EM2 K20 Coupe 2.0

Mahlzeit, der eine oder andere kennt mich/auto persönlich oder aus dem nachbar forum.
Hatte lange mit dem gedanken gespielt mein projekt auch hier zu teilen. Nun trau ich mich mal die ewige baustelle hier zu präsentieren.
Auto: Civic EM2 D17 120 ps bj. 04 (facelift)
Gekauft in Cloppenburg mit 77tkm auf der uhr.
Austattung gewesen:
-Gasanlage
-TypeR EP3 sitze
-8Fach bereift
-musik anlage mit kofferraum ausbau (kofferraum war keiner mehr vorhanden)
-30er federn vorne
-ATR Heckspoiler
hier der link zum werdegang:
http://www.maxrev.de/dimas-emii-fl-k-swap-t81513.htm

ich werd nicht alles von anfang an hier dokumentieren.
Wir zwei hatten unsere höhen und tiefen, sämtliche jugendsünden ließen nicht lange auf sich warten.

Die schwungscheibe habe ich kaputt bekommen, die ZKD ging auch mal flöten. ansonsten nur gefahren, gepflegt, aufgewertet und teils verschandelt.
Zwischen durch war er auf dem prüfstand mit rund 200tkm, hatte noch 113ps am rad, gemessen in oberhausen.
August 2012 bekam der gute D17 mit 226tkm pleullagerschaden auf der bahn bei 30° und tacho anschlag.

Erst ersatz besorgt, einen unfall eg4 mit über 200tkm und instandgesetzt.
Damit folgten die ersten größeren umbauten im motorraum.
Die dome habe ich komplett durchgeschweißt ABS versetzt sicherungskasten versetzt kabelbäume anders gelegt.
Motor revidieren lassen, motorenbauer mist gebaut, nach paar tausend km wieder geklacker, bin in trotzdem weiter gefahren.
Herbst 2013 aus england einen EP3 rübergeholt und erstmal einen monat damit rumgegurkt bis er geschlachtet wurde.
https://c1.staticflickr.com/4/3724/3...3f539c04d6.jpgsd kard 1268 by Dimitri Kusmitsch, auf Flickr
Zwischen zeitig bekam der eg eine protec austattung aus einem ej2 mit klimanlage spendiert und die ep3 sitze aus dem em2. dann wurde der eg angemeldet und der ep3 konnte geschlachtet werden.
Der em2 sollte komlett leer werden nur motor sitze lenkrad räder. ansonsten alles raus.
2015 vor Honda fest in Venlo war ich dann fertig und zugelassen.
https://c1.staticflickr.com/1/745/33...a55f38f3_b.jpg2015-03-14 12.06.50 by Dimitri Kusmitsch, auf Flickr
ein monat später war ich von einem auf den anderen moment carlos.
https://c1.staticflickr.com/4/3737/3...b15c8450_c.jpgsd kard 2362 by Dimitri Kusmitsch, auf Flickr
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also musste was neues her für den alltag. lange überlegt und fündig geworden, eine 96' EK3 limo mit 94tkm E-paket und Webasto standheizung. AP FW mit tophats, golf3 felgen broadway spiegel waren auch da.
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so weit grob der werdegang
to be continued.....

der geb*mste em2 sah schon übel aus :/ aber es geht nun ordentlich ran. meiner hällt immernoch durch :( der spender wartet schon lange aufn em2 hehe

Die Ek3 limo ist cool.
Was machst du jetzt mit dem EM2?

Hört sich na viel Durcheinander an aber bin gespannt auf mehr :D

walter mach es wie ich, bei knallender sonne alles zu geben was geht ^^.
Danke, an der limo ist auch einiges passiert.

nun weiter geht's im text.
Kurz zum setup:
K20a2 mit über 260tkm
K-sport FW
H&R stabis vorne und hinten
EP3 achsen
Motorhalter EP3
DEPO US scheinwerfer mit egay Linsen
Billiger 4in1 Krümmer mit mongo 200 zeller mittelschalldämpfer gabs keinen und DC5 endschalldämpfer.

