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Mit ner Teleskop-Cam kommst aber über die Rücklichtabdeckung dahinter.
Ins Seitenteil kommst du indem du die Lautsprecherabdeckung abnimmst und mit Schräubchen den Speaker lose machst. Dann kannst gut mit Cam und Licht den Schweller/Radlauf/B-Säule anschauen.
Wenn du schon den (kleinen, kurzen) Kreuzer in der Hand hast, dann kann man auch die Innenkotis kurz von den 4 Kreuzern befreien und reinschauen dort weiter investigativ werden (Kotibleche, Schwellerinnenleben, Kotiablauf).
Achte auf Spaltmasse und abgeklebte Stellen rundherum.
Beachte die Regenrinnenstellen am Dach zum Heckdeckel bzgl Risse.
Die Stelle am Unterboden vom Hinterrad, an dem der Längslenker an die Karosse geht, hat nach oben hin ein massives, ovales Loch wo man mal den einen oder anderen Blick reinwerfen sollte.
Dazu kommen noch so mechanische Sachen wie Motor- und Getrieberasseln, Sperrdiff (hat Spy mal was zu geschrieben) und eventuelle Vorbesitzersünden am Kabelbaum (HiFi, Alarmanlagen, Apexi, etc).
Ich könnte jetzt maximal ausführlich werden. Am besten gibst aber vorher bescheid und komm mal rüber. Der Besitzer wird bestimmt begeistert sein das jmd seinen Punkt "Wertsteigerung" direkt madig macht. Aber wenn man schon scheinbar nicht fähig ist, normale Bilder statt Handyscreenshots einzufügen......... naja, ich schweife ab :roll: :ugly:
Wärst du mal ein paar Wochen eher auf den Trichter gekommen, da hat Rio_Atze seinen ITR hergegeben. Der war im Grunde das was du gesucht hast. Der ging aber auch nicht unter 15500 weg (<60tkm, Historie, unverbastelt, 1A Lack, Motor steht gut im Saft, kein Wartungsstau, kein Winter, nur Garagenparkplatz, unfallfrei, usw usf)
Anhang 7779