aufn wärmewert achten... diodenabstand muss passen ...
... und check den zv!Anhang 5613
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aufn wärmewert achten... diodenabstand muss passen ...
... und check den zv!Anhang 5613
Bei motointegrator, bzw. über dessen ebay shop gibt es grad 10% mit dem Gutschein PKW22.
Habe mir jetzt 2 Sätze (8 Stück) Zündkerzen geholt und bin so pro Kerze bei 10€ gelandet, inklusive Versand.
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Ne das sind die falschen.
Es geht hier um die elitären ITR Zündkerzen. :D NGK 2380 / NGK PFR7G-11
https://www.ebay.de/itm/163427374106...Bk9SR4qTruKMYQ
Sicher? Möchte sagen, die fahre ich selber.
Du fährst die im B18C6?
Die von mir geposteten sind definitiv die richtigen. Steht auch schon so auf der ersten Seite.
Bei deinen wäre der Wärmewert auch schon zu niedrig. Elektrodenabstand und Funkenlage unterscheiden sich auch.
Huch, mein Fehler. Habe nicht gesehen, dass es hier um den Itr geht.
Ich fahre in meinem D16 BKR7EIX.
Also war mein erster Post komplett falsch [emoji13]
Ich könnte schwören dass die selbe Kerzen in EP3 rein kommen Martin. Also 7G-11. Aber nein, es sind IFR7G-11KS. :D Beinahe falsche gekauft. Andererseits bei hochverdichtetem K20 der auch auf 102Oktan abgestimmt ist, sollten vielleicht auch andere Kerzen rein?!
Weiß heißt denn hochverdichtet? Also ich glaube nicht, dass du deinen K20 so umgebaut hast, dass du eine andere Kerze fahren musst.
Und deine Kerzen unterscheiden sich nur minimal zu den PFR. Kannst du bei NGK vergleichen, beide Produkte. :)
Edit:
Zum Thema Kerzenexpetimente an nur leicht modifizierten Saugern mal was aktuelles aus einem überholten und leicht getunten B18C6:
Edit2:
Nein, die deutlich zu kalte und falsche Kerze wird vermutlich nicht die einzige Ursache für den Ventilabriss gewesen sein, hat aber ganz sicher dabei mitgeholfen.
Die ZKD Dichtung ist eine dünnere verbaut (Toda).
Hochverdichtet ist nicht ganz glücklich gewählten Begriff gewesen. Hochkompression Kolben sind nicht verbaut worden, hoffe ich zumindest.
Die Kerzen wie Serie vorgegeben einbauen und fahren. ;)