Kette und kupplung kam alles neu, exedy und Original Honda teile.
Lief so weit gut bis zum unfall.
über die temperatur anzeige nicht wundern war nicht richtig verkabelt.
https://c1.staticflickr.com/1/684/32...e2721f5d_b.jpg2015-05-22 19.19.12 by Dimitri Kusmitsch, auf Flickr

Noch bevor ich die limo hatte, hatte ich schon eine neue karosse.
War in FB zum schlachten freigegeben. Hatte einen seiten schaden.
Die erste überlegung war die neue karosse zu schlachten um meine wieder in ordnung zu bringen. Denn gerade aus fuhr der wagen noch. Der eg wäre auch noch zu retten gewesen, aber absolut unwirtschaftlich.

Mit dem besitzer des coupes in verbindung gesetzt was die karosse denn kosten sollte. Sind uns dann einig geworden dass ich aus seiner unfall karosse den motor in eine preface karosse mit motorschaden einbaue, und beide karossen auch abhole. Ich wohne im tiefsten westen, die karossen waren jeweils in rheine und in hamburg. Also beide abgeholt an einem langem WE die werstatt mit em's vollgestellt und ab gings. Motoren umbauen schlachten usw. Zwei tage durch geschraubt damit die leere karosse dann auch raus konnte um am montag wieder arbeiten zu können.
https://c1.staticflickr.com/4/3812/3...b2af2bdc_b.jpgsd kard 2418 by Dimitri Kusmitsch, auf Flickr

hier der seiten schaden der neuen karosse:
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schweller habe ich aus meiner karosse ausgebohrt und festgestellt war gute entscheidung diese los zu lassen und zu schlachten.
Die motorhalter waren leider nicht mehr zu gebrauchen, weil ich sie so fest verschweißt habe dass es am ende von denen nicht mehr viel übrig bliebe.
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Motorhalter habe ich hier von einem User bekommen der seinen EP3 geschlachtet hat, somit konnte ich den schweller, die motorhalter und alle unnötigen löcher im motorraum zu schweißen.

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Der plan war die schon vorhandene Ep3 VA zu verkaufen und die vorhandene DC5 achse instand zu setzen und diese zu nehmen. Deswegen:
EP3 VA
https://c1.staticflickr.com/3/2875/3...8af8d259_b.jpg2015-01-10 15.52.25 by Dimitri Kusmitsch, auf Flickr

DC5 VA
https://c1.staticflickr.com/3/2830/3...34cf4ac7_b.jpg2015-01-10 15.51.22 by Dimitri Kusmitsch, auf Flickr

Die VA habe ich schnell losgeworden samt ATW's. Nun musste ich wieder auf teile suche gehen.
Die ankerplatten habe ich über Rparts bestellt, super kontakt hat sie extra für mich aus japan kommen lassen. Rest sind Ashuki Teile. Traggelenke sind vom prelude und passen super.
Die Tarox Bremse habe ich von meinem Alten Chef abgekauft und anpassen lassen.
Durch den dicken Bremsscheiben topf stand das rad weit raus. Ziehen und Bördeln war absolut keine option.
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schweißgerät besorgt und drauf los geschnitten und geschweißt.
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zwischen durch die Ep3 bremse in die limo gebaut und auf 16zoll stahlus mit radkappen gestellt, für den sommer günstige alus besorgt. Die scheiben habe ich tönen lassen und US preface rückleuchten eingebaut. Eine braune Mittelarmlehne kam auch rein die ich eingefärbt habe, was mich absolut nicht überzeugt, da muss ne neue idee her.
Da die limo zwar wenige kilometer gesehen hat dafür um so mehr parkrempler und schlechte lackierarbeiten, habe ich den lack angeschliffen und aufpoliert.
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Erst sollte der wagen wieder schwarz werden.
Dann hab ich eine honda farbe gefunden die mir richtig gut gefallen hat, Midnight Purple. Damit habe ich den motorraum auslackiert mit blauer grundfarbe und mich dazu entschieden dass es die auto farbe werden wird aber mit schwarzem grundlack.
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Lichtkabelbaum habe ich neu gestaltet so dass er komplett entfernt werden kann fals nötig. als kabeldurchführung habe ich die türdurchführung genommen die ich noch übrig hatte.
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hier kurze übersicht wie viel platz zum federbein vorhanden ist und was möglich ist.
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der direkte vergleich H&R EP3 stabi mit DC5 stabi. DC5 stabi ist aus einem rohr und nicht aus voll material, der gewicht unterschied ist enorm.
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als ich die haube abschleifen wollte habe ich dies entdeckt

