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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : AU nicht bestanden | CO-Wert zu hoch



Schleudertrauma
13.06.2008, 14:19
Wow... mal wieder was teures im Arsch an der Karre... welch Überraschung.

War heute bei der AU und bin mit Pauken und Trompeten durchgerasselt weil der CO Wert zu hoch war. Hier mal die Daten:

Leerlauf:
CO SOLL: 0,00-0,50
CO IST: 0,986

Erh. Leerlauf:
CO SOLL: 0,00-0,30
CO IST: 0,729
Lambda SOLL: 0,970 - 1,030
Lambda IST: 1,024

Der Werkstattmensch hat auf den Kat getippt und wollte mir natürlich direkt nen neuen verpassen. Da die Lambda-Werte OK sind, hat er die Sonde als Fehlerquelle ausgeschlossen.

Bevor ist jetzt wieder mal für nen Ar*** voll Kohle ein neues Teil organisiere wollte ich fragen, ob jemandem sonst noch was einfällt, was es sein könnte.

Der Motor ist ein überholter B16A2 und die Abgasanlage ist eine Invidia ab Kat.

Danke schonmal. :(

gold-civic
13.06.2008, 14:49
Nimm ne Hinterhof Werkstatt und nimm ein 2. Auto mit.
War bei meinem ED auch so. Hat der Hondameister mal eben nen Azubi angehalten der mit dem CRV vorbei fuhr.
Einfach da den Rüssel reinhalten.

Milano
13.06.2008, 15:33
Fahr den Hobel mal richtig warm. :wink:

Spanni
13.06.2008, 15:34
Heiz die Karre vor der AU richtig damit der Kat schön heiß ist. Dann klappts auch mit der AU. Wenn das nicht hilft ist der KAT wohl wirklich im Eimer.

Schleudertrauma
13.06.2008, 15:50
Jap das kenn ich ja. Nur wartet man ja in dem Scheissladen ne Stunde bis die Karre dran ist und dann isser wieder kalt. :(

Maha
13.06.2008, 15:59
@schleuder also wenn's dir nur um die AU geht hab ich eventuell da nen tip für dich :wink:

Schleudertrauma
13.06.2008, 16:08
Mir gehts generell um HU und AU. Der Scheiss kommt nämlich immer dann wenn ichs gerade gar nicht gebrauchen kann. Zum Beispiel nach nem Motorumbau oder wenn man eine uneintragabare Auspuffanlage verbaut hat.

Schick mir den Tip doch mal per PM. :D

Milano
13.06.2008, 22:34
Lass den Kübel halt draußen irgendwo laufen und warte bis du dran kommst ...

Wenna halbwegs warm ist, spricht ja auch nix gegen 60 Sekunden in den Begrenzer treten zum Erwärmen :D *scherz* :lol:

ThaMan
15.06.2008, 14:50
Anfänger :tongue:

Ich bin vorher mitm CRX-Fan "etwas" schneller gefahren. Wir mussten dann ca 20 min draußen im Kalten warten. Die Öltemperatur vom EG3 betrug dann noch 83°C....

:D:D:D:D

Prüfer:
"WAAAAAS? 92er? Der hat doch NEUWAGEN-Werte. Hat der nen neuen Kat?"


Wir:
:e:D:D:D:D:D:D

gold-civic
15.06.2008, 14:52
Ich bin vorher mitm CRX-Fan "etwas" schneller gefahren. Wir mussten dann ca 20 min draußen im Kalten warten. Die Öltemperatur vom EG3 betrug dann noch 83°C....

AU auf nem Sonntag?

CRX_Fan
15.06.2008, 14:54
Ließ nochmal Marco :D
VorHER und nicht VorHIN :-)

ThaMan
16.06.2008, 07:50
Jo. Vorher, also VOR meiner AU. An meinem Termin. In meiner Hood :wink:

:D

deleted_user
16.06.2008, 10:07
Ethanol beimischen. Das Zeug reduziert die CO Werte ziemlich deutlich. Ohne Abstimmung ist das Zeug aber NICHT unbedingt Vollgasfest (zu mager) !!!! Also VORSICHT!

http://www.hondapower.de/forum/showpost.php?p=1201106&postcount=32

Bin selber an der Ethanol-Sache dran hab aber noch keine handfesten Ergebnisse ---> http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=99408

Du suchst ja jetzt, wegen der AU, nach einer kurzfristigen Lösung und die Beimischung von Ethanol könnte dir helfen. Ich würde das Auto komplett leer fahren danach 3l Ethanol tanken, um zu sehen ob es damit überhaupt läuft (warmer Motor). Wenn das Auto damit läuft würd ich damit zur AU fahren.
Danach kannst ja wieder normalen Sprit tanken, um deinen Motor bei VMAX nicht zu schrotten.

tommy
16.06.2008, 12:32
Richtig, E85 hat nen sehr geringen CO-Gehalt, teilweise kann die AU dann so ausschaun und der Prüfer rennt dreimal zum Auspuff weil er schaut ob die Sonde auch richtig drin ist. :lol:

http://www.ethanol-tanken.com/images/forum_upload/1209321154_au.jpg

AmokKAlex
16.06.2008, 12:40
Fahr den Hobel mal richtig warm. :wink:

eher den kat, aber dann klappts auch mitm au wichtel :D

Schleudertrauma
16.06.2008, 13:54
Waahahahah! Der CO-Wert is ja geil. :D

Auf Ethanol-Experimente habe ich nicht wirklich Lust. Der Motor ist neu überholt und da bin ich empfindlich. Außerdem möchte ich das Problem ja dauerhaft beheben.

Wie sieht es mit einem 100-Zeller aus? Gibt es da Erfahrungswerte?

1HGEJ2
16.06.2008, 14:43
100zeller habe ich da...mit flansche..damit schaffste locker euro2 und d3...frag andere hier wie bb1-fineart :)