Wieviel Bar Nenndruck hat eine elektr. EG Benzinpumpe

[madman]

Hallo,

ich habe einen Tank aus einem EG4, 5 oder 6 verbaut mit elektrischer Benzinpumpe.
Hat jemand Daten der Pumpe, sprich wieviel Nenn-Druck sie bei Nennfördermenge hat? :-?
Ich glaube fast der Druck ist viel zu hoch für nen Vergaser! Die Nachrüst-Pierburg Pumpen haben nur ~0,3bar bei großer Durchlaßmenge.

[ChickeN]

Also die Pumpe aus EE9 hat glaub so knapp 3,5 Bar oder so...
Das dürfte beim EG6 in etwa das gleiche sein...

[madman]

Also die Pumpe aus EE9 hat glaub so knapp 3,5 Bar oder so...
Das dürfte beim EG6 in etwa das gleiche sein...

Krass. Das ist übel! Kein Wunder das der Vergaser schon nach 1-2 Sekunden anfängt komische Geräusche zu machen, der Druck ist wahrscheinlich viel zu hoch für das Schwimmerkammerventil !

Die Nachrüst-Vergaser-Benzinpumpen von Pierburg kommen wie gesagt nur auf 0,2-0,3 bar :o
Laufen die elektrischen Benzinpumpen im Tank durchgängig oder nur ab und zu wenn der Druck zu niedrig wird :-?

[john]

die pumpe läuft immer mit dem max. druck.

[ChickeN]

Mit der pumpe ist es so: Die Pumpe läuft immer, pump die suppe vor zum motor, durch die Fuel Rail, durch den Benzindruckreler und wieder zurück.
Der Benzindruckregler regelt also den Rückfluss, evtl kannst du ja was ähnliches bauen, weis aber nicht ob das so mit wenig Aufwand geht... Kauf dir am besten so ne zubehör Pumpe - wird wohl das einfachste sein...

[madman]

Mit der pumpe ist es so: Die Pumpe läuft immer, pump die suppe vor zum motor, durch die Fuel Rail, durch den Benzindruckreler und wieder zurück.
Der Benzindruckregler regelt also den Rückfluss, evtl kannst du ja was ähnliches bauen, weis aber nicht ob das so mit wenig Aufwand geht... Kauf dir am besten so ne zubehör Pumpe - wird wohl das einfachste sein...

Naja. Das Problem daran ist, das ich bereits einen kompletten Tank mit Benzinpumpe eingebaut habe. Der ist zwar in ein paar Stunden wieder draußen aber hat auch einiges an Arbeit gemacht (geschliffen, neu lackiert usw.).
Dachte das wäre die Variante die am wenigsten auffällt. Wenn ich jetzt große Adapter und Benzindruckregler installiere fahr ich besser (TÜV mässig) wenn ich eine Pierburg-Vergaser-elektro-Pumpe kaufe (die ist recht klein) und vorne an der Spritzwand oder unterm Tank montiere.
Najut. Den Tank werde ich wieder für das Geld der Pierburg pumpe los, aber die Arbeit ...
Wenn ich vorne eine zusätzliche Pumpe installiere sollte diese aber vorerst durch die originale Pumpe durch ansaugen könne, oder? :-?

[ChickeN]

Es gibt doch bestimmt Druckminderer die das können - ich frag mal meinen vadder wenn ich ihn sehe - der weis sowas, ansonsten frag doch einfach mal im Sanitär-Handel nach...

[André]

Du kannst ja auch eine programmierbare Benzinpumpe bzw. Benzinpumpencontroller nehmen. Gibt es von Aeromotive.

http://www.aeromotiveinc.com/product...at=Accessories

[madman]

Du kannst ja auch eine programmierbare Benzinpumpe bzw. Benzinpumpencontroller nehmen. Gibt es von Aeromotive.

http://www.aeromotiveinc.com/product...at=Accessories

Das wäre aber Perlen vor die Säue
Von der Idee her natürlich gut, denn die orig. EG3 Pumpe liefert ja dadurch, das sie von der Nockenwelle angetrieben wird auch je nach Drehzahl mehr Sprit !
Ich habe im Keller noch 2 Vergaser, werde mal sehen wie weit ich den Druck runterregeln kann durch eine Einstellschraube.
Vermutlich werde ich aber den Tank wieder rausbauen

[Kerl]

Kannst du nicht einfach ein grösseres T-Stück für den Rücklauf nehmen? Evt das T-Stück schon gleich unter den Tank setzen. Dann geht der grösste Druck sofort in den Tank zurück.

Oder du benutzt die Rücklaufleitung (weil die dünner ist) als Vorlauf zum Vergaser, und die Vorlaufleitung (weil grösser) als Rücklauf. Dadurch sollte nicht mehr allzuviel Druck anliegen. *grübel*

Oder aber eine Verengungsdüse in die Vorlaufleitung zum Vergaser hin einbauen. Sowas gibt es für den Fall zu kaufen, dass man eine mech. Benzinpumpe angebaut und leer mitlaufen lässt. Die Pumpe pumpt dann im Kreis und erzeugt Druck gegen die Düse - wegen Verschleiss. Die könnte man dafür zweckentfremden.
Eine passende Schraube (Madenschraube) mit kleinem Loch durchgebohrt müsste es auch tun.

Oder alles zusammen, kombinieren eben. Stell dich nicht so an!

[B-ED9**]

ich würd nicht soviel basteln - denn da leben von deinem motor hängt vom richtigen gemisch ab

schau mal hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...482924313&rd=1

[Kerl]

Für das Gemisch ist der Vergaser zuständig, nicht die Benzinpumpe. :wink:

edit: die BePu bei eBay wird noch richtig teuer, warts ab.

[madman]

Die Entscheidung ist gefallen, ich habe den Tank vor gut einer Stunde wieder ausgebaut vil:

Verbaut wird der originale EG3 Tank in Verbindung mit einer Pierburg Benzinpumpe, gestern gekauft :



Das Bild habe ich mal gemacht um die Größenverhältnisse der Pumpe schätzen zu können.
Ich werde sie außen am Tank verbauen sofern der Platz es zuläßt :wink:

[john]

hört sich alles ziemlich kompli an. Wozu der ganze aufwand?um mit ach und krach 100ps aus nem eg3 zu holen?
ich würde sagen ed9 oder eg5 Motor einbauen,eintragen,fertig.
ach ja und wenn du beim tank und leitungs aus- und einbau so geschickt bist wie beim zylinderkopfwechsel dann leg mal besser nen feuerlöscher mit ins auto

[André]

Wieso lässt du den Affen denn mit der Pumpe rumspielen?

Wäre es nicht sinnvoller einfach eine elektronische Einspritzung zu nehmen?