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also haube zerlegt und angefangen zu entrosten, über sinn und unsinn der aktion möchte ich mich nicht streiten, der ganze umbau ergibt nicht viel sinn. Für mich wichtig alles selbst zu machen und zu lernen was man im berufsalltag niemals machen kann. Und eine neue haube ist einfach finanziell nicht drin und zubehör kommt nicht in die tüte.
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Eine rückleuchte und kaputte stoßstange habe ich aus kleinanzeigen bekommen wo der versand teurer war als die teile selbst. Kunststoff noch nie geschweißt also konnte ich mich darin üben und die rechte seite meine stoßstange habe ich ja noch behalten.
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Die stoßstange wird serie bleiben, da habe ich eine idee die ich dann bei möglichkeit umsetzen das wäre dann doppelte arbeit und von der zeit her nicht um zu setzen da ich dieses jahr damit fahren möchte.
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Dann gibt es einen japanischen DC5 tacho
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das wars es erstmal, nicht ganz chronologisch aber im großem und ganzen ist es das was es geworden ist

Zitat:

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Zitat von Ninja II

Hört sich na viel Durcheinander an aber bin gespannt auf mehr :D

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ist quasi die kurzfassung der letzten knapp 10 jahren, die letzten waren ziemlich turbulent das stimmt, hat auch viel durch einander geschmissen aber es wird :D

Auf jeden Fall die letzten beiden Posts genau das was ich erwartet habe,
geile Scheiße :D

Kenne deine Autos/Projekte schon vom Nachbarforum...
Echt heftig was du da bastelst! :up: Und auch die Rückschläge..., mit einem Unfall zwei Autos verloren. :( Machst dir echt viel Arbeit, die Haube hätte wohl jeder andere entsorgt. :D

Ach und sehr schönes Bild von der Ek Limo mit den Radkappen! Gefällt mir!

Geil, hut ab vor der Arbeit:up:
ohne spass, die 16" Radkappen haben style, die würd ich sogar im Sommer fahren:D

@ Ninja. Schön, deine Erwartungen habe ich erfüllt :D@ lori ja die Diskussion hattenwa drüben :) wegschmeißen kann ich sie immer ja immer noch@skunky, danke. Die habe ich den letzten Sommer gefahren nur jetzt sind da Winterreifen drauf. Und jedesmal umziehen macht keinen Sinn.

Cooles Projekt. Hast du nach dem Plastikschweißen hinter der Stoßstange noch ein Gitter eingeschweißt? Das hält nochmal die Naht. Habe ich bei mir auch so gemacht. Hatte damals in der Lehre Plastik schweißen und da meinte mein Ausbilder das das immer gut kommt mit zusätzlichen halt von hinten.

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@micha, habe nur von beiden seiten verschweißt, ans verstärken habe ich ehrlich gesagt gar nicht gedacht. bei der fläche der flicken wäre das keine schlechte idee.
nicht viel neues, heckklappenschloss nie gehabt, brauche jetzt erst recht nicht.
Die Wischerdüsen müssen ihren platz auch räumen.
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hier noch ein bild vom lichtkabelbaum, wird im innenraum zusammengesteckt. nur das starterkabel und batteriekabel müssen ausgepinnt/abgeschraubt werden.
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Zitat:

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Zitat von Dima_em2

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das beste was ich in letzter zeit gesehen habe!
die volvo radkappen sind er hit! kommen zwar nicht an die gelben ats von paule ran aber die limo sieht richtig gut aus!

