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Heute wurde zwar an der "Suze" geschraubt, aber ein wenig hat der B18delSlow auch was abbegkommen. Und zwar eine wesentliche leichterer Drehmomentstützenhalterung. Hatte ich noch liegen und wurde heute endlich verbaut.
Natüerlich wurde vorher das Gewicht verglichen. WAHNSINN....wieder 1,4kg (eigentlich noch mehr, da noch etwas abgeflext wurde) an Gewicht eingespart. Nicht viel, aber es summiert sich. 😎
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Die Saison ist fast vorbei und hier ist lange kein update erfolgt. Was für ein Disaster.....das ändert sich aber gerade 🤪
Am 13.Juni 2023 (WTF...der Wagen sollte eigentlich Ende März fertig sein) war es dann soweit und das Baby konnte abgeholt werden.
Am Vorabend der Abholung bin ich nochmal in die alte Halle und dort stand er bereits (da der Lackierer in der Nebenhalle). Dank der Abendsonne hat die Lackierung nen schöne Optik geschobene und ich war begeistert.
Die Arbeit des Lackierers ist leider nicht ganz sauber, aber was solls. War mir dann auch egal, hauptsache endlich wieder den B18delSlow in den "Händen halten" und wissen, dass wieder geschraubt werden kann.
Und das tat ich dann die folgenden 3 Tage. Etwas warten musste ich danach noch auf Martin seine Schweißerkünste, da die neue Airbox & Ansaugrohr noch etwas mehr Leistung herauskitzeln sollte.
Der Unterbodenschutz der Radläufe wurde noch aufgetragen.
Da die Airbox so schön Alublank war, kam mir der Gedanke etwas mehr Hochglanz in den Motorraum zu bringen. Also ging der von Martin bereits geschweißte Deckel zur Hohglanzverdichtung. Der Anblick nach dem Einbau gefiel mir gut, aber begeistert war ich nicht.
Dann kam der Gedanke von meinem Chefmechaniker Peter, den Deckel auch die Strebe in Orange zu machen. Würde zum Gesamtbild (Innenausstattung & Blinker) passen.
Gesagt getan.....als Farbton kam dann ein CandyOrange mit besonderem Zusatz rein und ich flippte aus, als ich das Ergebnis sah.
Überlege ob die Airbox und Ansaugrohr auch in Orange sollen oder eben in Wagenfarbe (der Motorraum wird nächste Saison in Wagenfarbe lackiert), sodass der Blickfang nur auf Ventildeckel und Strebe fällt. Entscheidung steht noch aus.
Im Innenraum kamen Zusatzinsrumente rein, v.L. Öldruck, AFR (Air Fuel Rate) & Öltemperatur. Auch hier wurde hin und her bestellt, bis die passende Optik gefunden wurde.
Dank Peter wurde alles perfekt an die ECU angeschlossen. DANKE
Ist schon was schönes, wenn man die AFR immer schön im Blick hat. Und die bisherige Abstimmung ist eine gute, da das Ding immer zwischen 13.4 & 14.9 (je nach Belastung) pendelt.
Ach ja....die neue Airbox bedarf noch einer Eintragung. Und hier kommen meine Hallenjungs von SPR Performance Germany ins Spiel, da deren geschlossene Airbox mittlerweile per Einzelabnahme ganz offiziell abgenommen werden kann. SOFERN, die geforderte MaximalLautstärke (DB) nicht übertroffen wird.
Vorgestern noch meine allerersten Slicks auf Japan Racing JR3 aufgezogen. Dank Martin ging das zu zweit wunderbar, da die Reifen doch etwas widerspenstig sind. Eine Eintragung per Einzelabnahme versuche ich hier auch, da ich ein Festigkeitsgutachten vom Hersteller besorgen konnte.
Sowiet der Stand......noch ein paar Tage und dann gehts auf die Strecke, es steht mal wieder Race@Airport in Werneuchen an.
:D
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