann da, wo es eben sehr heiß ist.

wenn du den riss mit bloßem auge sehen kannst, schmeiß den block weg. :lol: normalerweise sieht man sowas, wenn du auf das kühlsystem bei warmem motor druck gibst. da das aber nun nicht mehr geht, müsste man den block röntgen.
wenn du aber ganz sicher sagst, es ist der kopf, kann man da nichts mehr machen, außer entweder ganz aufwändig schweißen (alu-schweißen...) oder wirklich schlicht und ergreifend den kopf wegwerfen. (ohne inhalt natürlich)

mfg, felix

[eg3fahrer]

Na ich bin nu nich grad der Experte, hab mir das von meinem Meister sagen lassen und alle die bis dato den Motor gesehen hatten, waren auch der Meinung dass es an den Ventilen liegt.