Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Woran erkennt man nen echten H22A Motor?
Hi mein BB1 hat im Jahr 2000 nen Motorumbau gehabt mit Rechnung etc... hab vor 5Monaten mal da angerufen und die konnten sich sogar noch dran erinnern das die den Motor extra aus Holland geholt haben etc... nun meine frage woran erkenne ich das es ein "echter" H22A ist? Motorkennung stimmt ja, allerdings wurde nachträglich eine 2 reingeschlagen,denk ich mal...ev. damit der tüv nichts merkt vom umbau??
Was denkt ihr? Woran erkennt man noch optisch am Motor das es ein h22a ist?
Bilder:
http://img263.imageshack.us/img263/2843/dsc05674xp9.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/4595/dsc05680ld0.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/2244/dsc05683ix3.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/9196/dsc05679yk7.jpg
an der ansaugbrücke falls die auch nicht umgebaut wurde,also die nr 2 wurde aber sehr schlecht gemacht das erkennt doch ein blinder
Na, an der Schlagzahl erkennt das doch wohl jeder, das zumindest der Block vom H22A ist :wink:
Glaube nicht das Honda extra wegen dem H22A2 neue Gußformen anfertigt. Da wird jeder Block mit H22A gegossen, die 2 wird reingeschlagen.
Kannst ja mal bei Honda anfragen ob die über die Seriennummer des Motors was rauskriegen.
hondaholger
08.06.2008, 21:04
Und putz den Motor mal sieht ja schlimm aus gayfight
Glaube nicht das Honda extra wegen dem H22A2 neue Gußformen anfertigt. Da wird jeder Block mit H22A gegossen, die 2 wird reingeschlagen.
Kannst ja mal bei Honda anfragen ob die über die Seriennummer des Motors was rauskriegen.
Das ist ein H22A. Die 2 hat nicht Honda da reingeschlagen, sondern wurde nachträglich gemacht, um den Umbau zu "vertuschen". Die Seriennummer ist ja auch bei jedem Block anders, da mach das mit dem H22A in der Gussform kein Sinn, sondern wird nachträglich mit der Seriennummer reingestanzt. ;)
geh doch auf n prüfstand und lass die leistung messen. da müsstest du ja nen zuordbaren wert bekommen.
deleted_user
09.06.2008, 10:38
Das ist ein H22A. Die 2 hat nicht Honda da reingeschlagen, sondern wurde nachträglich gemacht, um den Umbau zu "vertuschen".
Wenn ich was vertuschen will dann mache ich aber so eine perfekte "2" da rein dass selbst Honda glaubt es sei eine originale "2".Hat dir das n Hufschmied reingeklopft?
Obs n H22A Motor ist solltest du an der Form, an der Seriennummer, am Zylinderkopf, an der Leistung... eindeutig erkennen. Asoo... und am undichten Serienkrümmer! :D
Ich mach sonst demnächst gerne ma ein Bild, wie eine "original eingestanzte" H22A2 aussieht :wink:
ich futter mein brötchen zuende und geh mal schauen wie es bei mir aussieht...
edit: bei mir ist die nummer sauber mit 1 stempel aufgebracht. nicht so wie oben auf den bildern.
ich habe allerdings noch nie erlebt dass ein tüv prüfer auf die motornummer schaut. bei meinem moped habe ich den motor sogar mit einer flex in den rahmen "eingepasst", bin damit 3 mal durch den tüv durch und keine sau hats interessiert...
wo genau liegt der unterschied zwischen h22a und h22a2 ?
bb1_Power
09.06.2008, 11:44
die krümmerdichtung solltest mal wechseln, gefahr das du mit au probleme bekommst.
Danker erstmal für die vielen antworten :-)
ich denke mal auch das es ein h22a sein wird.. geht wie die hölle das gute stück und die 2 sieht einfach viel zu pfuschig aus für honda ab werk :woohoo:
@Preludegreen : genau das denke ich mal auch.. die 2 war ja schon da wo ich ihn gekauft habe :wink:
@Sminty: danke das du mal geschaut hast ..haben bei mir auch nicht auf die motorkennung geachtet :wink:
@bb1_Power: Auto hat vor 2 Wochen frischen tüv&au bekommen, aber danke für den tipp
Grüße
wo liegt denn nun der unterschied zwischen h22a und h22a2 ?
wenns derselbe block ist, mit anderen innereien z.b. kann man sich vorstellen, dass der block mit h22a vom gießer geliefert wird und danach je nach innereien die 2 oder auch nciht eingestanzt wird...
bb1_Power
11.06.2008, 12:07
Der Block hat andere Kolben für mehr Verdichtung.
Zylinderkopf hat andere Nockenwellen und die Ventile sind anders angeordnet glaube 45Grad und Einlass und Auslasskanäle sind besser als beim H22A2.
Denke die Nummer kommt gleich komplett drauf.
Chris BB2
11.06.2008, 14:08
JDM H22a and H22a1 are Closed Deck. H22a4, H22a8, and H23a1 are all open deck Falls der H22a2 von 92-96 ist müsste der ein open deck sein. Aber 100% sicher bin ich mir nicht. Hatte da nicht einer mal das problem das er nen ZKD satz gekauft hat und der nicht passte weil er einen H22A hatte?
EDIT Sagt: H22A1 und H22A2 sind closed deck und H22A4 open deck.
Quelle http://www.atomicspeedware.com/gascomac.htm
Prelude_BB3
11.06.2008, 17:21
Schau nach dem Steuergerät ;-) Sollte eine P13 oder P28 ECU verbaut sein, hast du einen H22a ;-)
Christian
Was hat das STG mit dem Motor zu tun?
