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Von welchem der vielen Prüfstände?

Danke :up:. Ich muss etwas leiser werden auf dem Pfad der Erkenntnisse, Konkurrenz liest mit ;).

Am Ergebnis gemessen ja, aber halt von der Prüfstandsseite...

Danke :up:.

DAMPFHAMMER HD-Projekt:
Demnächst werden ein paar wichtige Aktionen im Projekt gestartet, das wird richtig spannend um nicht zu sagen Hammer-spannend

:sabber:.

In der...

I dät ja amol vorbii luagh wenn i wiadr im Gai bi, i ho bloaß kui Tel.-Nr. vo Diar, wo ba des gschwind mol üsmachh kinnt.

DAMPFHAMMER-Projekt:
Hab am Samstag Blasversuche - also Blasprüfstandsversuche - mit verschieden Unterdrücken bei 10", 28" und 40" gemacht, soweit es mit 40" ging. Wollte klären ob...

Danke Spanni, ich bleib mal beim Free-CAD, die haben ein paar echt feine Werkzeuge im Kasten bis hin zur Spannung- und Strömungsimulation, allet für umme. Bisschen Einarbeitungszeit hatte ich als...

Griaß Di pAuLe!

Vermelde, laut Bilddokumentation ist Bier alle ;)! Sieht sehr sauber aus. Wie kamen die Ventilsitzflächen raus? Ich mach das für den Blasprüfstand auch immer so, aber selten sind...

DAMPFHAMMER-Projekt:
Laut der Simulation kann ich es drehen und wenden, der Krümmerkompromiss, den ich für das echt enge Gestell der Elise machen musste, ist gut aber nicht durch besseren Kanal im...

Nicht generell, es kommt auf die Öffnungsdauer, die Überschneidungsdauer, das Spülgefälle in LL und Teillast, die Zündung, den Liefergrad usw. an. Beim DAMPFHAMMER ist für LL und Teillast kaum was...

Kommt darauf an, mit dem DAMPFHAMMER Aufbau ist Euro 3 machbar. Sowohl AU also auch der NEFZ, da die Hauptemissionen im Kaltstartbereich und beim CO liegen. Diese kann man per KAT-Vorheizen (intern),...

Für einen Euro 5 und 6 Motor ist der FA20D echt ordentlich saugend bei 7000/min schon 200 PS auf die Welle zu wuchten. Das kann der K20Z4 nicht. Durch die Verlegung des zweiten Drehmomentberges der...

Wenn Du Kanal sehen könntest würde Dir das einleuchten. Das ist ein Fertigungs- und Konstruktionsthema! Anschluss von Gusskanal und Ventilsitzbearbeitung ist wie bei NG-Motorsports, dem Zufall...

DAMPFHAMMER-Projekt:
Die Simulation ist da eindeutig, ein besserer Einlass-Kanal bringt am DAMPFHAMMER mit jetzigem Aufbau nichts. Das ist interessant, eine andere Schraube muss wohl hier gedreht...

Darüber lässt sich trefflich spekulieren, ich weiß nur ich möchte als Rennfahrer dort nicht reinfallen wenn ich gerade einen Konkurrenten im Nacken habe.

Wir haben heute einen sehr spannenden Tag...

Zwischen den JD-Simpeleien, wie JD: "...nichts sagen...aus 53...", Lacker: "...ist glaube ich aus 62...", JD: "...ooohhh...", erkennt er langsam womit er es zu tun hat. Das freut mich.

Nix del Sol, schon den Richtigen CRX :D. Sie hatte mal einen Freund, der einen CRX besaß, hatte allerdings kein fahrerisches Können. Meinte ihr aber zeigen zu müssen wie schnell man die alte...

:roll:

:up:

Ich schau mir demnächst einen Insight an. Das löste direkt keine Begeisterungsstürme beim Weibe aus, aber hört hört: "...auf keinen Fall! Kauf doch einen CRX...!". Wenn das nicht...

EJ ist mir zu neu, zu schwer, zu teuer. Ich habe ja Zeit, der HD wird dieses Jahr geplant nicht fertig. Vielleicht gibt es irgendwann eine Gelegenheit für was geeigneteres als Teileträger.

Ein Bekannter aus dem K20 Forum fährt einen Insight der ersten Generation, das ist schon ein Traumwägelchen für meine zukünftigen Effizienzprojekte. Eines der besten Spritsparchassis die ich kenne,...

Das EE Chassis würde mir auch gefallen, 250 kg weniger als die unverständlich hoch gehandelten EP3 Kärren mit dem von Haus-K20A2. Der EE wäre auch für die zukünftigen Spritspar-Motoren - nach schnell...

Dem Säbelrasseln nach durchaus im Bereich des Möglichen.

Ich habe beim DAMPFHAMMER HD die Finanzmittel-Bremse gezogen, da das Geschäft von meiner Frau einen Dämpfer bekam und ich Rücklagen...

Reihen-4-Zylinder, Saugmotor von Honda, K24A3, Bohrung und Hub sind 87x99 jeweils in mm. Das ist ein sehr spannendes Abstimmungsgebiet, da es auf über 1600 m liegt und der Kraftstoff eine...

"...man kann alles Abbauen und es ist immer noch ein Auto dann..." Zitat JP. Damit is ja nu allesgesacht, wa?!

Ein kleiner Erfolg am Rande:
Tjaart Visser, seinerseits Ingenieur und Hobby-Rennfahrer aus Südafrika, fragte mich vor 3 Jahren ob wir nicht zusammen ein Motorprojekt für einen Rennwagen machen...

Griaß Di Höhenangst,

danke :up:. Ich suche gerade fein versprühende Mehrlochdüsen, idealerweise ab 8 Düsenlöchern und einen Strahlwinkel von mind. 40°. Da fallen die RC leider nicht darunter....

DAMPFHAMMER HD-Projekt:
Langblock ist jetzt eingelagert. Gestern hatte ich danach erst mal eine Stunde Aufbereitung in die Öl-verschlammte Zwischeneinlage des Kofferraums investiert. Merker an mich...