Hallo Dima und sehr gut dass du mit deinem Thread hierher geschafft hast! :up:

cooles projekt! bin gespannt auf mehr

Top Arbeit

danke :)
weiter geht`s.
wollte erst die kotflügel zinnen, aber die form ist komplexer als eine gerade fläche wie an der haube und der heckklappe. und die anschaffung des werzeugs ist nicht drin. also wird gespachtelt.
und wer nicht spachteln kann der muss schleifen. ich gehöre zur zeit zu der zweiten sorte menschen.
die grundform ist schon mal gegeben, muss noch die bördelkante gerade ziehen und die wellen begradigen.dann werde ich mir schablonen machen damit der rechte kotflügel 1zu1 wird.
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sieht richtig gut aus!

Cooles Projekt. Schön alles so selfmade :up:

Inspirierend die vorderen Kotis :) Weiter machen und dokumentieren bitte ;)

ich schliesse mich meinen Vorrednern an

danke @all :)
@ Awake, hoffentlich sind die insperierend genug, dass du mal wieder an deinen vorran kommst ;)

langsam aber stetig bereite ich die lackierung vor, alles unnötige muss weg, die halle (boden/wände/decke) muss sauber gemacht werden. am licht habe ich auch gearbeitet. drei doppelröhren leuchtstofflampen hängen über dem wagen, links zwei und recht drei längst einzelne röhren, alle 120cm lang. als reflektor bei den einzelnen habe ich einfache alufolie genommen und die über die lampen gehangen. Um die seiten auzuleuchten habe ich eine mobile lampe zusammengezimmert, kommen noch vier räder dran und fertig. funktioniert soweit gut das ganze und ist jetzt schön hell. hätte das update als erstes machen sollen, dann wäre das ergebnis im motorraum noch besser geworden. und habe angefangen alles abzukleben.
genug text, bilder:
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sieht top aus 8)

Was soll das werden? Lackierkabine? :D

jou Ed, alles selfmade. :D gucken wie es wird. bis jetzt alles selbst gemacht, ausser der ECU und hab nicht vor da was dran zu ändern :D

Wem gehört der 633 E24 im Hintergrund? :D

Gefällt mir extrem gut als E24 Fahrer ^^

Achja.
Deine Kotflügel sind Bombe :honda:

Ist ein 633csi von '76. gehört meinem Kollegen. Steht seit zwei Jahren so rum und es passiert nichts da dran, sehr schade. Hat bloß um die 120 tkm gelaufen.

Voll gut. Stehe darauf, wenn die Kotflügel vorne breiter als hinten sind....Frontwheeldrive Track Axle Setup:D

Bist der erste der die Breite in Bezug auf das Heck positiv anspricht :) alle anderen die das angesprochen haben, finden die proportionen zu einander, ich zitiere: sieht schei*e aus.
so ist der plan, für die Landstraße hätte ich den Heckmeck mit der dc5 Achse und alles drum herum erst gar nicht angefangen.

noch ein mal schleifen dann kann der lack drauf.
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Feuer frei!

Cooles Projekt ich bin gespannt!

Richtig coole Bilder! Kaminfarbe for all :D

updates? :D

Schleift langsam vor sich hin :D
mit Schichtarbeit passiert nur jede zweite Woche was

Unboxing
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Loocks Good! :up: Das Rot steht ihm ausgezeichnet! :D

Bissl wenig Farbe. :D

stellt mal eure monitore gescheit ein :D

tante edit sagt:
perfekt ist es nicht geworden und hat erst beim zweiten anlauf geklappt. ist aber auf meinem mist gewachsen, von daher halb so wild.
orangenhaut ist vorhanden und einschlüsse bzw. staubkörnchen im klarlack natürlich auch, aber nichts was mit schleifen und polieren nicht weggeht. da schleifen und polieren auf dem plan von anfang an stand ist das ergebnis für mich ok aber ausbaufähig. Habe ja noch paar teile zu lackieren da kann ich meine skills erweitern. der schlossträger ist super geworden :D den muss ich nicht schleifen und polieren.
da ich in der halle mit holz heize, und sprühnebel in kombi mit offenem feuer eher semi cool ist, habe ich mir die zwei E-heizkörper besorgt und die karosse von innen auf temperatur gebracht, was wunderbar funktioniert hat.
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