Die haben ja nur den Motor gewechselt. P13 haben die deutschen BB1 auch. Ich zumindest.
Und P28 gabs im Prelude nicht.
Also mein H22A läuft auch mit der deutschen ECU.
bb1_Power
11.06.2008, 19:14
sind alle h22 P13
P28 wird zum chippen benutzt. ist vom civic delsol glaube eh6 oder eg5 125ps baujahr 92-96
nebenbei habe z.B. auch P28 verbaut. echtzeit aufm prüfstand optimiert.
Also ich hab einen H22A aus einem 97er Prelude daheim. Das Fahrzeug stammt aus England. Der Motor ist closed deck.Wenn ihr wollt kann ich euch Bilder online stellen ( der ist gerade eh zerlegt)
Und nicht jeder H22A ist ein 200PSler.Das waren ganz normale 185PS Maschinen.Nur kann man anhand der Motorkennbuchstaben den normalen vom Type S nicht unterscheiden.
Mein Steuergerät hat im übrigen die Kennung P5M-G11
Der Block hat andere Kolben für mehr Verdichtung.
Zylinderkopf hat andere Nockenwellen und die Ventile sind anders angeordnet glaube 45Grad und Einlass und Auslasskanäle sind besser als beim H22A2.
Denke die Nummer kommt gleich komplett drauf.
genau das meine ich, kopf ist ja nciht block!
die nummer ist ja auf dem block eingestanzt. je nach den innereien und dem kopf kommt da noch ne 2 dahinter.
ob es tatsächlich so ist, kann ich natürlich nicht sagen. aber ich weiss wie sehr die oem's an ihren alten produktionslinien hängen. da eine änderung einbringen (für einen neuen block) kostet eine schöne summe, weil auf der linie soll ja auch der alte block gleichzeitig weiter produziert werden... deswegen versuchen die den alten soweit wie möglich zu verwenden und wenn überhaupt minimale änderungen/bearbeitungen einbringen, die evtl. ausserhalb der produktionslinie eingebracht werden können.
H22A ohne Zahl waren doch die japanischen Versionen (Rechtslenker). Die hatten in JDM-Land 195 bis 200 PS ab Werk und wurden außer nach England nirgends hin geliefert. Die Europäische Version hat dann normal die 185 PS.
Würde mal auf nen Prüfstand fahren, wenn sie nicht grad den H22A2 Kopf vom alten Motor draufgesetzt haben sondern es ein kompletter H22A ist sollten da auch um die 200 PS anliegen.
ich weiß inzwischen sogar wo dein Motor her kommt ;-) Da hab ich meinen auch her *g*
ich weiß inzwischen sogar wo dein Motor her kommt ;-) Da hab ich meinen auch her *g*
Aha.. wo kommt er denn her? :-) Raus mit der sprache :D
aus den Niederlanden in der nähe von Enschede
aus den Niederlanden in der nähe von Enschede
Jo aus den Niederlanden isser aber obs auch der gleiche Händler war?:wink:
Du hast bei deinem aber die "2" nicht so komisch eingestanzt oder?
Nein, aber er sagte mir das er das schon ein paar mal gemacht hat für Motoren die nach Deutschland gingen ;-)
Noch mal was zum Thema JDM H22A erkennen... anscheinend haben die 200ps H22A noch zusätzlich diese halterungen/klemmen auf dem Ventildeckel angebracht.. ist mir und auch anderen aufgefallen die den JDM H22A haben.. die H22A2 haben das anscheinend nicht..
http://img395.imageshack.us/img395/2395/dsc05134rv2.th.jpg (http://img395.imageshack.us/my.php?image=dsc05134rv2.jpg)
ajo die hab ich auch! sag mir mal bitte worfür die ist bzw. war!
glaub es nich das diese halterung etwas damit zu tun hat,sieht eher danach aus das ,das fahrzeug wo der motor drien wahr ,ein tempomat hatte ?
ajo die hab ich auch! sag mir mal bitte worfür die ist bzw. war!
Hast ja auch nen H22A :D:tongue:
Keine ahnung, nochnichtmal fischi wusste es.. und das will was heißen! :wink:
Ich glaub nicht das es was mitn tempomat zu tun hat..hab diese klemmen bisher auf keinem anderen h22a2 motor gesehen...nur bei den h22a´s wies auch bei P{}r]{ey sehr schön zu sehen ist :D
P{}r]{ey
05.01.2009, 20:06
Hast ja auch nen H22A :D:tongue:
Keine ahnung, nochnichtmal fischi wusste es.. und das will was heißen! :wink:
Ich glaub nicht das es was mitn tempomat zu tun hat..hab diese klemmen bisher auf keinem anderen h22a2 motor gesehen...nur bei den h22a´s wies auch bei P{}r]{ey sehr schön zu sehen ist :D
Ist fürn rechtslenker der Gasbowdenzug :) man man alle keine ahnung :D
http://got-jdm.com/images/H22A5SPD.jpg
Aus diesem grund passt der kabelbaum auch nicht 100%, man muss ja einige sachem umlegen, verlängern und kürzen!
Aussser wenn man alles hinquetscht! Ich musste aufjedenfall 2 kabel verlängern und 1 kürzen!
Klingt logisch wenn die ganzen 200pser nach england geliefert worden sind :tongue::tongue:
Danke für die aufklärung :D
Definitiv aus nem Rechtslenker. Mein Motor hat die Klammern auch noch drauf. Da war der Gaszug dran.
und wieder etwas schaluer!
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