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Du weißt doch wie ich das meine. [emoji6]
Es kam halt sehr unerwartet, da ja vor einigen Jahren der Motor schon mal komplett neu gemacht wurde vom Vorbesitzer.
Ansonsten hast du natürlich recht. Super Auto, macht viel Spaß. [emoji1689]
Nur das aktuelle Fahrwerk stört mich noch ein wenig.
Aber schick ist er :)
Habt ihr gegen die neueren Federn ohne Hülse (aus'm H22) getauscht, nehme ich an?Zitat:
Zitat von ManU
Logisch auf die Federn getauscht. Die alten LMA´s waren auch richtig Schrott.
Das gab natürlich auch den gewünschten Effekt. Das wirklich laute LMA klickern im Leerlauf war damit natürlich Geschichte.
Auch nach dem Tausch der Düsen, die alten klickerten auch relativ laut.
Im Stand ist er somit auch wirklich ruhig.
Ist der Motor aber wirklich richtig warm, kommt es unter Last zu einem ziemlich lauten, tickerndem, klickerndem Geräusch.
Ich habe mit dem Endoskop in die Brennräume geguckt und es waren auf allen Laufbuchsen deutlich zu erkennende, vertikale Riefen.
Ich denke, dass da bei der Überholung beim Vorbesitzer was schief gelaufen ist und die Geräusche daher aus dem Bereich Kolben/Kolbenringe etc. kommen.
Würde auch zum extremen Ölverbrauch unter Last passen.
Naja, demnächst mal köpfen den Guten und dann weitersehen.
Jupp :-)Zitat:
Zitat von ManU
Das wollte ich doch nur mal gelesen haben https://www.hondaforum.de/forum/imag...iggrin_new.gifZitat:
Zitat von ManU
Kling gut mit den LMA´s und Düsen.
Mit den Riefen ist natürlich richtig ungeil.
Hab mal überlegt, beim nächsten Zahnriemenwechsel, die alten LMA´s zu reinigen und wieder gangbar zu machen, falls möglich. Ob das allerdings lange funktioniert und bei ca. 90€ Kostenersparnis so viel Sinn macht ist fraglich. :D
Denke der aufwand steht nicht im verhältnis die zu reinigen vs. die alternativ lmas. Da doch einfach neu.
Ja ärgerlich mit dem block. Sonst auch ma die führungen der ventile prüfen. Die ham ja auch ein verschleißmaß. Wenn eh alles zerlegt ist ;)
Wenn er zerlegt ist, werden wegen dem Block eh die großen Geschütze aufgefahren :)
Wollte eigentlich beim LMA Tausch mal nach den Ventilschaftdichtungen gucken. Ich hatte schonmal einen Motor, da waren die nicht richtig drauf gedrückt und hingen lose auf den Ventilen :D
Aber wie gesagt - wird eh zerlegt. Dann weiß man mehr.
Lori, ich denke auch dass sich das nicht lohnt. Zumal ich glaube, dass das kein Verschmutzungsproblem ist.
Ist das in dem Civic ein Austauscgmotor oder noch der Orginale?
Originalmotor. Wurde aber 2001 mal komplett überholt, u.a. mit neuen Kolben (1. Übermaß).
In den kommenden Wochen wird der EE9 von der Staubschicht befreit und wieder angemeldet.
In der einjährigen Standzeit ergab sich ein undichter Stoßdämpfer. Der Rest sollte top sein.
Ich werde den Kopf demontieren und mit Eddy mal auf die weitere Suche gehen.
EE-Meet ist fest eingeplant, haben mächtig Bock! [emoji41]
https://abload.de/img/b5885127-f3dc-421b-94zj9b.jpeg
Naja ihr habt ja noch was vor euch. Da ma eben den kopf zu demontieren 4 wochen vor dem treffen macht in meinen augen nur sinn, wenn man schon übermaßkplben parat hat und weiß, dass der gute bekannte und zuverlässige motoreninstandsetzer zeit hat zum bohren und hohnen. Also so oder so freue ich mich auf euch/ dich aber bitte brech das nicht übers bein. Das is ne winterprojektaufgabe. Soll ja auch vernünftig sein.
Grüße
Ist eher die Neugier, bzw. für das Gewissen, um zu erfahren was da tatsächlich los ist. Wie viel Spiel die Kolben bereits haben. Hält es sich in Grenzen, wird der Motor noch zum Meet fahren, falls nicht, kommt vorübergehend ein anderer Motor rein.
Also, dass das Hand und Fuß hat, da mache ich mir bei Manu und Eddy wirklich keine Sorgen! :up:
Gutes Gelingen und Finger gekreuzt, dass es sich in Grenzen hält!
Das EE9 Projekt lag dieses Jahr komplett auf Eis. Vor knapp einem Jahr kaufte ich mir ein weiteres Projekt, was auch einiges an Arbeit mit sich brachte.
Lancia Delta Integrale HF Evo 2
Erstzulassung: 12.1994
Vorbesitzer: 2
Laufleistung: ~43.000 Km
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Veränderungen:
Dezent mit Eibach Federn tiefer gelegt.
Eine komplette EDCars Abgasanlage. [emoji41]
17 Zoll Felgen in OEM Optik.
Dieses Auto macht unfassbar viel Spaß.
Nächstes Jahr geht es am EE9 weiter…
Richtig schönes Auto.