Ich weiß nicht ob es immer noch so ist, aber ich erinnere mich noch daran dass vor ca. 10 Jahren der Kat nur dann vorgeheizt wurde, wenn die gemessene Außentemperatur ungefähr der vom Fahrzyklus entsprach.
Das heißt bei 14 °C wurde vorgeheizt, bei 5 °C nicht :ugly:
Conti hatte 2015 mal einen elektrisch beheizbaren Kat vorgestellt, allerdings für 48 V-Bordnetze.
Edit: Gibt es auch für 12V https://www.vitesco-technologies.com...eated-catalyst
Das mit den Partikeln ist mal wieder ein Wahnsinn, aber ich sehe das eher als strukturelles Bürokratieproblem. Mit der Geräuschmessung ist das ja auch völlig eskaliert.
Bin schon echt gespannt, was die sich für die BEV noch für wilde Regulierungen ausdenken. Wahrscheinlich Partikelfilter für den Reifenabrieb, oder ähnliches.