Honda Civic EK4 Limo 1995 Sondermodell / Erstbesitzer

Ich biete hier das EK4 welche Honda EU gebraucht hat fur die EWG-Uebereinstimmungsbescheinigung (coc)
Das Auto war bis 2007 von Honda, zuerst Honda Europe dannach ein Honda-handler im Belgien, die hat dann ein Notverkauf gemacht weil er Bankrott ging (er durfte es eigentlich nicht verkaufen von Honda, nur fahren aber hat es dann doch gemacht). Dann habe Ich es bekommen und bin damit Erstbesitzer nach Honda. Ich habe es jetzt 8 Jahre.
Weil das Auto ein Sonder/Preproduktion modell ist, ist das Baujahre fur diese 6th gen schon '95.

Das B16A2 ist von Werk aus geblueprint damit es die beste Werte hat fur Test, es lauft dadurch sehr schon und stark fur ein B16 und die Co-werte sind ohne Kat schon gleich niedrig wie mit Kat. Fur B16 hat er auch viel drehmoment im unteren bereich (mehr wie EK9 Type R) und uber ein gross bereich sehr flach....PS-verlauf nahezu ganz Lineair bis Redline.

Auto ist reines Liebhaber Farzeug (dritte Auto), 100% technisch perfect und hat kaum Rost, 95% Sommer Farzeug, unfallfrei, nicht im geraucht, sehr schon von innen und aussen....habe immer gut warm gelaufen fur VTEC, die beste Ol fur Motor und MTF3 fur Getriebe und immer OEM ersatz Teilen (ausser Bremsscheiben/Belage und K&N luftfilter einsatz). Auto hat ab Werk Klima, Mittelarmlehne und Honda Klasse III Alarm. Laufleistung um 190Tkm. Lauft besser wie meine vorige nahezu neue EK4 Hatch mit nur 16Tkm Laufleistung.

Das Auto ist zu haben fur 4999,- oder 5999,- mit diese Teilen (sonst Original):

OEM Coupe Stossstange
OEM EK9 Preface Type R Lippe vorn
OEM Grosse H
OEM VTi Sport Lippe Hinten
OEM BMW M3 Hecklippe
OEM DC2 Spec 96 Downpipe
OEM EK9 Midpipe
SRS JDM Katersatzrohr + SRS G50 Endtopf
OEM EK9 Fahrwerk
OEM VTi Spec Felgen nur 5,4kg (Original Felge um satte 8kg)
OEM EK9 Schaltsack
OEM EK9 Cupholder
OEM Window Vizors

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Kilometer? edit: ahh 190tkm

Bilder von Motorraum & Innenraum.

Rostbilder vom "nahezu rostfrei"? ;)

Weiter Bilder muss Ich noch machen, vielleicht am Wochenende.

Noch ein Bild mit die originale Stossstange und Grill beim Preis von 4999,-

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O M G

sehr schöner Wagen :like:

Heute Bild gemacht von Motorraum (Odyssey PC680 wird noch umgetauscht gegen neuwertige Bosch OEM Spec Batterie):

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Wunderschöne Limo! Hoffe er kommt in gute Hände :)

Der dürfte dann ja die passende Plakette oder Papiere haben, womit eine Vollabnahme wegen Abgaswerten wegfällt, wenn er denn das EWG Vergleichs Modell ist :up:.

Für etwaige Käufer wären bestimmt Bilder von unten interessant, denn 20 Jahre gehen an Buchsen etc wohl leider nicht spurlos vorüber..

wo hat er rost?

Hi, es gibt ein bisschen Rost vorne im Motorraum wie auch zu sehen ist oben im Bild, und auf ein kleiner Bereich auf die Kante von der linker Radlaufe hinten.


@GSX-FREAK, Ich werde sicher noch mit weiteren Bilder kommen aber von der Zustand her konnte es auch viel junger sein und weniger gelaufen es ist ein sehr schones Auto und fahrt super, immer noch stabil auf Tempo +200Kmh, beschleunigung von 100-200Kmh geht auch sehr kraftig. Die Verdichtungswerte liegen auf Neuspec.

OEM EK9 Schaltsack + OEM EK9 Cupholder sind bereits weg.

Dafur neue Bremsen dabei (oder nach wunsch montiert)....jetzt sind alte EBC Turbogrooved + Greenstuff drauf. Hinten ist fur um 5TKm zuruck erneuert (OEM).

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Fur €899 Mehrpreis ein neues Schraubfahrwerk montiert von BC Racing mit sportliche edoch komfortabele 6kg/4kg Federn.

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BC Racing Fahrwerk Option gibts nicht mehr.

Wollte diese Teilen nicht mitverkaufen aber jetzt doch moglich zum 500,- Mehrpreis:

ITR DC2 Subframe mit Strebe + 26mm Stabi von MB6 + ITR DC2 Querlenker mit nahezu neue Buchsen.

Neuwertig MG ZS 2005 Facelift Servo Lenkgetriebe mit Quickratio nur 2.6 umdrehungen, Lenkung wird dann sehr prazise...ahnlich wie S2K / EP3. Einer der besten Mod die Man machen kann, mehr Fahrfreude garantiert! Alles 100% P&P. Die Teilen sind bereits am Auto.

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Original EK4:

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Swap zum ITR DC2:

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Und nochmal swap von MG ZS 2001 Prefacelift Lenkgetriebe zum neuwertig MG ZS 2005 Facelift Lenkgetriebe letztes Jahr:

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