CTR Ep3 Air Intake Temperature

[CTR32456]

Hey!

Hab mich am Wochenende mit nem OBD System gespielt,
war am loggen und bin mitm Laptop rumgefahren...

Dabei hab ich folgende Temperaturen gemessen:

Aussentemperatur 25C

CTR (stillstand, leerlauf / ca 10min)
ECT 82C
AIT 49C

CTR fahrt (Stadt, 50kmh, < 6000rpm / ca 5min,4km)
ECT 89C
AIT 38C

CTR fahrt (Bahn, 100kmh, < 6000rpm / ca 5 min,8km)
ECT 88C
AIT 29C

ECT ... Engine Coolant Temp
AIT ... Air Intake Temp

Das ganze mitm gemoddeden K&N Typhoon!

Der Laptop ist dann in den Standbymodus und die Software ist abgeraucht,
drum gibts (noch) keine Diagramme lol...

Was habt ihr für Werte bzw Erfahrungen mit der Ansaugtemperatur?
PS: Verdammt ich will auch de Öltemp dazu :)

[Nitemare1]

sprich ma tralien an, der hat genug temp messungen, gerade mit dem trichter erreicht man da super geringe temperaturen

[Tralien]

also ich habe mit stock Airbox ca. 33 Grad auf der Bahn gemessen, mit dem Airboxmod dann 24 ca. Habe aber nur den direkten Vergleich gemessen, nicht irgendwelche absoluten Temperaturen, also weder Stand noch Stadt ect, wollte nur mal wissen was und ob der Trichter was bringt (hatte auch kein klopfen mehr dann, obs an der Temp liegt...*wink @ othello)

waren ca. 22 Grad draußen, zumindest auf dem Prüfstand zu dem wir unterwegs waren, haben auf dem Weg die Loggings gemacht und vorher noch den Trichter eingebaut und kurz auf der Bahn gemessen. Möglich dass es 2-3 Grad kühler war draußen, als wir die Messungen gemacht haben, die 22 Grad waren dann beim Prüfstand

Also hier die 22 Grad nochmal:

http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/t1r-map_fk.jpg

und hier die Screenshots ausm Hondata:

http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/IAT_airboxmod.JPG
http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/IAT_stock.JPG

Ich muss dazu sagen, dass diese Werte von hoher Drehzahl stammen, da ist natürlich ordentlich Wind am Sensor...hehe

Positive Erfahrungen habe ich auch mit der ASB Dichtung von Hondata gemacht, in Form von Temperaturmessung der Ansaugbrücke mit nem Infrarot Thermometer...die Hondata Dichtung ist ne isolierende Dichtung und die Ansaugbrücke heizt sich nicht so auf vom Motor, weil sie nicht mehr so "direkt" dran geschraubt ist. Und die Temperatur generell im Motorraum kriegt man mit Krümmerhitzeschutzband auch ein bisschen runter, da ist dann alles noch nen Tick kühler, minimalst...

Aber um die Luft die in den Motor kommt Kühler zu kriegen ist so ne cold air Sache und so ne Hondata Dichtung schon nicht schlecht.

[-s3v3n-]

Irgendjemand hatte doch mal die Idee die Kalte Luft aus der Klimaanlage umzuleiten....

Was das dann wohl bringen mag.

Wir werden es nie erfahren.......


:woohoo: