Danke, da zieh ich meinen Hut vor den Honda-Fahrwerksentwicklern, das sieht erste Sahne aus.
Jam, jam, jam, danke...:up:
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Die wenigsten Besitzer merken einen Unterschied zwischen 15 mm ET, aber grundlegend hat Steel recht.
& ja, solch hohe ET findet man wenig bis gar nicht. Man kann sich was dreiteiliges zusammenbauen lassen, aber die hat dann meistens auch kein Gutachten, da auf keinem Fahrzeug so hohe ET gefahren werden.
Ggfs. noch ne Porsche Vorderachse, die Frage ist ob der andere Stern mit 120er LK sich dann schon wieder aufs Gutachten der Felge auswirkt & einem kein amtlich anerkannter Sachverstzändiger die einträgt...
Tante Edith hat mal geguckt & ne Superleggera III 8,5x19 ET 49 für Porsche gefunden. Das sind schon mal 4 mm mehr ET!
https://www.onlineraeder.de/gutachte...E_00184776.pdf
Radlast passt mit 600 kg.
Falscher Lochkreis, damit ist das Gutachten hinfällig. :)
Die ET ist der Abstand Felgenmitte zu Flansch, und nur die Felgenmitte ist für "torque steer" relevant, daher muss man da wirklich nur auf die ET achten.
Für die Einflüsse von Längskräften (Beschleunigen/Bremsen) auf die Lenkung ist der Störkrafthebelarm verantwortlich.
http://i.imgur.com/CVQsEfP.png
In dem Bild ist a der Störkrafthebelarm beim Antreiben, und b der beim Bremsen. Bei kleinerer ET muss a zwangsläufig größer werden.
Das ist auch der Grund für die Achskonstruktion, die Lenkachse soll so nah wie möglich an die Radmittelebene.
https://i.imgur.com/mDU7VCX.jpg
Hier der Abstand zwischen hellblauer und roter Linie. Mit breiteren Reifen müsste man beim Basis-Civic noch weniger ET fahren und der Störkrafthebelarm würde entsprechend größer.
(Quelle für das Bild ist https://www.youtube.com/watch?v=Gw5-lVlzNoY&t=320s)
Alternativ kann man auch eine Doppelquerlenkerachse mit aufgelösten Lenkern (2 einzelne Streben ersetzen 1 Querlenker) benutzen, wie z.B. im Audi A4.
(virtuelle Lenkachse, siehe z.B. https://kfz-tech.de/Biblio/Radaufhae...ufhaengung.htm)
Gibt tatsächlich von AEZ eine 19" mit ET 52, aber eher von der fiesen Sorte.
OZ Leggera HLT wäre noch ne Option, 8,5Jx19 ET47
Ja, aber vielleicht gibt's nen kulanten Sachverständigen, der dann aus der Kombination eines BMW Gutachtens (wo der 120er Stern ja getestet wurde mit dem Porsche Gutachten (Betten, Schrauben&Dichtungen) , die einem doch einträgt.
Schade das ich diese Idee nicht hatte, als ich meine Leggeras gekauft hatte...
Es gibt 2 Felgen, die ich gerne auf meinem fahren würde, halt die Superleggera III in golden oder Rays G015 in matte blue gunmetal. Die beste Felgenfarbe der Welt. Leider ist es halt keine Farbe, sonder eine Eloxalschicht...
Sonst gibt's noch die auch nicht günstige Variante, die NSX Vorderräder zu fahren.
Toni CTR-2015 fährt die ja.
So zurück aus dem Urlaub. Danke für die ganzen Ideen/Vorschläge. Werde mich da mal umsehen.
Zum Geld, wollte nicht alles mögliche verpulvern aber schon auch was investieren, also ne gesunde Mitte sag ich mal.
https://www.youtube.com/watch?v=BYsNxm6twXw
Sorry, bin zu blöd zum einbetten...