dc5 brembo sättel auf ep3
weiss jemand ob die 4 kolben brembo sättel plug and play auf einen ep3 passen? der hat ja meiner meinung nach auch 300 mm scheiben und die achsschenkel müssten ja eig. auch die sleben sein. zumindest sind die aufnahmen für die dämpfer gleich.
christian
Nein passt nicht plug & play, es müssen diverse Teile geändert werden.
was muss geändert werden?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...link:middle:us
vllt. helfen diese fotos ein wenig.
also so rein optisch würde ich sagen original sättel mit haltern ab und die drann an den achschenkel und fertig.soll es wirklich soooo einfach sein???
Geändert von christiankuehl (20.06.2008 um 23:35 Uhr)
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1780262DC5R 5-Lug Conversion on 2003 EP3
Parts purchased for conversion:
-Complete DC5R front/rear suspension with Brembo brakes, aluminum control arms, & sways
-DC5 Type S axles
-Carbotech Panther+ Pads (Front/Rear)
-Mugen Active Gate Rotors (front/Rear)
-Russell's Braided stainless steel brake lines
-2006 RSX Type S wheels
-Falken Azenis RT-615 Tires (225/45/17)
mfg Felix
also passt es doch plug and play? denn der civic den die da umbauen ist ein si und kein type r! der hatte vor dem umbau vier loch und 282 scheiben und der type r hat ja schon die selben naben ,bremsscheiben und achsschenkel.
Nein es passt nicht plug & play, glaub es doch einfach. Du brauchst enorm viele Teile vom DC5R für den Umbau inkl. der DC5-Felgen, da die originalen nicht mehr passen. Der Umbau ist technisch schon machbar aber für das Geld kriegst du deutlich besseres.
Wenn es dir wirklich ernst ist geh den richtigen Weg und kauf dir eine AP/Stoptech/Brembo-Anlage. :wink:
ich probier es einfach us. z.b. hab ich gerade etwas gefunden da hat jemand die bremsanlage vom dc5r natürlich mit achschenkeln usw. in ein 2002 er civic cupe eingebaut und dr hat auch die enkei ep3 felgen drauf.also ist das schonmal nicht richtig.und das mit der seite da wo jemand das umbaut was du gepostet has ist auch nicht zutreffend weil dort sowieso die achschenkel umgebaut werden mussten weil der ep3 in den usa nur 282 mm scheiben mit 4 loch haben.
weis sonst noch zufällig jemand was? wäre wichtig.
Warum willst du dir das antun? Der Aufwand und der Preis ist bei einem StopTech Kit deutlich geringer und die Bremse mit Sicherheit besser!
wenn dann nur mit spurverbreiterung bei der oem ep3 felge :wink: es geht ja nicht um die zollgröße der felge, sondern um die einpresstiefe.Zitat von christiankuehl
ja aber ich habe ein foto gesehn da war die bremse mit ep3 felgen und ohne spurverbreiterun montiert. aber zur not habe ich eine verbreiterung noch liegen.ich will es machen da ich nicht zwingend eine andere oder grössere bremse brauche.nur kann ich die dc5 sättel sehr günstig bekommen und besser als die orig. sind sie allemal
Wieviel wird dich der komplette Swap kosten?
nur die bremssättel mit belägen und leitungen für vorne c.a 200 euro plus fracht.
Wenn du schon die Weisheit mit Löffeln gefressen hast warum fragst du dann überhaupt hier nach? Dir sind sämtliche Kommentare von Leuten die es besser wissen doch anscheinend sowieso egal.
Fakt ist, es passt nicht und es wird nicht passen. Diesen Umbau haben sich schon so viele Leute überlegt und haben es am Schluss nicht realisiert weil es eben ohne so viele zusätzliche Teile nicht machbar ist. In England fährt die von dir genannte Kombination keine Sau und dort gibts gebrauchte DC5-Bremsen wie Sand am Meer.
Und die OEM EP3-Felgen passen genau wie Rob sagt wegen der ET nicht.
aber du äy...
du redest immer von teilen teilen und teilen die geändert werden müssen.dann SCHREIB dochmal welche teile wenn du so schlau bist!!
das ist doch das was ich wissen will!!
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