Nope fahre eigentlich ne P28 mit Neptune software
Wollte aber mal dieses Jahr einfach die OEM ECU reinwerfen und mal nen HKS SD holen.
HONDASH liegt schon "jahre" hier rum ^^
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Nope fahre eigentlich ne P28 mit Neptune software
Wollte aber mal dieses Jahr einfach die OEM ECU reinwerfen und mal nen HKS SD holen.
HONDASH liegt schon "jahre" hier rum ^^
Reicht doch, bzw. wann ist es denn zu spät?Zitat:
Zitat von Alf
Bei meinem W204 Benz damals ist die Wassertemp. Anzeige immer bisschen hin und her gependelt weil sie scheinbar genauer anzeigt. Das hat mich irgendwie genervt weil man dann automatisch immer zu drauf geschaut hat.
@Paintballer:
Steck doch das Hondash mal an, vielleicht geht es ja trotzdem. Mit manchen gechipten ECU soll es wohl laufen, auf der Hondash Seite steht mit welchen es funzt, glaub ich.
Gab es von Neptune nicht auch so ein Anzeige dingen?
HONDASH funzt leider nicht mit non-OEM-ECUs :/Zitat:
Zitat von Paintballer3000
Auch mit Serien-ECU welche eine ausgelötete WFS haben, funktionieren damit nicht.
Jedoch funzt eine JDM-ECU damit problemlos. :-)
So wie Alf schreibt ;)
Mit der OEM ECU wird es klappen ....
Lieber gucke ich aber mal das ich meine Defi anzeige auch beim Wasser anschliese ^^
Joa ..... im Mai hatte ich geschrieben das ich dann langsam mal den EK fertig für die Saison machen wollte ... daraus wurde dann Anfang Oktober :ugly:
Hab jetzt nur Öl/Filter gewechselt und Kühlmittel getauscht , in dem zug dann direkt Spoon Schläuch reingeworfen. Musste dann feststellen das der obere anschluss vom Kühler eingerissen ist und nicht nur das ... da ist sogar nen Loch drin WTF... total komisch. Bilder davon liefer ich nach, hab scheiss empfang im Büro :roll:
Hab mich dann am Sonntag mit paar Kumpels aus UK/AUS am Ring getroffen... dabei wurden direkt mal Bilder gemacht
Plan für (eventuell Winter) Koyo Kühler , Motorlager komplett neu (Spoon :D ) und Thema Sitze wird sich etwas tun :woohoo:
Anhang 8245
Anhang 8246
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Coole Bilder und die Vorhaben klingen auch nicht schlecht!
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Hab mich mal endlich dem Kühler Thema angenommen.
OEM raus (wurde zeit würde ich sagen) und Koyo rein :)
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Sonst gibts aber nicht viel neues.
Morgen gehts mal wieder zum Ring.
Ja wurde wirklich zeit für den neuen kühler :up:
Ach der war doch noch guuuuuud^^
Schönes Update!
Niiiiice!
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Am Sonntag bin ich dann mal endlich (nach etwa zwei Jahren ) wieder mit dem EK hoch zur NoS gefahren um dann auch mal wieder Runden zu drehen.
Und vorallem auch um Dave von Deadweight Industries mal wieder zu sehen.
Erste Runde war alles Tutti.... daher auf zu Runde Nummer 2 ! Nach der Brücke merke ich aber recht schnell das irgenwie keine Leistung da ist :/ ... irgendwas stimmt hier nicht ! Gurke dann langsam zu T13 und raus zur alten Boxengasse (Michellin war wohl gerade einen test am vorbereiten ^^ alle blöd geguckt als ich da um die ecke komme) ... hab recht schnell auch gemerkt das der wagen nur noch auf 3 Zylindern lief ... angehalten ... Haube auf .... öhm ok ... Zündkabel hat sich komplett vom Zündverteiler gelöst :e . Kabel druff ... runde zuende gefahren ! Alles wieder tutti. Meine Motorlager sind schon länger durch ... ich denke durch das gewackel hat sich das Kabel immer weiter gelöst, andere erklärung habe ich nicht.
https://picturepoolcache.racetracker...2996fb7431.jpg
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Apropo Motorlager ... die gibts jetzt einmal alle neu ^^
Anhang 8433
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Hatte auch immer mal bock auf nen Engine Torque Damper
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Der neue Kühler hat auch seine Spoon behandlung bekommen :)
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Wenn ich jetzt so in den Motorraum gucke .... ich muss wohl leider nach ner Spoon Domstrebe gucken :D
Schwein gehabt! :D
Zitat:
Zitat von SPY#-2194
jau :ugly:
Mehr schreck als alles andere. Gut, dass es nur so eine Kleinigkeit war :up:
Kauf die einfach ma neue kabel. Hatte früher die blauen von ngk. Die sitzen auch bedeutend strenger und passen zu deinem spoon fetisch im motorraum farblich. :up: